Leon Cupra eller Civic Type R? {{forumTopicSubject}}

Hej BG

Jeg har luret lidt på begge modeller fra ca 07-09 årgang, på papegøje plader.
Prismæssigt er de også nogenlunde det samme.

Jeg ville gerne høre jer om fejl/ting man skal holde øje på begge biler? samt hvilken i vil mene at være mest driftsikker og billigst i reservedele?

Ellers kom gerne med input omkring de to biler, da jeg er meget i tvivl om hvilken en af dem jeg er til.

På forhånd tak og god søndag

Se svar (194) >>

Andre forumemner med "Leon Cupra eller"

Leon Cupra
Hey folk. Leder efter et gevindundervognkit til min cupra, nogle som har erfaringer eller kan anbefale gode mærker til sådan en? :-)

Skrevet af: Cazz M - 24. feb 2013

cayenne eller leon cupra
ville i vlge en cupra eller cayenne begge på gule plader?

Skrevet af: André Demescko F - 1. dec 2008

Seat Leon Cupra
har kig på en fra 07 er det dumt tænker på fejl eller lign iforhold til en 08/09

Skrevet af: Christopher S - 17. jun 2014

Se alle forumemner med "Leon Cupra eller"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Leon Cupra eller Civic Type R?

Casper K Tilmeldt:
mar 2007
Følgere: 43 Biler: 8 Svar: 5.727

#1 1. mar 2015 Har du været ude og prøve dem begge inden dette emne ?
Fiskekutteren Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 6 Følgere: 11 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 387

#2 1. mar 2015 Hvad kan du bedst lide: Turbo eller vtec?
enelleranden Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 4 Følgere: 5 Biler: 3 Emner: 32 Svar: 824

#3 1. mar 2015 Jeg ville vælge Honda frem for Seat. De har en rigtig stærk motorsports historie og de ved virkelig hvordan man laver en gaderacer.
Find en type R i original stand.
Tino B Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 6 Emner: 229 Svar: 416

#4 1. mar 2015 Nej, har ikke været ude og prøvekører dem endnu, har dog godt prøvet en Type R før, og jeg synes den kører rigtig godt -det var mere hvis folk kendte til nogle fejl eller ting man skal være klar over på dem.. men tak!
Sø-Propel Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839

#5 1. mar 2015 Havde valgt en TypeR udelukkende fordi kabinen . Leon'en er mega søvndyssende og trist.
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#6 1. mar 2015 Leon er en mainstream bil, jeg har valgt Hondaen Så er der ej heller ingen turbo renoveringer og des lige. Honda er kvalitet, den anden er jo en... Tysker
Allan P Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.172

#7 1. mar 2015 Det kommer vel i grunden også an på, hvor mange heste du gerne vil have at lege med. Hondaen lyder jo meget bedre og har mere motorsportånd. Seat'en er noget hurtigere og har selvfølgelig mulighed for at blive endnu hurtigere pga. den tvangsfodrede motor.
Thomas K Tilmeldt:
sep 2002
Følger: 15 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 277

#8 1. mar 2015 Plus hondaen vil holde prisen rigtig rigtig godt
Abildgaard Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 32 Følgere: 31 Biler: 5 Emner: 10 Svar: 464

#9 1. mar 2015 Seaten noget hurtigere? 0.1 sek hurtigere fra 0-100 og 12 km/t på toppen? Du får markant bedre køreglæde i Hondaen, og den er latterligt meget billigere at holde kørende. Cupraen er meget billigere og tune. Men ret meget mere end 200 hk på forhjulene er spild af penge. Havde uden tvivl valgt Civicen. Havde selv kørt i sådan en hvis man kunne få træk på.
Morten H Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 69 Følgere: 63 Biler: 10 Emner: 216 Svar: 2.442

#10 1. mar 2015 Altså jeg køre Cupra og er fuldt ud tilfreds med den, køreegnskaber osv, men ved honda er Omdr. villige.
Allan P Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.172

#11 1. mar 2015 Altså med noget hurtigere menes jo selvfølgelig at efter en chiptuning. Der bliver den jo markant hurtigere. Men allerede som standard har den helt sikker bedre mellemacc. og nedgearing er ikke nødvendig på samme måde.

Men jeg synes nu også personligt, at Hondaen er mere spændende. Mere sjæl...
Tino B Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 6 Emner: 229 Svar: 416

#12 1. mar 2015 Tak for svarene boys! jeg er også brændt lidt lun på en Civic Type r, har fundet en til 105.000kr, kørt 106.000km fra 09 på papegøje, synes det er en ganske fin pris, og en lækker øse til de penge må hellere få prøvet den inden længe..
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#13 1. mar 2015 Er der ikke noget med at afgiften stiger på modeller nyere end 2007 på papegøjeplader? Det er værd at have i mente, hvis det er dyrere end modellen før
Morten H Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 69 Følgere: 63 Biler: 10 Emner: 216 Svar: 2.442

#14 2. mar 2015 varevogne fra 08 kan ikke nedvejes, tror måske det er det du mener Dyhring ?
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#15 2. mar 2015 Mener nu at have hørt noget om at afgiften ændres, ikke bare at de ikke kan nedvejes, hvor de så bliver dyrere at kører i. Men om det er rigtigt ved jeg ikke
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#16 2. mar 2015 En Cupra vil være LANGT hurtigere end Hondaen med en chip og helt sikkert også sjovere at køre. De ligger godt på vejen og kører fantastisk.
Med Hondaen har du kun den effekt den er født med og den bliver aldrig hurtigere. Personligt har jeg aldrig set ideen i en bil med så uhyggeligt lidt moment.
Det er helt sikkert en en fin racer men hurtig, det er og bliver de altså ikke.
Thomas K Tilmeldt:
sep 2002
Følger: 15 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 277

#17 2. mar 2015 nej k20 motorern kan aldrig komme til og lave mange heste. lasse o du snakker som du har forstand til
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#18 2. mar 2015 huh? og så på dansk?
Thomas K Tilmeldt:
sep 2002
Følger: 15 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 277

#19 2. mar 2015 Hvilket af det forstod du ikke?
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#20 2. mar 2015 "Du snakker som om du har forstand til"? hvad skal det betyde?
Fiskekutteren Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 6 Følgere: 11 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 387

#21 2. mar 2015 Thomas K

Lasse O Skriver da også at Honda motoren ikke kan tunes til mange hestekræfter.

Quote: Med Hondaen har du kun den effekt den er født med og den bliver aldrig hurtigere.
Thomas K Tilmeldt:
sep 2002
Følger: 15 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 277

#22 2. mar 2015 lasse o. det skal betyde at de da nemt kan få mange flere heste. Der findes andet tun end "chip"
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#24 2. mar 2015 selvfølgelig gør der det. Men hvor meget effekt får du for 15k på en k20?
Allan P Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.172

#25 2. mar 2015 Det har altsid været sådan, at det er dyrere at hente kræfter ud af en sugemotor.

Men hey, hvem siger at det skal være billigt at have det sjovt
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#26 2. mar 2015 Når manden efterspørger en budget racer så har prisen vel noget at sige

370 hk og 500+ nm gør altså en kæmpe forskel på vejen. Klart en VTEC støjer anderledes, hvis man er til den slags støj, men de kan knap trække en campingvogn i modvind. Den er sikkert sjovere på bane, men 99.9% af kørslen vil garanteret forgå på offentlig vej så derfor mit argument med en TFSI. Og de kan faktisk lyde rigtig godt!
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#27 2. mar 2015 Der skal også lægges en del seriøse penge i at opnå 370 heste/500NM på en VW 2.0 Turbo, og vel og mærke kan holde.

Som alternativ, så havde jeg nok brugt den sum penge på en rigtig vogn:
http://www.dba.dk/subaru-impreza-350-heste-ku/id-1012942850/

Og den er endda på hvide plader, og vil til enhver tid nappe selv din 370 hestes folkevogn
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#28 2. mar 2015 En Cupra holder til min. 450 hk på standard indmad, så ved ikke helt hvor du vil hen med det? 370 hk opnåes helt standard med indsugning, udstødning og opgraderet indmad i HPFP, intet andet, ud over omprogrammering naturligvis.

Hvis du mener 350 hk Impreza, så kan den ikke følge med nej. Den vejer 200 kg mere og laver ikke samme moment. Jeg argumntere ikke for at skulle overbevise dig om det, den sag er helt sikkert allerede tabt, men det er trættende i længden at tro at sådan nogle biler bare er fantastisk hurtige..
Peter R Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 8 Følgere: 10 Biler: 3 Svar: 1.450

#29 2. mar 2015 yes, så fik vi drejet en eller ganske udmærket tråd over i, hvor mange hestekræfter man bare SKAL have for at kunne køre i trafikken. Hvor relevant er det lige ? med 300-400 heste går det hele jo bare op i understyring alligevel, så hvad vil i med så meget power i en FWD ?? Jo jo, det er da sjovt når det går lige ud, men hvor nødvendigt er det lige ?
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#30 2. mar 2015 Hvem fanden snakker om nødvendighed?

Men næh, det gør det nu ikke.
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#31 2. mar 2015 En Cupra vejer 1350kg, en GT Impreza vejer 1200kg.

Std. 0-100 tid er 6,4 sek i en Cupra.
Std. 0-100 tid i en GT er under 6 sekunder.

Start 0-100 kan din Cupra ikke følge med, for den laver da ikke andet end dækrøg. 6 trins gearkassen fra en STI tager den op på 290-300 km/t uden begrænsning målt via GPS, så kan ikke rigtigt se hvor din Cupra skulle se andet end Impreza baglygter?

Så kan vi snakke om at tage begge biler ud i sving og kurver, og der er rallyvognen da også din VW overlegen?
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#32 2. mar 2015 Well, jeg har jo også kun den praktiske erfaring med det. Beklager. Sving ja, FWD suckes at that,
Andreas Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 19 Følgere: 38 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 594

#33 3. mar 2015 Jeg behøver vel ikke at skrive, hvad jeg havde valgt.
Jeg er selv den lykkelige ejer af en Type R

Men prøv begge biler, de kører MEGET forskelligt!
Dennis D Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 688

#34 3. mar 2015 Jeg havde nu også valgt en Cupra, Type R er helt sikkert sjovere i starten en lille racer men efter noget tid, ville jeg nok savne noget kraft, også fra en cupra, men en simpelt chip indsugning og udstødning, så er du godt kørende igen

Der var nogle som snakkede Impreza, jeg har en ven som ejer et værksted her i LT også står han også for race på en bane vi har i kaunas det hedder fast-lap

Der køre mange Impreza og civic, civic den køre hele tiden men alle dem som kommer med deres Impreza, de går i stykke hele tiden, de kan simpelt hen ikke tåle til tæsk, nu bliver jeg nok møjet ned, fordi det er en rally bil og blablabla, men en civic er nu noget mere holdbar også tunet Men jeg havde stadig valgt en cupra, kan godt være der er mange som har dem, men den er squ også mega fed, og kan blive ret hurtig rigtigt nemt Som du kan se er en cupra noget hurtigere fra 0-220 det er self ikke nok grund alene til at tage en beslutning, men det vejre sku noget på
Claus B Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 12 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 481

#35 3. mar 2015 "Men ret meget mere end 200 hk på forhjulene er spild af penge"

Hihi:-) det kan da kun være en udtalelse fra en Honda-mand:)
Gider du sige det til VW, Ford, Volvo, Renault og Honda(!) ?

Jeg har været med ude i en 490 hk Cupra.. Ikke et piv fra forhjulene.. Gamle forhjulstrækkere var dårlige! De nye har altså lagt skrønerne ned. Og det kommer fra en inkarneret RWD-fan.

Jeg havde nappet Cupra'en.. Mere bang for the buck!
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#36 3. mar 2015 Til TS tror jeg også en Cupra er det rigtige. Det er en hurtigere bil i byen, i lyskrydset,på motorvejen, og på bane.
Er det ikke Seat Cupra der har den næsthurtigste tid på Ringen for forhjulstrukne biler lige efter Reanult.
Hondaen er ikke i nærheden af de tider under 8 sek. Den er alt for effektsvag. Selvom undervogn og motor sikkert arbejder fint.

Skulle TS derimod ha en sjov og hurtig bil til både gade og bane, så skulle en bmw 1 serie findes.
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#37 3. mar 2015 Impreza er stadig den hurtigste std. Sedan på ringen

Dennis, er det de nye 2,5 motore eller de gamle 2.0? 2.0 motoren er næsten ikke til at slå ihjel såfremt den er sat rigtigt op med motorstyring og man ikke tæver den kold med launch control. (Det er der ingen biler der kan holde til i længden).

Derimod, så er der mange der tror, at bare fordi man køber en Subaru Impreza Turbo, så kan den tæves på alle andre måder som man ikke ville i andre biler, fordi de har rally historie. Der er så også forskel på om der ligger open deck, semi closed deck eller closed deck block i. Og alt efter hvilke topstykker der er i også, om det er blacktop eller redtop.

En STI kan holde lige så længe som alle andre trackday biler, hvis de køres med hjernen og ikke med pikken
Thomas K Tilmeldt:
sep 2002
Følger: 15 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 277

#40 3. mar 2015 Hvad kørte de på ringen?
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#41 3. mar 2015 Hvad er det for en Megane?
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#43 3. mar 2015 Renault Mégane RS 275 Trophy-R

Er hurtigere end mange Ferrari'er og Porsche'er
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#45 3. mar 2015 mit råd er prøv begge og køb den du synes er sjovest, det er gadebiler, de er begge 2 langsomme, men det er heller ikke formålet at de skal være hurtige IMO, de skal bare være sjove..

En type R er meget sjovere, der er meget bedre speeder respons, og feed back fra styrtøjet.. gearne sidder super tæt, og gearingen er lav, det er en fornøjelse at skifte gear i den bil..
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#47 3. mar 2015 Se den her video fra 0:30 og frem.. sådan en K20 motor er en af verdens mest tuningsvenlige na motorer, og hvis man har mekanisk stolthed og økonomien i orden så er det da klart federe end at smide en chip i en box.

www.youtube.com/watch?v=pA-y5faq6-s
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#48 3. mar 2015 100-200km/t på 10 sek ved rullende start i en 2,0 NA motor, det er satme i orden..
-Honda - - Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 3 Følgere: 2 Svar: 2

#49 3. mar 2015 Du kan købe et hvermandseje Volkswagen. VAG
også kan du købe en rigtig bil, som ikke skal fødes med falsk luft, længere er den ikke.
Dennis D Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 688

#50 3. mar 2015 Dyhring.

Jeg skal være dig svar skyldig, fordi jeg spurgte ham hvad de bedste biler var, og jeg var selv sikker på at Evo og impreza skulle være vilde til noget track day, specielt på den bane de har, og bevars det er de også, men han siger så at der skal skrues på dem hele tide:) med hvad det aner jeg ikke. Jeg er ikke selv Honda Fan, jeg syntes de Larmer alt for meget, jeg er seriøst ved at brække mig når jeg ser en gammel civic komme kørende med den mega udstødning også larmer den bare helt vildt når V-tec slår ind Jeg er ikke i tvivl om den er hurtig og sjov og køre i, og kørte jeg selv bane, så skal jeg ikke afvise at det var sådan en jeg kørte i, men til normal hverdags brug ville jeg til en hver tid vælge en Cupra, jeg tror også den er letter at sælge igen:)
Anders K Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 4 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 2.205

#51 4. mar 2015 Ville føle jeg fik mere fart for pengene med en Cupra, og efter den er chippet er den jo langt hurtigere, og ikke blot en smule.

Udseende er op til den enkelte. Jeg syntes Civic er grim, og Cupra er kedelig. Og Cupraens kabine er godt nok trist med det mat farvede blanke plastic.
Allan P Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.172

#52 4. mar 2015 Rekorden på Nürburgring for selv samme klasse er 7:50:63 og er såmænd sat af Honda Civic Type R

Og ja, jeg ved godt, at det ikke er den Civic der bliver omtalt her i tråden, men blot lige til info, så altså ikke Cupra eller Renault Megane.
Dennis D Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 688

#53 4. mar 2015 Den nye civic har jo måtte følge med Turbo bølgen nu, hvilke i mine øjne gør den langt mere attraktiv Dog kan jeg ikke lide bag enden, med de kæmpe udstødninger

Men i denne tråd ville jeg uden tvivl gå efter en cupra. langt flere heste for pengende
Andreas Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 19 Følgere: 38 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 594

#54 4. mar 2015 Hestekræfter er jo også alt, haha..
Dennis D Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 688

#55 4. mar 2015 overhovdet ikke:)
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#56 4. mar 2015 Den tid Civicen satte på nurburgring er ikke en rekord. Den er slet ikke officiel, da det var ikke en produktionsbil de brugte.
Allan P Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.172

#57 5. mar 2015 Thomas

Korrekt. Tiden er også sat for ca. 10 måneder siden. Dog har den samme effekt, som den som er på gaden nu. Ydermere har de målt uden passagerforsæde, A/C afmonteret samt uden musikanlæg. Dog har de et fuldt bur, hvilket jo vejer omkring 100kg. Så alt i alt vil jeg skyde på, at hvis den samme kører tør at gentage dette i selvsamme bil nu uden bur, så vil den alt andet lige være lidt lettere og dermed umiddelbart ikke langsommere. Men det må tiden vise...
Niklas M Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 26 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 224

#58 5. mar 2015 En K20 kan da lave masser af power. Kan ikke se problemet.
De går også meget godt med kompressor - hvis man da er til den slags......
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#59 6. mar 2015 Men hvad er masser af power, NA.?
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#60 6. mar 2015 Det er nok ikke så smart at begynde at eftermontere tryk...
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#61 6. mar 2015 Lasse masser af power er fx 330hk i en K24 NA som er nok til en QM tid på 11 sekunder og vinde DHB... Eller det er måske ikke helt nok i en forhjulstrækker ??
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#62 6. mar 2015 Men Mirza, tror du Honda vil sælge den slags og stille flere års garanti? Og tror du den overholder miljøkrav?

Så havde de nok bare gjort det hvis det var så enkelt.

Og kan den kører en Qm på 11 sek med gadedæk og fuld kabine? Nej vel

Så hellere en Hellcat. Den kan, næsten
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#63 6. mar 2015 Thomas.

Nej desværre ikke i dag, den forurener for mig ifølge de nye emissionskrav..

de kunne garanteret lave en der ikke forurener, også ved at stille garanti.. en K24 med 125hk/L ville ikke være en større udfordring og det ville give 300hk.. men den ville blive ALT for dyr..

Selv den nye civic bliver for dyr i Dk når den koster 225.000kr uden afgift..
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#64 6. mar 2015 Ja desværre. Men det er markedet der bestemmer, hvad der bliver lavet idag.

F.eks BMW der begynder på fwd mini MPV.
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#65 6. mar 2015 Ja det stoppede med at være sjov i slut 80erne start 90erne..
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#66 6. mar 2015 Men K24 sidder jo ikke i en europæisk Type R, hvis overhovedet i en Type R?

Og det lyder heller ikke helt billigt at lave den effekt på den motor..
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#67 6. mar 2015 Nej Lasse.. det er ikke billigt, det er jo netop der er ærgerligt, men det kan lade sig gøre for nogen ikke for alle?

Men smid en turbo på en LADA motor og du kan med sikkerhed lave effekt.. det er dog ikke alle der kan lave 100-120hk/l i mainstream NA biler som snildt runder 400-500.000km før motoren skal åbnes første gang, det er en højere litereffekt end VAG har i deres turbo biler..
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#68 6. mar 2015 ah. VAGs rekord er 200 hk/literen..
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#69 6. mar 2015 Jeg er godt klar over at de har mandet sig selv op de seneste par år..

Men da den nuværende Civic Type R og Golf 5 GTi konkurrerede, da havde de den samme effekt på samme volumen, men den ene havde ingen turbo

Og nu har Honda fået en turbo for første gang i historien (hvis vi ser bort fra en City model fra 80erne) og straks ser det ud til at det bliver verdens hurtigste forhjulstrukne bil...
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#70 6. mar 2015 Nu er hk jo ikke alt. Min gamle Toyota Carina lavede mere moment end en Type R.. GTI en laver jo Ca 100 nm mere, fra 1800 omdr, det er altså meget..
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#71 6. mar 2015 Hk er ikke alt nej, selvom der er er flere der hentyder til det når de snakker om hvor nemt det er at hive hk ud af den

køreegenskaber betyder endnu mere, og moment er bare lækkert hvis man er 70år gammel og ikke kan lide at skifte gear, eller skal trække heste trailer
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#72 6. mar 2015 Du sidder vel ikke og underminere vittigheden af moment?

Det er da det der er sjovt. At blive trykket tilbage i sædet med 500+ nm..

Jeg kommer nok aldrig til at forstå at man kan stille sig tilfreds med sølle 200 nm..
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#73 6. mar 2015 Min racerbil har 95NM og den kører da 0-100 på +4 sekunder.. så jeg kan fint stille mig tilfreds med det halve

Det der er sjovt for mig er arealet under effekt kurven, og det er sjovt nok også det der betyder noget for hvor hurtig en bil accelererer.. Men det kræver selvf at den er gearet rigtigt..
Andreas Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 19 Følgere: 38 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 594

#74 6. mar 2015 Jeg kan ikke rigtig se problemet Lasse.. Nu kører jeg selv i en momentsvag Type R og kommer fra en Seat med lige knap 450nm.
Jeg savner det egentlig ikke, da Hondaen egentlig virker stærkere end den er, fordi den er gearet korrekt.

F.eks. kender jeg en med Golf GTI Tfsi, hvor han bestemt mente, at min ikke havde en chance, hvis jeg ikke gearet ned fra 6.
Vi kørte begge 100 i 6 gear og gav så fuld gas indtil 140 km/t, som hvis man overhaler på motorvejen.
Ikke overraskende vandt han, men det var altså kun med knap 2 meter, hvilket egentlig overraskede os begge
enelleranden Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 4 Følgere: 5 Biler: 3 Emner: 32 Svar: 824

#75 6. mar 2015 Lasse O - Det lyder lidt til at du er blevet blind af din chip på din 2.0 turbo VAG motor. Jovist er det sjovt at lege drag race fra 2. gear i en Cupra. Men det sjove forsvinder hvis man prøver at køre lidt banekørsel. Det er bare understyring og ringe manøvrering. Især hvis det er en gul pladet Cupra, da vægtfordeling dårligst på dem.
Hvis man kører i en bil med et godt setup, kan man sagtens have det hylende morsomt i en bil med lav nm / hk. Det handler om at ligge i de "gyldne" omdrejninger, hvor man får hele effekten. Man kører da ikke i 4. gear med 60 km/t på Nürburgring alligevel, så er ligeglad med 500 nm..
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#76 6. mar 2015 Vil nu påstå jeg primært bruger min bil.... på vejen?
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#77 6. mar 2015 Hvis jeg ville have en bane bil havde jeg nok købt en ?
enelleranden Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 4 Følgere: 5 Biler: 3 Emner: 32 Svar: 824

#78 6. mar 2015 Kan man ikke køre 'banekørsel' på landeveje? Det er da lige præcis det der er det sjove i bilkørsel. Landevejs 'rally' og track.
Hvad er det fede i at ligge og overhale folk på motorvejen i 6. gear? Lyder til at det er det du bruger din bil til, når NM er så vigtigt.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#79 6. mar 2015 Du får det til at lyde som om bilen er langsom jo.. gider egentlig ikke diskutere det mere.. ville aldrig gå tilbage til en momentsvag bil, det er simpelthen for kedeligt.. jeg tror ikke i rent faktisk har prøvet at køre en TFSI med den effekt. Det lyder helt sikkert ikke sådan.. og at en Type R skulle kunne trække fra en tunet TFSI på motorvejen er simpelthen for naivt.. det er der hverken nogen logisk eller matematisk fornuftig forklaring på. Jeg har en ven med en godt tunet Type R og den kan SLET ikke følge med andet end 0-100..
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#80 6. mar 2015 Men jeg er meget villig til at efterprøve jeres teori. Jeg snakker kun af praktisk erfaring af netop den grund, jeg synker ikke så lavt at sidde og lukke ud om ubekræftet praktisk fakta..
Andreas Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 19 Følgere: 38 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 594

#81 6. mar 2015 Lasse

Jeg har skam kørt en letter peppet Cupra (Stage 2+) et par gange, ingen tvivl om at den er hurtig, men du vender dig hurtigt til den.

Men hvis du pendler tit, er en Cupra da en langt bedre bil, ingen tvivl om det..

Din ven er vel Hr. R***, så tunet er det jo heller ikke
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#82 6. mar 2015 hvis vi skal diskutere fakta, så er faktum at moment alene er LIGEGYLDIGT ifbm en acceleration, ellers ville en 1,9tdi være dobbelt så hurtig som en golf 1,6benzin med halv så mange nm og det er ikke tilfældet, det eneste der betyder noget er arealet under effektkurven, men at du fortrækker en mere afslappet kørestil med mere moment, er en subjektiv ting og det er indiskutabelt, ligesåvel som at nogle af os synes det er sjovere med flere hk end NM, ligesom i F1 og motorcykler..
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#83 6. mar 2015 Nej aner ikke hvem han er
Andreas Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 19 Følgere: 38 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 594

#84 6. mar 2015 Lasse

Sjovt, der er ellers en af hans venner på Facebook der har en bil der ligner din
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#85 6. mar 2015 Hmm, ved faktisk ikke hvad han hedder på BG her, kan ikke finde profilen?
Anders K Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 4 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 2.205

#86 6. mar 2015 En Type R er nok bedre sat op til rigtig ræs på en bane, men hvor er det man kan køre sådan i lille DK, for at få det fulde udbytte af en Type R? Enhver kan sgu træde speederen i bund i anden gear, men "spirited driving" på landevejene kræver alligevel en del mere af køreren. I dagligdags pendling, lyskryds ræs, og motorvejs pulls, altså i den virkelige verden, er en Cupra jo langt overlegen.
Thomas K Tilmeldt:
sep 2002
Følger: 15 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 277

#87 6. mar 2015
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#88 7. mar 2015 0-100
Civic 6,8 sek Cupra 6,4 sek
0-200
Civic 29,9 sek cupra 27,6 sek
QM tid
Civic 14,9 sek Cupra 14,6 sek
Rundt på topgear banen
Civic 1,33.5 Cupra 1,33.5
Rundt på Ring Knutstrop
Civic 1,20.6 Cupra 1,18.8

Der er ikke så meget at rafle om. Civicen må være overvurderet af flere.
Cupraen er mindste lige så hurtig om ikke hurtigere på alle måder, også på små snævre baner.
Om den er mere velkørende og sjovere er nok op til hvert enkel. Der er jo forskel på N/A og turbo.
En turbo er ikke gratis at skifte. Slet ikke når du vil ha flere HK og der skal større og mere på.
Christian W Tilmeldt:
sep 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 2 Svar: 84

#89 7. mar 2015 Til hver en tid vælg en Honda.
Det vigtige er ikke om den ene bil er lidt hurtigere end den anden. Honda'en er til gengæld driftsikker.
2.0 TFSI motoren er uden tvivl rigtig fin, og god at tune på, desværre er Seat den grimmeste inpakning den kommer i,
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#90 7. mar 2015 Tror der er flest der fortrækker udseendet på Leon frem for civic.
Dennis D Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 688

#91 7. mar 2015 ^^
Andreas Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 19 Følgere: 38 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 594

#92 7. mar 2015 Udseendet er som sædvanelig en smagsag, jeg synes begge ser godt ud.
Kabinen er dog langt bedre i Honda.
Generelt er Type R mere gennemført og samlekvaliteten er en helt anden liga.

Som sagt, prøv begge biler.. De kører meget forskelligt
Jeg valgte Hondaen, fordi den er som skabt til det landskab jeg bor i, nemlig snoet landeveje.
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#94 7. mar 2015 Godt Christian. Så fik vi lige slået det på plads, igen
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#95 7. mar 2015 Ja det må være rigtig trist at for en Ferrari eller GMC ejer for den sags skyld at være slået af en forhjulstrukken 2,0 fabriks standard bil..

Det kan jeg godt se
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#96 7. mar 2015 Biler, dæk og Ringen bliver forbedret hele tiden, så hurtigere tider er muligt hvert år.

Tror ikke ejeren af en 10 år+ gammel Ferrari bekymre sig det mindste om en 2014 model hatchback er 1 sek hurtigere på ringen.
Måske han ville købe den til sin kone?
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#97 7. mar 2015 Jeg bekymrer mig rigtig meget når jeg kører på bane at jeg er den hurtigste
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#98 7. mar 2015 Vågner du så op i sengen og er fuld af sved?
Dennis D Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 688

#99 7. mar 2015 HAHAHAHA flækkede lige der ^^
300 Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 64

#101 7. mar 2015 Japansk Samurai-stil eller Eurotrash..... Svært valg
Andreas Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 19 Følgere: 38 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 594

#102 7. mar 2015 Thomas

Så du mener ikke ejeren af en 997 Turbo, F430 F1 eller en Gallardo LP-560 vil kigge noget, når den nye Type R overhaler indenom?
300 Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 64

#103 7. mar 2015 Nu skal man jo ikke lade sig narre af de Nurburgringtider som producenterne bryster sig med... Oftest er der ikke tale om en bil direkte fra hylden...
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#104 7. mar 2015 AHJ

Smid et par nye Michelin pilot sport dæk fra 2014 på de biler du nævner, og civicen kommer aldrig i nærheden af dem!

Jeg har selv haft en 997 turbo, og Renault megane trophy, som er hurtigste fwd gade bil på ringen, havde ingen chance. Dem møder man ofte på ringen.
Sø-Propel Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839

#106 7. mar 2015 #75.
Ja en fieasta ST150 er også hylende morsom. Kvik i acceleration har altid overskud. og drejer som en gocart. Kan godt være man ikke bruger det hverdag og den ikke gå så stærkest på toppen. Men sådan en ville jeg nemt kunne vælge at havde mig
Anders K Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 4 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 2.205

#107 7. mar 2015 300: Samurai stil, hvor helvede ser du det?
Bjerggaards Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 22 Følgere: 60 Biler: 7 Emner: 1 Svar: 13.589

#108 7. mar 2015 https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=a9G7N0_M9Rc
Det er nu meget godt gået af en fwdér!
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#109 7. mar 2015 Christian F, det har jo INTET med prisen at gøre. Der findes jo masser af VAG AWD biler. Grunden til at Seat Leon og Cupra ikke har AWD, skyldes ganske enkelt markedsføring. De MÅ ikke bygge en konkurrent til Golf R, Audi S3 osv. Der findes Seat biler med AWD, men det er offroad og derfor ikke en konkurrent.

Af samme årsag markedsføres en Leon TFSI (med undtagelse af FR) med 185 hk, selvom Golf GTI med 200 hk har nøjagtig den samme motor og styring, der er ikke en bolt til forskel. Af samme grund markedsføres Cupra R med 265 hk og Golf R med 270. Du er da naiv og tro at det hverken er fordi de kan, eller vil. Det er jo samme koncern i sidste ende. Derfor bestemmer overhovdet også hvem der må bygge hvad..
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#111 8. mar 2015 Det er også nogle år siden efterhånden. Der er andre boller i suppen i dag.
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#113 8. mar 2015 Thomas, nej ikke ligefrem kold sved, men jeg går stadig meget op i det ikke desto mindre, det er måske svært at forstå, men nogen går faktisk op i hvor hurtigt de kører
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#115 8. mar 2015 desværre, har ikke kørt der nede så meget som jeg ville ønske
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#117 8. mar 2015 Mine ikke-eksisterende evner indenfor kameraføring har lige produceret denne video. Der er spind I toppen af 3 så det er lidt meh.

60 ish til 200+ på tunge vinterdæk. Motorlampe er manglende MAF sensor

http://youtu.be/RuEQnDbkcsE
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#119 8. mar 2015 Ikke det? Hmm. Tjekker lige på pc.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#120 8. mar 2015 Virker fint her?
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#122 8. mar 2015 "Denne video er privat"

Pis, Christian 22 sekunder før mig
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#123 8. mar 2015 Detalje skulle virke nu,
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#125 8. mar 2015 Ja man kan snakke nok så meget Vi må da også lige ses på vejen en dag jo, som vi har snakket om.
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#126 8. mar 2015 Check engine light?? Eller skal sådan en lyse på en VW

Men ja, den trækker da jævnt derop af på vinterbasser.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#127 8. mar 2015 Jep, jeg har skiftet til en anden BOV og den leder luft forbi MAF sensoren ved udluftning og det gør at bilen ikke kan holde sig igang når man kobler ud, så ind til jeg får svejset indsugningen om så må jeg køre uden.
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#128 8. mar 2015 Lyder da alligevel ikke just sundt for selv en VW. Hvad BOV har du proppet på da?
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#129 8. mar 2015 Det er en, en bekendt laver som er CNC programmør. Den har meget større gennemgangshul end normalt så den lufter hurtigere ud og derfor lukker hurtigere igen. Indsugingen jeg har på er lavet åndsvagt så tilbageløbet sidder for tæt på MAF sensoren, så når den lufter ud får den "falsk" luft og bliver rundforvirret.. Så det skal svejses om så tilbageløbet kommer længere væk.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#130 8. mar 2015 Jeg vil godt se en Type R accelerere sådan..
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#132 8. mar 2015 Kunne være rigtig hyggeligt! Er vejret godt er det altid en fornøjelse.. og så er is en god ting!
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#133 8. mar 2015 Jeg kan godt li' speciel fremstillet dele Det er go'kendt

Is... Jeg skal da have en hotdog med 2. frankfurtere, skal da leve op til den bil jeg kører i jo, haha
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#136 8. mar 2015 Hvilken strandvej snakker vi om?? Den ved siden af Vallø Camping ved Køge eller findes der flere?
Anders C - 0-200 på 8 sek. Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 6 Følgere: 18 Biler: 5 Emner: 130 Svar: 4.012

#138 8. mar 2015 Lasse din Leon trækker sgu fint! - Nu har jeg selv lavet en video med 0-??? og må satme sige din kamera føring er ganske fortrinnelig... - Så vil du ikke se min i hvert fald, haha.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#139 8. mar 2015 Hah, tappede også mobilen fast til rattet! skal sgu ikke sidde og fumle med det med 200 km/t.. men det blev også bedre end forventet!
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#140 8. mar 2015 Så er der mere end to Christian Men nu skal du vel også lige have samlet den bette Æ' vogn da
Anders C - 0-200 på 8 sek. Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 6 Følgere: 18 Biler: 5 Emner: 130 Svar: 4.012

#142 8. mar 2015 Hahahaha. Jeg tror jeg skal prøve den med tape Lasse

https://www.youtube.com/watch?v=D7lUYjM6PBs
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#143 8. mar 2015 Anders hvad er der lavet ved din?
Anders C - 0-200 på 8 sek. Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 6 Følgere: 18 Biler: 5 Emner: 130 Svar: 4.012

#144 8. mar 2015 Intet endnu Venter på Kim fra APR kommer til Jydelandet, og så må vi ta' den derfra, men i første omgang bare en chip / dsg optimering.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#145 8. mar 2015 Ok. Det vil du blive glad for!
Anders C - 0-200 på 8 sek. Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 6 Følgere: 18 Biler: 5 Emner: 130 Svar: 4.012

#146 9. mar 2015 Er dsgen også god, til trods for jeg ikke er over 500 NM :-)?

Håber da det bliver fedt med chip!
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#147 9. mar 2015 Ja det skal nok holde hvis du ikke laver launch i hvert lyskryds.
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#148 9. mar 2015 Jeg vil godt se en Type R accelerere sådan..

Jeg bliver så glad hver gang nogen med en turbo motor og rigtig meget moment udfordrer en motor i en meget mindre kategori, og alligevel ikke kan vinde udfordringen

Her har vi en K20 na motor, med ca det halve af det moment du har..

www.youtube.com/watch?v=RBHMkyPQcqQ

fra 0:30 til 0:40 accelererer den i en rullende start fra 100-200km/t på 10 sekunder, akkurat ligeså hurtig som i din video..
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#149 9. mar 2015 Jo men den Honda kører sikkert ikke på tunge vinterdæk og våd kold overflade.

Så kan det jo ikke samlignes

Husk det kan være ironi!
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#150 9. mar 2015 MIrza, se lige kommentarene på videoen

"Big mods going on in that Civic. I've driven one hard - it's quite slow stock and they can barely reach 230"

"It is boosted... Think a stock K20 can hit 155MPH that fast? Great engine, but definitely boosted. ?"
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#151 9. mar 2015 Thomas + 1 hehe

Lasse O.. hvad prøver du at fortælle, at det ikke tæller fordi at den er hårdt tunet ? Din er jo for pokker også tunet og har dobbelt så meget effekt som standard haha..

jeg har set en sepc liste på den motor, den har IKKE TURBO og den har ca. 270-280hk, det er 35-40% mere effekt end standard, din har 100% mere effekt end standard og turbo..

men det var nu ikke fordi at det skulle være en konkurrence, det var dig selv der ville se en type R der kunne accelerer ligeså hurtigt, og nu har du set en med meget mindre effekt end din, og halvt så meget moment

check and mate
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#152 9. mar 2015 Jo jo, men der er immervæk en forskel på en standard motor der er chippet og optimmeret en smule, og så komplet ombygge en FN2 med turbo.. især i DK, det kan gøre så mega ondt i stjernen at blive stoppet. Tvivler på at trådstarter ønsker at købe en Type R for at eftermontere tryk.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#153 9. mar 2015 Nu mente jeg en NA Type R.. optimeret eller ej. Så kan du jo også bare smide en 3076 på en TFSI og lave 650 hk.. Min bil kører me standard turbo, dyser og indmad.
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#154 9. mar 2015 Lasse, jeg gentager lige mig selv, den har IKKE turbo, jeg har set en spec liste på facebook for 1 uge siden, jeg skal nok finde den frem i aften..

Jeg har set tilpas mange K20 motorer til at vide at den acceleration er plausibel uden turbo, Stig herinde fra har en K20 motor med ca samme effekt og kører 12,2 sek på en QM altså næsten 1 sek end din hurtigste tid. benægter du det ??

http://www.bilgalleri.dk/galleri/143697-honda_integra_type_r_dc5

her er den
300 Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 64

#155 9. mar 2015 Mirza.... Vi er vel nød til at have lidt facts omkring hk og den slags for at kunne lave nogen som helst relevant sammenligning...
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#156 9. mar 2015 "I know it's impossible to believe but it certainly isn't, I've watched many of his other videos and in one of em he listed his specs, it's practically got almost every thinkable K20A tune (without resorting to Toda cam killers), the power delivery characteristics of a boosted K20A isn't as linear as that.. cheers bud!"

Men ja det kan være svært at tro på at man kan tabe en udfordring til en bil med halv så meget moment

Jeg finder lige spec listen i aften..
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#157 9. mar 2015 Så HVIS den laver 280 hk, så er der populært sagt brugt 80.000+ på tuning... suk.
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#158 9. mar 2015 300, han kan bare sammenligne den med Stig som jeg linker til, han kørte 12,2 sek til DHB i 2014
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#159 9. mar 2015 Næppe det trådstarter budgeterer med.
Anders K Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 4 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 2.205

#160 9. mar 2015 Glem at diskutere noget som helst Honda relateret med Mirza, han giver sig IKKE!
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#161 9. mar 2015 Lasse.. 80.000kr skal nok passe, det benægter jeg ikke.. Men du skrev du ville se en Type R som trækker ligeså godt, du så en.. men okay nu er den tunet for dyrt (dog stadig uden turbo)

Okay, troede ikke det var den slags konkurrence.. det var godt du havde en undskyldning i ærmet, du vandt

Anders, jeg forholder mig kun til FAKTA.. og hvis det er en faktor for Lasse at motoren kun må være tunet for x antal tusinde kr, så vil en Turbo ALTID vinde, men det var sjovt nok ikke en faktor inden han postede sin video
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#162 9. mar 2015 Altså nu må vi jo snart have nogle biler på vejen
Dennis D Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 688

#163 9. mar 2015 Så hvad bliver det til trådstarter?

Cupra eller kedelige Type R som skal tunes for 50.000+
for at kunne følge bare lidt med
Anders K Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 4 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 2.205

#164 9. mar 2015 At kalde en Civic, den ultimative forhjulstrukne græssl... Øhhhh racerbil kedelig!?
Sø-Propel Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839

#165 9. mar 2015 I bund og grund er TS's sprøgsmål hvad af de 2 biler har af generelle fejl.
Intet om effekt Eller andet
For du kan bygge alt om til noget sjovt

Som en lille jocker kan smide Mini CooperS . Ind i kampen. Enten kompressor eller turbo afhængi af model...
af de 2 nævnte ville jeg vælge civic bare fordi den kan jeg bedst lide
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#166 9. mar 2015 Det er klart, en Type R ses meget sjældnere på vejen.. det gør den jo selvfølgelig mere unik.
Anders K Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 4 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 2.205

#167 9. mar 2015 Sjælden bil =/= fed bil for nogen. Vi kan ikke allesammen være et unikt lille snefnug
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#168 9. mar 2015 Der er sgu da ligeså mange Cupra'er i gadebilledet.. Også rundt på nettet til salg.
300 Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 64

#169 9. mar 2015 Mirza... Hvis den cupra vi ser i #117 Og den honda vi ser i #143 er lige hurtige fra 100 til 200 med rullende start i optimalt gear så har de ca lige mange hk... Hvis hondaen har 280hk ved ca 9000 omdr/m ligger den og roder med ca 220 NM oppe i det område hvor max acceleration foregår. Hvis Cubraen har 370 hk ved ca 6000 omdr/m liger den omkring 430 Nm deroppe..... Så disse 2 biler er ihvertfald ikke lige hurtige på den disciplin.....Med mindre naturlovene er sat ude af drift.... Det er nok mere sandsynligt at der er nogle opgivelser der ikke passer....
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#170 9. mar 2015 300, ja medmindre naturlovene er sat ude af drift, eller medmindre der også er forskel på gearingen, roterende masse, aerodynamikken på de 2 biler ved +100km/t er også en væsentlig faktor..

Altså man kan sige sig selv, hvis man bare ved en lille smule noget om motorer at den civic er uden turbo.. Den topper ud ved 9000omdrejninger, og den er tydeligvis ikke færdig med at lave effekt, den trækker bare videre, Lasse skifter gear 2500 omdrejninger tidligere (altså ved 6500 omdrejninger) havde han ventet til 7000 omdrejninger så havde den enten a. tabt pusten eller b. eksploderet..

Og se lige hvor jævnt den civic trækker, den moment kurve får man kun ved NA, så fortæl mig lige igen at den er med tryk...
Anders C - 0-200 på 8 sek. Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 6 Følgere: 18 Biler: 5 Emner: 130 Svar: 4.012

#171 9. mar 2015 Lige for at forsvare en turbo.. Oppe i de omdrejninger den civic tar, trækker en turbo da også jævnt... - Nu prøver jeg hverken be eller afkræfte noget her

I øvrigt springer en TFSI sgu da ikk i luften ved 7000 omdrejninger - Chip alene hæver begrænseren til 7200 omdrejninger =)?
300 Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 64

#172 9. mar 2015 Der er vel heller ikke nogen der påstår civicen er med tryk
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#173 9. mar 2015 Jo det bliver påstået i starten, dog senere indrømmet at den ikke er med tryk..
300 Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 64

#174 9. mar 2015 Mirza... Selvfølgelig er der flere faktore der spiller ind men 90HK og 200Nm deroppe hvor det foregår kan både mærkes og måles Bilerne vejer nogenlunde det samme og flytter nok luften lige dårligt...
300 Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 64

#175 9. mar 2015 Det jeg mener, er at måske er forskellen på de 2 bilers motoreffekt ikke så stor som opgivet.
Anders C - 0-200 på 8 sek. Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 6 Følgere: 18 Biler: 5 Emner: 130 Svar: 4.012

#177 9. mar 2015 Det er nemmere at fiste en elefant, end en mus.
Anders C - 0-200 på 8 sek. Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 6 Følgere: 18 Biler: 5 Emner: 130 Svar: 4.012

#179 9. mar 2015 Så ved jeg sgu ikke...
Tino B Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 6 Emner: 229 Svar: 416

#180 10. mar 2015 Haha, jeg skal love for der er kommet nogle indlæg herinde!! Jeg er stadig i tvivl om de to biler, men er nok mest til Turbo motor trods alt.. kan godt lide en bil har bundtræk, dog er hondaen bare en anden kørermaskine.. Men det bliver aktuelt til næste forår, jeg har leaset en Mercedes A180 CDI for 7mdr til at starte på indtil jeg bliver klogere på dem begge..
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#181 10. mar 2015 Så efter al den diskussion, har du valgt en diesel?
Aries Tilmeldt:
dec 2012
Følgere: 776 Biler: 1 Emner: 174 Svar: 2.240

#182 10. mar 2015 Min ven havde en 1,8 sport Civic og den havde massere af bundtræk.
Kan kun forestille mig en Type R er noget så meget vildere

Den kom glædeligt op på 200 km/t, men det gik grænsen da det var en anelse for hurtigt på motorvejen Og nej det var ingen biler i nærheden.
Dennis D Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 688

#183 10. mar 2015 Lasse O hvad må man give for en Cupra uden afgift?

Vi har den her tilsalg i Lituaen http://en.auto.plius.lt/ads/seat-leon-2-0-l-hatchback-2007-petrol-3879165.html Og er noget tæt på at købe den, er bare bange for at de kilometer tal ikke stemmer helt overens
Anders C - 0-200 på 8 sek. Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 6 Følgere: 18 Biler: 5 Emner: 130 Svar: 4.012

#184 10. mar 2015 Aries Madness

Nu du snakker om bundtræk på din vens civic... Snakker vi i forhold til din 1.6, eller kompressor - "massere af bundtræk" hvad er det?
Anders C - 0-200 på 8 sek. Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 6 Følgere: 18 Biler: 5 Emner: 130 Svar: 4.012

#185 10. mar 2015 Dennis D - Hvorfor er du i tvivl om kilometertal? Pga den manglende motorvask?

Kabinen ser da fin ud.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#186 10. mar 2015 Dennis D. ingen ide faktisk.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#187 10. mar 2015 Ville ikke købe den. Rattet er meget slidt og der er lille køre computer, så der mangler nok en masse andet udstyr.
Allan P Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.172

#188 10. mar 2015 Masser af bundtræk har i mange tilfælde noget at gøre med, hvad folk er vant til.

Hvis en ung knægt synes at hans forældres Mondeo 2.0 benzin har et godt bundtræk, så er det jo hans reference - indtil den rykkes
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#189 10. mar 2015 En Civic 1,8 sport har lige præcis det bundtræk en 1,8 na motor skal have = ikke ret meget, jeg har selv en civic 1,8 sport.. og der er ingen bundtræk over den, men den har ok effekt ifht andre biler i klassen..
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#191 10. mar 2015 Naaarj, var der ikke spræl i en 90 hestes bil der vejer 1100-1200kg ?
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#193 10. mar 2015 Jeg ved ikke hvilken 1,4 Civic du har prøvet, men den mest almindelige er den fra 96-00 med 75hk eller 90 hk og 130NM.

Så intet under at den er langsom, men okay den er stadig hurtigere end en Audi A4 1,6 101 hk
300 Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 64

#194 10. mar 2015 Mirza...
Er du begyndt at øve på en forklaring hvis ikke Honda vinder noget F1 i år....??
Aries Tilmeldt:
dec 2012
Følgere: 776 Biler: 1 Emner: 174 Svar: 2.240

#195 10. mar 2015 #184
Det jeg siger er bare at den trak godt igennem når foden lå tungt.

Men det jo en smagssag. Jeg syntes bare den træk godt.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#196 11. mar 2015 Var lige ude og hente nogle fælge og dæk. Prøvede et sejtræk i 6 gear.

Læsset med 4 fælge med R888 dæk plus 2 R888 og diverse
http://youtu.be/rzlUq_6PKJs

Næsten uden læs
http://youtu.be/PuE8Ew3JJtk

Der kan man se hvor meget moment betyder

Trak den ikke så meget ud pga trafik.
Thomas K Tilmeldt:
sep 2002
Følger: 15 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 277

#197 11. mar 2015 får jo næsten lyst til og poste min billede kommentar igen
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#198 11. mar 2015 Stadig MAF der er pillet af...
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#199 11. mar 2015 300, jeg er overbevist om at McLaren nok skal klare sig bedre i år end sidste år.. hvor meget bedre ved jeg ikke...
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#201 11. mar 2015 Jeg har 95NM og render fra jer begge

hk ftw
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#202 11. mar 2015 Ej Mirza, den samligning var ret dårlig.

Alle der påstår at nm kun er til at trække campingvogn med, glemmer lidt at bilen også skal slæbe sig selv afsted, og dermed ha brug for nm for at slæbe sig op i fart.
Allan P Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.172

#203 11. mar 2015 Selvfølgelig har den brug for Nm til at slæbe sig selv afsted med. Men når arealet under effektkurven er stort, så behøver man ikke nødvendigvis en motor fra en Dodge Viper for at komme afsted
Dennis D Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 688

#205 11. mar 2015 Mirza tvivler på din bil trækker fra Lasses Seat hvis i starter fra 100 og op
Anders C - 0-200 på 8 sek. Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 6 Følgere: 18 Biler: 5 Emner: 130 Svar: 4.012

#206 11. mar 2015 Er en større motor oftere hurtigere end en mindre?

Arrgh. Det er vel derfor vi har turbo og kompressore.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.860

#207 11. mar 2015 Det har vi fordi det er effektivt. En turbo udnytter kun ellers tabt energi.
Allan P Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.172

#208 11. mar 2015 Det kommer an på, om det er en gammel Buick der vejer 2100kg (som de ofte gør) og har en 7.3L motor med stort moment og meget meget lille literydelse. Så sker der nada! Men er det en af de lettere modeller, stadig med en stor kubik, hvor effekten bare er lidt bedre, så går de meget godt fremad.

Din GMC er et dårligt eksempel, da den er lettere end standard amerikanerbilen, hvorfor den selvfølgelig er ret hurtig.

Men nu f. eks en Viper som har en kæmpestor motor, den er jo ikke hurtig for alvor, kun på papiret.
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#209 11. mar 2015 Allan, hvad render din WRX med af HK/NM egentligt?
Allan P Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.172

#210 11. mar 2015 Dyhring

Nok til at jorde 1. generation Dodge Viper 2. generation kan jeg følge med.

Nok til at jorde en 750ccm Honda med 93HK og en MEGET lav vægt

Nok til at jorde en RS6 fra ~2004 og som er chiptunet.
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#211 11. mar 2015 Ja, tænkte det nok Sad bare og tænkte, du er en af de få her i tråden som ikke bruger din egen (vildt) lækre vogn til sammenligning jo
Thomas Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 6 Følgere: 19 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 1.661

#212 11. mar 2015 Hehe ikke nok åbenbart
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#214 11. mar 2015 Christian, det er da en mere letvægter en min 2,8 tons!

Allan, er du ikke ked af den 2,5 motor eller har den ikke voldt problemer for dig? Den har jo en noget bedre moment kurve end 2,0'eren
Allan P Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.172

#215 11. mar 2015 Dyhring

Hvordan ked af EJ25 motoren, jeg er måske ikke lige helt med?
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.826

#216 11. mar 2015 Du har måske ikke været udsat for dens sygdomme? Ja, det meste ligger vel i motorstyringen. Subaru OEM mappet på 2,5 er jo så magert den tager stempelringe, lejer og des lige. Men nu er din jo "eftermonteret", så den er vel mappet ordentligt ind fra start af
Allan P Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.172

#218 12. mar 2015 Dyhring

Den har VEMS motorstyring. Vidste ikke den org. voldte problemer faktisk. Men den har et ok ledt bundtræk
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#219 12. mar 2015 Dennis, jeg lavede også bare sjov, min bil og Lasses bil tåler ingen sammenligning..

Men grunden til at jeg skrev det med 95NM er for at understrege Allans pointe, det er arealet under effektkurven der tæller..

Men hvis vi skal sammenligne min bil og Lasses bil, så har begge biler ca 3,5kg/hk min vejer dog LIDT, derfor har den en fordel ved igangsætning =0-120/130km/t

Men Lasses har nok 3 gange så god aerodynamik, og han vil helt sikkert stikke af efter 150km/t..

Selv min civic med 6,5kg/hk kører hurtigere på toppen end raceren gør..
Dennis D Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 688

#220 12. mar 2015 Mirza jeg var også næsten helt sikker på det Det var nu også mest ment i sjov det jeg skrev Og er da helt sikker på at på en bane ville du køre ringe rundt om meget af det her inde, i din racer selv om den kun har det halve af heste og nm

http://en.autogidas.lt/honda-nsx-nsx-30i-vtec-unikat-coupe-1996-0126871134.html
http://en.autogidas.lt/honda-s-2000-kabrioletas-2004-0126910136.html
http://en.auto.plius.lt/ads/honda-integra-2-0-l-coupe-1997-petrol-4098409.html
http://en.auto.plius.lt/ads/honda-prelude-2-2-l-coupe-1992-petrol-4033137.html
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#221 12. mar 2015 Dejlige biler, lige på nær de sorte skørter på den gule NSX, hvem fanden har fundet på det

Der kommer til at holde sådan en Honda S2000 i indkørelsen en dag, eller en S800 cabriolet kan stadig ikke beslutte mig
Dennis D Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 19 Svar: 688

#222 12. mar 2015 hehe, prøver virkelig at få mig selv til at kunne lide sådan en honda, men kan bare ikke, syntes de larmer alt alt alt for meget, det er nok det street look med en kæmpe brøle pot på der har ødelagt det for mig, ser tit de unge gutter her over kommer kørende i dem, og ved godt de bliver brugt til race i Kaunas så det går, men forsatan hvor de larmer de honda biler der
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.620

#223 12. mar 2015 Ja det er dejligt med noget larm

www.youtube.com/watch?v=mcV2sEQRkQo

kører mine 2 unger på hhv. 1år og 2år rundt i den her

Gå til toppen

Kommentér på:
Leon Cupra eller Civic Type R?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar XKR 4,2 Coupé aut. KT-S kr. 489.900
Jaguar XK 4,2 V8 Coupé aut. Asbjørn Biler kr. 499.900
Jaguar XKR 4,2 V8 Coupé aut. Bilhuset Laursen A/S kr. 489.900
Porsche 911 2,2 Targa Bilhuset Laursen A/S kr. 419.900
Porsche 911 Targa 4 3,6 PDK Damkjers Biler ApS kr. 1.199.000
Volvo C40 P8 Recharge Twin Ultimate AWD 408HK 4d Trinl. Gear Autohuset Vestergaard A/S kr. 379.900
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé EL M-Sport 340HK 5d Trinl. Gear Poul Nielsen Automobiler ApS kr. 549.800
Jaguar XJ6 4,2 Carlet A/S kr. 79.900
Maserati Ghibli 3,0 aut. TA Biler Aps kr. 559.995
BMW i4 M50 Gran Coupé EL Supercharged XDrive 544HK 5d Trinl. Gear Poul Nielsen Automobiler ApS kr. 679.800

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Leon Cupra eller Civic Type R? {{forumTopicSubject}}