Konvertering af van til hvide plader???? {{forumTopicSubject}}

Hej alle,

Det kan godt være, at mine tanker er helt ude i hampen - men nu prøver jeg lige at skitsere dem

Sagen er den, at jeg tilbage i 2021 købte en meget billig Ford Grand C-Max 2,0 TDCI 140 HK (PowerShift) fra 2013 på pagegøjeplader.

Jeg vidste godt dengang, at den ikke var helt billig i vægtafgift / grøn afgift og hvad det alt hedder. Det snød mig dog lidt, at jeg også skulle betale privatbenyttelsestillæg. Som nævnt fik jeg dog bilen meget billigt via min arbejdsgiver (ift. hvad tilsvarende biler stod til på fx Bilbasen). Så jeg kendte også historikken på bilen, hvilket også er et plus.

Som det er nu, så betaler jeg derfor horrible DKK 6.815 pr. ½-år i vægtafgift (inkl. grøn afgift / privatbenyttelsesafgift osv.).

Dette kommer jo til at stige endnu mere i de kommende år.

Jeg laver selv alt service på bilen - inkl. olieskift, bremser osv. Kun de vanskeligste ting kører jeg på værkstedet med. Tandrem er netop skiftet og bilen har kørt ca. 140.000 KM

Jeg planlægger IKKE at købe ny bil i nær fremtid. Jeg har også en alm. hvidpladebil, men har brug for 2 biler.

JA, jeg kan selvfølgelig sælge bilen nu - men får sikkert ikke særlig meget for bilen. For der er nok MEGET få private danskere, som vil have en bil, som koster små 14.000 kr. i vægtafgift mv. pr. år. Og sælge til erhverv er nok også umuligt, henset til at momsen er betalt og at der er tale om en 10 år gammel bil.

Det er IKKE noget alternativ for mig at sælge bilen og købe en identisk på hvide plader, for så får jeg jo nok et stort tab på salget af min papegøjeplade-bil.

Jeg har læst, at en omregistrering til hvide plader koster ca. 10.000 kr. pr. 70.000 kr. handelsværdi. Så jeg tænker, at det vil koste ca. 10.000 at få den på hvide plader mht. afgifter. Dertil kommer, at der skal bagsæder i, seler til bagsæder, at varerums-bunden skal fjernes. Der skal laves andre småting også. Herunder er elrude-kontakterne i bagdøren åbenbart limet fast, så de ikke kan bruges. Så der skal nok nye dørbeklædninger i bagtil inkl. kontakter. Der kan være andre ting også, som skal laves. Jeg ved IKKE, om jeg kan lave det selv. Er det urealistisk at regne med, at man INKLUSIVE afgifter kan få den på hvide plader for ca. DKK 20.000??

En tilsvarende Grand C-Max på hvide plader koster DKK 3.690 pr. halvår i vægtafgift. Det er ca. 7.400 DKK pr. år - eller godt 6.000 DKK mindre, end hvad jeg betaler nu på papegøjeplader.

Hvidpladebiler (Diesel) kommer jo nok også til at stige i vægtafgift - men jeg tænker, at det er med samme stigningstakt som på min papegøjepladebil?

Hvis mine beregninger ovenfor holder, så er der en "tilbagebetalingstid" for konvertering til hvidplade på ca. 3 år. Jeg ANER jo ikke, hvor længe bilen holder, og står Powershift-gearkassen af (som ikke er et helt ukendt problem på denne bil), så er der vel tale om en totalskadet bil, hvis man tænker på handelsværdien og hvad det koster at få repareret gearboxen??

Så jeg kan teoretisk set vælge imellem, at:

1) Beholde bilen og køre på papegøjeplader - og acceptere, at de årlige vægtafgifter mv. kommer til at stige til sikkert over 16-17.000 kr.

2) Sælge bilen, og tage et temmelig stort tab, da handelsværdien sikkert ikke er særlig høj, henset til vægtafgifterne. Og så skal jeg selvfølgelig ud og finde en ny bil

3) Konvertere bilen til hvide plader, og så håbe på, at bilen holder mindst 3-4 år længere, hvorefter konverteringen er betalt tilbage.

PS:
Jeg driver IKKE noget erhverv, som jeg kan køre bilen ind over så den får status som delvist erhverv, og jeg kan heller ikke indgå nogen aftaler med min arbejdsplads om at jeg skal køre privat i egen bil eller lignende, hvorfor disse muligheder bortfalder.

Hører meget gerne jeres seriøse input - og gerne med lidt realisme - ikke sådan noget som "Sælg lortet" osv. På forhånd tak (og beklager det lange indlæg)