2.0tdi tager ikke ved før 2800/3000rpm HJÆLP {{forumTopicSubject}}

sååå skal i bare høre for jeg er ved at give op.

har købt mig en seat altea 2.0tdi 140hk fra 2006 (BKD)
den vil ikke tage ved så jeg gik igang med at skifte

turbo
vacuum styre
luft masse måler
dyser
luft filter
katalysator
ecu er testet og ilangt flere nye filer.
motor = ny motor som kun har kørt 87xxxkm med km garanti fra et boosh værksted i tyskland.
Vacuum slanger
egr er fjernet samme med egr køler og alt er lukket af og kørt uden om.

er ved at give op. en bil der skulle være en billig bil til de næste 2år som kostet 18000kr koster mig lige over 52000kr nu og derfor kan jeg ikke rigtig stoppe

Se svar (29) >>

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: 2.0tdi tager ikke ved før 2800/3000rpm HJÆLP

joachim c Tilmeldt:
jan 2010
Følger: 23 Følgere: 22 Biler: 4 Emner: 67 Svar: 580

#1 14. sep 2017 nogle fejlkoder på motoren?
hvad med din MAP sensor?
trækker den bedre hvis du hiver MAF sensor stikket af?
Den er med elektrisk aktuator ikke ? turboen altså?
Henrik C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 43 Svar: 2.271

#2 14. sep 2017 Har den spjæld i indsugning? Jeg har lige skiftet den aktutor der sidder der på en 2.0 tdi, godt nok en 170 hk. Men tjek lige den, medmindre din motor har den store vakuumstyreenhed.
Henrik C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 43 Svar: 2.271

#3 14. sep 2017 Ellers kan du give turboen fuld vakuum og prøve at køre en tur,med let fod og se om den trækker tidligere.

Tjek også hvor meget vakuum pumpen kan producere.
Bagoni Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 142 Svar: 384

#4 14. sep 2017 Henrik C:
vakuum pumpen - wastegate er skiftet og turbo ligger på 0.9-1.7 bar som den skal med den hybrid turbo. den mangler ikke tryk i turbo
spjæld er lige under egr hvis det er den du mener.

Joachim C:
fejlkoder = 0
MAP sensor er iorden.
nej den køre ikke med elektrisk aktuator.

jeg er bare ved at være blank

skal siges den tager virklig ved når den kommer på 2800-3000rpm
fisker Tilmeldt:
jul 2017
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 4 Svar: 622

#5 14. sep 2017 har du målt alle signaler fra alle elektriske dele om de gir hvad de skal... ? med et scope...
Henrik C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 43 Svar: 2.271

#6 14. sep 2017 Hvorfor skulle han det når han kan tjekke det hele med en diagnosetester?
fisker Tilmeldt:
jul 2017
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 4 Svar: 622

#7 14. sep 2017 er han sikker på de tal han ser passer så er det jo fint..
så bare noget i går aftes hvor de havde et problem ala det her og tester sagde ok til alt, mens scope sagde noget andet, volt var for lave i lave omdr. og i høje passede de.. .. derfor jeg spurgte, men det kræver jo man har de rigtige tal og et scope.
Daniel C Tilmeldt:
okt 2009
Følgere: 3 Emner: 15 Svar: 1.331

#8 14. sep 2017 Har du prøvet at starte fra den billige ende af med at udskifte stumper, for et tilstoppet luftfilter kan give de problemer.
Nu er der vel fortaget en EGR delete i motorstyringen
Michael N Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 7 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 72 Svar: 2.629

#9 14. sep 2017 Er det en ny original lmm du har skiftet til?
simon j Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 9 Følgere: 10 Biler: 3 Emner: 8 Svar: 966

#10 14. sep 2017 Jeg havde nøjagtig samme problem med min golf tdi for nogle år tilbage.
minimal træk under 2800-3000 omdr min, når den så ramte 2800-3000 omdr min træk den helt vildt!! Ingen fejl ingen mislyde startede perfekt.
jeg testede og målede, skiftede et hav af komponenter ud uden nogen form for effekt.
Den meldte ingen fejl, turboen ladede med korrekt tryk! alt virkede!
Efter anbefaling fra flere kiggede jeg nærmere på turboen som jeg havde udelukket fra start da den lige var blevet renoveret med en ny kerne 3 mdr tid før og kørte perfekt.
Til sidst valgte jeg i ren desperationat købe en fabriks ny org garret turbo og BANG så trak den igen helt fra bunden!
Jeg lærte at bare fordi turboen er ny/renoveret skal man passe på med at se sig blind på den.
Jeg ville kigge nærmere på den turbo, især når det er en ombygget hybrid turbo?

MVH Simon
Bagoni Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 142 Svar: 384

#11 15. sep 2017 Daniel C:
syntes snart ikke jeg kan skifte mere. der er helt nyt luftfilter i
EGR delete i motorstyringen = Yes

Michael N:
yes org Bosch

Simon j:
den turbo som var på den fra starten da jeg købt den havde kørt 50.000k
købt anden org nyrenoveret stadig samme problem. købt så en hybrid som stadig laver samme problem. 3 turbo som laver det samme problem så går ikke ud fra det er den
Henrik C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 43 Svar: 2.271

#12 15. sep 2017 Og du er sikker på den lader 1.7 bar og og ikke 1.7 absoluttryk? Det kan snyde de fleste.
Bagoni Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 142 Svar: 384

#13 15. sep 2017 det er rittersport der har sat det op. hvis nogen kan er det ham
joachim c Tilmeldt:
jan 2010
Følger: 23 Følgere: 22 Biler: 4 Emner: 67 Svar: 580

#14 15. sep 2017 prøv at kør en dysse rens
joachim c Tilmeldt:
jan 2010
Følger: 23 Følgere: 22 Biler: 4 Emner: 67 Svar: 580

#15 15. sep 2017 er dit brændstof filter sort ? kan være en død tandempumpe
Bagoni Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 142 Svar: 384

#16 15. sep 2017 Pumpe er skiftet sammen med motor og dyser er købt sammen med den ny motor og har været sendt til Aalborg og blevet testet og rens. Og er iorde.

Er ved at prøve at se mere på det gas spjel og det kan være det da det nemlig ikke er skiftet
Henrik C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 43 Svar: 2.271

#17 15. sep 2017 Hvis det er dem som jeg snakker om, så er det ikke der dit problem ligger, hvis turboen lader med 1.7 bar, og bilen ikke trækker, så mangler du diesel, eller der er noget mekanisk galt med motoren.
Bagoni Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 142 Svar: 384

#18 16. sep 2017 Hele motor er jo blevet skiftet. Er enig med dig i jeg mangler diesel eller også er den utæt
Bagoni Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 142 Svar: 384

#19 17. sep 2017 Er der en måde hvor på jeg kan teste gasspjæld? For tager jeg kabel af køre den 100% som før.
Henrik C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 43 Svar: 2.271

#20 17. sep 2017 Hvad for et kabel?
Bagoni Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 142 Svar: 384

#21 17. sep 2017 ledningen som sider på siden af gasspjæld
Bagoni Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 142 Svar: 384

#22 17. sep 2017 filmer lige 2 min så skal du se
Henrik C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 43 Svar: 2.271

#23 17. sep 2017 Jeg ved godt hvordan et gasspjæld ser ud, og hvis din motor kan starte, så er det sjovt nok ikke der dit problem ligger vel.
Bagoni Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 142 Svar: 384

#24 17. sep 2017 jeg siger ikke du ikke ved hvordan det ser ud. men den kan jo altså godt fejle noget og stadig kunne starte skal vi lige være enig om.
Henrik C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 43 Svar: 2.271

#25 17. sep 2017 Korrekt, men det er ikke grunden til din bil først trækker sent.

Måske kunne det være spjældet hvis det var omvendt, altså at den ikke ville trække sent, men der trækker den jo fint.

Har du fået tjekket aktuatoren der sidder for enden af indsugningsmanifolden? Den der styrer manifold spjældene
Henrik C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 43 Svar: 2.271

#27 17. sep 2017 Jeg kan se at en bkd motor ikke har de små spjæld i indsugning som jeg snakkede om. Så er det hvertfald ikke dit problem.
Bagoni Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 142 Svar: 384

#28 17. sep 2017 du kan se hvad jeg mener med at hvis jeg tager stikket ud af gasspjæld

https://www.youtube.com/watch?v=v4sRUQcsrBw
joachim c Tilmeldt:
jan 2010
Følger: 23 Følgere: 22 Biler: 4 Emner: 67 Svar: 580

#29 5. okt 2017 der er satedmer ikke noget gasspjæld på en Diesel hahahaha
det er et spjæld som lukker når motoren slukker. for at den ikke banker når du slukker bilen. fordi den ikke kan hive luft ind.
Henrik C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 43 Svar: 2.271

#30 5. okt 2017 Joachim c
Jamen du ved jo godt hvad det er han prøver at forklare?

Eller er du typen der intet forstår medmindre det bliver skåret ud i pap? For så vil jeg da ikke håbe du har kundekontakt i dit erhverv.

Gå til toppen

Kommentér på:
2.0tdi tager ikke ved før 2800/3000rpm HJÆLP

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar E-Type 5,3 V12 2+2 Coupé Bestcar ApS kr. 549.000
Porsche 911 3,2 Carrera Targa MLA Motors A/S kr. 555.000
Jaguar XK 4,2 V8 Coupé aut. Asbjørn Biler kr. 499.900
Jaguar XKR 4,2 Coupé aut. KT-S kr. 489.900
Porsche 911 Targa 4 3,6 PDK Damkjers Biler ApS kr. 1.199.000
Porsche Cayman 3,4 S Tiptr. 295HK 2d 6g Aut. MATCHBILER A/S kr. 249.800
Bentley Continental GT 6,0 aut. CORE Leasing A/S kr. 5.900
Porsche 911 2,2 Targa Bilhuset Laursen A/S kr. 419.900
Mercedes 560 SEC 5,6 Hammershøj Biler kr. 279.900
Volvo C40 P8 Recharge Twin Pro AWD 408HK 4d Trinl. Gear Pedersen & Nielsen - Sønderborg kr. 344.700

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

2.0tdi tager ikke ved før 2800/3000rpm HJÆLP {{forumTopicSubject}}