Mazda 6 2.2 DE 163HK år 2010 - nu med Chip {{forumTopicSubject}}

Ja nu skulle det prøves - dytten var nu 5 år og enten skulle den skiftes eller også skulle der sket noget! og det blev så det sidste (meste grundet store tunge biler pt. ikke sælger) og fik da lige prøvet en spritny 2015 Mazda 3 2.0 165HK benzin - ak og ve den skulle jo have TÆSK for at yde noget som helst og det ved 4.000 omdr. slet ikke at sammenligne med diesel!!

Nå hvad så!!!!

Ja der skulle jo ske noget nyt!!! så man søgte på kryds og tværs af muligheder for at vride lidt mere ud af den i forvejen ultra stærke motor. Tanken var da man oprindelig prøvedekørte en 180HK udgave
og denne faktisk føltes vældig sjov, så var det oplagt at få ens nuværende i samme boldgade

Så efter lidt søgen faldt valget på Skandinavia Chiptuning Extreme - mest grundet - flot ydelse og fjernbetjening til at slå til/fra imens motor var igang.

Omtalte blev bestilt og var kort efter nemt monteret - og ja så var det jo spændende om der var forskel!

Jo det føltes som at den blev en del kvikkere med respons og lage også mere hård fra land - slap sågar underlaget hvis den fik lidt pisk i 2 gear på rullende start

Nå men man er typen der skal have fakta på bordet så den kom en tur på rullefelt og her kom der en slem overraskelse!

Uden chip skulle den jo så yde de famøse 163HK men det holdt ikke det blev til ikke mindre end 179HK uden chip! jojo Mazda holder hvad de lover - nice og så med chip

Thjaa fik så godtnok kun 13HK mere dvs. 192HK men umildbart virker de som meget kvikke bryggerheste idet moment nu er øget fra 360nm til 420nm , hvilket må siges at kunne mærkes i alle gear så Jo den flytter sig virkelig nu også selvom det "kun" var 13HK der kom ekstra i stalden

Skal siges at der altid er brugt Diesel additiver (hver 3 tank) for at sikre at alt det skod Diesel der pt. sælges kan brændes helt af og motoren stadig forblive ren

Håber nogen synes det var god info - har selv savnet nogen der kunne dele lidt ud af erfaringerne

Kenneth