BMW m50 toppaknig til tryk {{forumTopicSubject}}

Hej..

Er i gang med et projekt, hvor jeg skal have bygget en m50 turbo motor.

Kommer til at køre ca 1.1 bars tryk.

Hvilken toppakning skal man vælge? Der er cometic 3mm stål pakning, eller Athena 2mm skærerings pakning.

Syntes det lyder til, at man kan få problemer med at cometicen Ikke er tæt?

Og der er ikke forskel på toppakningen, om det en motor med eller uden vanos?

Mvh Chris

Se svar (32) >>

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: BMW m50 toppaknig til tryk

jesper l l Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 34 Følgere: 20 Emner: 30 Svar: 303

#1 24. nov 2015 ville nok tage en skærerings vis jeg var dig da de holder langt beder end de andre
chris o Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 7 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 56

#2 24. nov 2015 Hvordan kan det være den anden ikke holder? Ja nu spørger jeg bare, for er ny inden for det her turbo byggeri, så noget viden er jo godt, og gider ikke ha bygget noget der ikke kan holde.
chris o Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 7 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 56

#3 24. nov 2015 Og der er ikke forskel på vanos eller ej, i toppakningen?
jesper l l Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 34 Følgere: 20 Emner: 30 Svar: 303

#4 24. nov 2015 de cometice har altid har ry for ikke og være gode på en bmw motor og ja en skærerings er bare beder og strækere end noget andet ville klart vælge den vis det var mig
jesper l l Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 34 Følgere: 20 Emner: 30 Svar: 303

#5 24. nov 2015 om der forskel ved jeg ikke 100% men kunne bestemt ikke forstille mig det da det kun er kanst styring der ændret
JK Auto Performance Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 41 Følgere: 78 Biler: 5 Emner: 162 Svar: 2.169

#6 24. nov 2015 vanos har intet led toppakningen at gøre
JK Auto Performance Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 41 Følgere: 78 Biler: 5 Emner: 162 Svar: 2.169

#7 24. nov 2015 du kan ikke bare købe en 2 eller 3mm pakning du skal regne dine kompressionsforhold ud, turbo størrelse mm spiller en vigtig rolle, og du kan ikke bare sige du vil køre med 1.1 bar motoren kan yde alt fra 300 til 800hk på 1.1 bar det handler om dit flow i turboen og hvillken turbo du bestemmer dig for
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#8 24. nov 2015 Den her er nok den stærkeste pakning, klart det jeg selv ville vælge når vi snakker BMW og trykladning.
http://server.pure-pf.com/webshop2/index.php?id_product=821&controller=product&id_lang=7
chris o Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 7 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 56

#10 24. nov 2015 Tror også valget går på athenas, der er mange der er imod cometics.

http://www.schmiedmann.dk/da/produkt/1949898-ny?produkt=330012R

Denne skulle vel være ok, prisen virker meget fornuftig på den.
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.287

#11 24. nov 2015 Tit bliver de cometic pakninger utætte, fordi folk glemmer og spænde dem 2 gange, og montere arp topbolte.

Kammerat har lavet flere bmw motorer, med cometic og orginale topbolte. Han har ikke problemer med de bliver utæt.
JK Auto Performance Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 41 Følgere: 78 Biler: 5 Emner: 162 Svar: 2.169

#12 24. nov 2015 har heller aldrig haft problemer med cometic
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#13 24. nov 2015 Jeg har skudt 2 stk af dem, så blev der monteret en original pakning og så var der ingen problemer, heller ikke med mere tryk.
JK Auto Performance Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 41 Følgere: 78 Biler: 5 Emner: 162 Svar: 2.169

#14 24. nov 2015 jeg bruger os originale pakninger til mine egne teykmotorer, mest kunder der vælger den anden løsning
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.287

#15 24. nov 2015 Brian, huske du og spænde den 2 gange ?, og var det med orginale topbolte ?
JK Auto Performance Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 41 Følgere: 78 Biler: 5 Emner: 162 Svar: 2.169

#16 24. nov 2015 trykmotorer
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.287

#17 24. nov 2015 Min starlet er samlet med en flerlags toppakning, det er med orginale strækbolte, den kører med 2,3 bar, den har aldrig givet problemer, og den er enda brugt 2 gange, det er bolte også.
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#18 24. nov 2015 Nej det var med ARP, men det er ikke der problemet ligger.
En BMW m20 og M50 top er lang og smal, og er derfor kke særlig stærk.
Toppen giver derfor efter og løfter sig mellem topbolte, og det tørpakning der ligger på pakningen bliver så pustet væk, og så er der adgang mellem forbrændingskammer og vandkanal.
Det kan dog forstærkes lidt ved at man får svejst vandkanalerne op, samt at et uoriginalt topstykkeskulle være stærkere pga tykkere gods, men om det kun er på en M20 motor må jeg være svar skyldig
Der er nok en grund til at PPF også er gået over til Athena
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.287

#19 24. nov 2015 Spændte du den to gange, fordi gør du ikke det, holder det ikke, heller ikke i en toyota.
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#20 24. nov 2015 vi har en 1.8t som kører med original pakning og bolte med 2.0bar tryk og en komp på 9,6 - 1 og det holder 100%.
Så man kan ikke samligne 2 forskellige motorkonstruktioner -)
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.287

#21 24. nov 2015 Går ud fra du ikke spændte den to gange
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#22 24. nov 2015 Det er spændt efter foreskrifterne, for ARP, og det er kun er 1 gang
Med standart pakning og spændt efter samme foreskrifter var der ingen problemer, så cometic stinker nær det er bmw og godt med tryk = ca 500hk
Jeg kørte 10000km med 1bar, så kom der en større turbo på, og trykkes kom op på 1.4bar og så gav de pakninger efter.
Vag 1.8t er også spændt efter foreskrifterne, som også kun er spændt 1 gang, og der er der nu aldrig problemer.
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.287

#23 24. nov 2015 Ja en standard pakning skal selvfølgelig kun spændes en gang, der er intet der giver sig, en cometic er fler lags, og når du har spændt den 1 gang, og venter 1 timer, kan du se og mærke på moment nøgle, at den næsten skal have 90 grader mere, for klikke samme nm. Giver man den ikke en gang mere, holder det aldrig, især ikke ved meget tryk. Det er set flere gange,
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#24 24. nov 2015 Jeg vil nu mene at en pap pakning vil give mere efter end en en stålpakning.
Nå jeg holder nu stadig på at det er noget crap til en BMW
Det samme gør svenskerne, og stort set alle andre der bygger en BMW motor der skal kunne holde til noget tryk/hk
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#25 24. nov 2015 En standart pakning til en vag 1.8t er iøvrigt også en stål flerlags pakning og det holder jo fint
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.287

#26 24. nov 2015 Well, du kan jo prøve næste gang, og se om du skal spænde mere for klikke samme moment

Skærerings pakning er sikkert en bedre løsning når der er meget tryk på, men total overkill ved 1,1 bar. Iøvrigt, ødelægger den ikke top/ bund, altså skal noget planes efter hvis det skal samles igen ?

Der er flere danskere der sagtens kan få det til og holde ved 1,5 bar.
Joakim B Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 2 Emner: 1 Svar: 10

#27 27. nov 2015 Hej kan læse det er ved at tá overhånd med de 2 typer pakning til M50.
Jeg har brugt begge typer hen over sommeren på 4 forskellige motore
Og har ikke haft problemer med dem. Der skal dog siges at jeg sprayer cometic'en med det røde fra loctite (Go lag). begge typer virker perfekt..

Dit problem kan være tykkelsen på på pakningen i forhold til den komp. Du vil ha. Cometic fås i 1.78mm som org. Og 3mm for at sænke komp.
Athena fås kun i 2mm.

Har lige smadret et stempel pga for meget N2O ?? med en Athena pakning.
Pakningen fejler intet.
Athena er klart den stærkest af de 2 typer især med et sæt ARP,bolte.
chris o Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 7 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 56

#28 27. nov 2015 Valget kommer nok til at falde på athena pakningen, med et sæt arp bolte.

Regner med der skal større dyser til, og benzin pumpe, samt anden motor styring.

Ellers noget man bør skifte? Skal der en anden kobling i, eller kan std holde til 400hk hvis den ikke er slidt
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#29 27. nov 2015 Kobling skal opgraderes evt til en sachs sportskobling
Hvilke stempler og stænger vil du bruge ?
Joakim B Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 2 Emner: 1 Svar: 10

#30 27. nov 2015 jo du blir nødt til at få en go kobling i..
Den org. Er ikke så stærk..

Jeg har kun kørt med zinter metal med 4 vinger.
Det duer, men komforten ryger sig en tur..

Selvfølgelig er der en masse ting du kan udskifte.
Men det kommer jo helt anpå hvilket niveau det skal være på og budgettet.. Hvilken turbo får den??
chris o Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 7 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 56

#31 27. nov 2015 http://www.qualitec.dk/turbo-500hk-gt35

Har købt denne turbo, med rustfri top Mount udst manifold, wetgate, intercoller, osv.. og så får jeg lav et en indsugning.

Den skulle kunne holde til 400 på standard stempler siges der
chris o Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 7 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 56

#32 27. nov 2015 Og vil gerne at det kommer til at fungere, så vil gerne give lidt for det, men samtidig er det bare til lidt at køre i nogle gange om året, så det skal ikke være det dyreste af det dyreste der kommer i..
chris o Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 7 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 56

#33 27. nov 2015 Hvad med køler.. nogen der har erfaring med noget der bare spiller? Kunne være lækkert om den kunne få tæv, og så ikke blive varmere end efter en tur til bageren(-; gider ikke varme problemer.

Gå til toppen

Kommentér på:
BMW m50 toppaknig til tryk

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar XKR 4,2 Coupé aut. KT-S kr. 489.900
Jaguar XK 4,2 V8 Coupé aut. Asbjørn Biler kr. 499.900
Jaguar XKR 4,2 V8 Coupé aut. Bilhuset Laursen A/S kr. 489.900
Porsche 911 2,2 Targa Bilhuset Laursen A/S kr. 419.900
Porsche 911 Targa 4 3,6 PDK Damkjers Biler ApS kr. 1.199.000
Volvo C40 P8 Recharge Twin Ultimate AWD 408HK 4d Trinl. Gear Autohuset Vestergaard A/S kr. 379.900
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé EL M-Sport 340HK 5d Trinl. Gear Poul Nielsen Automobiler ApS kr. 549.800
Jaguar XJ6 4,2 Carlet A/S kr. 79.900
Maserati Ghibli 3,0 aut. TA Biler Aps kr. 559.995
BMW i4 M50 Gran Coupé EL Supercharged XDrive 544HK 5d Trinl. Gear Poul Nielsen Automobiler ApS kr. 679.800

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

BMW m50 toppaknig til tryk {{forumTopicSubject}}