1.418 visninger
|
Oprettet:
a4 b5 1.8T AJL 180 problemer? {{forumTopicSubject}}
Har i lang tid haft en anelse svært ved at starte, når den er varm, og den er begyndt at gå i nødprogram når man giver den noget af leve af. hvad kan problemet skyldes?
og lige en anden ting. når jeg drejer og giver den lidt gas hyler den ved kold start, ligesom hvis der var mangel på servo olie, hvilket der ikke er. hvad kan problemet her være?
bilen er en Audi A4 b5 AJL 180
jul 2012
Følger: 22 Følgere: 518 Biler: 4 Emner: 264 Svar: 967
jul 2012
Følger: 22 Følgere: 518 Biler: 4 Emner: 264 Svar: 967
okt 2013
Følger: 31 Følgere: 31 Emner: 1 Svar: 6
Dine symptomer minder meget om mine, bortset fra at den ikke har svært ved at starte.
- Men på med tester
jul 2012
Følger: 22 Følgere: 518 Biler: 4 Emner: 264 Svar: 967
okt 2013
Følger: 31 Følgere: 31 Emner: 1 Svar: 6
jul 2006
Følger: 19 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 24 Svar: 976
de mest gængse som kan forårsage problemerne KAN være. (kun for at give en ide, jeg er hverken mekaniker eller andet. Men har selv 2 B5'ere, en AEB og en ADP)
på ADP sidder der ikke knastakselføler, så den bør vi ikke snakke om i den forbindelse. Dog har AEB og AJL mere eller mindre samme setup på topstykket, som vil sige at du har en føler siddende inde på din indsugningsknastaksel. Hvis den er defekt melder den fejl på VCDS, så den kan du udelukke.
Du har en mix fejl ser jeg. Denne kan være forskellige ting. heriblandt. klappet katalysator, utæthed før/efter/omkring trykside/sugeside (nærmest umuligt at konkretisere hvad det kan være.)
Af fejl jeg har oplevet på min nu snart 18 år gamle bil med over 400.000 på klokken kan jeg foreslå følgende.
Albuen efter turbo trykside, den hvor BOV sidder, den har det med at mørne i studsen hvor BOV er monteret. dette kan give trykside lækage og så mangler du trækkraft.
Hvis du har problemer med løse bolte imellem manifold og turbo, kan dette skyldes en lettere defekt turbo/manifold pakning. du kan få trækkraft issues ved at din ladetryksventil måske sender sporadiske signaler forkert. har selv aldrig haft en defekt N75 (ladetryksventil) men ved at mange på diverse audi/vw forums nærmest skifter deres i flæng.
din mix fejl kan skyldes defekt lambdasonde. nu ved jeg ikke om AJL kører med en eller to lambdasonder. men ville måske starte med at probe de to hos en auto elektriker eller en buddy som har adgang til det korrekte udstyr (et multimeter er ikke hurtigt nok til at opdatere så den er til at aflæse, ej heller VCDS).
men den åbenlyse ville være utæthed på tryksiden. samt at gennemgå dine vakuumslanger. specielt den der går fra bremseforstærkeren igennem brandvæggen og over til indsugningsmanifoldet.
håber du kan få noget ud af det her, men det er de problemer jeg har haft og de ting jeg har beskrevet er testet/skiftet og har givet den ønskede effekt.
jul 2012
Følger: 22 Følgere: 518 Biler: 4 Emner: 264 Svar: 967
jul 2006
Følger: 19 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 24 Svar: 976
jul 2012
Følger: 22 Følgere: 518 Biler: 4 Emner: 264 Svar: 967
a4 b5 1.8T AJL 180 problemer?
Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside