| Udfordring |
Du skal være logget ind for at kunne udfordre en bil. |
3 | Vundet
Ialt
3 | Tabte
Ialt
0 | Uafgjorte
Ialt
0 | |
Oprettet af: BRABUS VIP Årgang: 
6 Cyl. i række.
Slagvolumen 3.0 L. 24 ventiler.
2 Overliggende knaster, hvoraf indsugningsknasten er justerbar og faseforskydes/ændres ved høje omdrejninger.
5 Trins Automatisk Gearkasse m. Econimy & Standart Program.
Baghjulstræk.
Org. BRABUS ombygning fortaget i Botrop:
Boring og slaglængde forøget til en slagvolumen på 3606 ccm.
Boring øget fra 88,5mm til 92,25mm
Slaglængde øget fra 80,2mm til 90mm
Dette gjort ved hjælp af 6 Nye Smedet KolbeSmith Stempler og en ny speciel stålkrumtap.
BRABUS indsugnings knast axel med højere løft og duration.
BRABUS ændring af motorstyring.
BRABUS portning af toppen
BRABUS udskiftning af indsugnings styr til stål styr.
BRABUS udskiftning af ventiler og sæder til større diamter.
BRABUS 92,25mm speciel Toppakning
BRABUS 76mm. BigFlow Sports Udstødnings System hele vejen.
BRABUS Olie Køler til motoren.
BRABUS Tempamatic System - Ude Temp & Olie Temp. Indikator.
Carlsson Optimering:
Carlsson dobbelt Sports Metal Katalysator med mindre modstand for større effekt af BRABUS udstødnings systemet.
Vindmodstand:
CW 0.2621
FxCW 0.540 ! (Verdensrekord sat af BRABUS 1990)
En af grundende til at topfarten kan opnåes pga. skørtsættet.
220 HK ved 6400 / min.
265 Nm ved 4600 / min.
BRABUS Trim Med Standart Katalysator.
285 HK ved 6200 / min.
382 Nm ved 4400 / min. (272Nm klar ved 1500 / min.)
BRABUS Trim Med Carlsson Sports Big Flow Metal Kat.
300 HK ved 6300 / min.
401 Nm ved 4400 / min.
ACCeleration. 0-100 Km/t
Standart 7.8 sek. (ASR ON)
BRABUS 5.9 sek (ASR OFF)
TOP Speed.
Standart = 232 Km/t (m. Kat) - Uden Kat. = 237 Km/t
BRABUS Trim = 272 Km/t. Fælge: Sommer:
8.5 X 18" ET34
Carlsson 1/15 Design´ Alufælge.
7.5 X 17" ET32
BRABUS monoblok II Alufælge (De meget kendte BRABUS fælge)
Vinter:
4 Org. Mercedes 16" Alufælge som jeg dog ikke bruger da bilen ikke køre om vinteren.
Specielle Bolte & Dobbelt Låse Bolte System. Dæk: Sommer:
Carlsson Fælgene:
Foran : Dunloop SP9000. 225/40 - vægt 2 stk. = 21,6 Kg.
Bagpå: Dunloop SP9000. 255/35 - vægt 2 stk. = 22,9 Kg.
BRABUS Fælgene:
Foran : Dunloop SP9000. 225/45 - vægt 2 stk. = 21,6 Kg.
Bagpå: Dunloop SP9000. 225/45 - vægt 2 stk. = 21,6 Kg.
Jeg har prøvet Contineltal sport contakt 3 og det er slet ikke pengene værd, de er alt for bløde og komfortable samt slides meget hurtigere end Dunlooperne gør. Undervogn: Org. SportLine undevogn, som er lavere og hårdere, uden det sætter komforten helt ud af spil.
Automatisk Niveau Regulering af undervognen.
Udskiftet til:
Carlsson Komfort Sports Fjedre sænkning -40 mm.
Carlsson Stabilisator Sats Forstærkning.
Carlsson Højglaspoleret Alu Gevin Tårnstiver.
Zimmermann Sports bremse skiver boret.
HeadUnit:
Becker Traffic Pro 47XX med 6-CD-BOX - Silverstone model.
4 X 18 Watt sinus Watt. 4 x 30 Watt Musik.
Inbygget Navigation med TMC net der giver besked om traffiken og kø dannelser osv.
Effekt forstærkere:
Ground Zero Nuclear (GZNA4350X) 4 kanals
4 X 150 Watt RMS (4 Ohm v. 14.4V. 1% THD)
4 X 250 Watt RMS (2 Ohm v. 14.4V. 1% THD)
4 X 350 Watt RMS (1 Ohm v. 14.4V. 1% THD)
Køre som 3 kanals:
2 X 250 Watt RMS (2 Ohm v. 14.4V. 1% THD) +
1 X 500 Watt RMS (2 Ohm v. 14.4V. 1% THD) Brokoblet.
Ground Zero Titanium (GZTA1.2000MK2) Digital 1 Kanals
1 X 650 Watt RMS (4 Ohm v. 14.4V. 1% THD)
1 X 1200 Watt RMS (2 Ohm v. 14.4V. 1% THD)
1 X 1900 Watt RMS (1 Ohm v. 14.4V. 1% THD)
Køre som:
1 X 1900 Watt RMS (1 Ohm v. 14.4V. 1% THD)
Højttaler enhedder:
Front:
Ground Zero Hydrogen (GZHF 402) 2way 4" Coax
60 WRMS - 100 Wpeak - SPL 89 dB - 4 Ohm
ForDøre:
Ground Zero Hydrogen (GZHC 165X) 2way komponent sæt
100 WRMS - 150 Wpeak - SPL 91 dB - 4 Ohm
5 X Justerbar 12 dB crossover.
Bag:
Ground Zero Hydrogen (GZHF 552X) 2way 5,25" Coax
70 WRMS - 110 Wpeak - SPL 89 dB - 4 Ohm
Kicker Bas:
Aliante-8S Linear Phase 2 X 8" Kicker basser.
250 WRMS - 500 Wpeak - SPL 96 dB - 4 Ohm
SubWoofer:
Ground Zero Nuclear (GZNB38BT) 15" BasRefleks slot port.
2500 WRMS - 5000 Wpeak - SPL 91 dB - 2 X 2 Ohm
Forsyning:
100Ah Hoved batteri 850A. Peak start strøm.
150 A Bosch Generator m. 14.4 V. spændingsregulator.
Forsynings bestykning:
Forsikring v. batteri - 2 X ANL sikringsholdere m. 2 X 150A ANL sikringer.
Stel kabel fra batteri til karosse - 15 Cm 25 Kvadrat m. forgylte terminalsko.
Plus kabel fra batteri til forsynings splitter m. indbygget sikrings holdere under bagsæde - 2 X 3 Meter 35 Kvadrat. m. forgyldt terminalsko.
Forsynings Splitter med indbygget sikrings holder:
Indgang 3 X 35 Kvadrat terminaler, forgyldte.
Udgange 4 X 25 Kvadrat terminaler, forgyldte.
Pluskabel til Ground Zero Nuclear 4 kanals forstærker - 2 Meter 25 Kvadrat
Stelkabel til Ground Zero Nuclear 4 kanals forstærker - 35 Cm 35 Kvadrat m. forgyldt terminalsko.
Pluskabel til Ground Zero Titanium 1 Kanals forstærker - 2 Meter 25 Kvadrat
Stelkabel til Ground Zero Titanium 1 kanals forstærker - 35 cm. 35 Kvadrat m. forgyldt terminalsko.
Alt lavet i et Stealth tema design så INGEN forstærkere, højttalere eller kabler kan ses som et diskotek og inferno af neonlys og plexiglas og voldsomme udbygning af bagerummet.
Alt er nøje skjult i et org. udseende design af bilen.
Dvs. man skal vide det er der for at vide det :o)
Se min stealth ombygnings installation her:
http://www.bilgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=39772
Røgfarvet sideblink.
Røgfarvet Forblinklys.
AMG Røgfarvet Baglygter - Tonet glas. E godkendte Hela lygter.
BRABUS Front Kofanger Med Intergreret Front Spoiler og Intergreret Fjernlygter (Ikke Tåbelys)
BRABUS Bag Kofanger Med intergreret Heck Spoiler og Udformning Til BRABUS Udstødningen.
BRABUS Aerodynamiske Side Skørter.
BRABUS Skråt Skåret 76 mm. Big Flow Sports Udstødning.
BRABUS Speedometer Til 300 Km/t. Interiør: Sort Sportsline Læder Kabine m. Anthracite.
Træinlæg i Døre, Paneler og Midterkonsol - Skåret af træsorten, udvisket Valdnøde Rod.
Sort SportsLine Læder Rat (390 mm.)
Sort SportsLine Læder Gearvælger.
Aflægnings Boxe Med Skydelåg i Træsort i Midterkonsolen mellem Forsæderne og Bagsæderne.
4 Nakkestøtter i Sort Læder.
240: Baggrunds Belyst Ude Temperatur Indikator.
241: Venstre FrontSæde Elektrisk Justerbar m. Memory Funktion.
243: Sports Sæder, Foran og Bagtil.
258: Becker Radio (Mexico) CD BOX.
281: Sports Læder Rat (390 mm.)
291: (SRS) FullSize Airbags for Føre og Front Passager
300: AflægningsBox i front Midter Konsolen.
412: Elektrisk Soltag Med Vippe Enhed. (Op, Ned, Frem og Tilbage)
425: 5 Trins Automatisk Gearkasse Med Econemy Program.
430: Nakke Støtter På Bagsædet.
471: (ASR) Acceleration Skid Controle ( Anti Spind ) Med mulighed for Frakobling til 60 Km/t. Samt (ABS)
480: Selv Justerbar Undervogn.
531: Automatisk Antenne.
540: Elektrisk Rulle Gardin i Bagruden (Roller Blind)
585: Behr Air Conditioner (Klima Anlæg) og Elektriske Ruder Foran m. aut. Ned rulning ved enkelt tryk.
592: Varme Isolerende Grøntonet Ruder Hele Vejen Rundt. med Bånd filter i bagruden (Usynlig Elbagrude)
600: Forlygte Viskere og Vaske System m. Varme.
611: UdstigningsLamper i Dørene fortil og bagtil. (udstigningsLys)
620: Emissions Kontrol System (Katalysator Teknik)
645: M+S Dæk (VinterDæk)
650: SportsLine Chassis m. 15-huls letvægts AluFælge.
673: Høj Effektivitets Batteri.
682: Brand Slukker (Under Føresæde)
731: Træ Sort i Udvisket Valnøde Rod
810: Højttalere Lyd Pakke - (Bose System)
873: Varme i Venstre og Højre Front Sæder.
915: BenzinTank med 90 Liters Kapacitet. (70 L. Normalt.)
950: SportLine Model, (Undervogn og Sports Look.)
xxx: Fart Pilot - Cruise Controle.
Stelnummer starter org. som "WDB 124 031"
Brabus har så omdøbt den til "W09 124 3624" (09) = Nr.9
Ombygget i Tyskland for 1. Ejer (Tysker) af mercedes med garanti stempling.
siden har der været 1 Dansk Ejer og jeg er nu 3. ejer
Historie, Service Bog og Værksteds Besøg er Dokumenteret Med Kviteringer, Service Hæfter og Bøger.
Mercedesen har kostet 67545 DM fra ny
Ekstra udstyret og tilvalg af options har kostet 44451 DM
BRABUS Ombygningen har kosted 30702 DM
Carlsson Optimeringen har kosted 22343 DM
I ALT har bilen som ny kosted 165041 DM Ink. 14% Tysk moms.
Det svare til en Dansk pris på 660164 Kr. UDEN AFGIFT og KUN 14% Tysk moms
I Danmark ville denne bil havde kosted Ca. 2.2 Mill. DKr. ink. 25% moms og med dansk afgift.
Til sammen ligning kostede en 500E 1.5 Mill. samme år.
Denne BRABUS er valgt med henblik på meget mere racer end en 500E nogen sinde vil kunne blive med dens enorme vægt på godt 1750Kg.
i forhold til denne BRABUS på 1450 Kg.
En 500E er simpel hen for snude-tung med en V8er til at vægfordelingen ligger rigtig trods den er 50:50
BRABUS har fået TÜV Godkendelser på Fælgende og Hele BRABUS Konverteringen. inkl. Mekanikken og Carlsson Optimeringen.
Jeg har udstyret den med 4 Vejs 2 punkts dobbelt GPRS Alarm System med GPS overvågning samt Aflytning og Video transmision. (fjernstyring af vitale funktioner) Alt nøje skjult.
Hjemmelavet type hvor der konstant sendes et signal til en pager, så de tyve der tror at en GSM og GPS jammer vil hjælpe dem bliver slemt overrasket hvis ikke min pager bliver opdateret hver 30 sek. som den er sat til.
Pager og nøgler til bilen holder jeg altid særskilt 2 forskællige steder.
Og så er der også en stor overraskelse til tyven af bilen der ikke bliver afsløret her, men tyven ville ønske resten af sit liv han aldrig havde givet sig i lag med lige denne bil.
Der er visse funktioner i bilen som nok vil overraske/overvælde en der ikke helt ved hvordan bilen betjenes ret messigt korrekt.
There are superlatives, then there is BRABUS
201M Kill Liste:
Mercedes C230 Kompressor (Kleemann 230-K1 Kit) - 260 HK. 0-100 = 6.4
BMW 540i Aut. (3" rør + Racer katte) - 300 HK 0-100 = 6.6 sek.
Mitsubishi Colt Gti - 140 HK 0-100 = 7.5 sek.
BMW 528i man. - 192 HK 0-100 = 7.5 sek.
Mercedes E500 - 320 HK 0-100 = 6.1 sek. (vandt dog på 402M)
BMW 328i touring - 193 HK 0-100 = 7.3 sek.
Audi S3 Quadro - 225 HK 0-100 = 6.5 sek.
Golf V GTI Edition - 230 HK 0-100 = 6.9 sek.
Mercedes SL500 AMG 6.0 - 386 HK 0-100 = 6.0 sek. (vandt dog på 402M)
Audi A6 Avant Quattro 4,2 Aut. - 300 HK 0-100 = 7,4 sek.
Peugeot 406 TS6 - 210HK - 0-100 = 8,1 sek.
|
|
Rued Langgaards Vej 7, 5. sal - 2300 København S | CVR nr. 29 63 63 70
| Copyright © 2002-2010
Log ind
Tip en ven om denne bil
Abonnér
