{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter

Integra På Nürburgring

7.017 visninger | Oprettet: 11. dec 2007

Integra På Nürburgring

På tur med
www.trackdayklubben.dk og
www.honda-klub.dk

fed Fed FED tur :D:D:D!!!! - Jeg er med til næste år, det er helt sikkert!

BTG: 9min 25sek -
Tiden sat på min 11. runde dernede nogensinde :)

Tak til Jens for filmen

Nb. flere har spurgt om økonomi for sådan en tur..... her vil jeg list mit budget op for de 4dage jeg var afsted hjemmefra.

Benzin: 3300kr
Hotel: 1050kr
Færge: 810kr
Ringetture: 1500kr

Total: 6660kr
+slik, chips, mad og masser af Wissbeer :D!

http://forum.trackdayklubben.dk/viewtopic.php?t=1049
Lånt af TrackDayKlubben

Inte
Mand | 94 år | Oprettet: 18. nov 2003


Kommentér på:
Integra På Nürburgring
  •   13. jul 2009 Er du sikker på du ikke blander det sammen? Var det ikke Leguna Seca han gjordet det med i den blå NSX'er ?
    Jeg syntes det gav utrolig meget og jeg kunne næsten altid forudsige om det gik til højre eller til venstre efter en bakketop. Dem var der mange af dernede, husk på der er 300 højde meters forskel på en hel runde på banen (hvis jeg husker rigtigt). Hvis man kører den nok gange så er man virkelig godt hjulpet - hvis du spørger mig.


  •   13. jul 2009 Sjovt i snakker om at spille GT4 og tage derned for det gjorde Jeremy Clarkson fra topgear, hvor han skulle prøve og slå tiden fra spillet. og det er ikke samme sving der er. Nogen af dem er der self men andre mangler eller er meget længere og svære irl:P

  •   11. jul 2009 Hey,

    Det er de tyske færdselsregler der er gældende dernede, det er jo en offentlig vej som dog kræver betaling at køre på.

    Så du må fylde bilen op med folk, som ikke behøver at have hjelme på dog skal de have sele på.

    http://forum.trackdayklubben.dk/viewtopic.php?t=1049

    /Hvis ikke du kommer under 10min kører du som en tøs!


  •   11. jul 2009 hvordan er reglerne dernede?

    hvor mange i bilen samt "skal" man have hjælm på når man er på banen, har selv en crx der laver 175hk, og det kunne være skide skægt at give den gas dernede:P

    Mvh Peter


  •   26. feb 2009 Ja det var en sund og meget velkørende bil jeg havde mig der :o)!

  •   26. feb 2009 Den trækker satme os godt den integra smiley

  •   2. nov 2008 Magnus:
    Ja det tror jeg faktisk vi var :)! Ja GT4 og ringen er bestemt en 50-100 omgange værd inden man drager afsted!

    Carper:
    Ja det er så fedt dernede og med masser af de sindsyge biler :D!


  •   31. okt 2008 Tror næsten vi var afsted samme tid? Havde ihvertfald daismatsoen med dernede med trackdayklubben i '07 og vil sige at man gør klogt i lige at tage ringen et par gange i Gran turismo inden man tager derned, for fuck den kan være spændende at forsøge at huske den de første par omgange...:D Men helt klart noget der kan anbefales, og os helt klart noget jeg skal igen...!

  •   20. okt 2008 ^^
    Lidt sent svar... hehe. Men det er der man kører af og på. Hvis du lejer den for en dag får du lov til at køre alt det du vil og kører Full Laps i stedet for BTG "Bridge to Gate" tider.


  •   21. jan 2008 Så er du hurtigere end Jeremy Clarkson smiley ej okey han brugte så også en Jaguar S-type Diesel smiley han klarede den på 9:59

  •   20. jan 2008 Bæk:
    Takker.... hehe, du har helt ret - Hvad der kommer på den anden side af bakke toppen.... højre??? venstre??? ligeud????


  •   2. jan 2008 TurboPower:
    Ja det kan man ikke tage fra den smiley

    Nickolaj:
    Det kan jeg ikke huske smiley

    Salman:
    Du har ret i banen kræver meget af bilen, hvilket også kan "læses" udfra antallet af bilproducenter der anvender netop ringen som testbane.
    Integra'en kræver at man har en del gearskift som for nogle måske er unødvendig, hvis de har meget moment. Ikke at jeg siger at alle mine gearskift er nødvendige, for det er de ikke og du har også ret i at nogle gange skulle der slet ikke være blevet skiftet.
    Vtec området på min ligger fra 6000omdr til 8500omdr. som er standart på alle ITR, med mindre de er monteret med en anden justerbar motorstyring.
    Jeg er meget imponeret over ITR'en og dens måde at køre på banen når man tænker på den kun har standart dæmpere og et H&R 35mm sænkningssæt.
    Jeg syntes at jeg kender/kendte den bedre og bedre for hver gang jeg var på bane med den. Men Nürburgring er bare så meget mere end Sturup, KTI osv. da hastighederne der er meget højere og banen er meget kuperet. Det er meget svært at forklare det, men på en omgang på ringen er der 174 sving og 300 højde meters forskel, så den er som så mange andre også siger det ekstrem.
    F.eks. ved 2min30sek - 2min40sek, det højre sving jeg kører gennem, hvis ikke der havde været "kø" da vi optog filmen. Så havde jeg kørt med en hastighed på omkring 215-220km/t inden svinget for at bremse ned til ca. 80km/t (3. gear).
    Hvis jeg havde haft bilen den dag i dag så havde jeg, mens den var i vinterhi, fået indkøbt polyurethane bøsninger til hele undervognen og en KW variant 2 undervogn eller en Tein Flex (med deres EDFC system, med controleren ville jeg elektronisk kunne justere hårdheden på dæmperne). Derudover ville jeg købe bredere fælge så jeg kom op i en 7x15" fælg i stedet for standart fælgen som kun er 6x15". Det ville resultere i at jeg kunne kommer op og kører med 205mm 215mm brede dæk i stedet for 195mm. Men bredere dæk giver højere svinghastighed men næppe tophastighed, men det vil jeg gerne gå på kompromis med. Selvfølgelige ville jeg også gerne have haft flere hk men syntes ikke det helt kan svare sig at NA tune en Integra set i forhold til at tryklade den. Jeg syntes mine bremser var gode dernede og på et tidspunkt kørte jeg 2 omgang i træk og der ”fade” de ikke på noget tidspunkt.
    Jeg nåede da til tider grænserne dernede, der var nogle omgange hvor jeg måtte have lidt ekstra bremselængde og derved ryger man ud af ideallinien og tabte hastighed. Men man lærer så længe man lever og derefter tørrer man sveden af panden og fortæller sig – SLAP NU AF!!!. Men det har man glemt svinget efter, fordi man kan da liiiiige give lidt mere gas ;).

    Den Civic du kørte var den helt standart? Jeg må ærligt sige at jeg ikke kender så meget til Civic's så jeg er nok lidt svar skyldig.

    Priser for 2008:
    2008 Price in Euros
    Single lap €21
    4-lap ticket €70
    8-lap ticket €135
    15-lap ticket €235
    25-lap ticket €370
    66 laps Breakeven point for a Jahreskarte
    Jahreskarte: Aug-Dec TBA
    Jahreskarte: Full year €995


  •   29. dec 2007 Spændende video (god lyd og opløsning) og udmærket kørsel, som jeg har kigget meget nøje igennem, fordi den er meget interessant. Det ser meget spændende ud, og jeg kunne godt tænke mig at smide min egen ydmyg A4 igennem de skarpe sving, bare for at teste dens gode undvogn af.

    Jeg får indtrykket af at banen kræver megen acceleration, og du giver den også meget at leve af (gearer hurtigt ned), men det er måske for at udnytte V-tec mest muligt? Det lyder i hver fald fedt, når den bliver slået til (selvom jeg får indtrykket af at du mister noget fart og acceleration, når du gearer ned).
    Det er svært at høre, men hvilke omdrejningsområde lå motoren typisk og kørte i under din kørsel i optagelsen?
    Det er meget skægt at se hvordan din passager/kameramand bliver smidt rundt i de meget skarpe sving, for det er først der, at man som tilskuer rigtigt forstår hvor nødvendigt det er at sænke farten gevaldigt for at komme helskindet igennem svingene. Men du kommer hurtigt op i fart igen, det er godt klaret smiley

    Hvordan synes du at undervognen klarede sig på banen? Og bilen generelt?
    Har du lært den bedre at kende og er der noget, du ville have ændret på den, nu hvor du har prøvet at køre den til det yderste?
    Og hvis der var noget du ville have ændret på den, før banekørslen, hvad skulle det så være?
    Var der tidspunkter i kørslen, hvor du synes at du kom lidt for tæt på grænsen? Jeg har nemlig selv haft fornøjelsen af at køre en standard Civic VTi fra 91 til det yderste (syg motor!), og havde mest problemer med at den var alt for let og havde en løs bagende i skarpe sving. I starten blev jeg frygtligt overvældet af overstyringen, for den forekom mest når man kørte alt for stærkt og i al for høje omdrejninger smiley

    Hvor mange ture ringen får man for 1500kr?


  •   29. dec 2007 Du skylder vist stadig en omgang fra dengang du lavede 2 lakridser i den nyanlagte indkørsel i gislinge.. tilbage i svigermors lille dyt... Damn den fik OGSÅ tæv !!!

    det vist på tide at gå til køje...


  •   29. dec 2007 Feeeedt. Især når v-tec slås til . Det kan man også høre på videon

  •   28. dec 2007 Nickolaj:
    Hehe, så det er konstruktivt kan jeg godt tåle at høre på det.

    Negeren:
    Hehe, ja man skal virkelig have været der for at finde ud af hvor sindsyg den bane er.... Det er jo ikke uden grund at Jackie Stewart kalder banen for "Det Grønne Helvede".

    Morten:
    Jeg tror video'en snyder dig, fordi den understyrer ikke på noget tidspunkt. Jeg ved den overstyrede 2 gange, men det er svært at se pga det kameraet er håndholdt (da fast montering ikke er tilladt under turistfart).
    Jeg ved godt at mine dæk hyler nogle gange men det er ikke noget lang distanceløb ;). Men 195/50-15 er lige en tand for smalt til 1100kg bil + mig. Hvis jeg kunne lave det om kørte jeg på 205 måske 215/XX-15.
    Jeg ved ikke om man kan sige motor'en tøver, den bliver presset, men nogle gang var jeg "bare fanget", på grund af hældningen på banen var for stejl. Hvis jeg hvis jeg havde valgt at skifte skifte ned jeg ligge ca. 500-1000omdr fra begrænseren, så valgte jeg at blive i det pågældende gear selvom farten ikke blev øget. Men igen, Honda er Honda og det er mange+++ omdrejninger der driver værket.
    Jeg ved godt mine linier langt fra er perfekte, men når man i mit tilfælde kun havde kørt 100omgange på Playstation 2 og 11 dernede i virkeligheden så bliver det ikke bedre. Nogle gange har man kun en formodning om hvad der kommer på den anden side af bakketoppen som man kommer racende mod med 150km/t+, og så ligger man den ikke lige ud til kanten af banen, for at skære svinget.

    Jeg ved ikke om jeg mangler at svare på noget?

    Stavefejl er gratis smiley


  •   28. dec 2007 Manden kører TDi

  •   27. dec 2007 Morten J;
    Nu ved jeg ikke hvor mange gang du har været rundt på ringen. Men som du ser er der også andre på banen og mit min erfaringsniveau er jeg langt fra den bedst dernede, men jo med R888 er der rimelig knald på.

    Hvorfor bedømmer du bilen til at være dårlig afstemt og hvad mener du med at motoren tøver.... jeg forstår ikke hvordan du får den konklusion?

    Dårlig afstemt? Std. støddæmperene havde gået 55000km og med et H&R -35mm sænknings sæt.
    Bilen blev effektmålt i foråret og den havde 195,9Hk og det var std.



  •   24. dec 2007 Lars er jo netop kendt for ikke at køre til kanten... ARRGHHH det GAIZ lars - du ka ta det !!! (eller ?)

  •   23. dec 2007 Jamen så må du se at få den solgt i en fart så du kan komme med ned og race smiley

  •   23. dec 2007 jeg er solgt... jeg må derned når jeg får mig en VTIér...

  •   16. dec 2007 Hehe, ja jeg ved sgu heller ikke, synte også den lyder lidt sløj, kan være det var derfor den manglede at tage de sidste 3500omdr :D!

  •   16. dec 2007 kører du den IKKE til begrænseren?? Du ligge og luller ved 5000 omdr.....

  •   15. dec 2007 Ja, det tror jeg på! Jeg sagde bogstaveligt talt ikke et ord til ham hele omgangen - jeg syntes ikke det var nødvendigt at forstyre smiley Men ja, den fik GAS! Noget nær den perfekte linie i alle sving - curben blev lige snittet alle steder den ikke var for voldsom! Det var en 944 Turbo, der ikke ville give plads, men overhales skulle der. Det endte så med at vi blev presset ud i græsset, men vi kom da forbi... Der var jeg lettere nervøs smiley

    Det skal så lige siges at han kører hill climb i en 220 hk corolla, så evnerne var i orden!


  •   15. dec 2007 Henrik M:
    Ja du må i en bootcamp, eller hvad det nu hedder ;o)!

    Daniel F:
    Er det en god eller en dårlig ting ;)????

    Jan P:
    Ja hvis man skal sætte en god tid med 115hk og std. bil, såååå skal man give gas og være ligeglad :D!


  •   13. dec 2007 Ja, der skal en del til før det ser vildt ud! Jeg kom rundt på ca. 10 min - tog ikke tid, men der var meget mere at hente med bedre dæk og meget mere med en øvet chauffør;)

    Jeg fik en tur med en gut fra Sweitz i en std rolla som min. Det var overstået på godt 9,5 min - ganske godt med 115 hk - overhaling på græs og ellers fuld havre smiley DET var vildt!


  •   13. dec 2007 Lars V

    jo jo kender ham godt hehe så er lidt i familie med ham så


  •   12. dec 2007 Jesper B:
    Tak tak! Du må bare med derned til næste år :D!

    Ja Sabine er for sindsyg :)!
    Men okay hun er vel efterhånden ved at have rundet de 20000omgange dernede?
    Ford Transit'ten var ikke standart da hun lavede 10:08. De havde strippet den total.


  •   12. dec 2007 Men der var heller ikke nogen trafik


  •   12. dec 2007 Gad godt selv der ned. den er legendarisk den bane. sker sku hele tiden noget.

    Men der er en dame der har lavet en tid på 10:08 i en Std. ford transit.
    Men hun er også vokset op på banen og har rekorden osv osv.
    http://www.youtube.com/watch?v=Lvc5rDc4Fc0
    Ps. Hondaen lyder Kanon


  •   12. dec 2007 Tak Brian :)!

    Dengang du guidede mig rundt var på 1. dage hvor det stod ned i stænger på banens sidste 1/3 del. Men det skader aldrig at lure lidt trix..... hehe! Men jeg mener det var den runde hvor Christina også var med og var kamerakvinde :)!
    Ja det koster nogle gryn at få et nyt medlem af familien, det er helt sikkert :)!
    Jeg giver dig ret i at det er bedst at være flere, og ikke som Ronnie Ringbums.... som køber et årskort, er slet ikke misundelig ;o) !!!!


  •   12. dec 2007 Det ser godt ud Lars.
    Det er vist fra den omgang, hvor jeg var lidt instruktør og skulle vise dig linierne rundt ? Lige i starten kan man lige se at jeg stikker snuden fra og så ligger jeg efter dig i den første halvdel af omgangen og så på dine linier.
    Omkring 5.20 sek inde i video'en hører man vrælet fra min Integra med Rotrex kompressor blæse forbi dig op af Kesselchen, hvorefter jeg prøver at vise dig linierne rundt og hvor du skal placere dig smiley Men lidt svært med så meget trafik og så på en våd bane....

    Jeg kommer desværre ikke på Nürburgring næste år pga. familieforøgelse (Har været der de sidste 5 år i træk), men regner med at vænne stærkt tilbage i 2009.

    Det kan absolut godt anbefales at tage derned. Hvis man ikke har været der før, er det en god idé at tage med nogle andre derned. Se evt. på www.honda-klub.dk, hvornår vi tager afsted. Bliver nok i Maj/Juni måned, men den endelige dato er ikke helt sikkert endnu.




  •   12. dec 2007 Hvad kører du med at skriver, klodser og bremsevæske?

  •   12. dec 2007 neej neej... har en 240 Turbo 304 HK der lige skal testes...!

    bliver sjovt =D

    jo tak skal du ha smiley vi ses jo nok på banen en dag hvis du kan kølge med! (DET KAN DU 100%) hehe... smiley


  •   12. dec 2007 Vil du køre i din Safari dernede :D???

  •   12. dec 2007 Måske på dette tidspunkt, kommer an på om jeg får raceren klar :)! Men jo skal nok smide en besked din vej smiley

    http://forum.trackdayklub.dk/viewtopic.php?t=805

    /Jeg skrider i seng nu..... gab smiley


  •   12. dec 2007 ja de skulle bare FUCK´E a fra banen når der er biler!

    gider du ikk smide en PB når du skal afsted igen...? lyder som om du har rat godt styr på det der!

    =D


  •   12. dec 2007 Det er meget forskelliget, kommer an på hvad tid man er ved banen, typisk er der ikke mange lige når den åbner eller lige når den lukker.
    Hvis der har været uheld og banen lukker af for en periode så vil der være press på når den åbner igen. Men generelt så tror de motorcykellister de ejer banen, de er herre nitten!!! Man prøver at passe godt på dem, men de overhaler indenom ude om på samme tid.... de er uberegnlige!!!! Men hvis man skal derned skal man tjekke deres kalender både for åbningstider og for hvilke events der er på GranPrix banen. Fordi hvis der sker noget der, kan du næsten være sten sikker på at der er mange som også lige skal have en tur på ringen i perioden der omkring.


  •   12. dec 2007 ja... hva skal der sker for biler/motorcykler på samme tid på banen...?!

    er der altid så mange...?


  •   12. dec 2007 Jan P:
    Ja der skal rimelig meget til at få det til at se vildt ud, ca omkring de 8min, hvis du spørger mig. Men der er sgu noget at holde styr på :)!


    Alexander R:
    Ja det var max nederen at det skulle regne... det var R-dækkene ikke så vilde med. Det værste var mængden af folk på banen.... ihhhhh !!!!!... hehe!
    Jeg ved at svinget jeg tage (2min30sek inde i filmen) det ramte jeg med omkring 215km/t hvis der ikke var kø af biler/motorcykler, men da vi optog filmen tror jeg max jeg kørte en 120-130 stykker!


  •   11. dec 2007 glæder mig til jeg skal der ned o prøve o køre!

    smiley

    PS... neder det regnede hva...?!


  •   11. dec 2007 Selvom det ikke ser voldsomt ud, så er det en temmelig god tid! Det føles noget vildere IRL end det ser ud på film... Nu skal det bare blive forår, så vi kan komme afsted igen:-D

  •   11. dec 2007 Mazda MPS:
    I know, men det er forbudt at filme dernede under turistkørsel, det ser ikke så godt at have det hele bilen fyld med kameraudstyr.......
    næh - det skal stille og roligt fiskes op fra en taske nede fra gulvet af..... først der er det tilladt :)!


  •   11. dec 2007 Lars V - Nemlig smiley Sådan der. Så burde alle vide hvad der sker smiley

  •   11. dec 2007 Negeren:
    1,4 smiley

    Ja det kan du tro, det står helt fast :)! Bliver spændende og se hvad den tør smide af tid derned ;o)!

    Emil F:
    ITR = Integra Type R (min tidligere bil, solgt i august)
    (Som Michael N og skriver)
    ATR = Accord Type R
    CTR = Civic Type R

    Daniel F:
    Brian er formanden for Honda Klub Danmark og har den hvide Integra som overhaler mig halvvejs inde i filmen. Den har kompressor og omkring 400hk, så den vil gerne fremad!


  •   11. dec 2007 hvad er det med hvem brian (formanden) og hans ITR....?!'

  •   11. dec 2007 Emil F - Integra Type R = ITR smiley

  •   11. dec 2007 Omkring 2:30 ? smiley

  •   11. dec 2007 ITR ? er det den sølvgrå der næsten skuber dig af banen

  •   11. dec 2007 Var der sidste år på Honda CBR1000, det er bare en vild bane. Især når der vælter Ferrari rundt over det hele som der gjorde da jeg var der, der var Ferrari-festival

  •   11. dec 2007 Lars - Tænkte det nok smiley Hehe. Den er sq hurtig hans ITR smiley

  •   11. dec 2007 Man bliver bidt af lortet :D!

    Mikael N:
    Ja det var Formanden :o)


  •   11. dec 2007 Var det Brian som lige smuttede forbi dig i sin ITR?

  •   11. dec 2007 Alt for nice.. gad jeg fandme godt !!!!

  •   11. dec 2007 i gran tourismo plejer jeg bare og tag den ind i hegnet så behøver man ikke at bremse i svingene XD.........fed film

  •   11. dec 2007 Gad jeg dælme godt prøve smiley fedt man

Annonce