Daihatsu acceleration..
8.403 visninger
|
Oprettet: 17. jan 2010
Daihatsu acceleration..
En lille film med min daihatsu charade turbo fra en trackday i vandel i sommers..
Daihatsu acceleration..
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273
WROOOM WROOOOM
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Men derfor er 90 HK til 880 Kg stadig fint, der er da et sjældent syn at andre normale hatch baggere med 1.3ere kan være lige så hurtige som en charade 1,3 16V. med EFI.
Men derfor kan man nu godt more sig over en 4WDers kunnen, når det regner, fordi her kan den da mere end de FWDere der skøjder rundt når de skal tage et sving med selv svag gas under pedalen i regnvejr og ligeud fra lyskryds går det som regel også op i spin hvis man giver dem maks gas på våd vej :o)
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Jeg tror du skal prøve at komme ned fra din pedistal eller gå i huske bobbel, fordi det er da noget af det sjoveste jeg har hørt, 1.3er ikek lave hjulspin ved sving manøvre hmm... jow jow.
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Fordi dit 3 gear altid går i stykker er det jo ikke ens betydene med at årsagen ligger i trækket du har i 3 gear.
Det kan ligeså godt være de ryk der sker i gearkassen, underhjulspin som så kommer til udtryk når den skal trække i 3 gear.
Det er sjovt nok også det gear, som folk har det med at kneppe mest når de skal skifte og det ikek kan gå hurtigt nok :o)
Min gamle røde, med 1.6er fik prygl og tæv over 150.000 Km. hvis ikke mere igennem 3 år, men aldrig med hjulspin, den gearkasse holdte kun op med at virke fordi syncromessen gik.
Men ja andre kan få dem til kun at holde 10.000 Km. fordi der skal laves hjulspin hver gang de sætter fra i 1 gear.
Men klart det er som regel kron og spids hjul der giver op ved hjulspind.
Jeg skal ikke gøre mig klog på hvilke spær der viker og ikke sælges mere.
jeg syntes da bare det var oplagt til denne bil da den sikkert er sværd at styre med god gas uden det går op i hjulspin og her vil et spær hjælpe en hel del da 2 hjul har den dobbelte friktion, måske ikke nok, men det ville helt sikkert hjælpe på at den ikke gik op i røg.
Men hvad skal man med spær når man har 4WD
Der er det kun hastigheden der sætter grænsen, men højre og venstre sving fra lyskryds kan tages med fuld spade uden så meget som et spjæt i regnvejr :o)
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
okay - så er det nok bare mig der forveksler spærs funktion
Jeg ved ihvertfald at et spær hjælper på vejgreb i sving, men det er jo knap så aktuelt - det er mere mig der er tosset med at køre stærkt i sving
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
det spær du (ikke) kan købe hos camskill længere er et lorte-spær.. Det er en alu-klods med fjedre i midten, der trykker på kronhjuls-lejerne, for at stramme det op.... Wauv....
Men jeg tror bare ik en fis på at det 4WD holder til turbo-ladning - splitteren i gearkassen der går bagtil skulle være yderst skrøbelig...
Men prøv da lykken med 200hk og 230-240nm - gogo
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Det kan holde til 1.6erren i knald starter men om det skyldes manglen på hjulspind som det også er tilfældet med FWDeren, eller hvor meget det kan holde til ved jeg ikke, det er derfor det skal prøves når jeg får tid :o)
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Jeg skrev ikke at GTtierne var født med spær, jeg skrev at det "findes" til dem
Men problematikken gik på om dette måske ikke kunne være en fordel på denne turbo bil da 1 og 2 gear går op i røg og det i stig selv er jo ne hel del med til at smadre gearkassen med de ryk det giver når den går fra at lave hjulspin til pludselig at få bid.
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
Der findes phantom-spær (lorte-spær) og så findes der noget sjældent australsk viskose-system med lige lange trækaksler til Detomaso'erne (har billeder af systemet)
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Tror du ikke det kunne hjælpe med spær på diffet? så ville du ikke have så meget hjulspin og dermed også skåne gearkassen meget mere og samtidig få en meget bedre start?
Jeg ved der ikke findes et med spær andet end til GTtierne, men det må vel kunen laves til sådan en bil der jo har hårdt brug for det kan man se. måske man kan låne eller kopiere det fra GTtieren?
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
Hvor meget har du egentligt fået kørt i den indtil videre?
Og det er stadig samme gearkasse?
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
okt 2004
Følger: 92 Følgere: 100 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 9
Er ved at kaste op over den person der er så klog....!
Det er jo det rene lort der bliver skrevet........!
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
okt 2004
Følger: 92 Følgere: 100 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 9
Damm han er da et fjols.........!
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 31 Biler: 3 Emner: 3 Svar: 12
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Jeg kan da elelrs lige fortælle jeg fik prøvet nogle forsøg her i dag med min røde daihatsu :o) jeg fik alle 4 hjul til at lave spind ved at koble nogen lunde hårdt ud ved 5000 omdrejninger og shit en start man får men det er også kun lige det første ryk man får fordi så var al rotations kraft tabt i motoren da den jo så med et brag ryger ned på ca. 2000 omdrejninger fordi den bare har vejgreb, så ja det var ud af hullet de første 5 meter men så skulle der godt nok også lige oparbejdes tabte kræfter og omdrejninger igen :o)
Nu var asfalten en smule våd, men alligevel synes jeg at det beviser ret meget at kan du kaste koblingen ved 5000 omdrejninger og der er stort set fuldt vejgreb (ja den rykkede da lige rundt på alle 4 i ½ sek.) så kan og skal den jo kunne holde til lidt af hvert :o)
Men ja det var nok en anden histore hvis jeg gjode det med 200 hypper underhjælmen det er jeg ikke i tvivl om :o)
Men hvis jeg holdte den på 5000 omdrejninger og ikke lod den dø med en fuld udkobling men altså lod den file på de 5000 snoninger som før beskrevet, så skal jeg da lige love for at man kommer ud af hullet, selv på våde belægningssten i byen.
Her ville FWDeren jo bare stå og spinde for sindsygt :o)
Normalt ligger jeg jo ikke sådan og lejer med min kære vinterbil, men det skulle da lige prøves :o)
jeg ville kunne nakke både 1.3eren og 1.eren de første 20 meter, men så kommer jeg godt nok også til kort pga. den vejer hele 105 Kg. mere :o( men med en 1.6er i motorrummet og lit tryk og så bare 180Hk. så tror jeg alligevel den kunne blive en rigtig ond lyskryds dræber, men sikkert også gearkasse dræber i det lange løb, men dem er der sgu da et helt land af, og axlerne skal sgu nok holde.
Det er i øvrgit mega sjovt at på våde brosten inde i byer, der kan man godt flå en rundt med alle 4 hjul, det er dælme sjovt :o) mest af alt så er jeg bare glad for at den i regn vejr ikke er så skide sart med hjulspind ved højre og venstre svings manøvre og vægten er fordelt helt rigtig så man undgår understyring selvom den skal provokeres lidt for at overstyre dog.
Men vi må se, jeg starter først ud med 1.6er og triller lidt med det et stykke tid, så må vi se om det kan holde i 1 gear til nogle hårde starter, kan den det, så er det bare videre med lidt pust og finde ud af om 160-180Hk er ok.
Citronen skal presses til saften kommer ud :o)
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
naah - husk vejgreb..
1. og 2. gear er sikkert hjulspin det meste af vejen.
3. gear er det første gear den får lov at "trække" rent uden spind...
Og hvis 3. gears vejgreb så liiige ligger på grænsen til hjulspin, og dækkene er gode og friske, så skulle det ikke undre mig at den flår det i smadder...
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
og ja det er oftest momentet som spiltter tingene ad og ikke HK.
Umidelbart så giver det bare ingen mening at det er 3 gear den splitter ad, med mindre som det altid er med 3 gear i en H kasse at man er længere tid om at skifte hertil og dermed som oftest kobler hådere til.
Du vil altid med 1 gear overførre en langt søtte kræft end mid dit 3 gear, så at det er ydelse der går den splitter 3 gear ad, det giver kun mening i sig selv hvis ydelsen i dette gear er tilført på en voldsommere måde eks. ved hårde skift.
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
Jeg har set et par billeder på daiclub.com, hvor en gut med en turboladet 1.6 detomaso-motor, splitter 3. gear ad til spåner..
Bilen yder i omegnen af 200hk og nok små 250nm..
Det er momentet der splitter gearkassen ad, ikke hk - det er klampen i bund fra lav rpm af, så den får lov at "sejtrække" hele vejen op.
Det undgår man heldigvis med GTTi'erne, da de er meget omdrejningsvillige og først sætter ladetryk relativt sent - så her er det "spids rpm"...
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Man kan sagtens lave en god start uden at kaste koblingen med 4WD og det giver heller ikke nogen god start at dræbe al rotations energi i et ryk for så at skulel oparbejde rotations massens energi igen.
Det handler om at lade koblingen tage skrældet og ikke hjulene og dermed få overført de hårde ryk til axler og gearkasse, disse ryk skal give sig til udtryk i koblings fedten.
Sådan at rotations energien ikke dræbes men overføres til varme og hermed opretholde rotations energien i et konstant nivaue.
Lyder pisse flot og skide teknisk, men det krævet blot lidt øvelse i at finde det punkt hvor maks kræfter og koblingstryk går op i en konsant omdrejnings hastighed indtil fuld greb i koblignen er opnået.
Jeg skifter gerne kobling helt op til 1 gang om året på den konto for at være fri for axel og gearkasse skift, dog har jeg aldrig skiftet mine koblinger eller gearkasser på den konto endnu med ovenstående metode selvom det unægtelig giver et større koblings slid, men det kan jo også bare godt være det er fordi jeg som oftest ikke ligger og laver sådanne starter :o)
1.3eren synes at starte mest optimalt ved at give 5000 omdrejninger ved fuld gas og så holde den der ved at justere koblingen til dette indtil hastigheden opnår samme omdrejninger og man hermed kan slippe koblingen.
1.6eren er lidt anderledes, fordi her har du momentet liggende lidt lavere ved 4500 omdrejninger og det er omend en hel del større og vil resultere i hjulspin hvis man gav fuld gas og prøvede at justere koblings trykket til 4500, så ville hjulene bare slippe underlaget og man vilel være nøsdagen til at gå over til at justere med speeder trykket.
Derfor skal man gå ned til de ca. 2000 Omdrejnigner og her får man så en start hvor hjulene faktisk er så tæt på at slippe underlaget at man dårligt kan lave en bedre start.
Altså blot træde speederen i bund samtidig med man kobler relativt blødt ud og holder omdrejnignerne under de 2000, så kvitere den med den mest optimale start.
I alle eksempler taler jeg ud fra montering af standart dæk på 155/80-13
Med bredere dæk ville det selvfølgelig ændre sig
Jeg glæder mig til at få mit projekt ud i verden og se hvor grænserne ligger. :o)
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
jan 2008
Følger: 11 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 66 Svar: 603
jeg har skiftet gearkasse på en 1,3 af dem
så de kan godt brække sig
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Men som du selv siger, hjulspind er nøglen til at fucke gearkassen op.
Det er det ryk der sker i den når den går fra hjulspin til stilstand
Det er lidt det samme som hvis du bremser hjulene ned på en 4WDer mens den er flyvene i luften over et hop, så har du også den sikre død af en træk axel eller der hvor den er svagest fordi forskællen på omdrejnings hastighed ændre sig med lynets hast fra enten mange til ingen ting elelr fra ingen ting til mange og så kan mekanikken skut følge med og det er en voldom belastning for axler og differentailer hvis det er det ene hjul som spinder kun.
Man skal tænke på at der overføres mange flere tusinde kræfter ved disse hjulspinds stop and go, go and stop happenings end der gør når det blot er motoren kræfter som prøver at trække i dem.
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Nu har jeg jo selv erfaring med G102 med 1.6er og tro mig den har aldrig lidt under ikke at få kræfterne at føle og aldrig om jeg har haft props med gearkassen, kun 1 enkelt gang pga. 5 gear hvor xyncroen gik, men det er pga. for hårde gear skift og ikke kræfterne i sig selv.
Men ja smid koblingen a lav noget hjul spin som mange af mine kammerater har gjort med både 1.3er og 1.6er, så brækker de sig i diffet, men nu køre en 4WDer også med et halt andet diff, så det er nok lavet på en lidt anden måde :o)
I øvrigt så findes en Applause jo altså med helt samme 4WD, så igen, så kan alting holde, så længe man ikke bevist prøver at smadre tingene :o)
Min kammi med GTtiern på 220 hypper, han har 1 smadret gearkasse pga. sjovt nok hjul spind :o) efter spæret komk på og med tanken om ikke at lave hjulguf, så har han aldrig haft problemmer siden.
Men klart, med flere krafter komemr større slid, så med tiden og Km. så vil den nok stå af før alm. brug.
Men der er jo slet ingen tvivl om at forhjulstræk og med de HK. din yder, så ville 4WD være langt bedre og kunne udnøtte dine kræfter langt bedre i 1 pg 2 gear og give langt bedre 0-100 tider :o) men lad os se, det skal jo bare prøves og så er jeg så heldig at have 2 stk. 4WDer, så ryger der noget, så er der hygge på lager :o)
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Ikke desto mindre så køre GTtierne emd over 200 Hk. med spær på forhjulene uden at brække sig ud over det hele.
Jeg har aldrig i mit liv set en charade gearkasse brække sig, det har som regel været diffen fordi de fleste spadsere ikke kan nærre sig med at lave hjulspin, det er det som giver et ryk i kassen og smadre den og ikek kræfterne alene, selv 1.3ere har jeg set lave det show der fordi folk ikek kan finde ud af at man godt kan lave en start uden hjul spin der er langt bedre end en med hjulspin.
Jeg snakker med en der bruger en GTtier til Rally og bane kørsel med 220 HK. den slå ikke nogen forkerte prutter med gearkassen, og den skulel jeg lige hilse og sige ikke er det fjerneste anderledes opbygget eller mere solid end 1.3ernes som jo i øvrigt også bruges på 1.6erne i en applause.
Så nej gearkassen holder fint hvis man ikke tæver den og vitterligt gør alt for at smadre den :o) så ja klart laver du en bang start hele tiden så er man også dum, men kobler du ordentlig ud, så sker der aldrig og en døjt :o)
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032
Om den skulle ha' ligget i en i 4WD kan man jo ha' delte meninger om, tror transmissionen ville brække sig ud over det hele i sådan en 4WD
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Den motor opsætning skulle jo så meget mere have ligget i min daihatsu 4WDer i stedet for... :o)
Den kunne godt bruge noget spær på en 2WDer og alligevel vil det gå galt i 1 gear tror jeg :o)
Med 4WD gad jeg godt at se hvad den kunne prestere af acceleration :o)
Om det ville holde er så en anden sag, men det er kun et spørgsmål om forbedringer :o)
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Et hundrede og 26,7 HK... ? det var jo ikke meget :o)
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
jan 2008
Følger: 42 Følgere: 43 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 74
jan 2005
Følger: 59 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 64 Svar: 4.829
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032
jan 2005
Følger: 59 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 64 Svar: 4.829
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Så tror jeg godt nok man ville blive sparket godt tilbage i sædet :o)
Det ville nok kunne korte din 0-100 tid af med mindst 2 sek.
Jeg tror hvis 4WDet kan holde til en enkelt bang start med forstærket kobling at man ville kunne lave tider i den lave ende af 4 sek. området :o) når man tænker på hvor let bilen jo er.
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
Jeg tror den laver en del flere hk og nm end de 118/152...
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Så hvis din kan holde til turbo, så kan 4WDet skam også :o)
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Ja med de bette HK du henter ud der, så skulel jeg mene det Subaru fremstillede FullTime 4WD er holdbart nok.
De skal jo regne med at kun har de halve effekt på hvert trækkende hjul i forhold til standart.
Du læger måske maks 100Hk. på hvert forhjul.
Jeg ville kun lægge 50Hk. på hvert forhjul med 4WD og samme 200Hk.
Men klart man skal nok ikke bare kaste koblingen, fordi så har vi en gearkasse der nok siger stop.
De små GTtiere som laver 200Hk. der begynder gearkassen så småt at give op over længer tid.
Og den gearkasse er faktisk konstrueret svagere end den du har i en eks. 1.3/1.6 motor.
Gearkassen fra en 1.3/1.6 kan godt klare 200Hk.
Jeg vil i hvertfald gøre forsøget når tiden kommer til det, lige nu er der projekt brabus i gang først :o)
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Der er nok også en grund til man ikek får 1 gear at se :o)
Men det er sku i orden det der :o) haha den hiver og trækker i den lille gokart bil :o)
Det er lidt de samme kræfter jeg ynder at få i min G112 Charade :o)
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
Og så endda på 1.6 gearkassen, som jo er tungere gearet...
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032
Når jeg bliver stor vil jeg også ha' en hurtig bil som dig Jonna . Hehe
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
.MTJ. : det eneste som er forstærket er koblingen, selve motoren er ganske std.
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032
nov 2005
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 480 Svar: 5.063
Kom med lidt specs - ikke i detajler hvad du har bygget, men mere hvor mange hk og om motoren i sig selv kan holde til det
okt 2004
Følger: 92 Følgere: 100 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 9
okt 2004
Følger: 92 Følgere: 100 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 9
Men der står lidt nede at man skal røre ligeså stille.... Men der fandt Jonas den tunede piskeris frem.... Derfor den er så vild idag....!
Og så fik den lige 5 kvarter ekstra i ovnen....
Pøj pøj med koge kunsten.....
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
mar 2008
Følger: 129 Følgere: 116 Biler: 22 Emner: 97 Svar: 258
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
dec 2003
Følger: 55 Følgere: 54 Biler: 3 Emner: 73 Svar: 1.066
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436
apr 2007
Følger: 28 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 125
okt 2004
Følger: 52 Følgere: 50 Biler: 3 Emner: 64 Svar: 649
okt 2004
Følger: 92 Følgere: 100 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 9
Den er sku frisk.....
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032