{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter

Bevis på åbent luftfilter ikke giver HK

16.854 visninger | Oprettet: 17. apr 2012

Bevis på åbent luftfilter ikke giver HK

Synes dette er et fantastisk bevis på at din bil ikke får eller måske endda mister HK af at sætte et åbent luftfilter på.
Det eneste man får ud af et åbent luftfilter er lidt lyd fra motoren, på nogle biler.

* GDM *
Mand | 37 år | Oprettet: 28. sep 2007


Kommentér på:
Bevis på åbent luftfilter ikke giver HK
  •   20. nov 2013 Digweed !

    Så meget ved jeg slet ikke om det. Men hvad man ikke ved, bliver man jo kun klogere af smiley - Det er første gang jeg selv får rullet en bil. ellers har jeg kun set med fra sidelinjen.
    Jeg går ud fra motoren var 100% driftvarm ved begge rulninger da jeg havde en tur på lidt over 100 km hen til rullefeltet. Så den bliver vel ikke så meget varmere ved 2. rulning?

    Jeg har lagt billede ind i fotoalbum af begge rulninger. først med åbent filter (fordi det sad på motoren, havde det originale med i bagagerummet) og bagefter med original filter.
    Du skal være meget velkommen til at kigge og smide en kommentar. Jeg ved som sagt ikke så meget om det.
    Men ved da motoren har 193 hk efter data. Om det så er rullefeltet der lyver, ved jeg ikke.


  •   19. nov 2013 rullefeltet måler vel ens fra 1. rulning til 2. rulning?
    Den blev først rullet med åbent filter til 205hk og lige bagefter med org filter til 203hk.

    Siger ikke det giver nogen mærkbar forskel bare ved at man bare montere et åbent filter. Men hvis der er andre ting som spiller ind så har det noget at sige med et åbent filter. Det originale filter er jo lavet sådan det giver tilstrækkeligt luft til motoren.
    Men begynder man derimod og montere skarpene knaster, high flow indsugning, komplet udstødning, måske smedet / lettere stempler, andre ventiler osv.
    Så har det alligevel meget at sige om der sidder originalt filter på eller et åbent filter.


  •   19. nov 2013 2HK er jo inden for en variabel. De siger også i filmen at for at det skal være seriøst skal det være 5 HK eller mere for at det kan være ændringen af filteret, ellers kan det bare være feltet der måler en smule forkert.

  •   19. nov 2013 Min Bmw blev rullet åbent filter og derefter med original filterkasse med nyt filter i.
    Og den havde da 2hk MERE med åbent filter frem for den originale kasse..


  •   18. nov 2013 Vincentz - Ja, højstsandsynlig

  •   18. nov 2013 Så det vil sige at hvis jeg sætter et k&n indsugnings kit i min Citroen Xsara 1,4 coupe mister den hestekræfter.

  •   14. sep 2012 Nu har jeg fået målt 2 BMWer med m50 motor på Ottos felt.
    Den ene min e21er med 2liters 150hk motor smed 151hk så hut jeg visker (e36eren med samme motor der var på inden smed 146 :p)
    Senest min Touring da jeg havde M50b25 i den med 192 hk opgivet.
    Der smed den 180hk i første forsøg!
    Så pillede vi det Green Filter jeg havde på af og bum, så smed den pludseligt 191hk!
    Så jeg er hverken i tvivl om at Natmekanikerens felt er præcist eller at et åbent filter ikke er lig med 20hk++! snarer tværtimod.!


  •   5. sep 2012 unik!


  •   5. sep 2012 når man slår op under en bils specifikationer så står der et HK tal com for eksempel er 170 hk som dim mondeo. men det betyder at bilen ikke må have mindre hk en det, så den kan sagtens have 180 hk std. så den skal måles først før man kan sige noget som helst om det......

    min mors seat leon skulle have 135 hk std , men er rullet til 156,3 hk og den er std!!!! hver motor er junik!!!!


  •   23. jun 2012 Nej man gør da ikke... så snakker folk jo om hvor optimistisk det felt er og så er der ingen der tror på hans målinger!? så mister man sgu kunder frem for det andet. Ingen bliver da tilfredse med falske oplysninger. (Så simpelt er det).

    Jeg har såmænd også tit set folk have langt mindre end forventet på Ottos felter.


  •   23. jun 2012 Tilfredse kunder? Så får han flere kunder.. Det meget simpelt Jubidition...

  •   23. jun 2012 Det var fandme da den mest latterlige kommentar at komme med!? Hvad får Natmekanikeren ud af at fuske med sit felt? Jeg spørger bare...

  •   23. jun 2012 150 hk lyder lidt bedre end 120 hk og 180 hk lyder smartere end 150 og 180 er alligevel så tæt på 200 så ligepludselig har din bil 210 hk smiley

  •   23. jun 2012 Natmekanikeren er den største fusker når det kommer til rullefelts test smiley Han giver folk hvad de vil høre og ikke de rigtig tal. Hvis han siger til folk den har fået færre HK af åbent luftfilter vil de bare have lavet målingen om fordi de ikke tror på det smiley

  •   22. jun 2012 Og hvad havde den så uden ændringerne, mon?

  •   22. jun 2012 Så når man sætter et åbent filter på med en afskærmning skulle det give mere end det org. filter der har tragt helt ud i fronten, netop for at få kold luft ind?

  •   22. jun 2012 Du kan ikke lave en test inde på et lukket felt på den måde. og det er også normalt at få filteret så tæt på fronten som muligt. og jeg ville mene der kommer mere luft ved at køre rigtigt og først der vil du kunne se forskellen når der er vind med kold luft. Der tror jeg at det originale ville fungere som forhindring i forhold til et ordentligt installeret luftfilter. Ikke på alle biler, men på mange. og det er ikke meget. Men synes ikke den her video beviser noget.

  •   2. jun 2012 kom det som nogen overraskelse ?

    Der har altså sat nogle ingenører rundt omkring i verden med den helt store kugleramme og tænkt sig gevaldig om- Lad være med at tro du selv er klogere!


  •   9. maj 2012 og de kan så ikke regne. 4 kw af 173 kw er altså 2,3% - oven i det kan en blæser ikke simulere høj hastighed. Så jo det vil et eller andet sted give noget. Men i bund og grund vil der være småting. Men min pointe var nu egentlig at man bør skifte hvis det er en flaskehals og det er det på nogle biler.

  •   9. maj 2012 Hvad med det faktum at der faktisk skal køres ude i virkeligheden før at et "cold-air intake" er til nogen som helst nytte?

    Ved en benchmark på rullefælt er det aldrig helt det samme som med 120km/t på motorvejen..

    Så kan godt se hvorfor de originale luftfilter-kasser virker bedre med stillestående test, men ville gerne se det i sammenligning med en kørende bil der har godt airflow igennem motoren smiley


  •   9. maj 2012 Det giver måske meget mening i deres tilfælde i mit tilfælde med min nye ds3 sidder luftfilter kassen lige over udstødningsmanifolden så der er luften ikke så kold.

    Derfor kan jeg med fordel montere et åbent filter tættere ved turbo og ud mod gitteren hvor den kan få koldere luft.

    Det ville jeg ihvertfald tro vil give mere effekt..


  •   30. apr 2012 Jeg har da aldrig snakket om at standard kassen ikke er super på en standard motor. Men den er restriktiv. Jeg vil godt se en af jer 2 flow mit 4" MAF-hus igennem standard luftfilterkassen???

    Eller tag indsugningen på en Xsara 1,4 som forsnævre til 25mm lige ved varmeindsugningen over manifolden. Igen restriktiv.

    Pointen i videoen er jo netop at folk der "tuner" deres biler med et åbentfilter og tror de får en masse hk på den bekostning (eller sammen med en anden udstødning) bliver snydt af dem selv. Ændringen i lyd er nok til folk tror der er flere hk at lege med.


  •   30. apr 2012 ... Du behøver da ikke svejse ekstra ophæng på, bare se Steens bil - der er ikke svejst e.l. smiley Og der er org. 535i E34 luftfilterkasse i...

  •   30. apr 2012 Men jeg blev da også forbavset over at den mistede så meget på det filter, og de kom igen helt uden filter (originalt som uoriginalt)

  •   30. apr 2012 GDM:
    Nu er spørgsmålet måske heller ikke om det hedder 11hk+/-.
    For mit vedkommende var det jo som sagt en kosmetisk og billigere alternativ til at sku svejse stivere til en anden models luftfilterkasse.
    Derudover så kører jeg med vilje std. 2systems rør med alle lyddæmpere i behold, for at ku holde en fart på motorvejen uden at det buldrer som en gang torden i 300km, men samtidig kan jeg klampe speederen i bund og høre den herlige lyd af en række seksers inddsugning uden nogen (betydelig) lyddæmpning, som en filterkasse vil være smiley
    Og så vil jeg hellere køre med green filter end uden filter, da jeg også af og til er et smut på grusede veje/gårdspladser mm.


  •   30. apr 2012 Folk forstår ikke at en luftfilter kasse ikke er en restriktor for luften for at komme frem...

    Folk vil ikke indse at der sidder nogle af verdens bedste ingeninøre bag og designer disse motorer. Folk tror de ved bedre end dem som har designet motoren fra bunden.


  •   30. apr 2012 Så det at de prøver det på en turboladet Forester gør heller ikke indtryk på dig?

  •   29. apr 2012 på en standard bil vil man opleve dette. Men på biler der yder betydelig mere end standard vil man godt kunne vinde nogle hk på det bedre flow frem for mindre filter=restriktioner den vej.

  •   26. apr 2012 Et godt eksempel, Cawdys Touring smider 180 hk med greenfilter på - der sidder bag en varmeafskærmning. Natmekanikeren tog filteret af (dvs. bilen stod uden filter), og rullede igen til 191 hk... Bye-bye 11 heste smiley

  •   20. apr 2012 Er også vild med E30'eren, og har også været i tvivl med E36'eren, men har kigget længe nu og rundt på nettet findes der mange fede. desværre også mange grimme, men har fået en rigtig fin idé om hvad jeg vil lave med bilen så den bliver super fed smiley

  •   20. apr 2012 arh okay. må jeg lige læse lidt om.

    det er os en lækker vogn. hvertfald motoren smiley men kan nu bedst selv lide e30'er stilen udefra hehe.
    men altid lækkert med mere udstyr også.


  •   20. apr 2012 tror både thansen og harald nyborg sælger det, men prøv lige at kigge på nettet om det skal monteres på en bestemt måde. Når man monteger det på manifold og udstødning lægger man det normalt i vand først, ved ikke man skal det samme hvis man sætte det på et indsugningsrør

    Du har faktisk ret smiley En 325 Coupe, dog en E36 i stedet for smiley


  •   20. apr 2012 hehe nej bare 2 spænde bånd og et par meter powerwrap.
    hvor kan det købes? thansen? harald nyborg?
    der er vel ikke kvalitets forskel på det er der?

    bytte ud med hvad? en 325? hehe smiley


  •   20. apr 2012 Tak tak, har dog planer om at skifte den ude inden for et års tid. smiley

    Prøv det, det jo ikke svært at lægge power wrap på sådan et rør smiley


  •   20. apr 2012 hehe jo tak. og ja det er det helt klart. er også glad for den. og den kan da os flytte sig lidt hehe smiley iøvrigt os en rigtig fin e30'er du har dig.
    og ja god idé med power wrappet. har set en anden civic med det også men så tænkte jeg ikke mere over det.


  •   20. apr 2012 Har selv haft åbent luftfilter på min BMW, jeg fik intet ud af det, synes faktisk den kører bedre med luftfilter kassen. Fik heller ikke noget lyd ud af.
    Cold air intake kunne godt give noget, men huske luften skal en lang vej for at nå op til indsugningsmanifolden. Hvis jeg var dig ville jeg enten sætte Power wrap på røret som går op til indsugningen eller lave en anden form fra heat shield. Så tror jeg du får et bedre resultat. I øvrigt en fin CRX du har, det må være en fed bil at have som sin første! smiley


  •   20. apr 2012 nej ligepræcis. jeg gir heller ikke noget for det hvis det sidder lige under hjelmen. så kan det ligeså godt være i en kasse. men skulle stadig ikke undre mig det gir lidt alligevel..
    men derimod et cold air filter går ned mod jorden og søger ''køre luften'' mere kold luft.

    har faktisk selv bestilt et jeg gerne skulle få imorgen istedet for det green filter jeg har på nu hehe.


  •   20. apr 2012 Yeps det har den smiley Som du selv siger koldere luft = flere hk.

    Kassen beskytter filteret for varmen fra motoren. Hvis et åbent filter sidder sammen stå får det højst sandsynlig mere varm luft.

    Motoren trækker den luft den har brug for. Mange ser luftfilter kassen som en forhindring for luftens vej til motoren. Det er det dog ikke.

    Som jeg sagde tidligere sidder er jo nogle meget dygtige ingeniører og udvikler disse motorer alt efter hvordan de skal være. Luftfilter kassen er ikke lavet for at spare penge eller nedsætte hestekræfterne.


  •   19. apr 2012 haha har den? xD

    der hvor jeg vil hen er at tempereturen er jo det samme om det lå i en kasse eller åbent filter lige under hjelmen. dog kan den trække mere luft med et åbent filter.

    (jeg er ikke ekspert overhovedet) har lige fået min første egen bil.. så er ny på området. man lærer mens man lever


  •   19. apr 2012 Det kan du godt have ret i Patrick. Det giver selvfølgelig lidt. Lige som at din bil har flere HK om vinteren end om sommeren.

  •   19. apr 2012 nej det gir måske ikke så meget på en kia picanto eller lign.
    nogle helt originale biler kan slet ikke køre med power filter. (kunne en kammerats hvertfald ikke)
    men efter min mening vil det hvertfald give lidt hvis det er et cold air som går ned mod jorden og prøver at få ''køre luften på sig'' så det koldere end hvis det lå lige under hjelmen som mange gør.
    men bare der er en bananskrald på og andet rør, måske pillet lidt ved indsugningen så gir det hvis du smækker et power filter på.


  •   19. apr 2012 MY GOD CHRIS B! Du fatter ikke virkelig ingen ting? Der er ikke tale om racerbiler, eller super tunede Skylines / Supras osv. Der er tale om biler som der ikke er pillet ved i motoren! Prøv nu at fatte noget Christine! Ellers flet skuffen og lad være med at skrive mere på mit video indlæg.

    MR. A - Fordi det originale filter var beskidt. Derfor skiftede jeg der.. Har bestemt ikke sat det i fordi jeg tror det giver flere hk


  •   19. apr 2012 OLvER .

    hvorfor har du så selv købt et K&N Filter indsats til din bmw ??


  •   19. apr 2012 Chris B - Du helt blank, tydeligvis smiley Det lidt sjovt du ikke fatter jeg hvad jeg skriver. Det samme med Patrick L... Orker ikke at forklare det når i ikke fatter noget.. Fint nok lev i bare i verden hvor i tror i kan få 14 hk ud af en standart bil ved at sætte et åbent luftfilter på. Det alligevel bare underholdning for os andre smiley

    God aften til jer smiley Hygge!


  •   19. apr 2012 haha er 100% enig med chris.
    olver
    hvis du går tilbage og læser hvad jeg skriver så har jeg ville hen til det samme som chris. han er bare lidt bedre til at forklare end jeg er kan jeg se smiley


  •   19. apr 2012 Nååh så du forstod godt filmen! Det var flot! Jeg hentyder heller ikke til at det ikke giver noget ligemeget hvad. Det var rettet mod folk som kører i en standart bil som tror de kan få flere heste ud af et fucking luftfilter!

  •   19. apr 2012 Wow Chris B, du jo helt væk. Prøv lige at se videon igen. Se og forstå! Tak smiley

  •   19. apr 2012 Chris B - du kan ikke hive 14 hk ud af filter. De tester det ikke engang imod et originalt filter. Hvis du tror på den test lever du i en drømme verden

  •   19. apr 2012 Erik: så har du jo slet ikke fattet noget af filmen smiley

  •   19. apr 2012 gad godt se en jvks biler med std filter.. de æder sku da filtret og spytter det bagud smiley

  •   18. apr 2012 hold nu op. Den eneste grund til man skifter til luft filter er jo pga. lyden og udseende. Hvis luft filteret endelig skulle give en 2-4 hk ekstra ville man ikke kunne mærke det. Sjov lille test smiley

  •   18. apr 2012 BRABUS

    det er ligepræcis der jeg har villet hen. det er samme princip med et cold air filter.
    jeg giver ingenting for åbent filter der ligger lige under hjelmen. det er stadig samme temperetur som hvis det lå i en kasse. men når det kommer ned mod jorden og får luften når man køre på sig. så gir det lidt.


  •   18. apr 2012 alt imellem -5 til +5 Hk. er ikke filterets skyld, men ren og skør afvigelser pga. motortemperatur, lufttemperatur osv.

    Det er jo NETOP det testen også viser.
    Så glem ALT om det giver 2 og 5 Hk. det er kun tilfældige afvigelser.

    Næ få indsugningen ud til fronten pegende mod vinden, så giver det faktis kret meget ved HØJE hastigheder.
    Pga. det lufttryk der skabes, lidt som at motoren i stedet for at skulle "suge" luften, så blvier den bare skubbet ind i motoren lidt som prinsippet med en turbo, bare ala ladning med 0.1 bar.
    Men det er nok til at give op til 5% ved høje hastigheder.

    Vil man have mere effekt billigt, så køb en leaf blower, afmonter mundstykket smid blæsermotoren ned til indsugnings røret, tilslut batteriet (batteri model påkrævet)
    Så kan der hentes helt op til 10% effekt, giver mest ved lave omdrejninger moment. smiley
    en bil med 100 Hk. kan få op til 110 Hk. smiley


  •   18. apr 2012 det gav 2 hk på en c1

  •   17. apr 2012 hahaha, turbo = kold luft. det er satme konge !

    Tror på de fleste sider hvor de opgiver 10-20 heste i effekt, det er på lidt andre biler end en swift osv. samtidig med rør systemet nok også er lavet om osv osv. flowet i min std. f.eks. er ret trist, så det ville ikke give en skid kun at montere et filter f.eks. men et helt indsugnings system med rør osv. ville nok hjælpe på sagerne.


  •   17. apr 2012 hvorfor er der ellers nogen der sætter turbo på? = kold luft!

    Hahaha konge kommentar. Er du overhovedet klar over hvor varm luften blir af at blive trykket gennem et system???? Du kan på ingen måde ændre på det ved at sætte andet filter på eller noget i den stil. Uanset hvor du placere det.
    Tror du skal læse lidt mere på lektien.

    Men ganske underholdende læsning ellers smiley


  •   17. apr 2012 Har et Greenfilter klemt på luftmassemåleren på min Touring.
    Af 2 årsager, det kostede mindre end hvis jeg sku finde en original kasse og nyt luftfilter, samt det ser lidt pænere ud i motorrummet.
    Da jeg havde den på felt første gang smed den 181hk og så pillede vi filteret helt af, så den kørte ren luftmassemåler uden filter (HELT åbent "filter" smiley og der smed den lige knap de 192hk M50b25eren skal smide originalt!
    Men eftersom jeg bruger den til daglig, så sidder det altså stadig på, men har da flere gange ovevejet at sætte en std. e36er kasse på, hvis det kan laves pænt, men den har altså bare en federe "brølen" når man så lige trykker foden ned smiley


  •   17. apr 2012 det er det samme sted de alle er blevet testet på

  •   17. apr 2012 det en del at sige hvad for en motor det er.. på de tre biler jeg har haft en fiat tipo 1,6 fra 88 gik fra 72hk til 84hk

    mazda 323s 1,5 fra 95 gik fra 88hktil 92hk med kn kit.
    http://www.bilgalleri.dk/vid_vis.aspx?VideoID=5643 sener uden kat. hk ? men det kunne mærkes.

    Peugeot 206 05 gik 109hk til 114hk og fik et et beder træk...
    http://www.bilgalleri.dk/vid_vis.aspx?VideoID=16765
    med sd. filter taber den nm. ved 4500. omd men med andet er det først ved 5500 omd det sker.


  •   17. apr 2012 jeg har det udelukkene for lyden ikke andet syntes den lyder mega nice med det men nej der er ingen forskel i måden den trækker på overhovedet..

  •   17. apr 2012 nej det hjælper ikke en skid når det ligger lige under hjelmen. der kommer ikke meget luft gennem metal.. men når det kommer nedaf så køreluften kommer på filtret så gir det lidt, det tror jeg ihvertfald på.

  •   17. apr 2012 åbent luftfilter er kun for lyd skyld nok os derfor alle tror det gir hele vildt fordi den siger mere . jeg tror heller ikke på det gir mere (: .

  •   17. apr 2012 thomas k

    jeg ved udmærket hvordan en turbo virker. har bla. haft om det i skolen med en glimrende karakter..

    bare man sætter en bananmanifold på og lavet lidt ved indsugningen. så hjælper det med et åbent filter. er bevist på min egen.


  •   17. apr 2012 Enig med M S, det er der forskellen ligger

  •   17. apr 2012 og derfor jeg skriver det med cold air. (som går ned under bilen som meget som muligt. så den får luften på den = koldere.?
    er vi ikke enige om køleren foran bliver varmere når bilen holder stille end når man køre?
    så må det vel være det samme med filteret?
    det gir ingen forskel så længe filtret ligger under hjelmen. (det er det samme som std kasse vil jeg sige)


  •   17. apr 2012 Patrick L - turbo komprimere luften. Du kan sagtens køre med turbo uden intercooler. Hvis luften er 25 garder, så gør det ingen forskel på om det kommer igennem et åbent filter eller et "lukket"

  •   17. apr 2012 jeg har et anderledes træk på min når jeg sætter mit i og så syns jeg lyden af turbo er federe end lyden af ? ingenting ?

  •   17. apr 2012 jeg holder stadig fat i jo mere kold luft jo bedre ydelse.

    hvorfor er der ellers nogen der sætter turbo på? = kold luft!
    ved godt den bare ikke suger det selv der men.. samme princip. kold luft fylder jo mindre end varm.


  •   17. apr 2012 Umiddelbart kunne jeg godt tænke mig, at de oplyste olietemperatur osv under disse test.

  •   17. apr 2012 et åbent filter hjælper. men ikke på alle biler. nogle biler køre af helveds til med det.

    men jeg gir ikke en skid for det når det sidder lige under hjelmen og suger luft. så gir det jo det samme som et alm..

    prøv med et cold air filter og så se.


  •   17. apr 2012 Synes mere de skulle teste med de samme filtre men hvor de bliver skærmet for varmen i motorrummet.

  •   17. apr 2012 OLvER .Mighty carmods Fan?? smiley

  •   17. apr 2012 De mangler en test med et CAI system..... i min verden er det klart, at hvis du montere et filter i motorrummet så vil det kun suge varm luft....

  •   17. apr 2012 Må da lige lave en test med min vr6

    Men tror sku næsten den sluger filteret


  •   17. apr 2012 Folk glemme at det er nogle utrolig dygtige ingeniøre som sidder bag og tegner og udvikler disse motorere.

  •   17. apr 2012 Hvis den får flere hk, så er det som regl fordi det gamle luftfilter har været godt fyldt med skidt smiley

  •   17. apr 2012 Syntes de sku teste på en bil uden luftmængde måler... det ville nok også gi et andet resultat..


  • - INAKTIV -
    - INAKTIV - Tilmeldt:
    aug 2009

    Følgere: 50 Biler: 3 Svar: 2.252
      17. apr 2012 Der var en herinde med en S16 som jeg selv der lavde forsøget og et åbent filter gav en forøgelse på 5hk smiley

  •   17. apr 2012 tror da nok lige jeg skal have min std. luftfilterboks på igen.


  •   17. apr 2012 Haha et filter kan sku gi meget

    Tror sku min vr6 ville ha svært ved at trække vejret gennem et org filter


  •   17. apr 2012 Jeg fik 5.7 heste på bag hjulene så ved Ikk hvad den fik på motoren

  •   17. apr 2012 Hvis jeg mangle 1hk, men den lyder rigtigt godt, ved jeg godt hvad jeg vil have.

  •   17. apr 2012 Det ga da flere heste på min BMW

Annonce