Vil du handle bil, når det passer dig?
Få et uforpligtende købsbevis
Ansøg hos Resurs Bank her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
841 visninger | Oprettet:
Dennis P
Dennis P
Tilmeldt:
12. maj 2004 Følger: 4 Følgere: 3 Biler: 2 Emner: 83 Svar: 207

Opel Motor 2,0 16V - HJÆLP! {{forumTopicSubject}}

Hey Der!

Min motor i min vectra er begyndt at opføre sig total sært.

Så snart den kommer over 2000 omd/k begynder den at "hoste" og sætte ud.
Har prøvet alverden, og har haft 5 uafhængige mekaniker til at se på den, her iblandt Opel, og Bosch Autoservice.

Ingen har kunne komme med nogen løsning, har prøvet at skifte alt fra tændspole, til Styreboks.
Kortslutter jeg chokeren, så den køre med konstant choker, køre den fint, men selvfølgelig for højt i omd.

Nogen der har nogle forslag, er virkelig forvirret!


     Se svar (10)    >>     
Andre forumemner med "Opel Motor 2"
Opel motor.
Hey min Opels motor virker efterhånden til at være ret død. den trækker fint til 1-2-3 gear. med efter det mere eller mindre bare død. halter med at holde en top fart på 130 på motor vejen. i 5 gear....
Skrevet af: Andreas R - 16. okt 2011
Opel-motor
Min 2.0 opfører sig mærkeligt. Jeg har haft manifolden af, og metalpakningen er rustet lidt. Den er skruet på nu, men jeg kan se lidt sod komme ud mellem motor-manifold. Jeg tror jo så at den suger f...
Skrevet af: Jannick S - 21. jan 2005
Opel Commandore motor i Opel Rekord
Hej. Har min Opel rekord E2 som kan ses i min profil. Det er en 2.0S CIH motor. Vil smide en 2.8 6cyllender motor i fra en Opel Commandore det skal sige motoren er med automat gearkasse. Har fu...
Skrevet af: . C - 11. aug 2012
Se alle forumemner med "Opel Motor 2"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Opel Motor 2,0 16V - HJÆLP!
  • Dennis P
    Dennis P Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 4 Følgere: 3 Biler: 2 Emner: 83 Svar: 207
    #1   1. maj 2005 P.s. Nogen der ved hvormange Bar dennne motor skal køre med i benzin tryk??

  • Robert H
    Robert H Tilmeldt:
    jun 2003
    Følger: 4 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 42 Svar: 246
    #2   1. maj 2005 HeY Dennis.....
    Prøv at spørge Per O, han ved rigtig meget...

    http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=6278

    Mvh Helbo

  • Peter P
    Peter P Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 22 Følgere: 25 Biler: 2 Svar: 1.590
    #3   1. maj 2005 Check/skift luftmængdemåleren, reset EFI.

    Det er mit bud...



  • Dennis P
    Dennis P Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 4 Følgere: 3 Biler: 2 Emner: 83 Svar: 207
    #4   1. maj 2005 EFI?? Hvad snakker vi lige om så?? smiley

  • Peter P
    Peter P Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 22 Følgere: 25 Biler: 2 Svar: 1.590
    #5   1. maj 2005 Jamen ..
    Altså..

    Min motor havde et problem der lignede meget det du beskriver. Den hakkede hoppede og døde omkring 3500 rpm.

    Problemet var at luftmængemåleren ( den dims der måler luftmængen der kommer ind i motene (aha!)), var gået i fuck. Det betød at EFI <- Electronic Fuel Injection computeren fik forkerte oplysninger om hvor meget luft der kom ind ..og havde defor en helt forskruet opfattelse af hvor meget benzin der skulle til. Det "kvalte" motoren.

    Løsningen var så at skifte luftmængedemåleren, og resette EFI computeren. Grunden til den skulle resettes, var at motoren "lærer", og gradvist tilpasser programmet til hvordan sensorer fortæller den at tingene er i forhold til standartprogrammet. Hvis EFI´en nu lurer af at hvis den laver en standartblandning så vil der være uforbrændt 2% oxygen i udstødningsgasserne, så vil den tilpasse fuelen så det 2% oxygen vil blive forbrændt i løbet af 600 km på vores opler.
    Det betyder samtidgt at hvis den konstant løbende har fået forkert info om hvor meget luft den reelt får ... så vil det tage den noget til at lære at den altås skal gøre anderledes... og det kan man hjælpe kraftigt på vej ved at resette den (pil batteripolen af i 45 min ca, og så sæt den på igen)

    Håber overstående er korrekt og kan være til hjælp. Hvis jeg tager fejl, vil jeg gerne rettes på høfligt og konstruktivt vis (hint til visse personer på BG).

  • Dennis P
    Dennis P Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 4 Følgere: 3 Biler: 2 Emner: 83 Svar: 207
    #6   1. maj 2005 Har prøvet at pille polen fra, natten over, uden held, og har også prøvet med helt anden styre boks, men har selv følgelig ikke tjekket selve luftmængde måleren, er der nogen måde man kan tjekke det på??

  • Peter P
    Peter P Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 22 Følgere: 25 Biler: 2 Svar: 1.590
    #7   1. maj 2005 Har du MSN? accepter lige..


  • Peter P
    Peter P Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 22 Følgere: 25 Biler: 2 Svar: 1.590
    #8   1. maj 2005 Det er skuda Joannas gamle bil du har ? Er det ik?

  • Peter P
    Peter P Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 22 Følgere: 25 Biler: 2 Svar: 1.590
    #9   1. maj 2005 Du kan lige vende tilbage på turbohamsteren_fjerndette_(a)hotmail.com

  • Onkel Per
    Onkel Per Tilmeldt:
    mar 2003
    Følger: 32 Følgere: 38 Biler: 4 Emner: 21 Svar: 7.209
    #10   3. maj 2005 Hej Dennis P.
    Prøv at ligge spørgsmålet ind på www.opelpower.dk , der tror jeg at der er flere der kan hjælpe. Der er også nogle der ved mere end mig (mange)
    For det kan være mange forskellige ting der kan være galt med din motor, lige fra omtalte luftmassemåler, andre følere og helt ud til den bagerste lydpotte (det tror jeg dog ikke at det er).
    Men prøv at beskrive alt hvad der er blevet kontrolleret, og af hvem.
    Så må vi starte der fra.

Gå til toppen
Kommentér på:
Opel Motor 2,0 16V - HJÆLP!

Annonce