Abarth 500e - vARM på StrØm

Abarth 500e er den allerførste elektriske bil fra Abarth, og viser vejen for en fremtid af flere små hurtige elbiler. Lige nu består klassen af de helt små GTi elbiler kun af den forældet Mini Cooper SE, som også bliver Abarth 500e's tætteste konkurrent. 

Batteriet er det samme som i Fiat 500e. Det betyder at den har et lille 42 kWh batteri, men benytter af et nyt 85 kW hurtigladning, der kan på fem minutter oplade bilen til en rækkevidde på ca. 40 km. 80% fuld opladning tager dog 35 minutter. Abarth har dog ikke oplyst en officiel WLTP-rækkevidde, men det forventes dog at den vil være mindre end Fiat 500e's 321 km. Hvor den dog er anerledes end Fiat'en er i ydelsen. Abarth 500e yder nemlig 155 hk og 235Nm. Det er noget mere end i Fiat 500e, med en forskel på 37 hk og 15Nm.  Vildere er at den er 2 sekunder hurtigere til 0-100, hvor det i Abarth hedder 7 sekunder til 100. Dog er Cooper SE på papiret stadig den hurtigste i klassen...

For at gøre 500e mere interessant kommer den udstyret med tre køreprogrammer; Turismo, Scorpion Street og Scorpion Track. Forskellen på disse køreprogrammer er at Turismo reducere kræfterne ned på 136 hk og 220Nm for en længere rækkevidde. Hvorimod er Scorpion Street og Scorpion Track de mest interessante programmer. Her får man hele Abarth 500e 155 hk, og dertil en unik lyd med for at give følelsen af alle 155 hestekræfter.  Scorpion Track er faktisk udviklet til brug på en bane, hvis der ellers er strøm nok på batteriet. 

I kabinen har man gjort 500e noget mere sportslig at sidde i end i en Fiat 500e. Selvom begge biler bruger samme 10,25" Touchskærm og knapperne er placeret samme sted, så har man dog beklædt Abarth'en i Alcantara og givet den skålsæder standard. 

Abarth 500e forventes at blive lanceret til næste år eksklusivt for Europa. Desuden kan man også få Abarth 500e som i Fiat 500e, i en 3+1 model. Altså en ekstra dør for de bagerste passager.