En julekalender med A'typiske biler - 12. December

Ford Laser liv starter tilbage i 1984. Det var i en tid efter at Ford havde købt 25% af Mazda. Det gav Ford den mulighed, at udvikle en Hatchback for det Asiatiskes marked, uden at skulle selv importer dele fra den vestlige verden.  I stedet kunne Ford blot genbruge karosseriet fra en Mazda 323. Ford Laser var nemlig blot en Mazda 323...

Den første Laser var baseret på den allerførste Mazda 323, og i den sammenhæng kunne man også få en Ford Laser Turbo AWD. Eller som vi kendte den i Europa, så var det en Mazda 323 GTX . Motoren var en 1,6 Turbo med 140 hypper-heste. En mildere 1,5 Turbo med 115 hk kunne også fås. 

Da Ford introducerede for tredje generation af Laser, kom den i en unik Coupé-udgave, som Mazda'en ikke gjorde. Coupé, Sedan eller Hatchback, så var de alle bygget på en 323 fra starten af 90'erne. Topmodellen hed Laser TX3, og den lånte en nyere  1,8 Turbo motor med 180 hk. Samme motor som lå i den vilde Mazda 323 GT-R. 

Fjerde generation af Laser fortsatte på en Mazda-platform og teknikken var også Mazda. Fra 1994 og frem til 1998, kunne Laser fås i en Sedan eller i en kompakt Hatchback/Coupé-form. Fjerde generation af Laser kom for første gang også uden den mulighed for at kunne få den med en turbo

Femte og sidste generation af Laer var også bygget på den sidste Mazda 323 - eller den som der blev kaldt for 323F. Det var den Mazda byggede inden de stoppede med 323-navnet, og i stedet præsenterede for Mazda3. Topmodellen af Laser dengang hed SR2, og den brugte en 2-liter motor med 133 hk. I Europa hed den model Mazda 323F Sportivo. 

I 2003 udgik Ford Laser. Samme år kom Mazda 3, og den blev solgt i det meste af verden. Det var også i en tid, hvor Mazda, Volvo og Ford byggede biler med samme teknik. Mazda3, Volvo S40 og Ford Focus MK2 var den samme bil..