Vil du handle bil, når det passer dig?
Få et uforpligtende købsbevis
Ansøg hos Resurs Bank her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
3.113 visninger | Oprettet:
Søren J
Søren J
Tilmeldt:
29. sep 2002 Følger: 42 Følgere: 43 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 99

Motor sætter ud. {{forumTopicSubject}}

Hej.
Jeg har lidt problemer med min Skyline , den har ved 4500 omd med fuld gas udsætter og skyder og laver en sort sky, men det er kun med fuld gas, men med lidt over halv gas, køre den bare der ud af.
Kan det være tændspolerne som er slidt, eller andre som har prøvet det samme, står og skal have kørt den ordentlig ind, men skal lige have den til at gå ordentlig.

Mvh Søren


     Se svar (27)    >>     
Andre forumemner med "Motor sætter ud"
motor sætter ud.
Næsten ny bil, jetta mk5 2,0 tdi bkd motor. Kørt 185.xxx Igår da jeg kørte satte motor lige ud som et nyk, men kom igen med det samme. Satte bilen, og kørte igen efter et par timer. Så gjorde den de...
Skrevet af: Dennis g - 31. dec 2021
Motor sætter ud...!?
Hej BG, jeg står med en Ford Mondeo 2,0 diesel fra 2003, som sætter ud når jeg køre på motor vej... Motoren trækker og køre fint i lavere gear, men det er som om den for svære ved at trække jo højere...
Skrevet af: Christian A - 2. apr 2018
motor sætter ud
hejsa... jeg har denne her passat 1,6 som har fået ny/brugt motor. den køre fint,men her de sidste par dage har motoren sat ud, den vil ikke tage gas, den går ikke ud.. så kan man sidder og træde p...
Skrevet af: speedy-gonzales N - 7. okt 2014
Se alle forumemner med "Motor sætter ud"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Motor sætter ud.
  • Jan P
    Jan P Tilmeldt:
    mar 2004
    Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 6 Emner: 34 Svar: 500
    #1   17. aug 2014 Det kan godt være tændspolerne..

  • Martin H
    Martin H Tilmeldt:
    jan 2004
    Følger: 132 Følgere: 142 Biler: 16 Emner: 28 Svar: 308
    #2   18. aug 2014 hvad motorstyring køre du med`? og hvad ladetryk?
    For køre du med orginal motorstyrring og har hævet trykket til f.eks 0,8bar så har du forklaringen lige der :).. Det vil den ikke være med til og så fuelcutter den...

  • Martin H
    Martin H Tilmeldt:
    jan 2004
    Følger: 132 Følgere: 142 Biler: 16 Emner: 28 Svar: 308
    #3   18. aug 2014 *Ja ok... kiggede lige din profil... hvis det er din R34 er der nok ikke orginal styrring på mere ;-)--- når den sætter ud er det så et voldsomt udsæt eller er det som om den prutter under fuld gas?... har du AFR ur i?

  • Søren J
    Søren J Tilmeldt:
    sep 2002
    Følger: 42 Følgere: 43 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 99
    #4   18. aug 2014 Ja det er min r34, jeg har AFR ur i, og var langs for at få den rullet, men efter som den satte ud, eller bremser i motoren ved 4500 omd, blev det ikke til det store, og han prøvet at gøre den fed og mager i blanding uden det hjalp noget. De 2 tændrør på cylinder 3-4 er mere mørke end dem på 1-2-5-6har et billede af det.
    Højer er tandems side

    profilbillede
  • Martin H
    Martin H Tilmeldt:
    jan 2004
    Følger: 132 Følgere: 142 Biler: 16 Emner: 28 Svar: 308
    #5   19. aug 2014 Ja der er et par stykker der ikke helt er med der...
    Hvad ladetryk køre i med når problemet opstår?
    Er der originale tændspoler mm?
    Hvad motorstyrring?
    Og aller vigtigst! Hvad er gap på dine tændrør? Ligner NGK7ér rør?

  • Thomas A
    Thomas A Tilmeldt:
    mar 2004
    Følger: 114 Følgere: 116 Biler: 6 Emner: 19 Svar: 340
    #6   19. aug 2014 Hej Søren,

    På billedet er det BKR8EIX rør -
    Thread Size: 14mm
    Hex Size: 5/8" (16mm)
    Reach: 19mm (3/4")
    Seat Type: Gasket
    Gap: .032" (0.8mm)
    Heat Range: 8

    Men i England sagde de at det var fordi tændspolerne blev for varme og det formentlig var pga de 1000cc dyser der sidder i den..


  • Søren J
    Søren J Tilmeldt:
    sep 2002
    Følger: 42 Følgere: 43 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 99
    #7   19. aug 2014 Der sidder BKR8EIX tændrør i, der sidder sorte tænd spoler på, så går ud fra det er de originale.
    Der sidder en link 4g motorstyrring i, data på tændrør er dem som Thomas har skrevet, og angående dyse størrelse, burde det være lige meget, da man jo juster hvor meget benzin den skal sprøjte ind.
    hvad lade tryk det begynder ved, ved jeg ikke lige, men når det er godt med tryk på.
    Men den kørte med 1,6 bar i starten, satte den ned på 0,9 bar, og stadig det samme, og ændret den så til 1,4 bar, og der står den nu.

  • Jan P
    Jan P Tilmeldt:
    mar 2004
    Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 6 Emner: 34 Svar: 500
    #8   19. aug 2014 Mit bud er stadigvæk tændspoler..

  • Martin H
    Martin H Tilmeldt:
    jan 2004
    Følger: 132 Følgere: 142 Biler: 16 Emner: 28 Svar: 308
    #9   20. aug 2014 Hvis den blæser gnisten ud som det lyder til er det for det meste en af to ting.

    dårligt/slidte tændspoer eller tændings modul.

    Eller dårlige tændrør med for meget gap!....

    Den sidste er nem at teste... Køb nogle nye NGK rør. Jeg vil nok gå efter 7'er rør og ikke 8ër rør!... Jeg kan hjælpe dig med dem hvis det er til en go pris.

    Og så det aller vigtigste! Tjek gap(afstanden) på dem, de skal ligge omkring 0,7.
    Køre du med standard tænding bliver du nok nød til at gappe dem mindre for den kan holde gnisten. Jeg ved nede på 0,5 på mine før den kunne holde gnisten ved 1,4 bars tryk.
    Det er noget der er nem at prøve før du skal ud og købe helt nye spoler mm.

  • Martin H
    Martin H Tilmeldt:
    jan 2004
    Følger: 132 Følgere: 142 Biler: 16 Emner: 28 Svar: 308
    #10   20. aug 2014 En ting er helt sikkert... det har intet med dyserne at gøre.... hvad AFR køre den med under fuld last?

  • Søren J
    Søren J Tilmeldt:
    sep 2002
    Følger: 42 Følgere: 43 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 99
    #11   20. aug 2014 Mit tændings modul som plejer at være skruget fast oven på cover over tændspolene er fjernet. Den køre med 11.5 ved fuld gas.
    Hvad kan du skaffe nogle 7'er rør til.
    Du kan også se på det billede af motorrummet at modulet er fjernet

  • Martin H
    Martin H Tilmeldt:
    jan 2004
    Følger: 132 Følgere: 142 Biler: 16 Emner: 28 Svar: 308
    #12   21. aug 2014 Jeg undersøger lige prisen på dem...
    Hvis det mangler køre din motorstyrring spolerne direkte. Så er det ikke sikkert de er orginale smiley
    Men også lige meget. Kan du tjekke gap på din tændrør du har pillet ud? Det kan sige lidt om hvor vi er henne af...
    11,5 ved fuld gas lyder meget fint. ikke der problemet er.

  • Ricky K
    Ricky K Tilmeldt:
    mar 2003
    Følger: 71 Følgere: 72 Biler: 8 Emner: 8 Svar: 201
    #13   21. aug 2014 Kører R34 ikke uden tændingsmodul / eller med specielle tændspoler hvor det er integreret ..

    hvis den kører med tændingsmodul ville jeg tjekke det...

    går ud fra den kører med mapsensor når den er med link ecu ?

  • Søren J
    Søren J Tilmeldt:
    sep 2002
    Følger: 42 Følgere: 43 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 99
    #14   21. aug 2014 Har lige måle afstanden (gap) er 0.75 mm.
    Den køre med map sensor, der er ingen luft massemåler på.

  • Topsecret R
    Topsecret R Tilmeldt:
    okt 2003
    Følger: 76 Følgere: 72 Emner: 159 Svar: 883
    #15   25. aug 2014 Hvis det er cylinder 3 og 4 hvor den er mørk ville jeg tjekke følgende.

    Gab på dine tændrør, du kan rolig køre 0,6 på dem.
    Tændspoler
    Og lednings nettet
    Lige nøjagtig 3-4 er de to der bliver varmest da de er midt i motoren. Det er altid de to med de mest ''slidte'' ledninger og altid de to cylinder vi har døjet med på stort set samtlige biler når det har drillet.

    De to blokke der revnede var også i enten 3 eller 4 de gjorde det.

    7er rør i, de ligger til en 100mand pr stk og så prøv igen søren smiley

  • Søren J
    Søren J Tilmeldt:
    sep 2002
    Følger: 42 Følgere: 43 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 99
    #16   25. aug 2014 Jeg må prøve med andre tændrør, evt. nr. 7 i stedet for 8

  • Martin H
    Martin H Tilmeldt:
    jan 2004
    Følger: 132 Følgere: 142 Biler: 16 Emner: 28 Svar: 308
    #17   26. aug 2014 Nu er det godt nok altid cylinder 5 og 6 der er varmest. Men det er nu lige meget. Det kan jo fint være dårlige spoler, tændrør, ledninger eller andet. Men prøv med tændrør og så gap dem til 0.6-0.7. Så er det da ikke det smiley
    Jeg har ikke flere rør men ja 90-100kr... Snak evt med Kennet Jørgensen med den Gule R33... han har så mange han sælger af dem smiley


  • Søren J
    Søren J Tilmeldt:
    sep 2002
    Følger: 42 Følgere: 43 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 99
    #18   26. aug 2014 Ok tak for hjælpen indtilvider.

  • Topsecret R
    Topsecret R Tilmeldt:
    okt 2003
    Følger: 76 Følgere: 72 Emner: 159 Svar: 883
    #19   26. aug 2014 Martin, hvorfor er det så altid 1 af de to midterste cylinder der flækker eller går?

  • Martin H
    Martin H Tilmeldt:
    jan 2004
    Følger: 132 Følgere: 142 Biler: 16 Emner: 28 Svar: 308
    #20   28. aug 2014 Det er det heller ikke... normalt vis så er det 5 eller 6ern der dør. Det var det på både min og Jægers. Og er et generelt problem. derfor man altid køre 2-3% mere benzin på cyl 5 og en 5-6% mere på cylinder 6. kølevandet er varmere når det når ned bagerst i blokken, og den naturlige overflade køling er også helt væk bagerst i blokken. Så de vil altid kører varmere. Også det du kan se hvis du måler EGT på alle 6 udstødninger som nogen gør nettop for at forhindre dette så de kan justere sig ud af det.
    Grunden til Kennets brister ved 3-4 er fordi det er der blokken er svagest. Den fik jo alt for meget tænding og dermed alt for højt tryk i cylinderen og så der den typisk mellem 3-4 de gir op først.

  • Søren J
    Søren J Tilmeldt:
    sep 2002
    Følger: 42 Følgere: 43 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 99
    #22   13. sep 2014 Har købt nye tændspoler og ledningsnet, så må vi se om det hjælper.

  • BNR32 .
    BNR32 . Tilmeldt:
    sep 2003
    Følger: 65 Følgere: 61 Biler: 4 Emner: 86 Svar: 915
    #23   11. okt 2014 Fik du løst problemet ??

    Angående tændrør kan man sagtens køre med "Normale" BCPR7ES til 35kr og stadig lave 700hk uden at tøve smiley billigere end de fine iririum - platin rør smiley

  • Topsecret R
    Topsecret R Tilmeldt:
    okt 2003
    Følger: 76 Følgere: 72 Emner: 159 Svar: 883
    #24   12. okt 2014 Har du lavet 700hk på alm rør Anders?

  • Søren J
    Søren J Tilmeldt:
    sep 2002
    Følger: 42 Følgere: 43 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 99
    #25   12. okt 2014 Nye tændspoler hjalp ikke, har nu monteret et du-luck ledningsnet til tændspolerne, og købt en nismo benzinpumpe, og det ene benzinfilter er vendt forkert har jeg fundet ud af, men om det har nogen betydning ved jeg ikke.

  • BNR32 .
    BNR32 . Tilmeldt:
    sep 2003
    Følger: 65 Følgere: 61 Biler: 4 Emner: 86 Svar: 915
    #26   12. okt 2014 nej det har jeg ikke personligt, men det kender jeg flere der har, ikke kun på en nissan, også toyota og volvo

  • Jan P
    Jan P Tilmeldt:
    mar 2004
    Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 6 Emner: 34 Svar: 500
    #27   12. okt 2014 Det er kun levetiden platin rør gør godt på. Nye almindelige rør er lige så gode som ny platin rør..
    De er lavet fordi mange biler nu om dage kører 100000km på et sæt rør. Og er ofte meget svære at komme til at skifte..

  • Søren J
    Søren J Tilmeldt:
    sep 2002
    Følger: 42 Følgere: 43 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 99
    #28   30. maj 2015 Fejlen fundet efter næsten 1 års søgen, en omd. begrænsing der var lagt ind i boksen.

Gå til toppen
Kommentér på:
Motor sætter ud.

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside




Annonce