Forsvundet i krig-Gemballa BMW E24 {{forumTopicSubject}}

Længe før vi kendte til de store tuner, såsom Libertywalk eller Mansory, så startede en mand ved navn UWE Gemballa et nyt tuner firma for de tyske biler i begyndelsen af 80’erne. Gemballa hed det, og i dag kender vi dem for deres unikke Porsche skabninger. Desværre blev UWE myrdet i 2010, under et forretningsmøde i Sydafrika.
Gemballa vision var at skabe noget helt unik på de daværende nyeste Sportsvogne.En af de mest ikoniske modeller han skabte var baseret på den legendariske 930 Turbo kaldet Avalanche. Komplet ombygning på designet og kabinen - Bredere skærme, større spoiler og stærkere farver var et typisk design fra Gemballa. Ikke nok med det, så var de også nogle af de første til at smide et TV i kabinen, kamera gemt i skærmene som optog under kørslen og et fuldt bagagerum med flere anlæg i.Det var ikke kun Porsche eller de andre tyske biler som fik turen dengang, da det også blev til ‘en enkelt Ferrari Testarossa.

Nok den mest interessante bil han skabte var på en BMW 6-Serie platform. BMW 635CSi var dengang BMW’s store flagskib af en Cruiser, og et populært valg for de rige oliesheiker i Mellemøsten, så det var klart at kunne skaffe kunder til en ombygning af den slags biler. Dog var der en kunde som var virkelig interesseret i den bil for sit hjemland i Irak. Kunden hed Uday Hussein, søn af Iraks tidligere diktator/ præsident Saddam Hussein. Uday kontaktede UWE’s værksted i Tyskland, om de kunne bygge en “One-OFf” 635CSi af Gemballa i verden, bare for ham. ( Red. One Off betyder at der kun findes ‘en slags model af den bil i verden, som typisk er skabt af en speciel grund eller som ønske fra en kunde.)
Uday havde en stor interesse for biler, hvor han senere købte som den eneste i verden, en lyserød Ferrari Testarossa og Porsche 964 Turbo i samme farve - ved ikke om det sagde noget om ham…

Et år senere var den klar, døbt Gemballa E34 635CSi. Alt var ombygget på den, faktisk var det en af de bredeste biler dengang, kun lige overgået af deres egen ombygget Mercedes 500SEC, som den faktisk var inspireret af. Bilen blev malet i en skrigende gul farve, fire afgangsrør i midten som Ferrari F40 fik årene efter og en såkaldt Hood Scoop på motorhjelmen. Motormæssigt blev der intet lavet om på den - hvorimod i kabinen fik den Recaro sæder med gule syninger, indbygget TV i instrumentbrættet og en opgraderet radio som kunne fange flere signaler. Selvom bilen blev sendt til Mellemøsten, under den store konflikt, så var det en unik bil med historie. Gemballa havde rimelig styr på, hvor deres biler var, men det var lidt svære med BMW’en, da Uday ikke var særlig interesseret i kontakten imellem ham og Gemballa.


Der skulle gå mange år før den dukkede op igen, og det skete efter Uday’s død i 2003, hvor den den Amerikanske hær tog ham ud og overtog hans ejendele. Her blev den unikke BMW Spottet i en ikke særlig god stand. Den havde haft det hårdt, og så noget nedslaget ud. Selvom der manglede noget elektronik i kabinen, der nok var blevet stjålet af de lokale, så havde bilen overlevet en masse bombeangreb i området! Den blev fundet ved Uday’s gemmested, bag en masse sandsække og pigtråd, støvet godt til af alle de fragmenter som flød i luften.
Da den Amerikanske hær forlod området, efterlod de bilen til den Irakiske regering, der nok solgte hans biler på auktion. Det vides ikke, hvad der sket med BMW’en, men det siges at desværre troede aktionæren at det var en normal forfalden BMW’en, som nok bare var hjemmebygget. Derfor blev den nok skrottet og solgt i dele, spredt ud i dele og brugt som materiale til fremstilling af våben...

De sidste billeder af bilen
http://www.carbuzz.com/resizeimg/imageshandler.ashx?w=640&h=480&url=http://db.carbuzz.com/images2/560000/4000/800/564893.jpg

http://www.carbuzz.com/resizeimg/imageshandler.ashx?w=640&h=480&url=http://db.carbuzz.com/images2/560000/4000/800/564895.jpg

http://www.carbuzz.com/resizeimg/imageshandler.ashx?w=640&h=480&url=http://db.carbuzz.com/images2/560000/4000/800/564894.jpg