ny turbo! {{forumTopicSubject}}

hey sx,

så kom min nye turbo hjem.
der er tale om en garrett gt2871r 460hk model.

mit spørgsmål er så, om jeg skal bruge den slat olie, der er med, altså komme det i turbo? eller om jeg skal bruge det som jeg kommer i motoren?

ved godt det ikke er meget olie, men det er jo ikke godt og blande 2 forskellige olie´r.

Se svar (103) >>

Andre forumemner med "ny turbo!"

ny turbo
Har lige monteret ny turbo ko4 på en std motor skoda superb 1,8t og har fået den kørt ind og køre lige nu med 0.5bar tryg som de anbefaler men turboen skræller bare efter ca 20km oh er hastighedsbest...

Skrevet af: Christoffer H - 30. mar 2019

Ny turbo
Hej derude, Min turbo på min Fiat den fløjter og tror den skal skiftes. Jeg skal give 5200+ moms for en ombytter ?? Er det billigere i udlandet?

Skrevet af: lasse b - 13. jan 2018

Ny Turbo
Hej. Jeg tror jeg er ude i en ny Turbo til en Passat 3C/B6. Nogen som kender mærket Borgwarner Turbo? Mvh.

Skrevet af: Nádír O - 7. nov 2014

Se alle forumemner med "ny turbo!"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Fix en lampe 620 kr.
Opsætning af stikkontakt til vaskemaskine 500 kr.
Shelf units need fixing to wall 650 kr.
Varme i radiator - stiften virker ikke 800 kr.
IKEA PAX garderobeskab 2.500 kr.
Samle to pax skabe uden låger 650 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: ny turbo!

Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.248

#1 19. apr 2012 brug den samme som kommer på motoren. den ska jo bare ha så der er oliefilm i lejet indtil den får trykket olien ud til turbo'en ved første start.
Balkan - Lasse H Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 95 Følgere: 95 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 401

#2 19. apr 2012 Vil meget gerne høre hvornår du har fuldt ladetryk, jeg køre selv med den de kalder 400hk også 2871.
Jeg har fuldt tryk ved 4500omdr. Og det kommer altsammen som et spark.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#3 19. apr 2012 Lasse : okay, Hva a/r har du på turbine siden? Jeg har fået den med .64 og overvejer og smide den andet turbine hus på med .86 for det var det jeg bestilte den med, og har det hus til og ligge.

Hva tryk angår kan jeg skrive det til dig lørdag eller søndag.

Har kørt med en 475hk 2871 sidste år og der havde jeg fuldt tryk under 4000 omdr.
Balkan - Lasse H Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 95 Følgere: 95 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 401

#4 20. apr 2012 Udstødningshus er a/r 86. På den af min. Og køre 1,5bar tryk.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#5 20. apr 2012 Okay, jeg regner med 1.30på lavt tryk og 1,7_1.8 på højt
Tror jeg prøver med det hus der er på til og starte med.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#6 20. apr 2012 Jeg ville bare sætte den på og så pille benzinpumpen fra.
Hvis du så køre 15 sek på starteren så du har haft olietryk i + plus ti sek.
Men hvis der er lidt olie med så kør det i først så den ikke er tør når udstødningsventilen åbner første gang.
Olie er godt, meget olie er bedre.

Og tillykke med den, jeg går selv og venter på noget mere info om gtx2867r
Fedt vejr, jeg tror sku jeg henter bilen, det er jo blevet forår (-:
Morten Christensen Tilmeldt:
dec 2006
Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.225

#7 20. apr 2012 1342 F - Det må må du ALDRIG gøre ! Tag stikket af knastsensoren i stedet, så den ikke tænder eller spøjter benzin ind ellers kan du brænde hul i stemplerne!
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#8 20. apr 2012 jeg pleger og tage stikket der går til min splitfire boks, så er der ingen tænding.

sørger altid for der er tryk, inden jeg starter motoren, efter olie skift og længere stil stand.

jamen så bruger jeg de 5ml der er med, inden jeg monterer turbo og så fylder jeg også slangen op, inden den monteres.
Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.248

#9 20. apr 2012 er det ik bare at hælde en smule i turbo'en og så dreje den rundt et par gange eller 100 inden montage?

så har den da en bærende film til første opstart.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#10 20. apr 2012 Hvis du ikke har bensin tryk kommer der minimal benzin ud af dysserne, langt fra noget der kan antænde i de kolde cyl så ingen varme der.
Ofte giver motorstyringen 200 % benzin når den starter kold, og benzinpumpen laver tryk bare du drejer nøglen på tænding.
At pladre benzin ind i 15sek på kold motor en noget svineri der kan give vådetændrør mm.
Vi tager den med fuelcut i aften
Morten Christensen Tilmeldt:
dec 2006
Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.225

#11 20. apr 2012 1342 F - Du burde da efterhånden vide, at det er skadeligt for motoren at køre mager ??

Sørg for at motoren kører rund uden hverken at åbne dyserne eller lave tænding. Den nemmeste måde at gøre dette på er at tage stikket til knastsensoren af. Eller ganske simpelt at kortslutte starteren, så alt andet elektrisk er slukket.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#12 20. apr 2012 Hvis ikke du har bensintryk kommer der ikke noget ud af dine dysser.
Og selv om der så skulle komme en dråbe er det langt fra nok til at lave en forbranding.
Selv med fuldt bensintryk bruger en motorstyring ofte benzin tilskud (Cranking enrichment) fra 50% og helt op til 300% af den mængde der bruges i tomgang alt efter hvor koldt det er + at tændingen bliver fremskudt bare for at få lidt liv i den. Uden bensintryk sker der ikke en fis.
Hvis du pladre benzin ind i cyl i 15 sek sker der heller ikke noget ud over at du affedter det hele og i værste fald kan gøre dine tændrør våde eller lave et stort knald når du får tænding igen.
Carsten B Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 12 Følgere: 9 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 110

#13 20. apr 2012 Jeg tror simpelthen ikke på det er fysisk mulig at brænde hul i et stempel, ved starteromdrejninger og ingen belastning, uanset hvor lidt eller meget brændstof den får!
Carsten B Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 12 Følgere: 9 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 110

#14 20. apr 2012 Såfremt tænding osv er iorden..
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#15 20. apr 2012 Du kan ikke tænde en motor der ikke får benzin.
Så kan du heller ikke lave varme til at brænde hul i et stempel.
Forstår ikke Morten lige her.

Men rigtigt at man nemt at tage stikket til knastsensoren så motoren hverken sprøjter benzin eller giver gnist.
Jeg slukker bare benzin pumpen fordi jeg har en lille kontakt til det samme.
Men resultatet er 100% det samme om man tager stikket til knastsensoren eller sikringen til benzin pumpen....
Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.248

#16 21. apr 2012 pil dyserne fra - pil tændrørene ud - tørn motoren med starteren i 30sek - sæt det hele på igen og start.

eller :

hæl olie i turbo'en og drej den rundt så den får, la os kalde det montage olie, i lejet. Så kan den sagtens bære til der kommer olietryk.

Forstår ik i ska gøre det så besværligt og diskutere frem og tilbage...
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#17 22. apr 2012 Men noget helt andet er at den er monteret og nu skal jeg bare ud og variabel nogle km
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#18 24. apr 2012 Lasse : laver 1.5bar under 4000omdr.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#19 24. apr 2012 Har du fået kørt den ind med den nye turbo.
1.5 bar lyder som om at du logger på 400hk, gætter på at du har problemer med vej greb
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#20 24. apr 2012 nej har jeg ikke, pga jeg kørte med en magen til sidste år og der passede det hele op til 1,8bar (ku ikke hæve trykket mere på daværende tidspunkt)

det er faktisk ikke så galt med grebet, tror min under vogn er blevet justeret rimelig godt efterhånden.

ja håber da på min. 400hk da jeg lavede 308hk med o,8bar på en noget mindre turbo.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#21 24. apr 2012 men hvis vejen er fugtig så der intet greb
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#22 24. apr 2012 Kunne være sjovt at se en mobil optagelse af dit instrumentbord fra 3000 rpm til 6000 rpm i 4 gear med fuld gas
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#23 24. apr 2012 kunne vi jo nok godt arrangere en dag vejret lige er til det
Balkan - Lasse H Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 95 Følgere: 95 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 401

#24 24. apr 2012 Den film venter jeg spændt på så kan jeg lige lave en til sammenligning.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#25 24. apr 2012 Nu har jeg lige fået justeret så den sku lave 1bar når boost controlleren er sæt til minimum, men fra 4000 til 6000 stiger den næsten 0,5 bar ????
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#26 24. apr 2012 Har du problemer med at holde trykket nede?
Hvis den stiger fra 1 til 1.5 bar mellem 4000 og 6000rpm med wg åben så er wg for lille.
Men det er kun et sundhedstegn.
Morten Christensen Tilmeldt:
dec 2006
Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.225

#27 24. apr 2012 Hvad tryk har du kørt med før? Kan jo være fjederen i wastegaten er for stor.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#28 25. apr 2012 Har kørt med mellem 1 og 2 bar, afhængig af humør
Kører med intern wg

Det tog også lige en vippearm da jeg ramte begrænser i lidt drift, så har lige bestilt et sæt ras fra driftworks.
Er på banen igen, tog lige små 45min og lave

Men udover de små ting så går det sagt suseme godt nu
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#29 25. apr 2012 Hvad er forklaringen på at vippetøjet ikke altid holder på sr20?
Hvor mange rpm køre du med?
Balkan - Lasse H Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 95 Følgere: 95 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 401

#30 25. apr 2012 Tomei har nogen forstærket arme. Det bliver mit næste når knækker.
Jeg har stopper i og kørte kun 7500 rpm.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#31 25. apr 2012 kan ikke huske om den pt er sat til 7000 eller 7500.
men det er sket før, og det sker ved den skyder når den rammer begrænser
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#32 28. apr 2012 Så drenge, den blev rullet i igår med 1.2bar.
Det gav 426.9 hk og 452.3 nm.
Men der er mere gemt i hende, vi stoppede ved 7000rpm grundet jeg ikke havde fået mine ras monteret endnu, og den var stadig på vej op af

Hub laver i andre egentlig af effekt???
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#33 28. apr 2012 Må vi se denne udskrift
Min første tanke når du skriver at kurven stadig var på vej op er om der er stillet på indsugningsknasten, eller er det fordi ladetrykket stiger hele tiden.
Knasterne er jo dem der lukker luft ind i din motor, og det er jo mængden af luft der bestemmer hvor meget benzin der kan brændes af.
Kurven skulle gerne begynde at falde ca1000 rpm før max rpm. for at man i et gearskifte kan udnytte kraften bedst.

Det tager lidt tid for luften at komme op i fart når indsugningsventilen åbner.
Når den først at kommet op i fart tager det tid at stoppe igen, selv om stemplet er på vej op igen. det er det der gør at en afstemt suge motor kan fylde en cyl 120% ved et bestemt omdrejningstal.
På et tidspunkt hvor stemplet bevæger sig mod toppen stopper luften med at strømme ind i cyl, det er her vi ønsker at indsugningsventilen skal lukke igen for ikke at luften skal blive skubbet tilbage igen.
Hvornår dette sker afhænger af hvor mange rpm motoren tager.

Måske din indsugningsknast lukker lidt for sent og passer bedste til meget høje Rpm ?
Bare en tanke.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#34 28. apr 2012 Jeg har ikke målt min motor men skyder på 350Hk
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#35 28. apr 2012 1342: send. Lige din mail i pb så kan jeg sende den
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#36 30. apr 2012 Jeg har set din mail, og jeg ved ikke rigtigt hvad jeg skal sige.
Men jeg er sikker på at der er noget galt i dit system.
Jeg jeg har ikke erfaring nok til at sige hvad det er.
Det er måske din wg der står lidt åben så trykket stiger med rpm på en eller anden måde. Men jeg syntes også at du lige skal sikre dig at dine knaster står helt rigtigt.
Prøv at sammenlign din kurve med den her.
http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php?477839-my-gt2871r-WAES-Dyno&highlight=Sr20det+gt2871r+dyno
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#37 30. apr 2012 Jeg ved ikke om du har været inde på SXOC s14 samling af dyno udskrifter for at sammenligne.
http://www.sxoc.com/vbb/search.php?searchid=366495
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#38 30. apr 2012 har lige været inde og kigge.
og tro lige jeg skal hjem og lege med min boost controller idag, for og se om jeg ikke lige kan finde et mere stabilt tryk.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#39 30. apr 2012 knaster står som de skal uden juster bare hjul.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#40 30. apr 2012 Din wg må stå piv åben, hvis de ser mit første link så laver han ca 400hk ved 4500rpm hvor du kun laver 200hk
Det er ikke helt det samme setup, men næste.
Det kan også være at du bare skal stramme den lidt så trykket ikke kan åbne wg selv. Bare en lille revne kan tage rigtig meget ladetryk.
Ved 3500 Har i faktisk begge 2 150hk det er når trykket kommer at du ikke kommer rigtig med.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#41 30. apr 2012 kan jo justere hvor hurtigt mit tryk skal komme. kan være jeg skal prøve og justere den inden jeg justere i motor-rummet.og så tjekke for utæt heder, for inden denne turbo blev monteret kom trykket som det skulle.
tænker noget med en forstøver og sæbe vand.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#42 30. apr 2012 ja der er ikke så meget forskel på vores opsætninger. det skal bare løses i denne uge, har bestilt tid på feltet i denne uge også godt man kender en der har felt..
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#43 30. apr 2012 Så nu tager den 1.5bar inden 4000rpm og holder trykket hele vejen til 8000 som jeg lige kørte den ud til.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#44 30. apr 2012 Fedt! Du må også kunne mærke at den trækker bedre.
Hvad har du til at styre trykket?
Hvad er den fedeste benzinblanding du får med ful ladetryk?
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#45 30. apr 2012 Ja den trækker bedre sys jeg.
Mener det er 11.2
Har en greddy profec b til trykket.

Slog den over på hi og justerede den lidt længere op og justerede også lidt på hvor hurtigt den skulle komme med trykket.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#46 30. apr 2012 Forresten også en lækker nok motor du har dig.
Tror jeg vil prøve og måle hvor meget løft der er på mine knaster.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#47 1. maj 2012 så skal jeg på felt igen fredag.
og så bliver vi ved til trykket er som det skal være, både på høj og lav tryk
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#48 1. maj 2012 og har monteret ras
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#49 1. maj 2012 Har i mulighed for at logge ladetryk og lambda/afr på udskriften.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#50 2. maj 2012 Af Hva jeg ved kan vi godt med trykket, men ved ikke med afr. Men tror godt han kan, da han selv bygger turbo biler og hans felt er til 4wd.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#51 2. maj 2012 Det er sku en god ven
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#52 2. maj 2012 Ja det er rart, og så bor han ude på landet så vi forstyrre ikke nogen

Bliver spændende fredag da der kommer en m6 og en rs4 som også skal rulles + nogle flere.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#53 4. maj 2012 Så blev den rullet igen, og gav 50nm mere, men samme hk. Men laver 0.2 bar mere på vejen end på feltet. Så det giver vel også lidt
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#54 4. maj 2012 Får jeg så en ny mail
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#55 4. maj 2012 Kan du godt

Men vi fik ikke logget tryk eller afr, da der var en del der skulle på felt idag

Men er stadig ikke helt tilfreds, kunne være man slukke investere i vand/methanol indsprøjtning?
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#56 4. maj 2012 Vi måtte også spænde den noget mere fast idag, lavede bare spind fra 5000.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#57 4. maj 2012 Så der sendt mail
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#58 4. maj 2012 Jeg har ikke fået din mail.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#59 4. maj 2012 Prøver lige igen
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#60 4. maj 2012 Har sendt fra en mail der hedder man2
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#61 4. maj 2012 Har den nu.
Det ser noget bedre ud nu hva?
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#62 4. maj 2012 Ja det må man sige, tror bare maks med den turbo er ved og være nået, når man tager med at den laver 0.2 mere på vejen. Er også tilfreds med resultatet med denne turbo.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#63 4. maj 2012 Hvad laver du af tryk på rullefeldt.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#64 5. maj 2012 Laver 1.3 - 1.4 på felt og 1.6 - 1.7 på vejen.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#65 5. maj 2012 Hvor stort er dit gas spjæld ?
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#66 5. maj 2012 Det er standart. Kan være jeg skal ha fat på et større?
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#67 5. maj 2012 Standart på s14 i Europa er vist 50mm.
A.G.Bell sagde "maximum horsepower"
50mm = 250hk
56mm = 310hk
62mm = 390hk
70mm = 500hk
Ikke utænkeligt at der kan være en tryk forskel over spjældet på 0.1 - 0.2 bar.
Flowet igennem spjældet er betydeligt mindre end afgangen på din turbo fordi akslen der holder spjældpladen er minst 10mm og så skal det tillægges turbulens.
Men det kan godt være at du skal have endret lidt i din motorstyring hvis du skifter til et stort spjæld, fordi at lige når du træder pedalen i bund får motoren en større mundfuld luft end den kan nå at atomiserer benzin til ? Derfor har man noget der hedder "akselration inritment" som skyder noget extra bensin ind det første 1/10 sek for ikke at der kommer noget som føles som et hul, tøven eller udsætter.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#68 5. maj 2012 Har lige målt det og det er 65mm, men det indsnævres et par mm ved selve spjældpladen.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#69 15. maj 2012 så der video.
3000 - 6000 rpm i 4gear.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#70 16. maj 2012 Sporty!
Og du lukker faktisk ned Liggeee får kurven topper....
Jeg kunne tænke mig at den er ret frisk i 3 gear..
Men hurtiger end min det er den sku.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#71 16. maj 2012 Den er noget sporty i 3.
Skal ha lavet en ny video, da jeg er kommet i tanke om at dette er med effekten, fra den første rulning du har fået udskrift af.

Mener faktisk jeg har en video hvor den får noget pedal i 2,3 og 4.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#72 16. maj 2012 Ja mere video tak.
Og kunne også være sjovt at se noget fra første gear, det er jo et vigtigt gear for en hurtig start.
Morten Christensen Tilmeldt:
dec 2006
Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.225

#73 16. maj 2012 1342 F - Rigtige mænd starter i anden første gear skulle da gerne være helt latterligt undergearet ?
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#74 16. maj 2012 må lige ud og lege et par timer, når vejret bliver til det ;-D
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#75 16. maj 2012 og indtil da, vil jeg bruge lidt tid på og lave nogle holdere til kamera, så jeg kan skyde flere film samtidig
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#76 16. maj 2012 ommer et nyt klip i løbet af 30min, som jeg lige fandt
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#77 16. maj 2012 2 gear i min bare røv. . .
Der er lidt mindre træk i den nye film. Hvad har du der?
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#78 16. maj 2012 hva mener du med det?
det er også inden justering, så 400ca. tror jeg.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#79 16. maj 2012 (2 gear i min bare røv) var til Morten Om at starte i anden gear.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#80 16. maj 2012 nårh kunne heller ikke lige forstå det hehe.
starter også i 1gear i min da.
Morten Christensen Tilmeldt:
dec 2006
Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.225

#81 16. maj 2012 1342 F - Blandt dem, som kører 402 meter er det gængs at starte i anden gear, da det nedsætter tiden for de fleste, som kører med original gearkasse. Har man lidt moment og en ordentlig kobling er det intet problem og så slipper man for et gearskifte. Har faktisk en del at sige.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#82 16. maj 2012 Jeg kan godt se hvad du mener, men jeg syntes dog at det er lidt barbarisk at starte i anden.
Det vil betyde at jeg skal file kobling op til 60 kmt.
Ved den hastighed vil der først være kraft nok til at fortsætte i 2 gear, alt under 5500 rpm er spild af tid i min motor.
For mig virker det bedst med 5-7 meter let hjulspind hvor efter at jeg så slipper pedalen blødt og bilen lige som sætter sig i de bløde fjedre.
Her vil jeg tro at motoren er faldet til omkring 4000 rpm/30kmt og fuldt ladetryk i første gear.
Morten Christensen Tilmeldt:
dec 2006
Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.225

#83 16. maj 2012 Ja, det lyder ikke lige til at din motor leverer moment nok til det trick. Vi filer skam ikke på koblingen, vi bruger bare RB25 motoren. Med RB25 er der moment nok til at starte lige på i anden gear. Det giver en smule hjulspind, men ikke ret meget mere end det skal gøre.

Men hvis du først har træk ved 5500 rpm, så har du da ikke mange at trække i. Hvornår har du omdrejningsbegrænsning?
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#84 16. maj 2012 Jeg tror at den lige i øjeblikket står til lige under 8000rpm.
Virker fint med udstødnings knast på indsugningen (248/8.5 standart 240/7.8) og et lille overlap på 6 grader (højt modtryk i original manifold) indsugningsventilen lukker 62 grader efter abdc (standart 60 grader) for at flytte lidt op i effekt kurven.
Det er ikke så meget for effektens skyld at jeg køre lidt højt op i rpm. Det er mere for at give lidt mere frihed i valg af gear når jeg tosser rundt for min lille turbo løber længe før det tør for luft.
Uden at vide det tror jeg max hk ligger lige efter 6000 rpm.
Balkan - Lasse H Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 95 Følgere: 95 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 401

#85 19. maj 2012 bilgalleri.dk/vid_vis.aspx?VideoID=48103

Her er min film fra 3000 i 4 gear.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#86 29. aug 2012 Bonn
Har du ikke et link. til den gt2871r/460hk turbo?
Og jeg vil også gerne se den 475'er de brugte sidste år.

Køre den ellers godt i nu?
Vh
Jens
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#87 29. aug 2012 hey, har jeg desværre ikke. købte den igennem nipponpower.dk
kan lige se om jeg kan finde noget på den 475´r.

ja den kører bare perfekt, har været til 2 x race day i esbjerg med den, været til reisbrennen og div andre race og den kører bare. men sys den er langsom nu hehe

carsten.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#88 29. aug 2012 Jeg kan ikke finde en gt2871r der kan lave over 420 hk
Du er sikker på at det ikke er en gt3071r ?

Andre der kan hjælpe til her ?
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#89 29. aug 2012 det er engt2871r, det er bare ikke mange der sælger dem mere. du kan finde den på garrett´s side detr er den der hedder : gt2871r (1)
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#90 1. nov 2012 så er jeg igang med og finde ud af om jeg vil investere i en gtx3071r da der skal opgraderes i vinter hehe
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#91 2. nov 2012 Puha. Ja det er sikkert en rigtig gade turbo da den stadigvæk kommer lidt tidligt.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#92 2. nov 2012 Ja mon ikke, har læst en del om den og skrevet med noget fra usa, som bruger den og de laver da mellem 22 og 25 psi ved 4000rpm uden de store ændringer på resten af motoren.
Men tror heller ikke der skal laves mere efter denne omgang, med bearbejdning af toppen, andre knaster, fjedre, ventiler og ja så turbo'n
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#93 2. nov 2012 Har du fundet nogle dyno udskrifter med den turbo på en 2l motor med højt tryk.

Jeg har selv ikke haft så meget tid til at tænke tuning på det sidste. Men en ny turbo er nødvendigt. Jeg har haft planer om Gtx2867r da det er en ( billig ) opgradering til min gamle gt2860rs turbo hvor man kan beholde udstødningshuset. Men jeg er lidt mange for at den vil knuse gearkassen når den kommer så tidligt. Men jeg tror nu nok jeg prøver alligevel.
En gtx3071r vil selv om den laver flere hk nok være bedre for gearkassen end gtx2867r fordi den måske laver 2 bar + 1000 rpm sener.
Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.248

#94 2. nov 2012 er der da nogen der har knust gearkasser på de nissan'er der fordi turbo'en lader for tidligt? Oo
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#95 2. nov 2012 Hvis turboen lader tidligt fylder den jo cyl. med mere luft tidliger.
Jo tidliger du får proppet extra luft i cyl jo flere Nm. har motoren, og det er nm der knuser tandhjul mm.
Måske er der nogle der nu sidder og tænker " kan det nu være rigtigt.
Jeg har selv haft problemer med at sluge teorien, men internettet er fuld af Info om emnet og der findes også en lang tråd på powerforum om emnet.
Hvis vi bare ser på den gearbox som sidder i 200sx. Den bliver oftes knust af sr20 motoren fordi den laver mest moment ved lave rpm. Og det ret ofte med små effektive 28 turboer der lader vildt tidligt. Samtidig er der mange der køre længe på gaden med + 400hk uden problemer.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#96 2. nov 2012 Eneste problem jeg har haft, er et leje i den ene gearkasse, men det var pga defekt pakdåse.
Er ved og kigge på en precision 5557 turbo
Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.248

#97 2. nov 2012 hm... men var der ik osse noget med at CA kassen var en smule stærkere? Så kunne den måske godt tåle en ordenlig tuning.

Jeg er måske den eneste her med en CA'er?
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#98 2. nov 2012 1342f kører også med ca18
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#99 5. nov 2012 Så er valget taget, bliver en precision 5557 turbo til næste sæson og så top mount
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#100 5. nov 2012 Et sikkert valg. Hvad pris har du fundet den til.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#101 6. nov 2012 Har fundet den privat, men helt ny, til 4500.
Har set en sr20det lave 510hk på hjulene med denne model, på standard maskine, dog med 264graders bc knaster.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#102 6. nov 2012 Hm fin pris,
Har du læst om holdbarhed?
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#103 6. nov 2012 de sku holde bedre end garrett, ad hva jeg har læst..

Gå til toppen

Kommentér på:
ny turbo!

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

ny turbo! {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave