Tuning af 4AGE {{forumTopicSubject}}

Heej ....

Nu har jeg fået købt mig et non t-vis topstykke og skal nu i gang med at bygge lidt om...

Planen var at jeg ville dreje af svunghjullet så det kom ned på ca 5.5kg og tage t-vis knasterne og smide over i også få det portet.

Er der nogen der har nogen idéer til hva man ellers skulle gøre når man nu var i gang og evt nogle hjemmesider hvor der er stumper til forholdsvise fornuftige priser ?

Overvejede lidt om man skulle smide nogle andre ventil fjedre i men ellers har jeg ikke nogle idéer lige ???

Håber i kan komme med nogle idéer da jeg har stiret mig lidt blind på det nu

Mvh. Mikkel

Se svar (29) >>

Andre forumemner med "Tuning af 4AGE"

tuning af 4age
hej er der nogen som kan hjælpe med hvad jeg skal gøre, for at opnå mest effekt uden tryk i min corolla. jeg har en komplet 4agze motor og gearkasse. jeg har en komplet 4age redtop motor og gearkasse...

Skrevet af: Anders H - 4. maj 2012

tuning af 4age motor
jeg har en 1,6 gti twincam motor som standart. hva kan jeg gøre for at få nogle flere heste ud af den ? nogen mener at skarpe knaster gør meget - og kan man få sådan en chippet ?

Skrevet af: Mark Ø - 16. jun 2006

Tuning: 4age non tvis ?
Hey hvordan kan man få flere hk ud af en 4AGE Non tvis til 'billige' penge?

Skrevet af: Palmer - 26. mar 2009

Se alle forumemner med "Tuning af 4AGE"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Shelf units need fixing to wall 650 kr.
Varme i radiator - stiften virker ikke 800 kr.
IKEA PAX garderobeskab 2.500 kr.
Samle to pax skabe uden låger 650 kr.
Hjælp af fagmand til tilslutning af nyt komfur (rette kabel haves) 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Tuning af 4AGE

Jesper S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 28 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 503 Svar: 4.480

#1 1. jul 2012 Ville få skarpe knaster i med det samme og så andre ventil fjedre alt efter hvor mange grader de nye knaster bliver på.
Levin Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 2 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 169

#2 1. jul 2012 De knaster fr a din T-Vis top, kan du få slebet hos Vestspeed, så det bliver skarpe knaster. Og så vidt jeg har fået at vide, så skulle det ikke være nødvendigt at smide andre ventil fjedre i. Men hvis det var mig, ville jeg tage en snak med Vestspeed. Har selv samme planer om mit motor projekt næste år.
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#3 2. jul 2012 Du har kun brug for andre ventilfjedre hvis du skal køre høje omdrejninger eller meget højt løft.

Skarbe knaster er jo lækkert, men det udstiller alle fejl ved den kære T50, så du skal nok ikke over 260 grader. Jeg ved godt det ikke giver så mange grill-heste, men den skal jo også kunne bruges;-)
AE86 Mikkel Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 65 Følgere: 64 Biler: 2 Emner: 82 Svar: 349

#4 2. jul 2012 tak jan...

ja det vil nok ikke give det store at sætte 260 graders i...

husker jeg helt forkert eller er t-vis knasterne ikke 253 graders ca...?

mvh. mikkel
Jesper S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 28 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 503 Svar: 4.480

#5 2. jul 2012 Jan
Hvad er der for nogen skavanker der kommer hvis man overstiger de 260 grader?
Jesper S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 28 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 503 Svar: 4.480

#6 2. jul 2012 Og nogen der har link til evt. info om "skarpe" knaster?
Hvordan måles de grader?
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#7 2. jul 2012 Bluetopknaster er 242 grader mener jeg.

Gearingen er ikke særlig heldig. Den er måske ok til den lite ace den kommer fra, men ikke til en omdrejningsivrig AE86;-) Og jo mere hidsige knaster desto mindre bundtræk og så kommer man udenfor arbejdsområdet. Men den slags kommer jo an på hvad den skal bruges til...

Graderne er et udtryk for hvor længe ventilerne er åbne. Dvs. at 270 graders knaster åbner ventilerne mere end 1mm 3/4 af tiden.
AE86 Mikkel Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 65 Følgere: 64 Biler: 2 Emner: 82 Svar: 349

#8 3. jul 2012 Okay..

Hvis nu jeg køber nye knaster, hvordan finder jeg så ud af hvad jeg skal have i løft ?
AE86 Mikkel Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 65 Følgere: 64 Biler: 2 Emner: 82 Svar: 349

#9 3. jul 2012 Ville de her passe i og være gode
http://www.streetcar.dk/toyota-4age-motor-260°252°-sports-knastaksel-p-8115.html
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#10 3. jul 2012 De ligner et fint kompromis, men løftet er ikke opgivet. Og du vil gerne have et ret højt løft - det burde give noget moment:-)

Jeg lurer lidt på et sæt Tomei Poncams, da de er P&P, giver effekt hele vejen op og der rent faktisk er rullefeltsudskrifter på det.
AE86 Mikkel Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 65 Følgere: 64 Biler: 2 Emner: 82 Svar: 349

#11 3. jul 2012 har du en hjemme side til det ?
Levin Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 2 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 169

#12 3. jul 2012 Der er en på Ebay som forhandler dem

http://www.ebay.com/itm/Tomei-Pro-Cams-Camshaft-Corolla-GTS-4AG-4AGE-16V-AE86-/190452375372?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2c57d89f4c
AE86 Mikkel Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 65 Følgere: 64 Biler: 2 Emner: 82 Svar: 349

#13 3. jul 2012 mange tak martin.....

jan ved du evt hvad for nogen og har du en hjemme side med dem fra england eller tættere på... ?

og ved du hvad jeg skal have af løft osv ?...
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#14 3. jul 2012 De har et sæt milde drop in knaster på knap 260 grader...
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#15 3. jul 2012 Rettelse 264 grader ind og ud
F.eks.: http://www.hioctanedirect.com/index.php?main_page=product_info&cPath=67_68&products_id=203
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#16 3. jul 2012 Også et godt bud: http://www.catcams.be/800x600/prod01Alist.htm?PN71051xx.js
Deres 260/252 har et fint løft og skulle kunne bruges med std fjedre.
Henrik J Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 50 Svar: 448

#17 3. jul 2012 http://www.billzilla.org/4agmods.htm <- Det er den mest simplr lige til guide til tuning af en 4age. Fra std helt op til formula atlantic.
Den giver dig skridt for skridt, den billigste/nemmeste måde for at få det "næste trin" af hk.
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#18 3. jul 2012 Ja, Bill Sherwoods gennemgang er en klassiker, men noget optimistisk:-)
Henrik J Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 50 Svar: 448

#19 3. jul 2012 Helt enig. Men han forklarer godt hvilke ting det er hver at opgradere på 4age motoren. Man skal nok ikke hænge sig for meget i HK'ene
AE86 Mikkel Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 65 Følgere: 64 Biler: 2 Emner: 82 Svar: 349

#20 3. jul 2012 mange tak for det....

finder lige ud af om jeg vil have knaster...
Christian P Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 11 Følgere: 9 Biler: 2 Emner: 67 Svar: 264

#21 4. jul 2012
Den mister da noget nm. når du drejer af svinghjulet. Den har jo ikke ret meget nm. i forvejen.
AE86 Mikkel Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 65 Følgere: 64 Biler: 2 Emner: 82 Svar: 349

#22 5. jul 2012 Kan godt være men for at få en mer omdrejningsvillig motor bliver du nød til det
Henrik J Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 50 Svar: 448

#23 5. jul 2012 Svinghjul ændre hverken ved HK eller nm i den ene eller anden retning. Det eneste den ændre er motorens enerti. Som er modstand til ændring af bevægelse.
Jesper S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 28 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 503 Svar: 4.480

#24 5. jul 2012 svinghjulets funktion er jo at holde motoren nede i omdr, og skabe et jævnt træk, altså at motoren ikke bare fiser op i omdr, et let svinghjul kan gøre at motoren har MEGET nemt ved at tage omdr, fx folk med meget tunede turbo motore køre med let svinghjul for at den hurtigt skal tage tryk, morfar biler køre med tungere svinghjul for at have et jævnt træk istedet for at den flyver op i omdr
Christian P Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 11 Følgere: 9 Biler: 2 Emner: 67 Svar: 264

#25 5. jul 2012 Jeg ville i hvert fald ikke få lettet svinghjul el. krumtap, med mindre jeg skulle ha' turbo på.
Henrik J Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 50 Svar: 448

#26 5. jul 2012 Christian. Prøv at kør med det. Det er lækkert. Har selv hevet 1.5k af mit. Det er godt nok ikke så meget men der er dejligt at køre med i sådan en omdrejningsvillig motor.
AE86 Mikkel Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 65 Følgere: 64 Biler: 2 Emner: 82 Svar: 349

#27 6. jul 2012 henrik...

hvor meget vejer det fra standart ?
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#28 6. jul 2012 Det vejer ca. 7,5kg.

Jeg har ikke kunnet mærke at jeg har mistet moment og mit vejer 2,9 kg. Med mindre du mener at igangsætning bliver sværere, for den bliver mere nervøs. Så kører du ind gennem KBHs køer hver dag, så er det måske ikke så fedt. Til gengæld spiller hæl/tå nedgearinger og det er jo FEDT:-D
AE86 Mikkel Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 65 Følgere: 64 Biler: 2 Emner: 82 Svar: 349

#29 6. jul 2012 wooow det var ikke meget det vejer !!

hehe må lyde godt når du warper den på gassen

bliver simpelthen nød til her i min ferie at få gjort de ting her

Gå til toppen

Kommentér på:
Tuning af 4AGE

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Tuning af 4AGE {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave