Indsugningsmanifold - 5EFHE Vs. Glanza S ? {{forumTopicSubject}}

Jeg har kørt med en glanza s manifold på min 5efhe motor da jeg ikke synes tiden var til at lave et styresystem til de ekstra spjælde.

Så jeg satte en manifold på fra en Corolla E11, men som også er set på nogen af Glanza S modellerne, for at få noget bundtræk i starten. Da spjældene åbner ved alt over kvart til halv gas, så vidt jeg husker

Meningen med de spjælde er jo at de først skal åbner ved omkring de 4500-5000Rpm.

Anyways nogen toyota folk som tror jeg kan hive mere ud af motoren med 5efhe manifolden hvis styresystemet bliver lavet til den, ind med Glanza S ?

Mvh Kold#