Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
1.570 visninger | Oprettet:
René M
René M
Tilmeldt:
31. mar 2006 Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 115 Svar: 1.572

Opgradering af ECU, dyser mm. {{forumTopicSubject}}

Hejsa.

Jeg har planer om et lille sommerferie projekt.

Det består af

Vems Ecu
dyser
mm.

Målet i første omgang er 350hk, derefter må den gerne blive presset til omkring 400hk.

Spørgsmålet er da, om jeg skal vælge lav impedans dyser eller høj impedans.

Tilmed overvejer jeg også, om jeg skal have knock og EGT funktion med til VEMS styringen.
Hvad mener i?


     Se svar (9)    >>     
Andre forumemner med "Opgradering af ECU"
Ecu opgradering
Hejsa Saab ejerer. Har en Saab 900 turbo fra 97. Har så fået mig en Ecu opgradering fra Elkparts.com som skulle give bilen op til 230 Hk og 350 Nm. Havde den så på rullefelt igår hvor den kun...
Skrevet af: Tommy W - 8. maj 2011
Opgradering af ECU på Golf 4 1999
Hej med jer. Jeg er rimelig ny i "fritids mekaniker branchen", så jeg ville lige hører om der var nogle kloge hoveder der kan svare på mit spørgsmål? Min bil er en VW Golf 4 1.8T 20v GTI fra 19...
Skrevet af: Kongsted - 1. nov 2018
BMW e90 N43B20 318i vs 320i
er der nogen her inden der kan fortælle hvad forskellen på motoren i en 318i og en 320i begge e90 efter faceliftet (LCI) er? Som jeg læser mig til på nettet ligger der en N43B20 motor i dem begge,...
Skrevet af: Mads W - 11. jul 2015
Se alle forumemner med "Opgradering af ECU"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Skifte toilet 1.200 kr.
  • Jord græs oprydning 2.500 kr.
  • skifte vandhane i bryggers 500 kr.
  • Sort and organize it equipment and cables 1.000 kr.
  • Udbedring af tilkalder stophane og montering af vaskemaskine 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Opgradering af ECU, dyser mm.
  • René M
    René M Tilmeldt:
    mar 2006
    Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 115 Svar: 1.572
    #1   31. maj 2013 Jeg har kigget på nogle Deatschwerks 600cc dyser til mit formål, hvilket jeg tror vil passe udemærket.

  • Morten Christensen
    Morten Christensen Tilmeldt:
    dec 2006
    Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.225
    #2   31. maj 2013 Som udgangspunkt, så er det altid nemmest at køre med den slags dy ser motoren kører med originalt. Hvis du laver alle ledninger om til VEMS boksen, så køb et sæt høj-ohms dyser, så er du fri for at bøvle med formodstand(e) mm.

    Er du glad for din motor, så er knock og EGT gode overvågningsværktøger. Er det bare en billig motor, som skal tæves, er det ikke så vigtigt.

  • René M
    René M Tilmeldt:
    mar 2006
    Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 115 Svar: 1.572
    #3   31. maj 2013 Som udgangspunkt laver jeg komplet nyt ledningsnet, så du har nok ret i, at høj ohms er det jeg bør vælge.

    Om alter, benytter man så egt til at køre motoren ind efter, eller benyttes det bare som overvågning?

  • Morten Christensen
    Morten Christensen Tilmeldt:
    dec 2006
    Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.225
    #4   1. jun 2013 Du kører som udgangspunkt styringen ind efter lambda, men man kan godt se et par ting på EGT (Exhaust Gas Temperature) om det kører som det skal. Det er dog næsten kun til overvågning.

  • René M
    René M Tilmeldt:
    mar 2006
    Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 115 Svar: 1.572
    #5   1. jun 2013 Umiddelbart tror jeg, at jeg bestiller en styring, hvor muligheden for EGT og knock er tilstede, så man i det mindste har mulighed for at tilslutte det senere.

    Og mht. dyser, ville 600cc dyser ikke være passende til omkring 3-400hk på 4 cylindre.?

  • Morten Christensen
    Morten Christensen Tilmeldt:
    dec 2006
    Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.225
    #6   1. jun 2013 Tag hellere og køb et nummer større. (650cc evt. til 400hk) Dyser forstøver rigtig godt i dag, så du skal ikke være så bange for at købe et sæt, du ved er store nok.

  • René M
    René M Tilmeldt:
    mar 2006
    Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 115 Svar: 1.572
    #7   1. jun 2013 Lækkert.
    Kender vi til nogle fabrikanter som laver gode dyser, som stadig er til at betale sig fra.

    Tidligere nævnte jeg Deatschwerks.
    Men ellers laver Denso også nogle dyser som er til at betale sig fra.

  • 1342 F
    1342 F Tilmeldt:
    apr 2010
    Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168
    #8   1. jun 2013 Husk også at du skal hæve benzintryk. Standard er trykket kun 2.5 bar og de fleste dysser er beregnet ved 3 bar.
    Mine dysser er 550cc jeg køre så med 4 bar og regner med at de så giver 650cc


  • 1342 F
    1342 F Tilmeldt:
    apr 2010
    Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168
    #9   1. jun 2013 En sikker Formel er størrelse x antal divideret med 5 x ønsket dysse åbningstid.
    550cc x 4 = 2200/5= 440 hk x 0.8 = 352hk


Gå til toppen
Kommentér på:
Opgradering af ECU, dyser mm.

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside




Annonce