Tidligere biler: Nr. 1 - Volvo 480 S 2.0 - 1993 (den allerførste)

9.889 visninger | Oprettet: 5. nov 2006

Tidligere biler: Nr. 1 - Volvo 480 S 2.0 - 1993
Den allerførste bil - en rigtig dejlig vogn.
___

Motor:

2,0 liter
4 cylindret rækkemotor, placeret fortil på tværs med træk på forhjulene
2 ventiler pr. cylinder – dvs. 8 ventiler totalt
1.998 cm3 slagvolumen
165 Nm drejningsmoment, ved 3.500 omdr. pr. min.
Maks. Omdrejninger: 5.500 pr. min.
Transmission: automatisk 4-trins gearkasse m/ overdrive
___

Resultatet af ovenstående giver bilen følgende præstationer:
195 km/t tophastighed
9,5 sek. fra 0-100 km/t
12,6 km pr. liter (fabriksoplysninger) – kørte personligt ca. 8,5 – 10,0 km pr. liter (primært pga. at bilen havde automatgear & at højre fod ofte var for tung)
Tankvolumen: 46 liter
___

Hestekræfter:

110 hk – 81 kW
___

Fælge og dæk:

14" Alufælge (sommer)
5,5” Fælgbredde

Michelin – 195/65/R14 (sommer)
___

Undervogn:

100% Standard
Forhjulsophæng: Uafhængege McPherson-fjedre
ABS-bremsesystem, skivebremser for og bag
Styretøj: Tandsangsstyring med servo
___

Bilstereo:

Sony musikanlæg med CD/ radio
4 stk. højttalere (Original Volvo)
___

Styling:

Bilen stod 100% original – Farve: Rød (farvekode 235)

Dimensioner:
Længde: 426 cm
Bredde: 171 cm
Højde: 132 cm
Vægt: 1.022 kg
___

Interiør:

Interiøret var 100% Original

Udstyr:
Sæder med dellæder og velour både for og bag til alle fire enkeltsæder
Automatgear
Klimaanlæg
El-ruder
El-spejle
Udetemperaturmåler
Centrallås
Emmisionsmanometer (blev efterfølgende indbygget)
___

Bemærkninger:

Bilen blev produceret i perioden fra 1986-1995
Antal biler produceret i alt: 80.463 stk.

Volvo 480 er en lille firepersoners sportscoupe. Hvad der bekom en nichebil fra Volvo mødte for første gang offentligheden på biludstillingen i Geneve i 1985. Året efter i 1986 blev bilen officielt lanceret. 480’eren var Volvos første forhjulstrukne bil nogensinde og dannede grundlaget for de efterfølgende Volvo 440 og 460-modeller som delte samme platform. Bilen blev bygget i Born, Holland hvor også modeller som DAF 66 og Volvo 340 byggedes.

Oprindeligt var Volvo 480 tiltænkt det amerikanske marked – men nåede dog aldrig derover. Konceptet bag bilen var at skabe en forhjulstrukken bil med én integreret computer til at styre bilens, på daværende tidspunkt (1986), avancerede elektronik. Da elektronik i biler dengang var i sit tidlige udviklingsstadie, havde 480’eren i de første år ofte problemer hermed. Først i de tidlige 1990’ere blev al elektronik gennemgribende revideret og fornyet, hvilket også førte til langt mere pålidelighed heraf.

I alt blev 80.463 stk. Volvo 480 produceret, heraf forlod den sidste bil samlebåndet den 7. september 1995. Langt de fleste 480’ere blev produceret frem til og med 1990. I de sidste produktionsår (1991-1995) blev den kun bygget i et mindre antal, da princippet var, at denne kun blev bygget på bestilling. Dette, sammen med den opdaterede elektronik, gør 480’eren bygget fra 1991-1995 til de mest efterspurgte. Volvo 480 fik desuden et forsigtigt facelift i 1992 med bl.a. nye spejle og nakkestøtter. I 1993 fik modellen en ny 2,0 liters motor efter nye lovgivningsmæssige krav om katalysator – samme motor som ligger i pågældende bil.

Køreegenskaberne i Volvo 480 er særdeles gode og stabile. Handlingen af den lille coupe er noget nær perfekt – en absolut dejlig bil at køre i. Dette skyldes ikke mindst, at undervognen er udviklet af engelske Lotus kombineret med pålidelige Renault-motorer finjusteret af Porsche.
Den lave siddeplacering og de godt støttende sæder komplementerer naturligvis køreoplevelsen.

Volvo 480 er med sit dristige design, atypsike ydre (særligt for en Volvo at være) og mange fine finesser som eksempelvis klaplygter, frontgril placeret under forkofangeren og nøglelås oppe i vinduesrammen mm. allerede i dag på trods af sin relativt unge alder nævnt i flere anerkendte ”Modern Classic Car Magasines”. Bilen forventes med al sandsynlighed at blive en raritet for samlere og lignende inden for den kommende årrække.

Volvo 480 ser man ikke mange af i Danmark eller andre steder for den sags skyld. Den meget høje nypris på knap kr. 400.000,- uden ekstraudstyr gjorde naturligvis sit til, at den aldrig blev nogen salgssucces herhjemme og derfor forbliver en sjældenhed. I Danmark kaldes modellen også for Prinsebilen, da Kronprins Frederik fik en Volvo 480 Turbo til hans 18 års fødselsdag.

I 2007 efter 12 års pause kommer en ny sportscoupe fra Volvo på markedet igen – nemlig den nye Volvo C30, hvor enkelte stilelementer fra den gamle Volvo 480 går igen. En bil der er tiltænkt et yngre og købestærkt publikum, som ønsker en prestigebil i kompaktklasssen.

Volvo er desuden det latinske udtryk for ”jeg ruller”.

Lignende biler i samme klasse (på daværende tid) var bl.a.: Toyota Celica & VW Scirocco.