{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter

6A12 Renovering/Tuning

2.186 visninger | Oprettet:

Jeg er så gået igang med at ville renovere min 6A12 motor.

til dem der ikke ved hvad en 6A12 motor er, så er det en 2.0 Liters V6 motor Fra mitsubishi.

Planen, er noget med en colt, og en kompressor :)


10/9 - 2009

SATANS! nu går det nok lidt på standby pga. det er et buiset projekt, og jeg lige har fundet ud af alle udstødnings ventiler, og sikker også indsugnings ventiler i det ene topstykke er bollet.

har ikke fået topstykkerne af endnu, men tjek billederne :)


Update 9/10-2009 lidt senere på dagen


så fandt jeg da ud af, der MED sikkerhed er 5 ventiler der er smadret.

1 knækket helt, en bugget rigtig godt og grundigt, og nogle der ikke lukker tæt :(

rasmus c
Mand | 37 år | Oprettet: 29. jul 2007


Kommentér på:
6A12 Renovering/Tuning
  •   29. mar 2013 Det hele må skilles og sæder fræses op, ventiler slibes og lappes, større opgave.

  •   11. okt 2009 Jamen jeg glæder mig da til at se hvordan i får den bakset ind i motorrummet smiley

  •   11. okt 2009 tror ikke pladsen er problemet i den forstand, den kan være der. det er bare et spørgsmål om at få den fetdtet der ind...

  •   10. okt 2009 Den SKAL kunne være der. Om så vi skal flytte vanger, fjedertårn og motorophæng skal den nok komme der ned. smiley

    Ej, tror ikke det bliver så slemt. Det kan godt være der skal laves lidt plads men tror nok det skal gå. Det bliver klemt, det er der vist ingen tvivl om.


  •   10. okt 2009 well nu er det jo en 96 model jeg har smiley den årgang der hedder 93-96 smiley

    men jeg aner ikke om der er plads, men ved at der skulle være lavet en colt med en 6a10 motor hvilket er en 1.6 Liters V6 motor smiley

    så tror da nok den kan være der smiley


  •   10. okt 2009 Tænkte nok det var fordi den er lidt speciel, men det der undrede mig mest var egentlig om du havde set om der var plads nok i sådan en colt?

    For bare 4g63/4g67 fylder hele motorrummet ud, så en 6A12 er nok svær at proppe i. Ja, en 4g63 er nem at finde dele til heldigvis, men det betyder ikke de er billige ^_^

    Begynder også snart at smide billeder op af mit swap, så kan du se hvad jeg mener


  •   10. okt 2009 fedt nok, ja ville også meget gerne havde fingerene i en 4g63 næste gang, men ja det var pga. jeg vil have noget der ikke er andre der har smiley

    og lyden af en v6 syntes jeg personligt slår det meste smiley

    og hvis det bliver for dyrt at lave den motor her, så ryger den også bare til metal skrot, og så kommer der en 4g63 på banen, men så tror jeg heller ikke jeg holder mig tilbage, for en 4g63 er jo mega nem at finde tunings dele til smiley så der giver jeg den alt hvad min penge pung kan trække, (desværre ikke særlig meget smiley )


  •   10. okt 2009 Følger spændt med her. Altid spændende at se folk lave motor, og specielt når det hedder noget med mitsu og colt smiley

    Men hvorfor har du ikke valgt en 4g63? De er da noget nemmere at lave noget ved samt tune på? Tjaa, går vel ud fra du vil have noget specielt, hvilket jeg egentlig godt kan forstå.

    Min egen er lige stået af så laver en 2.0 gti swap lige pt, har allerede den gamle motor ude og bygger ting over på den nye.
    Så glæder mig til at se hvordan den kører med 146 hk under hjelmen når jeg er færdig.


  •   10. okt 2009 stille og roligt skal op til merkonomen imorgen for at hente et speciel værktøj til at skrue topstykkerne af, og så skal topstykkerne til planslibning smiley

  •   9. okt 2009 Hvad så? skrider det fremad?

  •   27. sep 2009
    Tror du skal starte med at optimere dit bræt til at transportere motoren. smiley


  •   12. sep 2009 koblingen der ikke er noget overflade på længere, er fra en tidligere bil, hvor jeg lige skulle lave en koger...

  •   12. sep 2009 nej hver ting til sin tid, nu skal vi lige se om det lykkedes at få den optimeret, så der kan komme en kompressor på

  •   12. sep 2009 Skal nok blive sjovt! Har du skaffet kompressor?

Annonce