{{currentPhoto.text}}
<
Mitsubishi Eclipse GSX - 600HK AWD
12.874 visninger
|
Oprettet:
Mitsubishi Eclipse GSX - 600HK AWD
Årgang:
Motor:
6 Bolt Motor
Wiseco Pistons .020 over, 9.0:1 2.3L
Manley H-Beam Rods
4g64 UNCUT Crank w/ ACL Tri-Metal Race Bearings
Balance Shafts Removed
Mitsu OEM Oil Pump
Mitsu OEM Water Pump
New Oil Pan
New Timing Tensioner
Power Enterprise Kevlar Timing Belt
New Valve Guides
Supertech Stainless Valves
Supertech Valve Seals
Supertech Titainum Retainers
Supertech Dual Valve Springs
FP3X Cams
AEM Adjustable Cam Gears
Driven Innovations Intake Manifold
www.maximumpsi.com/projects.html
Q45 Throttle Body
AEM 5 Bar MAP Sensor
Fuel:
FIC 950cc Injectors
Aeromotive 11104 Eliminator Pump
Aeromotive A1000 FPR W/ Gauge
6AN Stainless Steel Lines To/From The Tank
Earls Fuel Filter
Turbo:
Garret GT35R with .82AR Exhaust Housing
4" Anti-Surge Compressor Cover
Earls Inline Oil Filter
Tial 40MM Wastegate Set at 22psi
SBR T3 Exhaust Manifold
Custom Down Pipe
Intercooler:
Kinetic Motorsports FMIC
Custom Piping
3" Upper Intercooler Pipe
Tial BV 50mm Blow off blue
www.tialsport.com/prod_bv_50.htm
Cooling:
Fluidyne Radiator
Flex-A-Lite Dual Fans w/ Thermostat
Flex-A-Lite Oil Cooler w' Fan 10X10
Trans:
New 2g trans upgraded to Stage 4. Includes double synchro1st,
2nd, 3rd, 4th. welded center diff with locking sleeve, h-d 3-4 rail
Modified oiling, rare earth magnet upgrade.
3,095.00 3,095.00T
Evo 3 1st gear set 75.00 75.00T
REM Isf process
Electronics:
AEM EMS
AEM Air Intake Temp Sensor
AEM 5 Bar MAP Sensor
AEM Wideband Gauge Type, wired into AEM
Stewart Warner Boost Gauge (30-40 PSI)
Stewart Warner Oil Pressure Gauge
Blitz Turbo Timer
Stewart Warner Tach/Shift Light
Exhaust:
Custom Down Pipe
Apexi N1 Cat Back
Wiseco Pistons .020 over, 9.0:1 2.3L
Manley H-Beam Rods
4g64 UNCUT Crank w/ ACL Tri-Metal Race Bearings
Balance Shafts Removed
Mitsu OEM Oil Pump
Mitsu OEM Water Pump
New Oil Pan
New Timing Tensioner
Power Enterprise Kevlar Timing Belt
New Valve Guides
Supertech Stainless Valves
Supertech Valve Seals
Supertech Titainum Retainers
Supertech Dual Valve Springs
FP3X Cams
AEM Adjustable Cam Gears
Driven Innovations Intake Manifold
www.maximumpsi.com/projects.html
Q45 Throttle Body
AEM 5 Bar MAP Sensor
Fuel:
FIC 950cc Injectors
Aeromotive 11104 Eliminator Pump
Aeromotive A1000 FPR W/ Gauge
6AN Stainless Steel Lines To/From The Tank
Earls Fuel Filter
Turbo:
Garret GT35R with .82AR Exhaust Housing
4" Anti-Surge Compressor Cover
Earls Inline Oil Filter
Tial 40MM Wastegate Set at 22psi
SBR T3 Exhaust Manifold
Custom Down Pipe
Intercooler:
Kinetic Motorsports FMIC
Custom Piping
3" Upper Intercooler Pipe
Tial BV 50mm Blow off blue
www.tialsport.com/prod_bv_50.htm
Cooling:
Fluidyne Radiator
Flex-A-Lite Dual Fans w/ Thermostat
Flex-A-Lite Oil Cooler w' Fan 10X10
Trans:
New 2g trans upgraded to Stage 4. Includes double synchro1st,
2nd, 3rd, 4th. welded center diff with locking sleeve, h-d 3-4 rail
Modified oiling, rare earth magnet upgrade.
3,095.00 3,095.00T
Evo 3 1st gear set 75.00 75.00T
REM Isf process
Electronics:
AEM EMS
AEM Air Intake Temp Sensor
AEM 5 Bar MAP Sensor
AEM Wideband Gauge Type, wired into AEM
Stewart Warner Boost Gauge (30-40 PSI)
Stewart Warner Oil Pressure Gauge
Blitz Turbo Timer
Stewart Warner Tach/Shift Light
Exhaust:
Custom Down Pipe
Apexi N1 Cat Back
Hestekræfter
Bilen køre pt. 1,4 bar men er bygget til at kunne køre 2,5 bar, ved 1,9 bar smider den ca. 600 HK
0-100 sek. 2,8 sek. m. launch control
402 Meter 10 sek.
0-100 sek. 2,8 sek. m. launch control
402 Meter 10 sek.
Fælge
5Zigen GN+ Bronze 17" Rims letvægtsfælge
Dæk
Kumho Ecsta MX 235 45ZR17 Tires
Undervogn
EVO8 Brake Calipers Front & Rear
EVO8 Rotors Front & Rear
D2 Racing Coilovers
EVO8 Rotors Front & Rear
D2 Racing Coilovers
Bilstereo
Lyden af den fine motor
Styling
Mht styling så står bilen 110% som den kom ud af fabrikken i 1995, eneste tilførsel er Xenon og solfil
Interiør
Alt er bekældt med læder og alcatra
Ekstra tilbehør
Styrker ved bilen
Svagheder ved bilen
Bemærkninger
Bilen er helt unik og yderst sjælden da det er en GSX model med AWD, at der ligger en 6 bolt motor i gør at den er endnu mere unik.
Bilen var i V-MAX nr. 156 med hele 6 sider.
Bilen er pt. uden afgift og har ikke bestemt mig for om den skal på danske plader eller kun bruges til race.
Bilen har stået til salg hos japanerimport
Bilen var i V-MAX nr. 156 med hele 6 sider.
Bilen er pt. uden afgift og har ikke bestemt mig for om den skal på danske plader eller kun bruges til race.
Bilen har stået til salg hos japanerimport
Vil du se flere Mitsubishi Eclipse GSX - 600HK AWD til salg? Andre Mitsubishi eller bare andre brugte biler?
Mitsubishi Eclipse GSX - 600HK AWD
sep 2007
Følger: 41 Følgere: 37 Biler: 9 Emner: 83 Svar: 508
sep 2004
Følger: 54 Følgere: 53 Biler: 3 Emner: 10 Svar: 46
dec 2008
Følger: 61 Følgere: 60 Biler: 1 Svar: 6
Ekstrem flot !
aug 2006
Følger: 4 Følgere: 7 Biler: 9 Emner: 2 Svar: 48
Og som en Eclipse nørd, kan jeg sige at det giver god mening at man har brugt 6 bolt motoren, med alle de opgraderinger der er lavet på den.. Gennemført bil, ned til mindste detalje.!
maj 2004
Følger: 25 Følgere: 29 Biler: 2 Emner: 49 Svar: 193
sep 2007
Følger: 41 Følgere: 37 Biler: 9 Emner: 83 Svar: 508
sep 2007
Følger: 41 Følgere: 37 Biler: 9 Emner: 83 Svar: 508
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.943
feb 2007
Følger: 104 Følgere: 103 Biler: 7 Emner: 43 Svar: 349
Caps lock var med vilje da det skulle råbes!
Damn den er hardcore!!! Tumps up herfra!
sep 2003
Følger: 6 Følgere: 34 Biler: 6 Emner: 82 Svar: 852
aug 2010
Følger: 96 Følgere: 99 Biler: 5 Emner: 26 Svar: 95
Kig forbi min Japaner
jan 2010
Følger: 3 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 14 Svar: 40