Honda Civic 1,6 VTI EK4
Kr. 49.900
571 visninger
|
Oprettet:
Billån 49.900 kr.
{{currentPhoto.text}}
<
Honda
Biler
2196932
49900
Torben D. P
Årgang:
1999
Hestekræfter:
183
Gearkasse:
Manuel
Brændstoftype:
Benzin
Biltype:
Hatchback
Sidst synet:
maj 2017
Farve:
Grøn
Kilometer:
215.000
Nummerpladeopslag - tjek gæld og KM-info
Prøver lige med en annonce inden bilen bliver sat i vinteropbevaring.
Efterhånden sjældent udbudt EK 4 VTI hatchback.
Tysk importeret, så derfor med alt det org. udstyr som var muligt i 1999 (i DK havde de soltag indtil 97, og fik derefter A/C, men ikke begge dele som denne har).
Er i rigtig fin stand, har dog som det eneste, et par små rustpletter hvor bagkofanger fastgøres til bagskærm, men det er ikke noget vildt.
Går super godt i motoren, spinder som en mis og bruger hverken olie eller vand.
Rullet til 183,4hk d. 1/7-2017 til Hondaklub.dk træf hos Kolstrup Tuning (se attest).
Video fra rulning:
http://www.bilgalleri.dk/video/traaef/59643-civic_ek4_vti
Nysynet, d.2/5-17 uden anmærkninger.
Elruder.
Elspejle m. varme.
El soltag.
A/C.
Centrallås.
Org. VTI 15" alu m. fine vinterdæk.
7,5x17" Rota Subzero letvægtsfælge uden skrammer, m. næsten nye Nankang NS2R gadeslicks for, og sprit nye NS2 bag (kørt 400km), alt i 205/40-17.
FK gevindundervogn. (skrevet ind på attest)
Pasword JDM carbon insugning (whale dick).
Skunk 2 megapower R komplet rustfri catback udstødning.
Større forbremser.
Type R : rat, gearknop, underlæber for/bag, sideskørter, og frontgrill.
Gule JDM tågelygter.
Pioneer anlæg, næsten ny DEHX- 5800BT, Pioneer højtalere alle i org. montagehuller, Pioneer aktiv sub som passer i reservehjulet.
Spiller super godt, uden at være overdrevet, passer godt til bilen.
Fin VTI kabine.
Har 7/1-17 fået nye stabilisatorstænger (kødben) på krængningsstabilisatore for/bag.
Har 1/4-17 fået:
Olieskift.
Pollenfilter.
Nyt Password JDM luftfilter hoved.
Nye NGK BKR7E-11 tændrør.
Ny gearolie Honda MTF3.
Tandrem, remstrammer og vandpumpe samt div. remme.
Nye gule JDM tågelygter (de gamle var revnet i glasset).
Neocrome 50mm alu hjulmøtrikker (ikke dem som er på billede).
Rustfri SRS 4-2-1 udstødningsmanifold.
Rustfri SRS racer katalysator.
Fidanza letvægtssvinghjul 3,4kg.
M-Pact Stage 2 kobling m. udrykkerleje.
Hardrace motorophæng (alle 5 stk).
Password JDM dualbend shortshift gearstang.
Energy Suspension gearskifte bøsning.
Alt det som er lavet d.1/4-17 har kun kørt ca. 1500km. og har kostet ca.16000kr.+ bagdækkene.
Har d.29/4-17 fået stillet ventiler, hvilket er super godt at gøre med en frisk tandrem på.
Denne bil går rigtigt lækkert, uanset om det er i tomgang eller ved 8000o/min.
Perfekt køb her til den næste "sæson", da alt er frisk og klar til sjov.
Så du skal ikke tænke på noget, bare ud og køre.
Den skal ikke nødvendigvis sælges, og jeg står ikke og mangler penge, så prisen er relativ fast.
Skulle den blive solgt vil det være med blødende hjerte og tårevædet afsked :.(
Evt. er jeg interesseret i en 1P Cupra til en fornuftig pris, hvor min Honda kan indgå i handelen.
Jeg vil derved kunne sælge min lille øko hverdagsbil også, og prøve at nøjes med en enkelt bil.
Honda har jeg blot til sjov, og til at gå og nusse omkring, kører ikke i den til hverdag.
Efterhånden sjældent udbudt EK 4 VTI hatchback.
Tysk importeret, så derfor med alt det org. udstyr som var muligt i 1999 (i DK havde de soltag indtil 97, og fik derefter A/C, men ikke begge dele som denne har).
Er i rigtig fin stand, har dog som det eneste, et par små rustpletter hvor bagkofanger fastgøres til bagskærm, men det er ikke noget vildt.
Går super godt i motoren, spinder som en mis og bruger hverken olie eller vand.
Rullet til 183,4hk d. 1/7-2017 til Hondaklub.dk træf hos Kolstrup Tuning (se attest).
Video fra rulning:
http://www.bilgalleri.dk/video/traaef/59643-civic_ek4_vti
Nysynet, d.2/5-17 uden anmærkninger.
Elruder.
Elspejle m. varme.
El soltag.
A/C.
Centrallås.
Org. VTI 15" alu m. fine vinterdæk.
7,5x17" Rota Subzero letvægtsfælge uden skrammer, m. næsten nye Nankang NS2R gadeslicks for, og sprit nye NS2 bag (kørt 400km), alt i 205/40-17.
FK gevindundervogn. (skrevet ind på attest)
Pasword JDM carbon insugning (whale dick).
Skunk 2 megapower R komplet rustfri catback udstødning.
Større forbremser.
Type R : rat, gearknop, underlæber for/bag, sideskørter, og frontgrill.
Gule JDM tågelygter.
Pioneer anlæg, næsten ny DEHX- 5800BT, Pioneer højtalere alle i org. montagehuller, Pioneer aktiv sub som passer i reservehjulet.
Spiller super godt, uden at være overdrevet, passer godt til bilen.
Fin VTI kabine.
Har 7/1-17 fået nye stabilisatorstænger (kødben) på krængningsstabilisatore for/bag.
Har 1/4-17 fået:
Olieskift.
Pollenfilter.
Nyt Password JDM luftfilter hoved.
Nye NGK BKR7E-11 tændrør.
Ny gearolie Honda MTF3.
Tandrem, remstrammer og vandpumpe samt div. remme.
Nye gule JDM tågelygter (de gamle var revnet i glasset).
Neocrome 50mm alu hjulmøtrikker (ikke dem som er på billede).
Rustfri SRS 4-2-1 udstødningsmanifold.
Rustfri SRS racer katalysator.
Fidanza letvægtssvinghjul 3,4kg.
M-Pact Stage 2 kobling m. udrykkerleje.
Hardrace motorophæng (alle 5 stk).
Password JDM dualbend shortshift gearstang.
Energy Suspension gearskifte bøsning.
Alt det som er lavet d.1/4-17 har kun kørt ca. 1500km. og har kostet ca.16000kr.+ bagdækkene.
Har d.29/4-17 fået stillet ventiler, hvilket er super godt at gøre med en frisk tandrem på.
Denne bil går rigtigt lækkert, uanset om det er i tomgang eller ved 8000o/min.
Perfekt køb her til den næste "sæson", da alt er frisk og klar til sjov.
Så du skal ikke tænke på noget, bare ud og køre.
Den skal ikke nødvendigvis sælges, og jeg står ikke og mangler penge, så prisen er relativ fast.
Skulle den blive solgt vil det være med blødende hjerte og tårevædet afsked :.(
Evt. er jeg interesseret i en 1P Cupra til en fornuftig pris, hvor min Honda kan indgå i handelen.
Jeg vil derved kunne sælge min lille øko hverdagsbil også, og prøve at nøjes med en enkelt bil.
Honda har jeg blot til sjov, og til at gå og nusse omkring, kører ikke i den til hverdag.
Spar penge på din forsikring