Coupe og Cabriolet komfortluk
6.311 visninger
|
Oprettet: 13. jan 2011
Coupe og Cabriolet komfortluk
Jeg har designet sådan et vindus komfort modul til Coupe og Cabriolet biler som køre med rammeløse ruder.
Idén er at lave det som det også er lavet på helt nyere biler.
Problemmet består i at vinduerne har svært ved at lukke helt tæt når man lukker døren på en vindus rammeløs bil, dette er fordi vinduet skal ind under gummilæben på oversiden af døren for at slutte tæt.
Det er faktisk hoved problemmet med gukkulisterne som sidder omkring døren, fordi vinduen køre hen over listen eller "klemmer sig forbi"
For ikke at ødelægge gummilisterne med tiden og for at vinduet skal slutte helt tæt når man lukker døren.
Så har man på nyere biler lavet sådan et vindus automatik som automatisk åbner vinduet 1 cm. når dørene åbnes, så skal vinduet ikke klemme sig ind over gummilisten og lukker derfor meget bedre.
Folk med Coupe biler og Cabrioleter, vil også vide at når man lukker sin dør kan den godt stå lidt i spænd i gummi listen, så hvis man efterfølgende lige ruller vinduet ned og op igen, så holder denne pipen eller susen op når man er oppe i fart.
Så ergo, tænkte jeg, at det ville jeg da bygge til de ældre biler som ikke er født med dette modul :o)
Hermed gjort, plus jeg har lavet det justerbart, sådan at man selv kan bestemme/trimme hvor langt ned vinduet skal køre ned og hvor lang pause der skal gå fra døren er lukket til det skal begynde at køre op igen (det må ikke køre op med det samme, da dør kontakten ofte brydes før døren er helt lukket)
Samt tiden der skal gå med at lukke vinduet op igen.
Tiden ned skal selvfølgelig vøre kortere end tiden op, da vinduet køre hurtigere ned end op :o)
Jeg har sat 2 dioder ind for at ilustrere vindus automatikken i funktion.
RØD = Vindu køre ned
GUL = Vindu køre op igen.
Kontakten jeg sidder og klikker med ilustrere dør kontakten.
0 = lukket dør (sådan som den starter ud med at være på klippet)
1 = Åben dør
Jeg simulere at døren bliver åbnet og lukket 3 gange, hvoraf den sidste gang er hurtigt, for at ilustrere at modulet også tager højde for overlap :o)
Idén er at lave det som det også er lavet på helt nyere biler.
Problemmet består i at vinduerne har svært ved at lukke helt tæt når man lukker døren på en vindus rammeløs bil, dette er fordi vinduet skal ind under gummilæben på oversiden af døren for at slutte tæt.
Det er faktisk hoved problemmet med gukkulisterne som sidder omkring døren, fordi vinduen køre hen over listen eller "klemmer sig forbi"
For ikke at ødelægge gummilisterne med tiden og for at vinduet skal slutte helt tæt når man lukker døren.
Så har man på nyere biler lavet sådan et vindus automatik som automatisk åbner vinduet 1 cm. når dørene åbnes, så skal vinduet ikke klemme sig ind over gummilisten og lukker derfor meget bedre.
Folk med Coupe biler og Cabrioleter, vil også vide at når man lukker sin dør kan den godt stå lidt i spænd i gummi listen, så hvis man efterfølgende lige ruller vinduet ned og op igen, så holder denne pipen eller susen op når man er oppe i fart.
Så ergo, tænkte jeg, at det ville jeg da bygge til de ældre biler som ikke er født med dette modul :o)
Hermed gjort, plus jeg har lavet det justerbart, sådan at man selv kan bestemme/trimme hvor langt ned vinduet skal køre ned og hvor lang pause der skal gå fra døren er lukket til det skal begynde at køre op igen (det må ikke køre op med det samme, da dør kontakten ofte brydes før døren er helt lukket)
Samt tiden der skal gå med at lukke vinduet op igen.
Tiden ned skal selvfølgelig vøre kortere end tiden op, da vinduet køre hurtigere ned end op :o)
Jeg har sat 2 dioder ind for at ilustrere vindus automatikken i funktion.
RØD = Vindu køre ned
GUL = Vindu køre op igen.
Kontakten jeg sidder og klikker med ilustrere dør kontakten.
0 = lukket dør (sådan som den starter ud med at være på klippet)
1 = Åben dør
Jeg simulere at døren bliver åbnet og lukket 3 gange, hvoraf den sidste gang er hurtigt, for at ilustrere at modulet også tager højde for overlap :o)
Coupe og Cabriolet komfortluk
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Men normalt ville de blot køre ned og så lidt op også selvom dine vinduer er helt nede, det vil blot resultere i at de køre lidt op når døren lukker. men blot en cm. næsten ikke til at se.
Men der kan sagtens laves en føler indgang til at sætte det ud af funktion.
mar 2003
Følger: 27 Følgere: 27 Biler: 7 Emner: 37 Svar: 122
har du tænk på en løsning til hvis man nu parkere bilen med vinduerne nede.. hvilket man jo ofte gør med en cabriolet.
kan man lave et eller andet der evt. gør at det er slået fra hvis taget ikke er oppe. man må kunne sætte en føler på taget.
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Pt har jeg kun den lille styring hvorpå der så skal sættes nogle arbejds relæer til elrude knapperne som normalt styres direkte med strømmen til vinduerne.
Men ja den er ret fix da den skånet gummilisterne som altid er et problem på cabrioleter og coupe biler med rammeløse ruder.
mar 2003
Følger: 27 Følgere: 27 Biler: 7 Emner: 37 Svar: 122
og jeg kunne da godt bruge sådan et sæt...
er det noget du har lavet så det kan sælges?
og hvis hvad er prisen?
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Men jeg laver det med en processor i stedet og så kan den plduselig en hel masse mere.
Udfordringen er blot at styre de store strømme som elruderne trækker 15A så der skal også side nogle store relæer eller nogle Triacs.
jun 2005
Følger: 131 Følgere: 171 Biler: 43 Emner: 305 Svar: 3.882
fra bund til top så an kan åbne og lukke blot med ét tryk?
tilsvarende med el-soltag osv
du skulle da overveje at tage patent på det og sende ide'en videre til styling firma'erne
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Så snart din dørkontakt er aktiveret, så åbnes ruden.
Men det er ikke menignen at ruden skal åbne "inden" du åbner døren. det er jo kun ved lukning problemmet opstår.
Men tror du ikke din dørkontakt hænger hvis du skal åbne døren næsten helt før at du har lys i kabinen?
De fleste dør kontakter sider jo ved døråbningen og derfor rulelr den ned, lige så sanrt døren er bare 1 cm. åben.
Nogle som eks. Mercedes W124 der sidder den inde ved hængslerne, de er som regel lidt lægnere om at blive aktiveret, men det er længe før end at du overhoved kan så meget som snige dig ud af døren.
Det vil i praksis ingen betydning have overhoved, da det ikke er menignen at nedrulningen skal ske før døren bliver åbnet.
Man bruger blot åbningen af døren til at aktivere nedrulningen, så ruden er nedrullet den der 1 cm. inden den bliver lukket.
Der er i lige så høj grad for at ruden ikke skal trykke døren nedad, det er bla. grunden til at ældre couper og cabrioleter som ofte har lange døre, komemr til at hænge i dørene, fordi ruden trykker døren ned når den lukes uden at ruden først er rullet ned.
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Du har da ret, ligesom de andre der nævner at det findres på eks. BMWer osv.
Men jeg tror ikek du har læst det helt igennem.
Jeg skriver jo netop at det jeg har lavet er et kit "MAGEN" til det som sidder på nyere biler og ja nogle fra 90erne også.
Men der er mange som køre rundt i deres ældre biler, så som eksempelvis Mercedeser W124ere og W123ere i Coupe og Cabriolet som ikke er født med det, plus mange har stadig en ældre Silvia eller Pug 205 Cabriolet CTI osv.
Der findes nemlig ikek noget på market i dag som eftermonterings kit til ældre biler.
Og så vil jeg godt have lov at sige at mit modul her, kan både tage negativ og positiv indgangs aktivering fra dørkontakt og relæerne til vindus motorene, de skal selvfølgelig blot tilsluttes rigtig til den opsætning man har i bilen, så vil det virke på ja det vil det faktisk.
Det vil virke til alle typer biler, det handler blot om at forbinde den rigtige ledning fra modullet til dørkontakten/loftlampen og så forbinde arbejds relæ udgangene så det passer til den type styring bilen er født med.
Normalt styres elmotoren ved at bytte plus og minus om og det er faktisk den mest besværlige måde at skulle gå ind og overtage styring af.
Mit modul kan dette og også de adnre typer hvor plus elelr minus er fast i motoren og der så er 2 andre forbindelser til op og nedrul.
Der vil selvfølgelig følge brugsanvisning med, samt diagram over lednings funktionerne.
Så montering består kun i at montere følgende:
1.= fast plus (+) fra batteri til modulet
2.= Stel
3.= 1 ledning til hver af de 2 dørkontakter
4.= 3 ledninger over højre og venstre foreste rudeknapper
i nogle tilfælde 3 til oprul og 3 til nedrul, hvis vindus motorene køre sådan at der byttes rundt på plus og minus når der køres op og ned.
Dvs.
Forsyning = 2 ledninger
Dørkontakter = 2 ledninger
elrude knappen = 3 ledninger til hver af de foreste elrude kontakter, eller på nogle 6 lednigner til hver af de foreste elrude knapper
Det er altså i alt 10 ledninger og på nogle 16 man skal forbinde.
og så er man kørene. :o)
aug 2005
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 3 Emner: 26 Svar: 1.522
apr 2007
Følger: 58 Følgere: 57 Biler: 4 Emner: 85 Svar: 209
kunne min s13 godt bruge
mar 2007
Følgere: 43 Biler: 8 Svar: 5.712
BRABUS Fedt lavet ! =)
feb 2010
Følger: 1 Biler: 1 Emner: 26 Svar: 36
jan 2007
Følger: 258 Følgere: 204 Biler: 29 Emner: 267 Svar: 9.024
feb 2008
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 4 Emner: 18 Svar: 168
Det er jo kun hvis det ikke laves ordenligt. ?!
jan 2007
Følger: 258 Følgere: 204 Biler: 29 Emner: 267 Svar: 9.024
maj 2005
Følger: 29 Følgere: 52 Biler: 9 Emner: 272 Svar: 3.421
maj 2005
Følger: 29 Følgere: 52 Biler: 9 Emner: 272 Svar: 3.421
feb 2008
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 4 Emner: 18 Svar: 168
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Ja jeg vil lave en bunke af dem og så dele ud efter først til mølle :o)
Men der går lige 4-6 uger før jeg er færdig med dem, så ska ljeg nok skrive om det her i videoen, så bare abonér på den, så kan i følge med i hvonår de går i luften :o)
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Pug 205 Cabriolet har det heller ikke, og mange W124er coupe og cabrioletter.
Det er faktisk sjovt nok ikek noget man ellers kan købe til eftermontering nogen steder.
Jeg ved faktisk ikke hvad det helt precis kaldes.
mange vil nok misfortolke ordet komfortluk, fordi det også bruges om de nfunktion hvor man kan lukke alle vinduerne når man låser bilen, og det er altså ikke dette jeg har lavet, men det andet som ruller vinduet 1 cm. ned når man åbner døren og lukker igen når døren er lukket, så ruden ikke støder på gummi listen og dermed kommer korrekt ind på plads :o)
feb 2008
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 4 Emner: 18 Svar: 168
apr 2004
Følger: 43 Følgere: 54 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.168
På min gamle E36, som også havde komfortluk, var der en slags kant som vinduet ville støde på, hvis ikke der havde været komfortluk.
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Nej det er ikke testet på en bil endnu, men det behøver jeg heller ikke for at vide det vil virke.
Der er justerbar tids intervaller, sådan at man kan tilpasse det lige til ens bil.
Biler har jo forskællig hastighed på ned og oprulning af ruderne, nogle køre meget langsomt og skal have mere tid, mens andre er skide hurtige og skal have mindre tid, sådan at man ikke ruller 5 cm. ned osv. :o)
Jeg går ud fra at de vil være klar om ca. 4-6 uger.
Og jeg vil kunne sælge dem for 750-850 Kr.
Der skal ret mange relæer bygges ind til dette og de koster desværre en del når de skal kunne trække noget strøm som til vinduerne.
Så det bliver i det lag der.
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Det samme gjorde Mercedes :o)
Men det er også tiltænkt dem som har en bil af ældre dato med elruder der ønsker at få denne teknik til deres bil også.
Man får bedre luk af dørene og tætheden, samt beskyttelse af gummi listerne :o)
feb 2006
Følger: 54 Følgere: 53 Biler: 3 Emner: 14 Svar: 337
aug 2007
Følger: 93 Følgere: 100 Biler: 5 Emner: 40 Svar: 515
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.411
Det kan virke lidt simpelt, men der skal i stedet for de 2 lys dioder, sættes 2 relæer på til vindus kontakterne.
så skal den lednign der går hen til kontakten jeg trykker på bare trækkes ud til dørkontakterne.
Så det blvier bygget ind i en boks hvor relæerne også kommer til at side, så der sådan set kun blvier et stik og et bund kabler med stik på til at tilslutte boksen.
Så skal man blot træke ledninger hen til div. forbindelser som skal tilsluttes, dioderne kunen jeg godt finde på at beholde så man på selve boksen også kunne se om de nvirker og gør det den skal, hvis eks. et relæ nu dør, så kan man se om det er relæet elelr boksen der måske mangler strøm eller er sket noget med.
Det hele vil jeg få lagt ud på et print og montere det op så det er på højde med al mulig andet industri elektronik, jeg isger industri, fordi kravene er højere end det kina lort man ofte ser samlet med lim og print lavet på papir osv. det klam giver jeg ikke :o)
Jeg byggede også en spændings stabilisator ind i den plus at der vil være mulighed for at slutte fast strøms relæ til, sådan at vinduerne stadig virker når man har taget nøglen ud og der dermed ikke er tænding på bilen længere og strøm til ruderne.
nov 2004
Følger: 78 Følgere: 76 Biler: 6 Emner: 78 Svar: 394