VW Golf II 1,8 T 4Motion
Kr. 55.000
560 visninger
|
Oprettet:
Billån 55.000 kr.
{{currentPhoto.text}}
<
VW
Biler
2219919
55000
Nick
Årgang:
1986
Hestekræfter:
80
Gearkasse:
Manuel
Brændstoftype:
Benzin
Kilometer:
158.000
Nummerpladeopslag - tjek gæld og KM-info
Bilen er Originalt en mk2 syncro. Men er blevet bygget om til en unik 4motion 1.8T
Med drivline fra en Audi TT
Haldex lavet lavet sådan du for valgmuligheden for at køre fwd og awd. Dette er især lækkert når du bare ligger og trille rundt i byen med armen i karmen.
Bilen starter køre og bruges dagligt til og fra arbejde. Går forbavsende langt på literen.
Der er monteret AEM ure i midter konsol.
Olie temp
Vand temp
AFR ur (måler blandingsforhold i udstødning)
Extra blæser monteret styres manuelt.
Fælge : 16” med toyo r888 215/40/r16
Læderkabine samt del-elruder.
Årgang 1986
Km 158.xxx
Næste syn : D. 26 jan 2020
Vægt afgift : 1700kr halv årligt.
Motorstyring : FMJ fartstrup
Stempler : Standard (holder til 450hk)
Stænger : standard (holder til 350hk)
Turbo : Garrett gt3071rs (kugleleje turbo)
Knast aksel : agn sug
Dyser : 630ml. (3bars benzintryks regulator)
Indsugningmanifold: hjemme lavet (for bedre flow)
Dysebro: Standard
Benzinpumpe: extern 044 Bosch pumpe med swirl tank. Samt std pumpe i tank
3” downpibe med 50mm Vuss ventil
2.5” udstødning med 2x gennemstrømnings Potter samlet med V-band.
Kobling: enkelmasse svinghjul
650nm kobling
Intercooler: stor front Mont. 2.5” trykrør
Olie : 10w60 Liqui Moly
God for 286hk ved 0.9
Launch control sat til 4000rpm.
# Bilen er ej godkendt #
Dette er dov muligt igennem JO tuning ( er ikke søgt)
Bilen står ikke som et glansbilledet i lak. Samt tankmåler skal skiftes men medfølger. Km/t samt rpm er ikke lavet/sat til da der skulle monteret et digifiz speedometer som medfølger.
Skriv herinde pb el. kommentar vis der er noget jeg har glemt. Har ikke travlt med at komme af med bilen.
Flere billeder haves Selfølgelig men kan af en eller anden årsag ikke smide flere billeder ind.
Med drivline fra en Audi TT
Haldex lavet lavet sådan du for valgmuligheden for at køre fwd og awd. Dette er især lækkert når du bare ligger og trille rundt i byen med armen i karmen.
Bilen starter køre og bruges dagligt til og fra arbejde. Går forbavsende langt på literen.
Der er monteret AEM ure i midter konsol.
Olie temp
Vand temp
AFR ur (måler blandingsforhold i udstødning)
Extra blæser monteret styres manuelt.
Fælge : 16” med toyo r888 215/40/r16
Læderkabine samt del-elruder.
Årgang 1986
Km 158.xxx
Næste syn : D. 26 jan 2020
Vægt afgift : 1700kr halv årligt.
Motorstyring : FMJ fartstrup
Stempler : Standard (holder til 450hk)
Stænger : standard (holder til 350hk)
Turbo : Garrett gt3071rs (kugleleje turbo)
Knast aksel : agn sug
Dyser : 630ml. (3bars benzintryks regulator)
Indsugningmanifold: hjemme lavet (for bedre flow)
Dysebro: Standard
Benzinpumpe: extern 044 Bosch pumpe med swirl tank. Samt std pumpe i tank
3” downpibe med 50mm Vuss ventil
2.5” udstødning med 2x gennemstrømnings Potter samlet med V-band.
Kobling: enkelmasse svinghjul
650nm kobling
Intercooler: stor front Mont. 2.5” trykrør
Olie : 10w60 Liqui Moly
God for 286hk ved 0.9
Launch control sat til 4000rpm.
# Bilen er ej godkendt #
Dette er dov muligt igennem JO tuning ( er ikke søgt)
Bilen står ikke som et glansbilledet i lak. Samt tankmåler skal skiftes men medfølger. Km/t samt rpm er ikke lavet/sat til da der skulle monteret et digifiz speedometer som medfølger.
Skriv herinde pb el. kommentar vis der er noget jeg har glemt. Har ikke travlt med at komme af med bilen.
Flere billeder haves Selfølgelig men kan af en eller anden årsag ikke smide flere billeder ind.
Spar penge på din forsikring