Anlæg vs Voltmeter+Amperemeter..? {{forumTopicSubject}}

Hey..

jeg har et anlæg som bruger en del strøm, og derfor vil jeg så smide et voltmeter og et amperemeter i så jeg kan følge med i forbruget, men..

vil jeg overhovedet ku se noget på amperemeteret..? eller er det helt tosset at smide det i når der også skal et voltmeter i?

Se svar (24) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Anlæg vs Voltmeter+Amperemeter..?

Jesper S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 28 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 503 Svar: 4.480

#1 25. apr 2010 Hvorfor ikke smide et i som viser begge dele?
Kong Gulerod . Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 21 Følgere: 21 Biler: 3 Emner: 307 Svar: 7.748

#2 25. apr 2010 fordi jeg ikke kan finde et der viser begge dele..

og så har jeg fundet et voltmeter til 80 kr og et amperemeter til 40 kr..

så skal det prøves af, og hvis det fungerer så skal der nogle ordentlige ure i.
Essal AKA Aze . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 126 Følgere: 164 Emner: 184 Svar: 5.577

#3 25. apr 2010 Er ikke helt med på problemstillingen?! Altså selvfølgelig vil du kunne se noget på amperemeteret. Voltmeteret giver jo ingen udlæsning af forbruget, kun af spændingen.

Hvis du kobler er amperemeter ind, skal du bare sørge for at der sidder en tilpasset shunt, for det er forholdsvis store strømme der skal trækkes...
Kong Gulerod . Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 21 Følgere: 21 Biler: 3 Emner: 307 Svar: 7.748

#4 25. apr 2010 okay... jeg har ikke helt tjek på det med amperemeteret..
hvad er en shunt??
Essal AKA Aze . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 126 Følgere: 164 Emner: 184 Svar: 5.577

#5 25. apr 2010 Et amperemeter er egentlig bare et helt normalt VOLTmeter.
For at udlæse strømforbruget sætter man det der hedder en shunt ind over.
En shunt er en modstand med en meget lav ohmsk værdi, altså er der næsten 100% gennemgang. Når der løber en strøm igennem en modstand vil der opstå et spændingsfald over den, og det er dette man vil kunne udlæse som værende "strømmen", i og med at en større strøm betyder et større spændingsfald = større udslag på skalaen.

Anyway, så skal shunt'en dimensioneres til det forbrug, altså det antal ampere du skal kunne trække som MAX.
Det hjælper ikke noget at sætte et amperemeter ind der er opgivet til max 10A på dets skala, da du meget hurtigt vil trække en større strøm, og dermed brænde shunt'en over.

Så inden du køber det første og bedste amperemeter, så gør dig det klart hvor meget strøm der skal trækkes igennem, og dermed hvor kraftigt det skal være..
Kong Gulerod . Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 21 Følgere: 21 Biler: 3 Emner: 307 Svar: 7.748

#6 25. apr 2010 okay.. hvordan regner jeg det ud? jeg skal ha 2 stk sinuslive sla 1500 og 1 stk sinuslive sla 6505. de skal så trække 2 stk boxter warrior på 1600 Rms watt..

dertil bruger jeg en 200 Amp sikring.. skal den shunt jeg bruger så passe til de 200 amp?
Essal AKA Aze . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 126 Følgere: 164 Emner: 184 Svar: 5.577

#7 25. apr 2010 Ja, du kigger bare på hvor meget dine forstærkere er for-sikret med, sammenlagt.

Hvis det er 200A for du svært ved at finde et amperemeter til menneskepenge, der kan vise den udlæsning.
Du skal som sådan ikke gå op i det med hvor stor shunt'en er, men du skal sikre dig at selve amperemeteret kan vise op til 200A's forbrug, da det dermed er dimensioneret til det...
Kong Gulerod . Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 21 Følgere: 21 Biler: 3 Emner: 307 Svar: 7.748

#8 25. apr 2010 ja okay... så kan jeg godt se det bliver besværligt... der er ikke indbygget sikring i forstærkerne, men der skal sidde en 150 amp sikring på strømkablet lige inden forstærkeren.. og kan ikke finde nogen amperemetere der viser mere end fra minus 60 til plus 60..
og hvis jeg bruger et af dem så brænder jeg det bare af, ik?
Essal AKA Aze . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 126 Følgere: 164 Emner: 184 Svar: 5.577

#9 25. apr 2010 150 Ampere er stadig rigtig meget. Du skal tænke på at den strøm du trækker, jo skal løbe igennem amperemeteret (det's shunt).
Så den shunt der sidder i amperemeteret skal faktisk være ligeså stor som dit strømkabel (effektmæssigt). Så det er en ordentlig satan.
Er ikke med på hvad du mener med -60 til +60? Altså 0 ampere er lig med intet forbrug, så -60 er lig med et negativt forbrug.

Man kan godt få amperemetre der kan vise forbrug op til de 150A, men det er ikke billigt...
Tommy N Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 2 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 29 Svar: 2.399

#10 25. apr 2010 det er http://www.elfrasolen.dk/Produkter/Batterimonitor/DMM-Tangamperemeter.htm#Tangamperemeter er nok den billigste løsning
Kong Gulerod . Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 21 Følgere: 21 Biler: 3 Emner: 307 Svar: 7.748

#11 25. apr 2010 ja jeg forstår heller ikke helt det med + og - på amå.. men det er angivet på alle amperemetere jeg har fundet.

http://jariauto.com/shop/amperemeter-cd-19705p.html

http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Bil-tilbehor/Bil-el/Bil_instrumentbrat/Amperemeter/

http://www.bilxperten.dk/ProductView.aspx?Id=2f67eb61-1d30-4afe-a884-799f24e7fd02

eller er det bare mig der aflæser dem forkert??
Tommy N Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 2 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 29 Svar: 2.399

#12 25. apr 2010 - er hvor meget du bruger og + er hvor meget du lader
Essal AKA Aze . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 126 Følgere: 164 Emner: 184 Svar: 5.577

#13 25. apr 2010 Tommy: Ja, det kunne godt være. Dog er multimetre strømmæssigt bygget til måling, og ikke konstant brug, så jeg ved ikke hvor godt det vil have af at være på konstant?!
Jeg ville ihvertfald benytte et decideret power-ampere meter, hvis det var til fast indbyg i bilen,,,,
Kong Gulerod . Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 21 Følgere: 21 Biler: 3 Emner: 307 Svar: 7.748

#14 25. apr 2010 Aaah.. okay..

og nå nu de ure jeg linker til kun kan vise til 60 amp.. så vil jeg ikke få noget ud af at sætte dem i min bil når den bruger over 60 amp, for så går de i stykker..

er det korrekt forstået fra min side?
Essal AKA Aze . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 126 Følgere: 164 Emner: 184 Svar: 5.577

#15 26. apr 2010 Ja, det er korrekt. Jeg skal ikke udelukke at de kan tåle mere, men normalt skal man ikke overstige den strøm, skalaen går til.

Så til et så stort strømforbrug ville jeg helt klart anbefale ét der er opgivet til den mængde.

Alternativt kan du benytte eks 3, og koble dem parallelt, hvis du ikke kan finde andet...Men det er ikke den fedeste løsning...
Niclas A Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 5.156

#16 26. apr 2010 hmm... Min kammerat fandt en brax multicontroller på ebay til en sum af cirka 2500kr... Det er mange penge, men giver dig os muligheden for at måle ampere på 2 tilgange med op til 200 ampere på hver...
Tændrør Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 57 Følgere: 56 Biler: 2 Emner: 38 Svar: 259

#17 26. apr 2010 og nu kan brax også lidt andet end og måle amp ikk niklas.
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.847

#18 26. apr 2010 Jeg ville nu være meget mere interesseret i at følge med i generatorens ladestrøm og polspændingen på batteriet. Det er trods alt disse data der er afgørende for drift af bil og anlæg. Skide være med hvor mange Ampere forstærkerne sluger. Det kan da være ligemeget, for du kan jo ikke gøre så meget ved det alligevel.
Niclas A Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 5.156

#19 26. apr 2010 hehe brax er legetøj... Tja generelt er voltmeter og lign jo ren og skær gejl...
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.847

#20 26. apr 2010 Vil nu ikke bare kalde det gejl. Det kan skam være meget nyttigt at følge med i generatorens ladeevne og batteriets tilførte ladespænding og dets hvilespænding. Så er det nemt at opdage fejl eller slitage.
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.847

#21 26. apr 2010 slidtage
Niclas A Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 5.156

#22 26. apr 2010 det kan du have ret i... Men et multimeter kan nu os vise dig spændingen... Men dog ikke et sønderligt ampere forbrug desværre...
Kong Gulerod . Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 21 Følgere: 21 Biler: 3 Emner: 307 Svar: 7.748

#23 26. apr 2010 ja nu var det også meningen at amperemeteret skulle sluttes til batteriet ude i motorrummet og ikke til strømkablet lige inde forstærkeren.. sådan så jeg kunne følge med i hvor meget strøm der blev "taget" fra alle bilens andre elektriske komponenter... så kan det måske godt klare det???
Ham X Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 13 Emner: 225 Svar: 1.859

#24 1. jun 2010 Jeg har lige et tillægsspørgsmål

De fleste billige auto amperemetre, har shunt... eller i hvert fald skala til 60 Ampere...

Hvad sker der så når man drejer nøglen og starteren tager strøm?

Gå til toppen

Kommentér på:
Anlæg vs Voltmeter+Amperemeter..?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Anlæg vs Voltmeter+Amperemeter..? {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave