Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
3.648 visninger | Oprettet:
per l
per l
Tilmeldt:
16. feb 2009 Følger: 4 Følgere: 3 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 14

krav til batteri...??? {{forumTopicSubject}}

Hej,

har ikke forstand på montering af anlæg, men har besluttet mig for at det nye legetøj til min lille VW Polo skal være flg:

Alpine monoforstærker PDX 1.600 (1 x 600 RMS)
Apine 4 kanals forstærker PDX 4.150 ( 4 x 150 RMS)

bliver der problemer med at forsyningen af strøm fra batteriet bliver for lidt til forstærkerne kan levere,

eller betyder det bare at batteriet skal udskiftes noget oftere..??


     Se svar (16)    >>     
Andre forumemner med "krav til batteri???"
Ekstra batteri?
Krav og regler? Har lige købt nyt batteri til bilen, og smider det gamle tørbatteri i bagagerummet. Denne skal vel fastmonteres - skal det være i en boks, eller er det nok at man lige brygger et s...
Skrevet af: Dan C - 13. jul 2009
Flytning af batteri??
Hey BG.. Jeg er igang med mit Caddy Projekt, og Jeg ville høre om der er nogle her inde som kender til reglerne Ang. flytning af batteri fra den eksisterende placering.. Jeg har Cleanet mit ...
Skrevet af: Polle G - 15. aug 2013
Nyt batteri til semi-seriøst anlæg.
Hey lyd-nørder! Jeg skal til at investere i et nyt batteri, da mit gamle ikke lever op til mine krav. (det er et billigt et fra Harald Nyborg). Det nye batteri skal have lang leve tid og det s...
Skrevet af: kris k - 20. mar 2008
Se alle forumemner med "krav til batteri???"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Skifte toilet 1.200 kr.
  • Jord græs oprydning 2.500 kr.
  • skifte vandhane i bryggers 500 kr.
  • Sort and organize it equipment and cables 1.000 kr.
  • Udbedring af tilkalder stophane og montering af vaskemaskine 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  krav til batteri...???
  • Henrik W
    Henrik W Tilmeldt:
    dec 2006
    Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 2 Emner: 23 Svar: 519
    #1   2. feb 2011 du skal have ca 100 amp batteri som absolut minimum, og så dimensionere dine ledninger efter dette, brug ohms lov, en god ting når du skal regne den slags ud, og så brug en kondensator eller 2, så bliver det godt

  • Anders E
    Anders E Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 18 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 21 Svar: 165
    #2   2. feb 2011 Henrik: Hvordan kommer du frem til 100 A batteri? Vil meget gerne høre forklaringen.

    De fleste batterier kan leverer op til 400-500A i korte perioder.

    Per: Det samlede strømforbrug, der burde ikke give anledning til bekymringer. Selvfølgelig ville en udskiftet fra almindeligt bly-starter batteri til et GEL/AGM være en fordel.

  • per l
    per l Tilmeldt:
    feb 2009
    Følger: 4 Følgere: 3 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 14
    #3   2. feb 2011 henrik:

    nu kender jeg ikke lige ohms lov,

    når du siger jeg skal have et 100 amp batteri, er det så fordi det eksisterende ER for lille til at levere, eller har det noget med holdbarhed at gøre

  • Anders E
    Anders E Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 18 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 21 Svar: 165
    #4   2. feb 2011 Per: Danbat giver faktisk en ok forklaring her: http://danbat.com/index.php?cPath=93_79



  • Henrik W
    Henrik W Tilmeldt:
    dec 2006
    Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 2 Emner: 23 Svar: 519
    #5   2. feb 2011 startstøm og konstante ampere er to vidt forskellige ting, med de watt du har vil det kræve ca 100 ampere ak køre for fuld skrue på dit anlæg, nu er det sjældent man ører helt på max, men bilen sakal jo også bruge lidt, og jeg vil mene dit originale batteri er for lille da bilen i sig selv bruger en del strøm, og det kraftig belastning nedsætter dit batteris levetid ja

  • Anders E
    Anders E Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 18 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 21 Svar: 165
    #6   2. feb 2011 Henrik: Den beregning med ca 100 Amp mangler jeg stadig smiley Men hvilket start batteri er ikke istand til at levere 100 Amp + ?

    Levetiden er en helt anden snak og der kan et GEL batteri gøre underværker, men det at kunne levere nok strøm til hans opsætning, vil jeg nu godt kunne forlade mig på et almindeligt startbatteri. Dette er self. under forudsætning at generator samt dimensionen af kablerne er i orden. (Husk opgradering af stel kabel fra batteri til karosse)

  • Henrik W
    Henrik W Tilmeldt:
    dec 2006
    Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 2 Emner: 23 Svar: 519
    #7   2. feb 2011 han har 1200w RMS, og vi ved at han har 12 volt i bilen, og 1200/12 giver 100, og dette er så ohms lov, og som jeg skrev før er start amp og konstante amp absolut ikke det samme, start amp er kun tilgængelige meget kort tid og tager lang tid at lade dem på igen

  • Bufas
    Bufas Tilmeldt:
    mar 2003
    Følger: 29 Følgere: 30 Biler: 4 Emner: 2 Svar: 1.064
    #8   2. feb 2011 Det hele afhænger af om din generator kan holde batteriet opladet, uanset størrelsen af batteriet hjælper det ikke hvis din generator er for lille.
    Sørg for alle dine forbindelser er iorden, plus fra batteri til kondensator og forstærker og 4 stk stel, generator - blok, blok - karosse, karosse - batteri og forstærker til karosse.

  • Anders E
    Anders E Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 18 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 21 Svar: 165
    #9   2. feb 2011 Henrik: De 1200 Watt du omtaler er meget teoretiske, da det er en blanding af A/B og D Forstærkere. Derudover ved vi ikke hvordan han vil belaste dem. Men i yderste teori kan vi godt tage de 100 Amp som udgangspunkt. (Det er dog ikke ohms lov, det er effekt loven P = V * A).

    Så snakker du om forskellen imellem Cranking Amps og Ah / Amperetimer. Ja Ah er et mål for mængden af energi batteriet kan levere over tid, og er ikke interessant i denne sammenhæng. Derimod er Cranking Amps (CCA) interessante, men de er ikke kun tilstede i kort tid. De vil være tilstede så længe batteriet kan opretholde spændingsniveauet i samarbejde med generatoren.

    Det vil sige at så længe batteriet er i stand til at levere 100A+ til anlægget så vil det ikke mangle strøm. Jeg gentager så, hvor mange almindelige start batterier har problemer med det?

  • Henrik W
    Henrik W Tilmeldt:
    dec 2006
    Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 2 Emner: 23 Svar: 519
    #10   2. feb 2011 selv et 45 amp kan det, men det kan ikke trække et 1200w anlæg ordentligt, ja det er teoretisk, men hellere rigelig med amp end for lidt amp, og han angiver sine efekter på forstærkere i RMS så det er kontinuerlig effekt, og er stadig ohms lov selv om det er efekt beregning

  • john n
    john n Tilmeldt:
    mar 2007
    Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 713
    #11   2. feb 2011 henrik W tro lige du skal læse lidt mere op på faktis data.

    1 ja forstærker kan yde 1200 rms watt men det siger ikke noget om deres forbrug ?? det er deres udgangs efekt ikke andet

    2 en bil skulle meget gerne have mere end 12 volt da batteri elleres vil have midste en cell en batteri skal have en vilde spæning på min 12,5-8 volt så du skal bruge 12,8 volt

    3 hvor er genratoren i din berening ? den lever 14,4 volt samt en lade amp ??

    for at få omhs love til at virker skal vi alså kige på hvad der kommer ind i forstærkeren og der har vi kun sekring at kige på i forstærkere det sige hvad max amp vil være før de går = ca 2 % over max output på Rms siden

    hvis hans forstærker her 2 x 20 amp sekring vil den bruge 40 amp lige før den springer vilket ikke sker så den vil nok max bruge 35 amp i fuld power og da han har 2 ja så vil det være 70 amp i fuld belastning en genrator samt et normal batteri på 55-75 amp vile findt kunne klar det god kan man opleve lyset blink hvis max er over en længer periode og ja batteri samt genrator bliver slidt mere end normalt men ikke noget de ikke kan hold til .

    fuld belasning er kun i korte perioder da de kun sker hved bass slag så cca på batteri skal tages med men det er en helt anden ting..

    så folkens bruge de rigtig tal når i vil renge på det smiley

    ås beklager stave fejl ..men håver i kan tyg jer igem

  • Anders E
    Anders E Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 18 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 21 Svar: 165
    #12   2. feb 2011 Henrik: Problemet er at du anbefaler ham et 100A's batteri, mener du her 100Ah eller 100A CCA ?

  • Henrik W
    Henrik W Tilmeldt:
    dec 2006
    Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 2 Emner: 23 Svar: 519
    #13   2. feb 2011 mener et 100 amp batteri, køber du batteri efter start amp?? jeg gør ikke, og ja han kan nøjes med mindre, men jeg foretrækker altså store batterier, og det her var j kun en hurtig udregnig som sagtens kan bruges i anlægs tilfælde,selfølgelig er der mange flere variabler der skal med hvis det skal gøres til rocket sience men det er næppe nødvendigt i tilfældet her at skulle være så teoretiske,det jo bare et bilanlæg, men kører selv med 100 amp og uden ndensator og ingen lys der blinker, gør det med 70 amp og begge batterier er samme mærke og anlder

  • Lars M
    Lars M Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 30 Følgere: 31 Biler: 5 Emner: 22 Svar: 2.866
    #14   2. feb 2011 Henrik W - Arrr nu må du sgu lige spænde hjælpen.
    Det du kommer med der er ren øregas.
    Om batteriet er på 40 amp, 60amp, eller 500amp er er teorien totalt ligegyldigt, da det kun afgører hvor lang tid han kan holde hans anlæg kørende inden batteriet er dødt.
    Hvis anlægget f.eks trækker 100amp (hvilket det jo ikke gør konstant, da f.eks forstærker til sub kun har et rigtig stort forbrug et kort øjeblik af gangen) og han har et 50amp batterie foran, ja så vil han i teori ku ha anlægget kørende i en halv time.
    Der er så ikke taget højde for der skal være en god røvfuld strøm til at starte bilen med bagefter også, så teorien holder ikke i praksis.
    Men han kan altså sagtens trække 100amp ud af et alm batteri i en polo.
    En anden side af sagen er at der næppe er plads til at få et 100amp batteri ned i motorrummet på en lille polo.

    Sagt på en anden måde så burde mit anlæg ikke kunne spille når jeg har et 60ah batteri i, og jeg bruger 1100wRMS til sub og 4x150w rms til front/bag = 142amp batteri jeg skal ha i?

  • Bufas
    Bufas Tilmeldt:
    mar 2003
    Følger: 29 Følgere: 30 Biler: 4 Emner: 2 Svar: 1.064
    #15   2. feb 2011 Spændingen på batteriet er 12,6 volt 2,1 pr celle.
    Generatoren leverer en spænding på 14,4 volt.
    Når spændingen på generatoren er højere end på batteriet, så vil den lade på batteriet. Når anlægget spiller vil det trække alt strøm fra generatoren. Dog er det muligt den ikke er hurtig nok til at skrue op og ned, så derfor kan man se lyset blinke ved små eller dårlige batterier. Men det er generatoren der leverer det hele. Derfor vil et stort batteri kun virke hvis det er fordi det skal spille uden at bilen er startet.
    En kondensator bagpå burde kunne løse problemet med lyset der blinker, hvis det overhovedet kommer til at gøre det.

  • claus l
    claus l Tilmeldt:
    nov 2010
    Følger: 53 Følgere: 53 Biler: 2 Emner: 38 Svar: 245
    #16   17. feb 2011 nu for lige at give et lille imput.

    så har jeg selv en polo hvor den har std størelse batteri 12 45amp har to sub monteret med 2000 watts forstærker mellem forstærker og batteri er der monteret 20 farad kordensator.

    mit lys på poloen slukker næsten når basserne slår.

Gå til toppen
Kommentér på:
krav til batteri...???

Annonce