Passat 3gb 1,9 TDI meget højt forbrug {{forumTopicSubject}}

Hej jeg har en Passat 3bg 1,9 TDI motorkode AVB 100hk
Da jeg fik bilen gik den ca 16-16,5 i snit
Så afmonterede jeg mellem potten og montere rustfri rør så den staller i turboen. ( drengerøv ) har nu kørt med det en måned og mit snit ligger nu omkring 10-12 km/l køre 80km til og fra arbejde hver dag bilen har fået div, addictiver i tánk og gennem indsugning og intet hjælper
Kan det være pga mellempotten er fjernet har det virkelig så meget at sige
Jeg har haft både min vcds og delphi tester på og den melder ingen fejl
Kan jeg evt tjekke eller skifte andre ting for at ændre det høje forbrug

Håber på seriøse svar da jeg er på bar bund
Mvh mark Danielsen

Se svar (68) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Skifte toilet 1.200 kr.
Jord græs oprydning 2.500 kr.
skifte vandhane i bryggers 500 kr.
Sort and organize it equipment and cables 1.000 kr.
Udbedring af tilkalder stophane og montering af vaskemaskine 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Passat 3gb 1,9 TDI meget højt forbrug

Hell cat Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 5 Følgere: 9 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 2.794

#1 20. jan 2015 Er det ikke bare fordi højre fod er blevet tungere nu den "brøler" lidt ?
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#2 20. jan 2015 Hehe troed jeg jo også hehe men efter udmålinger ligger gennemsnitsfarten på det samme
Og det er selvom min kæreste køre i den
Jo da det var sjovt i starten ( brrrrr whhhuu. phuuuue )???????? men nu lægger jeg faktisk ikke mærke til det andet end når den får en trailer med 500kg heste kød bag på heheh så piver den gennem røret så man kan mærk det i kalorius heheh
Ellers køre jeg som jeg plejer intet er ændret
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#3 20. jan 2015 prøve og tjek din synkron vinkel med vcds uden motor målblok 04 og tjek felt nr4 hvad siger den. der skal helst stå 0.0kw+- 0.5
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#4 20. jan 2015 Hva måler man der eller hva er det Lars n
Min vcds er lig hos min bror men kan man måske klare det med delphi
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#5 20. jan 2015 man tjek om tandrem sidder rigtig det man laver når man juster den er man flytter knastaksel en lillebitte smule. det tror jeg ikke man kan
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#6 21. jan 2015 Altså den køre ellers fint og trækker godt
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#7 21. jan 2015 https://www.facebook.com/1531875183690674/photos/a.1545016219043237.1073741828.1531875183690674/1582452828632909/?type=1&Theater den her fik 11hk tilbage bare ved at juster den vinkel den vist -4.0kw. hvor langt har bilen kørt
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#8 21. jan 2015 Har lige justeret min 3bg avb. Stod. +1,8. Nu. -0,6. Kan ikke mærke noget som helst forskel, eneste jeg kan se er økonomimåleren viser mindre. 15-16 ved 80-90km/t kontra 18-19 km/l før. Men ja den har en del at sige, især ved start varm da tandremmen ændrer sig lige en bitte smule. Min justering er måske max 1-1,5 mm. Så der skal ingenting til før bilen ikke starter
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#9 21. jan 2015 Bilen har kørt 472.xxx men med fuld servicebog og olie skift 2 gange om året og kun Castroll olie. Ny kobling svinghjul turbo osv alt er passet og plejet
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#10 21. jan 2015 har du fysik tjekket indsugning for sod og tjek dine dyser med vcds i motor 01 måleblokke 08 skrive 013 hvad siger den i de fire felter
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#11 21. jan 2015 Er det fordi du vil vide måle værdierne på dyserne. Lig pt Har jeg kun min delphi hjemme og den kan godt fortælle mig tallene på dyserne
Altså indsugningen er renset med div skumme og addictiver og det har intet hjulpet
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#12 21. jan 2015 ja der værdierne på dyser og tjek også værdien på maf, skal gerne viser mindste 850mg/h ved 3000 omdrejninger i 4th/5th gear
og mål det ladetryk som motorstyring vil ha, mod det ladetryk den faktisk har, også i 4th/5th gear fra ca 1500 til 3500 omdrejninger
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#13 21. jan 2015 Maf?
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#14 21. jan 2015 luftmængdemåler/mass airflow sensor den sidder mellem luftfilter og turbo(måske indeni luftfilterkasse)
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#15 21. jan 2015 Hehe ku bare ikke lige tyde forkortelse.heh
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#16 21. jan 2015 Her er lidt målt i tomgang
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#17 21. jan 2015 H
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#18 21. jan 2015 H
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#19 21. jan 2015 H
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#20 21. jan 2015 Hv
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#21 21. jan 2015 Jj
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#22 21. jan 2015 Kjg
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#23 21. jan 2015 Lll
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#24 21. jan 2015 Hjjvc
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#25 21. jan 2015 Hfd
Jonathan A Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 15 Følgere: 16 Biler: 6 Emner: 21 Svar: 151

#26 21. jan 2015 Følger med her
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#27 21. jan 2015 Helt i orden
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#28 21. jan 2015 Dyserne regulerer fint, hvis de er over 2 -/+ er de dårlige, men den ene er på 1,25 er ok.
Luftmasse på 350 lyder til at være rimelig da din egr er åben. Prøv og hiv slangen af egr ventil, og blænd den af med bolt eller lign, så SKAL din ludåftmasse gå op på 450 minimum og gerne 475. Ellers er der utæthed eller dårlig massemåler.
Din sync vinkel på 1,6-2 er til den høje side, men min var på det samme og kørte finno
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#29 21. jan 2015 Mens jeg har dig, er du flink pg kigge på kølerslangen fra beholder til nederste slange på køler. Sidder der da denne ventil på din også??
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#30 21. jan 2015 Får mon vcds tilbage fredag hva ska min synk vinkel indstilles til vil du mene

Ja den ventil siddefod kølerslangen med en form for vacum slange eller hva det er
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#31 21. jan 2015 Hvilken en af slangerne på egr ventilen den i toppe. Eller den på den vastegate lignede vacumting i siden
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#32 21. jan 2015 Den i toppen. Den i siden er til lukke spjældet. Ventilen er noget vandventil til brændstoffilterhuset???? Aner ikk hvorfor.
Som nævnt stod min, +3. Og ku ha svært ved at starte hurtigt, men fin økonomi. Ifølge uret. Nu står den -0,5. Men specifikation siger 0,0 +/- 3. Men erfaringer siger jo tættere på nul er bedst. Og husk, man skal kun lige dreje knasthjulet en mm så den gal.
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#33 21. jan 2015 Det fordi min kan jeg bare ikke udlufte så den skvulper i varmeapperatet, selv efter det er skyllet igennem, og ufluftet med bilens snude oppe osv osv.
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#34 21. jan 2015 Arg aner ikke en skid om noget og Brænder snart sammen oven i skallen over den bil
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#35 21. jan 2015 nr to og tre billed er dig synkron vinkel nr 4 på listen
prøve lige lave billed 1 og 7 igen men gøre lige som jeg beskrev i svar nr 12.
og tage lige motordæksel af se om den 90 grader slange som sidder på egr og til røret som gå bagom motor, om det er revnet.
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#36 21. jan 2015 ps din startmængde på billede 4 virker meget høj den skal helst med varme motor ligge på 3,0 og 5,0
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#37 22. jan 2015 Når jeg blænder den af så stiger til Til 570ca
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#38 22. jan 2015 I tomgang, så det for meget, den er ikke bokstunet eller lign?? Hvis den tror der kommer 100mg luft for meget ind, alene i tomgang, så feder den jo mere op. Medmindre din turbo kører med rundt i tomgang, er det fysisk umuligt at fylde mere luft ind, end den selv suger. 1900 kubik delt med 4 cyllindre, er 475 kubik/mg per slag.
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#39 22. jan 2015 Aner ikke om den er chippet i styreboksen den har kørt som taxa engang
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#40 22. jan 2015 Hvis den var chippet på stikket hvor finder jeg det stik og hvor sku det sidde og hvordan ser det ud
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#41 22. jan 2015 Burde ikke være det, siden den gik fint før,, en obd tuning kan man ikke bare lige se. Ellers plejer det og være en boks enten ved luftmasse måler, eller leningsnet til topstykket
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#42 22. jan 2015 skulle jeg evt prøve på stillet den synkron halløj
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#43 22. jan 2015 prøve og lave den test jeg beskrev tidligere med maf
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#44 24. jan 2015 Kan ikke rigtig finde ud af det med den test der

Har fået min tester nu og er der nogle af jer som hr virkelig forstand på hvad jeg skal indstille eller lave om på med den som jeg evt kan få et tlf nummer på så jeg kan ringe og vedkommende kan hjælpe mig igennem tlf
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#45 24. jan 2015 Kort fortalt,
Find parameterlisten frem.
Luftmasse aktuel værdi, og luftmasse ønsket/skal værdi.. De skal gerne følges ad.. +/- lidt måske 20-30mg/h.
Når du kører, så i højt gear, giv bundgas, og når bilen har max ladetryk, ved de 2-3000rpm, skal den gerne op på 900
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#46 24. jan 2015 når din start vcds klik du på vælg styrenhed og vælg motor 01 og måleblokke 08 og så bruger du op og ned knappen til du kommer de værdi du vil se og får at lave en log klik du knappen log og tryk på start
og loggen kan du åben i et Excel ark
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#47 24. jan 2015 Lars kan du ikke skrive en SMS til mig på 52 39 11 21
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#48 25. jan 2015 I tomgang står min maf og svinger mellem 290 og 324,1 MG/str
Og med afblændet egr ventil svinger den mellem 524,4 og 541,5
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#49 25. jan 2015 Mit tubo ladetryk er 1,2
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#50 25. jan 2015 Llsls
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#51 25. jan 2015 Massemåler er fin, turbotryk skulle gerne op på 1,8. Medmindre du mener den laver 1.2 overtryk. Altså 2.2 total?
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#52 25. jan 2015 Sidste billed er med temperatur på 82 i pc og ifølge bilen 90
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#53 25. jan 2015 johan p motor vil har et ladetryk 2100mbar og den laver et på 2200mbar
ps har hjulpet mark lidt med vcds over telefonen
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#54 25. jan 2015 mark ved den rød cirkel kan man se noget som ligner olie det der du skal tjek om slangen er utæt

ps johan p mark sagde i telefonen at bilen ryger meget ved start
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#55 25. jan 2015 Ok, så lyder ladetryk også fint. Hvad farve ryger den?
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#56 25. jan 2015 Tror mere og mere på det har lidt med det afmonterede udstødning osv at gøre, ku være sjovt med det gl på igen
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#57 25. jan 2015 Har for 4 dage siden monteret original udstødningg rør med standart mellempotte og bagpotte og den er sniget sig op pø 13-14 km literen fra før hvor den max gik 11
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#58 25. jan 2015 Den ryger Hvidt agtigt og lugter meget af dårligt/ uafbrændt diesel
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#59 26. jan 2015 Lidt som min :(. Tror vi har to vogne med toppakninger måske. Risler din også i varmeapperatet?
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#60 26. jan 2015 Den bruger ikke det mindste vand eller olie og den sender heller ikke tryk i køle systemet så sku virke mærkeligt
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#61 26. jan 2015 Min bruger heller ikke vand, men lugter lidt af diesel tror jeg smider den gennem diesel kuren, kører rens igennem dyser i en times tid og egr rens.
Gjorde vi på vores golf plus 2.0 tdi sidste uge, meeeget roligere motorgang
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#62 26. jan 2015 Hvordan det hvad er det for noget?
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#63 27. jan 2015 http://youtu.be/0DLyPCGuWhg
Mark D Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 7 Emner: 92 Svar: 170

#64 27. jan 2015 Hvor kan man få gjort det og hva koster det?
Erik L Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 6 Følgere: 4 Biler: 1 Svar: 247

#65 27. jan 2015 Hva' med at smide den lyddæmper, på igen og se om det nedsætter brændstofforbruget til det samme som før afmont.
Ellers, lad en professionel VW mekker justere alle mål ind.
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#66 27. jan 2015 Koster gerne 2000kr
Kell R P Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 1 Svar: 7

#67 28. jan 2015 Rens/afvask luftmængdemåleren, eller udskift den, mange gange er det dens som driller, skader i hvert fald ikke.
jes S Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 15 Følgere: 1 Emner: 2 Svar: 34

#68 18. feb 2018 Fandt man nogle sinde ud af problemet.

Gå til toppen

Kommentér på:
Passat 3gb 1,9 TDI meget højt forbrug

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Passat 3gb 1,9 TDI meget højt forbrug {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave