Motor starter ikke efter motorskift {{forumTopicSubject}}

Jeg har en Bora jeg gar fået skiftet motor.
Det en 1.9 TDI 115 HK AJM Pumpedysemotor
Jeg har sat en præcis samme motor i den, samme årgang bare mindre km. Har ikke skiftet styreboks, speedometer, eller ledningsnet, det KUN motor som er skiftet. Ved med sikkerhed motoren virker, men lortet gider ikke starte, den viser ingen fejl på tester nogle ideer?

Se svar (69) >>

Andre forumemner med "Motor starter ikke"

Motor tørner men starter ikke
Peugeot 106 1.4 XL fra 1997 med multipoint-indsprøjtning. Problemet er, at tændspole, indsprøjtningsdyser, manifoldvarmer m.m. ikke får strøm andet end 2 sek. lige efter tænding er sat til. Det er f...

Skrevet af: Frank K - 1. apr 2023

Motor starter ikke
Kan ikke starte min motor ? Den siger bare et lille knald engang imellem. Der er gnist på tændrørerne og der kommer massere af benzin. Hvad kan det så være ?

Skrevet af: Jesper K - 26. sep 2008

starter motor køre ikke ?
hej håber der er nogle er kan hjælpe kan ikke få starten til at køre der er + til den og - har prøvet at lave en ekstra stel også har testet styrestrømmen det hele virker, men der sker inte...

Skrevet af: Daniel B - 9. maj 2015

Se alle forumemner med "Motor starter ikke"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Hjælp til et elektrisk rullegardin 1.200 kr.
Snerydning 800 kr.
HASTER: Fuldspartling af vægge 3.000 kr.
Montering af 9 spots. 1.200 kr.
Sætte et dobbeltgardin op fra Ikea - gerne mellem 13 og 14 500 kr.
Hjælp til at samle møbler 3.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Motor starter ikke efter motorskift

mads S Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 97 Svar: 3.075

#1 13. okt 2017 starter den på start gas? og har i luftet den ud?
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#2 13. okt 2017 Ja så starter den kort
mads S Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 97 Svar: 3.075

#4 13. okt 2017 Jamen så mangler den jo brændstof
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#5 13. okt 2017 Pumpen virker fint, hvis man tørner motoren så kommer der fint med diesel igennem slangerne
mads S Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 97 Svar: 3.075

#6 13. okt 2017 og hvad med ved dyserne ?
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#7 13. okt 2017 Altså selvfølgelig kan dyserne være i stykker, men så plejer motor lampen jo komme frem, ellers skulle den jo gerne vise fejl på tester men der er ingenting
mads S Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 97 Svar: 3.075

#8 13. okt 2017 Nej er der diesel til dyserne ?
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 15.979

#9 13. okt 2017 Og motoren har du set køre i en anden bil umiddelbart inden udtagning?
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#10 13. okt 2017 Ja det et godt spørgsmål, hvordan tjekker jeg det?
Ja høre motoren igang for 1,5 måned siden, den har stået stille i mellemtiden og er nu sat i min bil
mads S Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 97 Svar: 3.075

#11 13. okt 2017 løsner Dyserørene en smule og ser om der kommer diesel
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#12 13. okt 2017 Dyserørene på en Pumpedysemotor er jo ikke bare sådan at komme til, det ikke det samme som på de normale diesel motorer
Men kan lige se på det imorgen, ellers nogle smarte ideer til noget jeg måske skal tjekke op på?
mads S Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 97 Svar: 3.075

#13 13. okt 2017 ahh sry har læst forkert, nej så kan du ikke tjekke om de får diesel, men den burde at have startet med det samme, da der jo er tryk med det samme
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#14 13. okt 2017 Ja vil også mene den bare burde starte, er virkelig på bar bund her hehe
mads S Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 97 Svar: 3.075

#15 13. okt 2017 du har prøvet tænding til og fra en 20 gange? er der signal på dyserne?
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#16 13. okt 2017 Altså bare sætte den til tænding ? En masse gange? Signal på dyserne? Hvordan det?
mads S Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 97 Svar: 3.075

#17 13. okt 2017 ja for at få pumpen i tanken til at køre nok diesel op
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#18 13. okt 2017 nu har du vendt dieselslangerne til motor/filter rigtig ?prøv at sætte den gamle tandem pumpe på fra din gamle motor evt har set dem stå af ved de har fået luft . det den pumpe der sider i enden af topstykket den er nem og hurtig at skiftet.
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#19 13. okt 2017 Haha ja det var det første jeg tjekkede, de sidder rigtigt
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#20 13. okt 2017 ok så prøv det med den tandem pumpe .
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#21 13. okt 2017 Hvad før noget? Altså hvad mener du
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#22 13. okt 2017 har nemlig selv prøvet at de kan stå af vis de er slidt ved at få luft . prøvet det ved et motor
skift engang. og engang hvor bare filteret blev skiftet
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#23 13. okt 2017 ja tandempumpen er den pumpe der sidder i enden af topstykke. vi kan også kalde den trykpumpe
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#24 13. okt 2017 Så du mener jeg skal prøve skifte hele højtryks pumpen ? Skal jeg så have tandrem af ige n
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#25 13. okt 2017 nej det skal du ikke, den sider med 2 slanger og en vacum slange i enden af topstykket. modsatte siden af tandremmen . den sider med 4 ombraco og er nem at skiftet
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#26 13. okt 2017 Okay det prøver lige sætte den på fra den gamle motor imorgen. Tak, håber det hjælper
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#27 13. okt 2017 ok det den her jeg mener men tror du er med .
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#28 13. okt 2017 Ja præcis, troede bare det var noget rod at skifte faktisk
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#29 13. okt 2017 nej det nemt og du kan ikke gøre noget forkert bare slangerne sidder hvor de skal . og den går bare ind i en riller i knasten, hvor man ikke kan vende den forkert . så det nemt men nu har du også dobbelt tjekket alle stik sidder hvor de skal ikke . også til knast og kromtap sensor .
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#30 13. okt 2017 hvor nyt er dit batteri
Nikolaj J Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 49 Følgere: 56 Biler: 1 Emner: 71 Svar: 4.072

#31 14. okt 2017 Står den rigtig i tandremmen ? Og har du haft løsnet de 3 bolte på knast hjulet og flyttet det ? For så det derfor den ik kan starte. For så er den drejet for langt ud af synkronisering
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#32 14. okt 2017 Inden jeg købte motoren havde den fået ny tandrem for 50.000 siden, men brugte de samme mærker og satte ny på. Havde låseværktøj til det hele så intet flyttede sig
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 15.979

#33 14. okt 2017 Havde jeg en motor ude, så satte jeg ny rem på, især hvis den havde gået 50.000+ !

Ja ok, det gjorde du så også, tommel op!
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 15.979

#34 14. okt 2017 Men er det mon ikke indsprøjtningstidspunktet der er skredet lidt?
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#35 14. okt 2017 Ja præcis, ny tandrem pumpe, medløberhjul og strammer
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#36 14. okt 2017 Indsprøjtningspunktet? Hvad mener du? Måske dumt spørgsmål
Nikolaj J Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 49 Følgere: 56 Biler: 1 Emner: 71 Svar: 4.072

#37 14. okt 2017 Men har du haft løsnet de 3 bolte på knasthjulet og flyttet det ?
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#39 14. okt 2017 Allan en 1.9 pd tdi motor har ingen pumpe lige som de gamle 1.9 tdi har . så den kan ikke stå forkert . . og da du satte tandrem på . justeret du på knasthjulet ved at løsne de 3 bolte?. eller passet tandremmen lige på uden noget flyttet sig ?
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#40 14. okt 2017 Den passede lige på uden at jeg behøvede flytte noget
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#41 14. okt 2017 ok for det de mener er vis den har flyttet sig lidt, kan den ikke starte. til en af siderne der skal ikke meget til . så er det man løsner de 3 bolte og flytter knast hjulet lidt. men man plejer at kunne se det med vrds/vag com om den står på nulpunktet. det bruger jeg nemlig altid vil at stille tandem på den type motor tilsidst så alt står 100%
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#42 14. okt 2017 men er alt i orden så ville jeg tjekke den pumpe jeg skrev om i går.
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#43 14. okt 2017 Altså kan jeg tjekke den uden at skifte den? Eller skal jeg bare prøve sætte den pumpe på fra den gamle motor ?
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#44 14. okt 2017 du sætter bare den gamle på. den kan ikke tjekkes . enten virker den eller ikke . og er det ikke det kan du jo bare sætte den på igen . det tager ikke lang tid.
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#45 14. okt 2017 Kan den godt være defekt selvom man tørner motoren og der kommer diesel ud af slangerne ?
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#46 14. okt 2017 ja
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#47 14. okt 2017 den skal jo ca lave 7.5 til 10 bar til dyser hvor dyser selv laver de sidste 2200 . og er det lavt så starter den ikke . og det kan ikke sådan måles. da det er ind igennem topstykket til dyser den laver det tryk .
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#48 14. okt 2017 men er der noget du er i tvivl om kan du bare skriver . har lavet de motor typer i mange år så kender dem ud og ind.
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#49 14. okt 2017 Mange tak
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#50 14. okt 2017 fik du prøvet det med pumpen hjælp det ?
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#51 14. okt 2017 Ja jeg er netop lige blevet færdig for idag.
Vi skiftede pumpen, den anden pumpe var flækket 2 steder.. så vi måtte montere den gamle igen, endnu engang satte vi computer til, og den viste fejl på gløderør lige pludselig.. så vi tjekkede stikkene til at starte med og sandt nok, det ene stik var ikke presset ordenligt på. Men det vil jo ikke stopper motoren i at starte, men vi tænkte Fuck it og gav det et forsøg mere, den her gang med diesel start og mærkeligt nok sprang motoren igang.. mystisk ! Så nu får den lov at stå indtil mandag for har ikke tid mere i Weekenden så samler vi den og får skiftet olien osv og så må vi se om lortet gider starte
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#52 14. okt 2017 ok men det var da godt i fik gang i den. har nu aldrig set de pumper været flækket . har efterhånden skiftet mange
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#53 15. okt 2017 Jeg tror hele problemet lagde i at vacum slangen til diesel pumpen ikke sad med en ordentlig klips. Men ved det ikke med sikkerhed, men syntes den sad lidt løst da jeg skiftede pumpen.
Nikolaj J Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 49 Følgere: 56 Biler: 1 Emner: 71 Svar: 4.072

#54 15. okt 2017 De er tit løse de vacumslanger. Det kan man ik altid regne
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#55 15. okt 2017 Så du tror ikke det kunne have været den løse slange der var skyld i den ikke startede
Nikolaj J Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 49 Følgere: 56 Biler: 1 Emner: 71 Svar: 4.072

#56 15. okt 2017 Ik vacum nej
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#57 15. okt 2017 vil sige helt det samme . om den vacum slange slet ikke var på skulle den kunne starte .
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#58 15. okt 2017 Gad bare godt vide hvad der var skyld i mine problemer altså forstå mig ret det fedt den køre igen, men det irritere mig jeg ikke vidste hvad der var galt..
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#59 15. okt 2017 det kunne nemt have været luft i systemet .
Rasmus H Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 11 Følgere: 10 Svar: 2

#60 17. okt 2017 Freeway den pumpe du omtaler skal kun gi omkring 10 bar, og man kan måle det igennem en unbraco prob i pumpen.
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#61 17. okt 2017 tog fejl ja det laver lavere tryk end jeg husket. men dyseren laver stadig det sidste højde tryk. så giver stadig samme point. som jeg ville forklare der.
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#62 17. okt 2017 Bilen kørte fint til sidst, der var lige små problemer. Igår smed den så trykrøret ved turbo og hen til intercooler men var så heldig en kammerat kom hurtigt med donkraft og nyt rør, men nu er bund trækket elendigt og det dør helt når den kommer op på 80-100kmt.. og så skal bilen slukkes og tændes før den begynder køre bare lidt bedre
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 397 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.546

#63 17. okt 2017 har rattet de data rattet . har du tjekket alle vacum slanger til turbo og magnet ventil der kan jo nemt været røgen en af . men prøv at sætte en tester på igen vis nu der skulle lægge en kode
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#64 17. okt 2017 Vw sagde at efter sådan noget sker så ryger den automatisk i nødprogram hver gang den rammer 90, håber tester imorgen vil ældre det
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 15.979

#65 19. okt 2017 Så kør 85, det sparer en masse
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#66 19. okt 2017 Fik slettet fejlen med nødprogram, men så alligevel ikke. Har skiftet n75'ern og luftmassemåler plus intercooler nu trækker den som en hest, kan sagtens smide den op på 150 i 5 gear men når den kommer op i 6 gear ryger den i nødprogram... mærkeligt.. måske har det diesel adjektiv tilstoppet diesel filteret
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 15.979

#67 19. okt 2017 Et additiv stopper ikke et filter!
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#68 19. okt 2017 Jo det har jeg oplevet flere gange, alt snavs fra retur systemet kommer ind i filteret plus det snavs som kan komme fra tanken, normalt hvis man giver det til en bil der ikke plejer bruge det så skifter man filter ikke lang tid efter
lars n Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Svar: 463

#69 19. okt 2017 hvad gør den vis du laver et træk i 3 gear fra 1500 omdr til over 4000 omdr. og vis den går i nødprogram igen er der sikkert din vnt del i turbo som er sodet til, så kan den nemlig ikke juster ladetrykket hurtig nok. så laver den nemlig et for højt tryk og det er derfor den går i nødprogram. og det er en typisk fejl på næste alle vnt turbo
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 15.979

#70 19. okt 2017 Det er ikke et additiv du har kommet i, det er noget rens af en slags.
Et additiv er noget der tilføjer en egenskab til det medie det handler om, benzin, olie.
Frederik V Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 35 Følgere: 39 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 61

#71 20. okt 2017 Lars: Det prøvede jeg idag, den røg ikke i nødprogram. Måske skal den motor bare lige køres til, det gamle mennesker som har brugt motoren før jeg fik den på. Tror aldrig den har været trykket af. Den har også stået stille i 2 måneder før jeg fik sat den i bilen

Gå til toppen

Kommentér på:
Motor starter ikke efter motorskift

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Motor starter ikke efter motorskift {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave