Mitsubishi: fra popularitet til fald. {{forumTopicSubject}}

Som barn fra 90'erne, så kan jeg huske dengang Mitsubishi var kæmpe mærke for os Dansker. Der var ikke langt imellem de forskellige Mitsubishi forhandler i landet - Mitsubishi skabte nærmest ordet "en rigtig Dansker bil".

Hvem kan ikke huske udvalget som dengang bestod af nærmest alt! Der var lige fra den lille Colt, som kom i flere sportslige versioner, Lanceren for det ældre publikum med mindre man kendte til EVO modellen, Galant som kom i en GTi version med 4X4, en 2,5 V6'er for ikke glemme VR-4 med skes-cylinder BiTurbo og self. AWD! Så var der også de små frække Eclipse sportsvogne, FTO'eren og den unikke 3000GT. For firehjulstrækkerne, så vidste de godt hvad der var vejen, og det var den rappe Pajero... På luksusfronten kom den efterhånden glemte Mitsubishi Sigma, der dog aldrig fik den store succes som deres andre modeller gjorde.

I slutningen af 90'erne, så begyndte mærket at eksperimentere med nye modeller. En af dem var den Hollandske bygget Volvo S40-basseret Mitsubishi Carisma med deres svar på Honda's VTEC system. Det enecelle valg var deres 1,8 GDi motor, som skulle være et mix imellem en sportslig sedan og fornuftig familiebil til den tynde pengepung. Da salget skreg efter det nye kuld af kompakte MPV'er, så kunne Mitsubishi i stå for den frist at skabe deres model. Modellen var baseret på Carisma'en, og fik et navn som i dag endte på en hel anden bil... Modellen hed Space Star! Space Star blev mærkets første store flop i europa, siden den store Sigma.

"primitiv lille bil med masser af plads til familien. En bil som skulle tags serøst,"

I 2002 præsenterede Mitsubishi for sjette genration af den smarte lille Colt. Dog var der sket store ændringer denne gang, hvor Mitsubishi fokuseret mere på en primitiv lille bil med masser af plads til familien. En bil som skulle tags serøst, og år senere brugte Mercedes motorer og undervogn til deres Smart FORFOUR.
Dog skulle der gå hele to år før Mitsubishi tog modellen til europa, hvor den ikke overaskende blev årets bil i Danmark dengang. På GTi-siden, så kunne mærket ikke lige dreje uden om en enkelt model. I Europa fik vi dengang en 1,5 Turbo og 147 Hk (Modellen hed Colt Ralliart i 2008) I Japan kunne de dog nøjes med op til 160 Hk i deres Indenlandske model kaldet Ralliart Version R!
- I disse tider dengang, så kom den Europæiske model af Lancer først i Stationcar og senere som Sedan med EVO modeller til følge. Anden genration af Outlander var et sammenarbejde med franske PSA, hvor teknikken blev delt med Pegeout 4007 og Citroen C-Cross.Et sammenarbejde som blev senere brugt til mærkets første Crossover og måske mærkets vigtigste model?

Nye tider - Mitsubishi ASX
Da der var få sider tilbage af kalenderen og snart hed det 2010, så kunne Mitsubishi godt mærke det store fald af salget fra de sidste par år. Det var ikke kun i Europa salget haltet, men også i Nordamerika.
Det skulle der gøres noget ved. Mitsubishi så over hos Nissan, og fulgte med Qashqai's store salg af denne nye biltype. I 2010 præsenterede de for deres første Crossover RVR eller ASX som den hed i Europa. Det var sammen med PSA, hvor de franske modeller hed Pegeout 4008 eller Citroen C4 Air-Cross.
Problemet var bare prisen og et sørgeligt motorprogram.
ASX var ikke bare dyre end Nissan Qashqai, men også bagud med teknikken, og derfor stod valget klart hos Nissan. Det samme galte for de Franske udgaver, hvor 4008 aldrig blev solgt i Danmark og C4 AIR-Cross er nok mere sjælden at se end en ny Mclaren i Europa...
Fremtiden i Europa og især danmark så sort ud dengang. Salget stod nærmest stille hos ASX'eren, og derfor blev prisen virkelig sat ned på deres bedst sælgene model dengang - MitsMitsubishi Lancer. Lanceren var i klasse med VW Jetta og Chevrolet Cruze, men der var et problem. Lanceren var en Golf-klasse sedan, og de modeller var allerede en uddød art i europa. Selvom de senere kom med en Hatchback udgave, så var skaden allerede sket.
Alligevel holdt Mitsubishi Danmark liv i den i 10, hvor i begyndelsen af 2017 blev den skottet af programmet. Utroligt nok, så bliver modellen stadig lavet for det asiatiske og Amerikanske marked....

Lexus sagde farvel, det gjorde Mitsubishi utrykke.

I 2013 sagde Lexus Danmark farvel og tak for altid i Danmark. Det kunne mærkes hos Mitsubishi, som også var på vej ud af landet. Der skulle ske noget hurtigt! Derfor valgte de at sætte deres eneste nye bil ned dengang. ASX'eren kunne spares op til 70.000 kr, og det gjorde at den pludselig var den billigste model i klassen . Ud røg den franske diesel, og ind kom en ny 1,8 diesel fra Mitsubishi dem selv. De manglede dog bare en lille brik på deres modelprogram. Hvor var deres minibil, en ny Colt eller noget i den retning?

Space-Star var tilbage, men det var ikke hvad man forventedet

Salget begyndte at blive lidt positivt med ASX'eren, så havde Mitsubishi ingen tanker om en ny Lancer eller Colt i fremtiden. De var mere fokuseret på firehjulstrækker og Erhvervsbiler. Man kiggede derfor igen over os Nissan, som dengang hentede den indiskebygget Micra hjem til Europa. "How, det kunne Mitsubishi jo også bare gøre, hvor de havde den skrækkelig mirage kørende. I 2014 blev den allerede to år gamle lille B-segment bil hentet hjem til europa, hvor den blev solgt som en minibil til en mikrobils pris. Navnet blev også ændret til det allerede brugte navn fra den glemte MPV, hvor de hed Space Star. Det var et salgs trick, at få bilen til at lyde som en større bil end det var - noget de gjorde igen med en anden bil. Det var noget som gav pote! Selvom de fleste motorjulanister verden over kaldte den for "Worst morden car", så reddet bilen, ihvertfald Mitsubishi i Danmark for at udgå i danmark - de solgte som slik.


Farvel til EVO og velkommen til Eclipse-Cross.

Sidste år kom den værste melding ud fra Mitsubishi, at der ikke var nogle planer for en ny Lancer eller anden form for sportslig sedan med navnet EVO. Disse tider var overstået, men i år skulle en ny Crossover være på vej. Igen bruger de et navn fra en tidligere model, som slet ikke var en Crossover. Den lille sportsvogn Eclipse, der udgik i 2012 bliver genfødt som en Crossover? Eclipse-Cross skulle være klar om ikke så længe, og i forhold til ASX'eren, som den skjult skal overtag pladsen for, så læner den sig tætter på Nissan Qashqai. Dog har den intet med den originale Eclipse at gøre. Endelig dropper Mitsubishi de gamle benzinsugemotor for en ny 1,5 Turbo. Sidste år fik pressen lov til at testkøre dem, og positivt lød det ikke fra dem. På den anden side, så blev Nissan Qashqai heller ikke behandlet pænt da pressen kørte dem for første gang. Men presset er virkelig høj på den model, og nu da klassen aldrig har været større, især med biler som Pegeout 3008, Opel Grandland X og Renault Kadjar, så bliver det virkelig svært at presse modellen forbi alle dem. Slutningen af 2017, blev en koncecptbil præsenteret med ordet EVO i navnet. Det skulle dog vise sig , at Mitsubishi bare havde planer med en sportslig crossover - dog handler det først om at Eclipse Cross kommer til at sælge.

Spørg man Mitsubishi hvad fremtiden lyder på, så skulle en masse dyre ubrugelig Crossover og SUV'er være på vej. Men imellem dem alle, så kommer nok den allervigtigste bil fra mærket - en ny Colt er på vej snart. Mitsubishi har nemlig søgt hjælp fra PSA igen, og en Nissan Micra/Renault Clio baseret Colt skulle lande. Vi krydser finger på den model, så Mitsubishi kan komme tilbage med det de ved bedst om! Hurtig biler...
--------
Jeg undskylder for fejl og stavefejl! :)