Diesel motor ekspert. HJÆLP {{forumTopicSubject}}

Hej bilgalleri. Jeg søger lidt "ekspert" viden fra nogen som ved en masse om diesel motore.

Motoren lægger godt nok i min båd, og ved godt dette er bilgalleri. Men jeg kan ikke finde den nødvendige hjælp andre steder, så vil prøve chancen her, og håbe på der sidder en ekspert som kan hjælpe mig..

Har for nyligt købt mig en gammel båd hvori der lægger en gammel BMC leyland 1.5 liters diesel motor, på 4 cyllendre.

Jeg fik af afvide af forrige ejer at diesel løfte pumpen som sidder på motoren skulle være defekt, så derfor er der kørt uden om den. og på brændstof slangen sat en lille EL universal pumpe, som jeg kan se de har magen til i Biltema (se billede)

Den er sat til med en manuel kontakt til at tænde og afbryde.

Jeg kan nemt starte motoren UDEN at pumpen er tændt. Og den går fint jævnt i tomgang, ca 800 omdr. Og kan sagtens tage masser af gas. faktisk op til 3000-3500 omdr.

Når motoren f.eks går i tomgang med ovennævnte 800 omdr, og jeg aktivere el brændstof pumpen, så dør motoren, og går ud. Det vil sige at den faktisk falder meget hurtigt i omdr. indtil motoren slukker/dør.

Gasser jeg op til 2000 omdr. og holder den på 2000 omdr. med pumpen slukket, og aktivere den, ja så tvinger den motoren ned til omkring 1500 omdr.

Mit spørgsmål er: Skulle man ikke mene at når jeg aktivere pumpen at motoren for mere brændstof/diesel og burde gå op i omdrejninger?

jeg aner ikke om jeg skal have pumpen aktiveret konstant eller ej.
Og er nærmest bange for at motoren ikke for nok diesel hvis ikke jeg har pumpen aktiveret konstant.

Håber der sidder en venlig sjæl som kan hjælpe mig, da jeg er bange for at ødelægge motoren ved enten at sejle med den tændt, eller slukket.