Fordele og ulemper ved baghjulstræk... {{forumTopicSubject}}

Ja, hvad er fordelene og ulemper ved det?

Og hvad kan man gøre så specielt med baghjulstræk som man ikke kan med forhjulstræk fx?

Se svar (63) >>

Andre forumemner med "Fordele og ulemper"

fordele og ulemper
har kigget lidt på 3 biler. Ford Fiesta Fiat Punto Opel Corsa alle 3 biler fra midt i 90 til slut 90erne. kravet er mere eller mindre kun den skal kører langt på literen samt være billig ...

Skrevet af: Krabbe ! - 31. okt 2010

Passat fordele og ulemper
Hej bg. Jeg har kigget på en passat fra 2001 med en 1.9 tdi 130hk motor Hvilke fordele og ulemper har de

Skrevet af: Henrik G - 10. aug 2016

Fordele og ulemper?
hey har kigget lidt på en golf 1 gti cabriolet hva er der af fordele og ulemper ved sådan en?

Skrevet af: Bryde n - 23. apr 2009

Se alle forumemner med "Fordele og ulemper"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Skifte toilet 1.200 kr.
Jord græs oprydning 2.500 kr.
skifte vandhane i bryggers 500 kr.
Sort and organize it equipment and cables 1.000 kr.
Udbedring af tilkalder stophane og montering af vaskemaskine 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Fordele og ulemper ved baghjulstræk...

Kim ZC Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 37 Følgere: 63 Biler: 5 Emner: 136 Svar: 2.799

#1 13. dec 2007 sne er hyggeligt med baghjulstræk
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 79 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.201

#2 13. dec 2007 der er da kun fordele... den eneste lille ulempe kunne jo være spild fra motor effekt, og så til baghjulene..
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#3 13. dec 2007 Bandit - Hvilket spild?

Ulempen er at RWD kan bogstavelig talt tage røven på dig, nogle mere end andre. Man skal nok have en smule mere respekt for RWD i vådt/glat føre end en FWD
Peder B Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 88 Følgere: 87 Biler: 1 Emner: 155 Svar: 13.848

#4 13. dec 2007 bedre overførsel at trækkraft.

150hk føles meget vildere i baghjulstræk end de gør med forhjulstræk. syntes jeg ihvertfald..! man bliver virkelig skubbet

og så kan man drifte hvis man vil? det kan man ikke med FWD

ulempen er at der kan være lidt tab af kræfterne når motoren ligger foran. men ikke meget...

FWD er nok nemmere om vinteren for de fleste. især hvis man er "uerfaren" med RWD
Kristian J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 5 Følgere: 4 Biler: 4 Emner: 20 Svar: 658

#5 13. dec 2007 jeg tror du vil få lige så forskellige svar som hvis du spurgte om coca-cola eller pepsi er bedst..

Jeg kan ikke se hverken fordele eller ulemper ved de forskellige træk metoder. medmindre du skal overføre massive kræfter til asfalten..
Dennis M Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 8 Følgere: 7 Biler: 1 Emner: 63 Svar: 712

#6 13. dec 2007 Tja... Man kan snurre lidt rundt, hvis dækkene er lidt blanke, og en bonde har kørt jord på vejen... Det er min erfaring!
Peder B Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 88 Følgere: 87 Biler: 1 Emner: 155 Svar: 13.848

#7 13. dec 2007 Christina --> ja man skal nok ikke bare skyde til den i et langt blødt sving igennem en våd skovvej? så smiden den vel røven på et tidspunkt...
hvis kræfterne er til det selvfølgelig

ellers skal man bare have noget med esp hvis ikke man kan styre den selv
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#8 13. dec 2007 RWD er nemmere at dreje uden servo end FWD
Peder B Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 88 Følgere: 87 Biler: 1 Emner: 155 Svar: 13.848

#9 13. dec 2007 skal man fremad hurtigt så er det permanent 4x4...

sådan en tunet impreza der lukker op er vild...! hehe...
Ålen X Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 94 Svar: 1.097

#10 13. dec 2007 Jer og jeres effekt tab??? Hvor forsvinder de hk/nm hen? Kan højest gå med til et minimalt tab i bagtøjet, men ikke værd og nævne her....
Kristian J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 5 Følgere: 4 Biler: 4 Emner: 20 Svar: 658

#11 13. dec 2007 Du har ret Christina.. Medmindre man kører i min taunus.. så er det sq det samme..
Ålen X Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 94 Svar: 1.097

#12 13. dec 2007 Permanent 4x4, der kom vi ind på effekt-tab!!!!!
Mads G Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 1 Emner: 15 Svar: 122

#13 13. dec 2007 RWD
Peder B Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 88 Følgere: 87 Biler: 1 Emner: 155 Svar: 13.848

#14 13. dec 2007 ja det er klart... der vil altid være lidt effekttab
men skal man fremad så er det da enten RWD eller 4x4 man skal have

FWD stinker syntes jeg...
når først man har prøvet noget RWD med muskler så er FWD kedeligt syntes jeg...
Ålen X Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 94 Svar: 1.097

#15 13. dec 2007 Korrekt Peder B:_)
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 79 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.201

#16 13. dec 2007 man lære det efter nogen års erfaring... når jeg nogen gange prøvekøre en nyere audi 2.0 t ect, og krudter den af eller noget på samme måde som min egen bil, blir man nogen gange chocket.. over hvor svær den er at få smidt igennem et skarpt sving på samme måde.. så har jeg det bedre med baghjulstræk , 5 cm over vejen :d
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#17 13. dec 2007 Laver altid spin i FWD hvis jeg har kørt i RWD over en længere periode, hader når man ikke kan få fat. Sq bedre den bare tager ved istedet for alt det dækslid
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 79 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.201

#18 13. dec 2007 ja havde en 525i 24v målt til 203 på motor, 167 på hjulene..
Peder B Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 88 Følgere: 87 Biler: 1 Emner: 155 Svar: 13.848

#19 13. dec 2007 hehe jeg fryder mig også når jeg sætter mig ind i Hiace d4d på arbejde!!

det er det tætteste jeg kommer på japansk drifter lige for tiden...!

de kan godt lidt, hvis der er vådt...
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 79 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.201

#20 13. dec 2007 forhjulstræk er sku dødens pølse at køre med...
Ålen X Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 94 Svar: 1.097

#21 13. dec 2007 Min ae86 tror jeg heller ikke ville være sjov med FWD haha
Peder B Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 88 Følgere: 87 Biler: 1 Emner: 155 Svar: 13.848

#22 13. dec 2007 ja det er sygt kedeligt...

har en kammerat med en e36 330, med 240hk og M3 indmad! når først man har prøvet sådan en og ligger sidelæns, så er man sgu omvendt til RWD! hehe...

det afgør ligesom valget af næste bil...!
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#23 13. dec 2007 Spasseren får lov til at spinne konstant, bare fordi den skal lide i afsavn over MR stadig ikke køre. Tror nok jeg tager den med ro de første par dage med centermotoren igen
Laier . Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 70 Følgere: 70 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 5.913

#24 13. dec 2007 der er da ingen bagdele ved baghjulstræk. ogver snevejr
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 79 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.201

#25 13. dec 2007 ja ..så er ens næste ønske bare... spær på bagtøj
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#26 13. dec 2007 Har LSD spær, det er nu lækkert, en hel anden måde den tager ved på (de 420km jeg nåede at prøve den af)
Morten P Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 40 Følgere: 39 Biler: 7 Emner: 70 Svar: 1.440

#27 13. dec 2007 Christina -->> den gamle sure targa kommer da aldrig til at kunne lave hjulspin med alt det glasfibergejl du høvler i den hold dig hellere til din fine nissan micra hvis du vil ha noget der rykker
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 79 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.201

#28 13. dec 2007 eneste ulempe jeg har.. er når jeg køre ca 265 km´t på grusveje.. så kan den godt finde på at trække til højre hva kan det være ?
oo 1 Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 93 Svar: 3.411

#29 13. dec 2007 Jeg har baghjulstræk og får aldrig biler med andet. Sådan er det bare.
Men der er en kæmpe ulempe ved baghjulstræk om vinteren. Og det er at det kan være umuligt at få greb. Jeg har ofte haft problemer med overhovedet at sætte igang i mine forskellige bmw´ere. På mit arbejde f.eks. der er en lille skråning hvor jeg parkerer, og det kan nogen gange være umuligt og komme ud selvom der kun ligger en lille smule sne og jeg har gode vinterdæk. Dette kan afhjælpes med nogle tunge poser cement i baggage rummet. men synes sgu stadig det er irreterende.
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#30 13. dec 2007 Nej MR2 laver ikk spin, fordi vægten bagi holder vejgrebet, det er da en super dejlig ting, spild af tid og penge at lave spin
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 79 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.201

#31 13. dec 2007 du laver vel ikke spin hvis du har spær...
oo 1 Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 93 Svar: 3.411

#32 13. dec 2007 jo
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#33 13. dec 2007 Man kan sagtens lave spin med spær. Dog lidt sværere med LSD spær, men man kan sagtens
Ålen X Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 94 Svar: 1.097

#34 13. dec 2007 Spær er ingen forhindrig for spin hehe
Ålen X Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 94 Svar: 1.097

#35 13. dec 2007 Øøøhhh LSD(limited slip differentiale) og spær er da det samme!?!
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#36 13. dec 2007 Der er da forskel på spær. Det siger mit hovedet ihvertfald
Ålen X Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 94 Svar: 1.097

#37 13. dec 2007 Ja fx om det er et fx viskose spær eller elektro. Men lsd er bare spær:-)
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#38 13. dec 2007 Flytter alle spær da, nu dem der bare er spær spær da procentvis kræfterne efter bideevnen?
Thomas H Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 66 Følgere: 56 Biler: 5 Emner: 273 Svar: 13.980

#39 13. dec 2007 LSD er nemlig det samme som spær ja

og ja der findes flere forskællige type ...
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#40 13. dec 2007 Ak og jeg som troede jeg var lidt speciel på det punkt også - Vræl I har ødelagt min dag (men så lærte jeg også lidt)
Henrik Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 8 Følgere: 30 Biler: 11 Emner: 133 Svar: 4.527

#41 13. dec 2007 baghjulstræk er det eneste der dur!! man skal ha lidt respekt for det på våd vej hvis man har slidte dæk..

forhjulstrækkere er da kun til og koge dæk af med... =)
9XXDK Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 10 Følgere: 9 Biler: 2 Emner: 16 Svar: 40

#42 13. dec 2007 Tusind tak for alle jeres svar....

Og det hjælper sikkert lidt nu når gearboxen sidder "næsten" bagi...
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#43 13. dec 2007 I er så søde sammen
Slavteren . Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598

#44 15. dec 2007 i glemmer den vigtigste ulempe ved baghjulstræk: ekstra vægt.. en ordenligt opsat forhjulstrækker kan sagten piske en baghjulstrækker. Har selv begge dele, og foretrækker faktisk ff til at køre stærkt. baghjulstræk er kun til leg og blær.
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#45 15. dec 2007 Ekstra vægt? 975kg er da ikke galt
Niels J Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 14 Følgere: 13 Biler: 3 Emner: 49 Svar: 2.096

#46 15. dec 2007 4x4 er den eneste vej frem.

så sidder en RWD i grøften bare vejen slår et slag og der er en smule fugtigt.
Slavteren . Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598

#47 15. dec 2007 Christina: ok, mr2 er jo så undtaget for det da det er en midskibs motor, men en traditionel fr maskine har altså ekstra vægt at trækkes med.. og jo, 975 er for tungt den bil burde i mine øjne sagtens kunne holdes 100kg lavere hvis de virkelig ville.
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#48 15. dec 2007 Ja dem der kører Rally i dem har en vægt på omkring 700-800kg.
Slavteren . Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598

#49 15. dec 2007 lyder mere fornuftigt...
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#50 15. dec 2007 Tror min har en egenvægt på 1500
Slavteren . Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598

#51 16. dec 2007 arh, det er da bare at hive alt det musik ud, det distraherer bare... og så kan det jo godt laves uden at det vejer et ton... du vil blive overrasket over hvad bare 10-15kg mindre vægt det rigtige sted gør ved køreegenskaber på sådan en type bil..
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#52 16. dec 2007 I Know - Men det skal bare prøves, er sq spændt på hvad ændringen i det hele taget gør ved den, selvom jeg har forsøgt at ligge lige meget vægt i samme side og ens imellem bagerste aksel. Den tid den sorg, det er jo ikk værre end den kan få std kabine i igen på omkring 5 timer
Slavteren . Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598

#53 16. dec 2007 jo, hvis ikke den når at slå dig ihjæl først de erjo lidt tricky i forvejen hehe
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#54 16. dec 2007 Hehe tro mig, jeg skal teste den på stor åben plads for at have en idé om hvad vægten gør ved den, og hvis den ender ud med at ha dum under eller overstyring eller røven blir endnu mere viril - så ryger det ud, prompte!

Meeeen nu skal den jo lige ha motor i først, haha
Slavteren . Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598

#55 16. dec 2007 har du overvejet at prøve klub-rally? det er en ekstrem god måde at lære grænserne på ens bil at kende.. bedre end man kan på vej eller en lukket plads.
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#56 16. dec 2007 Har kørt køretekniske kurser i den, men kører den slet ikke så voldsomt hårdt. Slet ikke når jeg endelig får den ud efter 3års stilstand. Uanset hvor meget erfaring jeg får med den er det ingen garanti for den ikke tager røven på mig. Man ser jo stadig at erfarne MR2 ejere mister røven....

Skal jeg til at køre noget rally igen blir det ikke i en bil jeg har ofret så mange penge på
Slavteren . Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598

#57 16. dec 2007 heh, nix, en mr2 gir ingen garantier, men det skader jo ikke at være foran på point fra starten af. klub-rally kan sagtens køres i en fin bil, hvor meget man vil satse afhænger jo helt af en ambitionsnivou.
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#58 16. dec 2007 Ved jeg ikke vil satse nok til det blir sjovt Som sagt efter 3år i stilstand vil jeg nødigt stille den i bero med en skade fordi jeg frister skæbnen... Den skal bare ud og luftes til træf og i weekender når vejret er godt
The Daydrifter . Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 87 Følgere: 89 Biler: 2 Emner: 93 Svar: 2.119

#59 16. dec 2007 Prøv det og opdag hvor herligt det er.
Har haft en FWD og det var kun en midlertidig bil som også fik lov og dø da den ikke fortjente bedre...
Og har det motto; en gang baghjulstræk ALTID baghjulstræk...
Det er bare køreglæde det er sjov, og så kan du overføre flere heste end du kan på en FWD, med mindre du kører i en ladvogn selvf. Vægten skal jo stemme overens.
Slavteren . Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598

#60 16. dec 2007 haha, det er jo en anden sag.. og same grund til at jeg ikke bruger min egen hverdagsbil til det.. i bund og grund har du jo ret, det er det at køre 110% der er kicket.. men mange kunne godt trænge til at lære at de altså ikke er så dygtige bag et rat som de selv tror.
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.333

#61 16. dec 2007 Ja, man skal jo helst over grænsen, for at finde ud af hvor den ligger. Og well det synes jeg ikke jeg vil med den lige den første sæson den er ude, og den er jo næppe heller sjov på dét punkt når den blir så tung. Så nej tager en cruisersæson og så må jeg senere se hvad der ska ske med den
Slavteren . Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598

#62 16. dec 2007 nu er hyundai jo også lige kendt for at have en heeeelt superp undervogn.... alt kan ødelægges hvis det ikke gøres rigtigt.. pg ja, lsd= limited slip differental... hvilket = alm. spær, intet spec i det...
Slavteren . Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598

#63 17. dec 2007 lsd er bare det engelske ord for spær. det du tænker på er sikkert et thorsen spær. det virker anderledes og er f.eks. vedligeholdelses frit. det virker mekanisk ved at have snedker i stedet for planethjul, 0og blir derfor ikke slidt som et alm pladespær. quafe og obx bruger bla. det prinsip.

Gå til toppen

Kommentér på:
Fordele og ulemper ved baghjulstræk...

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Fordele og ulemper ved baghjulstræk... {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave