95 oktan vs 98 oktan vs v-power? {{forumTopicSubject}}

Hey

Er det synderlig forskel på de 3 forskellige slags benzin? Jeg har en golf 3 1,8 som køre på 95, vil det give noget at køre på 98 oktan eller på 99 oktan v-power?
Skal have den rullet en gang til sommer og der vil jeg jo gerne have et flot resultat, men vil det så give noget at rulle den med 99 oktan v-power i tanken?

Poul

Se svar (23) >>

Andre forumemner med "95 oktan vs"

95 blyfri vs 98 oktan
Hvis der i tankdækslet står at man skal fylde 98 oktan på, kan den så køre på 95blyfri eller må man kun køre på 98oktan? På hvilke tankstationer kan man tanke 98oktan?

Skrevet af: Mr. A - 25. jan 2009

OK Benzin oktan 100 vs. Shell V-Power 100 oktan
Hej alle, Pga. min EDS IPF-boks i Vectra´en (bilen i min profil) er jeg nødsaget til at tanke som minimum 98 oktan. Jeg har derfor i efterhånden en del år tanket Shell V-Power - som tidligere vist...

Skrevet af: VectraTurbo V6 - 29. maj 2019

Indkørsel. 98 vs 96 oktan
Hvis man har en bil som man får kørt ind på rullefelt på 98 oktan eller mere, V-Power f.eks og man der efter kører på 95 oktan det meste af tiden, vil motoren så kører dårligere eller vil den blot yd...

Skrevet af: TÜV MEISTER ™ - 17. jan 2012

Se alle forumemner med "95 oktan vs"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Skifte toilet 1.200 kr.
Jord græs oprydning 2.500 kr.
skifte vandhane i bryggers 500 kr.
Sort and organize it equipment and cables 1.000 kr.
Udbedring af tilkalder stophane og montering af vaskemaskine 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: 95 oktan vs 98 oktan vs v-power?

Jakob *MkIV* ! Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 130 Følgere: 127 Biler: 2 Emner: 289 Svar: 1.712

#1 30. mar 2009 rent ydelsesmæssigt er det begrænset hvad du vil få ud af det.
Nicolai K Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 88 Følgere: 85 Biler: 2 Emner: 76 Svar: 3.307

#2 30. mar 2009 du kan nok godt måle en lille forbedring, men forvent ikke det store...
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.246

#3 30. mar 2009 Du vil overhovedet ikke kunne mærke det mindste til det på din Golf. Men det gav ca. 15 hk +/- på min Golf 4 ...
Poul R Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 115 Svar: 547

#4 30. mar 2009 Men jeg vil heller ikke tanke v-power for at kunne hente 50 hk. det er bare om den giver en enkelt eller 2 mere på papiret hvis jeg ruller den med v-power i tanken ?
altså jeg kan jo ligeså godt tage det med hvis jeg nu kan få den rullet med 2 hk mere, med v-power
-Funder - www.highenddetailing.dk Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 58 Følgere: 62 Biler: 4 Emner: 197 Svar: 2.079

#5 30. mar 2009 på min audi TT gav Vpower 30 hk frem for 95
- Batman - Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 37 Følgere: 34 Biler: 7 Emner: 52 Svar: 1.623

#6 30. mar 2009 det der vil give mest er 98 men ikke noget du vil kunne mærke og på en måling er det under 5hk
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.246

#7 30. mar 2009 Du kan som sagt godt være heldig, at det lige giver en enkelt eller to, hvis du alligevel bare skal bruge det ifm. en måling
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.246

#8 30. mar 2009 Batman
V-power giver mere end 98 grundet det højere oktan-tal.
-Funder - www.highenddetailing.dk Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 58 Følgere: 62 Biler: 4 Emner: 197 Svar: 2.079

#9 30. mar 2009 Vpower er det bedste på markedet..
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#10 30. mar 2009 Du skal bare passe på hvis du har en gammel motor der har kørt en go sjat kilometer og er slidt - Der er rensemidler i Oktan 98 som renser dyser, stempler og kompressionrum - Så hvis det er en ældre motor så kan det faktisk få din motor til at give mislyde som måske ikke har været der før - bare lige et fingerpeg
casper n Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 62 Biler: 3 Svar: 4.056

#11 30. mar 2009 din motor har kun godt af, at du brænder en tankfuld V-power af i ny og næ, men rent ydelsesmæssigt, så er det begrændset hvad det giver på en standart motor.. men hvis du fik lavet en før og efter måling, tror jeg nu godt du kan se en lille forskel på papiret, dog begrænset hvad du kan mærke af forskel på din..
* Hp "Hashiriya" * Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 4 Emner: 51 Svar: 362

#12 30. mar 2009 min tændingsbanker hvis jeg køre på noget under Vpower... hvis du tanker Vpower kan du sætte tændingstidspunket MEGET før, jeg syntes bare at det dur!
Poul R Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 115 Svar: 547

#13 30. mar 2009 min golf har kørt 160.000 så vil ikke mene det er en gammel slidt motor.. men jeg er jo som sagt heller ikke ude efter 50hk ekstra når jeg trykker pedalen i bund. Det var bare om det gav lidt, og det kan jeg jo forstå at det MÅSKE kan give en enkelt eller 2 hk mere, og det er jo værd at tage med
men jeg kan så forstå at det ikke vil være forket at køre et par tanke v-power igennem inden den skal rulles
Daniel B Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 21 Følgere: 20 Biler: 3 Emner: 62 Svar: 713

#14 30. mar 2009 På min kompressormotor kunne det i hvert fald mærkes med V-power. Så den får ikke andet nu.

Men tvivler nu også noget på din motor.
Poul R Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 115 Svar: 547

#15 30. mar 2009 * Hp "Hashiriya" * så du mener at det vil kunne ses på papiret hvis jeg køre på v-power?
* Hp "Hashiriya" * Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 4 Emner: 51 Svar: 362

#16 30. mar 2009 ja hvis du stiller på din tænding, det er lige der du kan vinde Hk, dog hvis du stiller din tænding før SKAL du altid tanke V power , medmindre du stiller tændingen tilbage, men der kan du godt få Hk
Poul R Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 115 Svar: 547

#17 30. mar 2009 okay, men det er vel noget chip tuning vi er ude i så ?
Mikael L Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 96 Følgere: 95 Biler: 3 Emner: 132 Svar: 812

#18 30. mar 2009 tror ikke at det giver så meget når ikke at du har turbo, men feks. på en vag 1.8t skriver RH at det giver 10hk mere med oktan 98 frem for oktan 95
* Hp "Hashiriya" * Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 91 Følgere: 87 Biler: 4 Emner: 51 Svar: 362

#19 30. mar 2009 du har ikke tænding styret af Ecu´en , du har en fordeler (den hvor alle dine tændrørskabler går til ) der sidder en 13 bolt som du løsner, derefter kan du stille din tænding...mener du skal dreje den mod uret på din for at stille tændingen før, så hammer noget V power på og leg lidt med det, sæt den i 3 gear ved lave Rpm og giv den bundgas, "Klakker" den fra motoren slipper du gassen og stiller den lidt "Med uret" igen altså senere tænding, på den måde finder du den mest optimale tænding, Self noget nemmere på et rulle felt, men hvis du ikke har det til rådighed må du tage den knapt så nemme læsning håber det var svar nok
- MK - Tilmeldt:
nov 2002
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 777

#20 30. mar 2009 din bil er jo lavet til at køre på 95 eller 91 eller deromkring - derfor tror jeg ikke højere oktan vil ha nogen videre effekt i det tilfælde.

Min gamle manta, derimod, er jo beregnet til at køre på min. 98 oktan - jeg kan tydeligt mærke forskel på 95 og v-power.
Thomas H Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 66 Følgere: 56 Biler: 5 Emner: 273 Svar: 13.980

#21 30. mar 2009 det er også derfor det ikke giver noget som helst med højere oktan på mange biler ....

har bilen dog bankesensor så kan den selv justerer tændingen efter det højere oktantal og derfor kan det automatisk give en del mere at køre med højere oktantal på nogle biler ...
438HK Biturbo Galant 4x4 Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 12 Følgere: 47 Biler: 14 Emner: 146 Svar: 8.028

#22 30. mar 2009 Hvis der kommer tændingsbanken, mister man hesterne. Motoren tændingsbanker mindre med V-power... Men det er stort set kun et problem for højtydende motorer... Med Golf 1.8 vil du ikke mærke en skid forskel på...

MEN: V-POWER GIVER I HVERTFALD IKKE MINDRE HESTE! Så bare fyld lortet på og rul den.
Poul R Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 115 Svar: 547

#23 31. mar 2009 * Hp "Hashiriya" * jov det var svar nok, men jeg regner med at jeg vil starte med v-power og så få den rullet og så måske leje med tændingen og så hvis jeg kan mærke nogen forskel kan jeg jo rulle den igen og se om det har givet noget. Ellers har jeg set at rh kan chippe en g3 1,8 til at køre på 98 oktan og så vil man kunne hente 10 hk. Og det er da også en slat på en lille golf.

Gå til toppen

Kommentér på:
95 oktan vs 98 oktan vs v-power?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

95 oktan vs 98 oktan vs v-power? {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave