saab 900 turbo {{forumTopicSubject}}

hvor meget kan man tunet saadan en paa std motor

Andre forumemner med "saab 900 turbo"

saab 900 turbo
hey bg jeg har en saab 900 turbo og den pisser alt vandet af fra sådan et lille kar der sidder lige bag manifoldet hvad hedder det lille kar der sidder der

Skrevet af: kenneth e - 7. aug 2010

saab 900 turbo??
hej bg jeg er ved at anskaffe mig sådan en saab 900 turbo fra 91 så ville lige høre om de holder fint i motor og om der er andet ved dem man skal være opmærksom på?? på forhånd tak

Skrevet af: . ..Eigaard.. . - 10. mar 2010

saab 900 turbo
er der nogen der har nogen erfaring med sådan en fætter og hvad man skal være opmærksom på med dem............. den jeg kigger på er en 1983 900 turbo intercooler med ca 210...... skulle være lidt...

Skrevet af: Morten m - 26. sep 2005

Se alle forumemner med "saab 900 turbo"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte rengøring 1.500 kr.
Elektriker 500 kr.
Elektriker 750 kr.
Loftudtag ingen strøm 1.500 kr.
3 timers gartner arbejde 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: saab 900 turbo

Steffen Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 93 Følgere: 85 Biler: 1 Emner: 435 Svar: 5.698

#1 25. jul 2009 Hvornår er motoren "std"?
Anders T Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.299

#2 25. jul 2009 kommer an på årgang, motormodel osv.......
Anders T Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.299

#3 25. jul 2009 og hvor mange penge du ønsker at proppe i den...der findes en 900 i sverige med 850 hk men prisen er derefter....
Steffen Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 93 Følgere: 85 Biler: 1 Emner: 435 Svar: 5.698

#4 25. jul 2009 http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=105091 det der er god for 200hk cirkus
VW! Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 63 Følgere: 61 Biler: 6 Emner: 568 Svar: 2.059

#5 25. jul 2009 alştsaa inden man begynder paaa skıfte stempler og toppaknıngen og turbo. den har jo 175 -180 std. saa hvıs man gerne vil ramme de 200 eller over
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#6 25. jul 2009 Snakker vi OG900 (frem til 93) eller NG900 (frem til 98). OG900 er sådan en Anders T har.
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#7 25. jul 2009 ..og sådan en Steffen linker til.
VW! Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 63 Følgere: 61 Biler: 6 Emner: 568 Svar: 2.059

#8 25. jul 2009 den til 93
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#9 25. jul 2009 Så må Anders T være eksperten NG900 vil dog være et bedre grundlag for tuning, da der findes mange flere dele til dem, og teknologien er nyere. En NG900 B204L motor (185 HK standard) er fx. god for ca. 270 HK på standardturbo, og det kan opnås med en chipning, forrør og udstødning, dvs. for ca. 10.000 kr.
VW! Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 63 Følgere: 61 Biler: 6 Emner: 568 Svar: 2.059

#10 25. jul 2009 nu har jeg fundet en billig 900 af den gamle model derfor men har overvejet ng 900 eller 9000
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#11 25. jul 2009 Sådan en OG900 motor som du nævner, er svær at hive kræfter ud af, uden det koster mange penge, da den har en gammeldags motorstyring. De kan "chippes" fra de 175 HK til omkring 200 HK ved at pille lidt ved APC-boksen (motorstyringen), men hvis man vil have mere end det, så skal man vist skifte motorstyring, til noget der kan mappes.
VW! Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 63 Følgere: 61 Biler: 6 Emner: 568 Svar: 2.059

#12 25. jul 2009 hmm. ja hvad med 9000 modellen 2,3 turbo eller de lidt nyere med 2,0 turbo. ?
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#13 25. jul 2009 Men hvis du gerne vil vide mere om Saab, kan du registrere dig gratis på www.saabklubdanmark.dk de svarer med glæde på alle dine spørgsmål
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#14 25. jul 2009 Hvis du vælger en 9000, så vælg en fra efter efter 1990 mener jeg det er, så har de nemlig B204 motorer, som har Trionic 5 motorstyring, som er den mest udbredte og nemmeste at tune på. Og helt klart 2,3T, det er en rigtig god motor at tune på.
VW! Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 63 Følgere: 61 Biler: 6 Emner: 568 Svar: 2.059

#15 25. jul 2009 mvh. til km tallet paa moteren er det noget man skal bekymre sig om naar vi snakker om saab? de flste er over 300,000 km
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#16 25. jul 2009 Saab's motorer holder generelt rigtig godt, og de holder snildt 400.000 km. hvis de er passet ordentligt, men det kommer selvfølgelig an på hvordan de er holdt og kørt. Det svage punkt er gearkasserne, specielt for 2,3T, fordi de har meget moment, så hvis de er kørt hårdt, kan gearkasserne være meget slidt.
VW! Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 63 Følgere: 61 Biler: 6 Emner: 568 Svar: 2.059

#17 25. jul 2009 okey. har lagt mearke til mange 9000 der er tilsalg har ny gearkasse :D. hvor meget kan skrue op i ladetryk. og hvad std?
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#18 25. jul 2009 Jeg er ikke så stærk i de helt gamle Saaber, så jeg kan simpelthen ikke svare dig på det, men en 9000 2,3T med 170 HK standard kan chippes til 235 HK og 2,0T med 150 HK kan chippes til 227 HK.
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#19 25. jul 2009 Og 9000 Aero som er en 2,3T med større turbo, kan chippes til 265 HK
VW! Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 63 Følgere: 61 Biler: 6 Emner: 568 Svar: 2.059

#20 25. jul 2009 de lidt ealdre aargange har 195hk std og de lidt nyere har 200 std
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#21 25. jul 2009 Der findes 3 versioner af 2,3T: 170 HK og 200 HK versionen har samme størrelse turbo, og kan chippes til det samme, og Aero har lidt større turbo. 2,0T findes kun i 150 HK versionen.
VW! Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 63 Følgere: 61 Biler: 6 Emner: 568 Svar: 2.059

#22 25. jul 2009 du kan se det her:
se dem fra 91: http://bilmodel.dk/Biler/Saab/9000/
Kristian Y Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 28 Svar: 1.591

#23 25. jul 2009 Kig evt på www.Maptun.com

Der er forskellige stages af tun man kan købe, og der kan du se hvilket hardware der skal til.

Som udgangspunkt er det nærmest kun gearkassen der sætter grænsen. Uden at åbne motoren kan man lave tæt på 400 hk bare ved mere tryk og bedre vejrtrækning.
Kristian Y Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 28 Svar: 1.591

#24 25. jul 2009 Jeg snakker om 2,3T nu bare for at undgå forvirring.
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#25 25. jul 2009 Er godt klar over hvilke versioner den laves i Jeg vil stadig anbefale dig at købe en 2,3T hvis du overvejer tuning. Det er en god og holdbar motor, som holder til rigtig mange kræfter, men som sagt igen, så er gearkassen det svageste punkt, specielt hvis du godt kan lide at fyre den af i 1. og 2. gear i lyskrydsene, så dør den i løbet af ingen tid med de 400++ newtonmeter sådan en hurtigt kommer til at lave.
VW! Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 63 Følgere: 61 Biler: 6 Emner: 568 Svar: 2.059

#26 25. jul 2009 jamen kan man det med en motor der har gaaet over 300,000? de har dem paa markedet neasten.
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#27 25. jul 2009 Kan man hvad? Tune dem?
Kristian Y Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 28 Svar: 1.591

#28 25. jul 2009 300K+ motor bør åbnes og renoveres ved tuning! Og du skal budgettere med at der er nogle ting der vil gå i stykker. 300.000 km er MANGE gange rundt om jorden...
Mac Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.037

#29 25. jul 2009 300.000 km. er 7,5 gang rundt om jorden

Og ja, ved den kilometerstand, vil stort set hele indmaden og drivlinien stå til en renovering, i hvert fald hvis den skal tunes og have omdrejninger. Og glem ikke undervognen, på en bil der har gået så langt er du heller ikke langt fra nye dæmpere og fjedre, og måske også bremser. På en bil med så mange kræfter er undervognen uhyre vigtig for sikkerheden, det undervurdere mange mennesker desværre.
VW! Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 63 Følgere: 61 Biler: 6 Emner: 568 Svar: 2.059

#30 26. jul 2009 skal den renoveres hvis jeg er tilfreds med 250hk dseromkring?
Ditte F Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 67 Følgere: 63 Biler: 2 Emner: 21 Svar: 393

#31 26. jul 2009 Steffen, tak fordi du fremhæver mit barn

Gå til toppen

Kommentér på:
saab 900 turbo

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

saab 900 turbo {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave