pladearbejde-punkt eller fuldsvejsning {{forumTopicSubject}}

Godaften Bg..
Mig og den gamle sad lige og snakkede om hvilken løsning der er nr. 1 når man laver pladearbeje..? punktsvejsning eller fuldsvejsning..?

Se svar (32) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af 9x lamper 1.000 kr.
Fjerning af kalk i bruser 800 kr.
Opsætning af køkkenlåge som er faldet ned 1.000 kr.
Reparation af vaskemaskine 900 kr.
Eftersyn af knallert/scooter (Gilera Stalker 2006) 680 kr.
Skifte toilet 1.200 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: pladearbejde-punkt eller fuldsvejsning

ThOrSø ///M ^ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 83 Følgere: 81 Biler: 4 Emner: 396 Svar: 1.442

#1 21. sep 2009 giver den ikk sig selv :D?
Peder B Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 88 Følgere: 87 Biler: 1 Emner: 155 Svar: 13.848

#2 21. sep 2009 Tror nok mange "punktsvejser" indtil svejsningen er fuldsvejst.

Altså hvis man bare holder på, så bliver pladen nemt varm og "slår" sig.
Men ja, fuldsvejsning hvis man spørger mig!
ThOrSø ///M ^ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 83 Følgere: 81 Biler: 4 Emner: 396 Svar: 1.442

#3 21. sep 2009 hvis jeg skal hænge dig og i fiske snøre, hav vil så være bedst 4 snørre eller en masse hele vejen rundt :)?
Peder B Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 88 Følgere: 87 Biler: 1 Emner: 155 Svar: 13.848

#4 21. sep 2009 Hehe!
ThOrSø ///M ^ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 83 Følgere: 81 Biler: 4 Emner: 396 Svar: 1.442

#5 21. sep 2009 hva*
Mr. Bombastic. $ Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 95 Følgere: 95 Biler: 3 Emner: 733 Svar: 2.058

#6 21. sep 2009 kommer sku an på hvad du laver vil jeg sige. men som regel siger jeg kant mod kant og fuldsvejse. men hvis du sætter et panel på skal det jo ikk fildsvejses hele vejen i kanten til gummi liste:P
Lømmel - Tilmeldt:
mar 2003
Følger: 14 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 86 Svar: 1.024

#7 21. sep 2009 Kommer jo an på hvor og hvad...

Mange steder kan man sagtens nøges med at punkte, fabrikkerne fuldsvejser jo hellere ikke ret mange steder.
ThOrSø ///M ^ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 83 Følgere: 81 Biler: 4 Emner: 396 Svar: 1.442

#8 21. sep 2009 lømmel- nu spurgte han jo hva der var nr 1 og ikk hva man kan nøjes med
Simon A Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 32 Følgere: 24 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 97

#9 21. sep 2009 Hvad med bund..? og hvorfor er det ene bedre end det andet.?
ThOrSø ///M ^ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 83 Følgere: 81 Biler: 4 Emner: 396 Svar: 1.442

#10 21. sep 2009 altså sætter du en plade i og punkt svejser, så sider den der, men chance for at vand og fugt komme ind imellem er større og så kommer der hurtigere rust
Lømmel - Tilmeldt:
mar 2003
Følger: 14 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 86 Svar: 1.024

#11 21. sep 2009 Ja ja.. men der er jo ikke grund til at være det mere kompliseret end det behøves th...etellerandet.

-hvis det bare er i bund pladerne kan du sagtens punkte, det er lige før du bare kan popnitte en plade fast...
Lømmel - Tilmeldt:
mar 2003
Følger: 14 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 86 Svar: 1.024

#12 21. sep 2009 hvis du vil være som den lokale plade smed, så skal du ud og ha en logge/false tang, den kan lave huller og en false, som gør det nemt at få lave et stykke plade der passer, og er nemt at bolle i.

-der efter skal det hele selvfølgelig grundes og seales for at undgå vand trænger ind.
Dan R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.942

#13 21. sep 2009 hvor mange fuld svejsninger finder i på en bil ?
så giver det ikke sig selv :O)
99% på en bil er punkt svejset ;O)
så det er nok mere et spørgsmål er det nødvendigt at fuldsvejse ?
metal slår sig når det får for meget varme og udgløder metallet hvilket heller ikke nødvendigvis er en god ting men husk at grunde fuge og MALE
grunder kan ikke beskytte mod rust hvis der ikke er en lak oven på og ditto omvendt :O)
det er nædvendig hvis bilen ikke skal ruste yderligere
Lømmel - Tilmeldt:
mar 2003
Følger: 14 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 86 Svar: 1.024

#14 21. sep 2009 Her er metoden du skal bruge, hvis du vælger at fuldsvejse og vil undgå det slår sig.

http://www.bilgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=11034

-hvilket, som de andre også siger, ikke er nødvendigt 9 ud af 10 gange.
ThOrSø ///M ^ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 83 Følgere: 81 Biler: 4 Emner: 396 Svar: 1.442

#15 21. sep 2009 vil altid holde på fuld svejning er bedst og mange steder i bilen skal være fuldsvejst, (i bærene dele selvfølgelig)
Ronni A Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 7 Emner: 52 Svar: 233

#16 21. sep 2009 punkt svejsning
_ Freimann _ Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 66 Svar: 1.898

#17 21. sep 2009 ThOrSø ^ <-- Det er ikke helt korrekt at alle bærene dele skal fuldsvejses. Mine skærmkanter er en bærene del af kostruktionen og de er punktsvejset rundt i samlingen med inderskærmen. Og sådan er det også lavet fra fabrikken.
Peder B Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 88 Følgere: 87 Biler: 1 Emner: 155 Svar: 13.848

#19 21. sep 2009 Holder også på at fuldsvejsning er nr. 1

Bare fordi at meget af en bil er punktet og derefter dækket med gummihud eller gummi-lister betyder ikke at det er nr.1

men smag og behag selvfølgelig! hehe...?

Og nej man udgløder ikke metallet og det slår sig ikke ved fuldsvejsning, man holder jo pause, så det ikke bliver varmt. Så kan faktisk kun se positive sider af metoden
Peder B Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 88 Følgere: 87 Biler: 1 Emner: 155 Svar: 13.848

#20 21. sep 2009 f.eks. udskiftning af skærmkanter eller udbygning af skærme. Der ville jeg altid fuldsvejse. det er altså udsatte steder, selvom der er inderskærme
ThOrSø ///M ^ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 83 Følgere: 81 Biler: 4 Emner: 396 Svar: 1.442

#21 21. sep 2009 ja men vil altid mene at fuldsvejsning er nr 1 ikk sikkert det er nødvendig men bedst

men det som *MadaZ* / mazda til salg. siger, det lyder som en go ide
ThOrSø ///M ^ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 83 Følgere: 81 Biler: 4 Emner: 396 Svar: 1.442

#23 21. sep 2009 jep havde købt en bil af min svigefar, som var klar til syn, men den skulle til omsyn pga han havde punktsvejst det skulle være fuldsvejst,
Simon A Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 32 Følgere: 24 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 97

#24 21. sep 2009 tak for de mange svar... mig og min far havde hørt forskellige meninger om hvordan det skal gøres så tænke at jeg lige ville spørge herinde ;p

Men nu har jeg jo købt en corolla e9 så kunne godt være at jeg skal gøre i noget pladearbejde på et tidspunkt
Dan R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.942

#25 21. sep 2009 nogle biler er ikke en gang svejset de er limet sammen ;O)

hvis det var nødvendigt at fuld svejse så gjorde man det sikkert fra fabrikken :O)
gummi hud er for at det ikke skal ruste

har set mange der fuldsvejser ud i et hvis det ikke er i skærme og dørplader mm hvilket udgløder jernet

og hvis det var nr 1 med 3 mm plade skulle man så også bruge det i stedet for :O)
Lømmel - Tilmeldt:
mar 2003
Følger: 14 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 86 Svar: 1.024

#26 21. sep 2009 Selvfølgelig skal tårnene være fuldsvejst. de er vel også zone A, hvor i mod sådan noget som gulvet i bilen er en zone C...

-Så vidt jeg husker.

og et hul i gulvet der bliver punket har jo ikke meget at sige for styrken af konstruktionen.
ThOrSø ///M ^ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 83 Følgere: 81 Biler: 4 Emner: 396 Svar: 1.442

#27 21. sep 2009 et hul i gulvet vil jeg os fuldsvejse bare da det er en lab

og det er vel zone b?
Missen Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 131 Følgere: 171 Biler: 43 Emner: 305 Svar: 3.882

#28 21. sep 2009 Hvis det er i bunden laver du bare en masse punktsvejninger sliber den ned også en masse sealer ovenpå og til sidst noget pava'

så er det sku fint nok
Missen Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 131 Følgere: 171 Biler: 43 Emner: 305 Svar: 3.882

#29 21. sep 2009 ThOrSø ^

ja selvfølgelig er en suldsvejsning nr. 1 da man er sikker på den er helt tæt
men jeg vil sku gerne se dig skifte en skærmkant hvor du fuldsvejser
nej punktsvejsninger udemærket også ligger man tin i også er det tæt
ThOrSø ///M ^ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 83 Følgere: 81 Biler: 4 Emner: 396 Svar: 1.442

#30 21. sep 2009 det der tin har jeg slet ikk styr på hvor købes det og er det dyrt og købe det man skal bruge til det?
xanderclaus j Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 3 Følgere: 3 Emner: 4 Svar: 487

#31 21. sep 2009 Dan R
Ikke helt korrekt at 99% er punktsvejst på en bil..
Det er modstandssvejst..

Og ja jeg er klar over at 99% ikke er korrekt, overdrivelse fremmer forståelsen.
Lømmel - Tilmeldt:
mar 2003
Følger: 14 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 86 Svar: 1.024

#33 21. sep 2009 Her var nogle regler om det... og der falder gulvet, så vidt jeg kan læse, ind uder zone C

http://www.dkfritidbil.dk/diverse/zoner.htm
xanderclaus j Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 3 Følgere: 3 Emner: 4 Svar: 487

#34 21. sep 2009 og man punksvejser først og derefter fuldsvejser man..
men det er nu sjældent at fuldsvejsning er nødvendigt..
Man grunder jo og giver gummihud efterfølgende..
Og en punktsvejsning er rigelig stærk.
ThOrSø ///M ^ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 83 Følgere: 81 Biler: 4 Emner: 396 Svar: 1.442

#35 21. sep 2009 ja min fejl

Gå til toppen

Kommentér på:
pladearbejde-punkt eller fuldsvejsning

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

pladearbejde-punkt eller fuldsvejsning {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave