Svejsning af manifold {{forumTopicSubject}}

Hej svejsefolk

Kan man godt svejse en rustfri flange på almindelig "ikke rustfri" manifold??

Andre forumemner med "Svejsning af manifold"

alu svejsning af manifold
god aften bg er der noglederved hvor man kan fåalu svejst en manifold henne af i midtjylland omkring viborg, herning området skal have sat noget sammen til et spjældhuse projekt

Skrevet af: Christian M - 14. jul 2011

Svejsning i udstødnings manifold
Hej. Jeg har en Golf 2. 1,8. Har afmonteret manifolden i aften pga utæthed. Det viste sig at den havde en revne på omkring 5 cm. Har spørgsmål til hvad jeg skal gøre? Kan den holde hvis ...

Skrevet af: Thomas O - 19. apr 2005

V8 manifold hjælp til svejsning..
Go'aften de damer og herre.. Det jeg søger er enten et kit eller et firma der kan "lave" en manifold til en V8'er.. Std manifolden er der ikke plads til og så vil jeg have den til at løbe op af iste...

Skrevet af: Schrøder . - 8. okt 2007

Se alle forumemner med "Svejsning af manifold"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Skifte toilet 1.200 kr.
Jord græs oprydning 2.500 kr.
skifte vandhane i bryggers 500 kr.
Sort and organize it equipment and cables 1.000 kr.
Udbedring af tilkalder stophane og montering af vaskemaskine 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Svejsning af manifold

Madsen # Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 39 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 450 Svar: 6.186

#1 25. jan 2011 ka du godt ja..
438HK Biturbo Galant 4x4 Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 12 Følgere: 47 Biler: 14 Emner: 146 Svar: 8.028

#2 25. jan 2011 Skal der noget specielt udstyr? Rustfri tråd og argon? Eller almindelig tråd og CO2?
Madsen # Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 39 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 450 Svar: 6.186

#3 25. jan 2011 hele min rustfrie udstødning er svejst sammen med alm co2.. og så noget zinkspray hen over når svejsningerne er blevet kolde...

og knap et år efter ser det squ stadig pænt ud..
Steffen Bak Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 5 Emner: 101 Svar: 622

#4 25. jan 2011 magen til flok klamhuggere skal man sgu lede længe efter
Sajmon ™ Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 41 Følgere: 58 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 9.401

#5 25. jan 2011 Når du siger "ikke rustfri manifold" - er det så støbejern eller alm stål?

Alm stål kan du sagtens svejse sammen med rustfri.
438HK Biturbo Galant 4x4 Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 12 Følgere: 47 Biler: 14 Emner: 146 Svar: 8.028

#6 25. jan 2011 Sajmon... Don't know... Det ligner støbejern, hvis jeg skulle sige noget
Madsen # Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 39 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 450 Svar: 6.186

#7 25. jan 2011 steffen B

nu spænder du lige buen..
jeg havde ingen ordenlig sav til at skære mine rør ud med.. så måtte jeg jo vælge den lette løsning som faktisk os holder bedre... min udstødning er lavet i 3 mm rustfri stål... og så godt med varme på co2'en... det holder squ..
Morten ! Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 29 Følgere: 27 Biler: 2 Emner: 42 Svar: 140

#8 25. jan 2011 Steffen B
Du har fat i noget!
438HK Biturbo Galant 4x4 Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 12 Følgere: 47 Biler: 14 Emner: 146 Svar: 8.028

#9 25. jan 2011 Hvad så er den rigtige fremgangsmåde?!
stig k Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 4 Emner: 45 Svar: 365

#10 25. jan 2011 hvis det er støbejern, så køb en anden manifold... ellers kan du lisså godt sætte den rustfri flange på med gaffa og strips
438HK Biturbo Galant 4x4 Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 12 Følgere: 47 Biler: 14 Emner: 146 Svar: 8.028

#11 25. jan 2011 Ok, men hvis det er alm. stål? Skal der bruges argon og rustfri tråd?
kokken . Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 95 Svar: 204

#12 25. jan 2011 hva fuck er der galt med gaffa og strips
stig k Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 4 Emner: 45 Svar: 365

#13 25. jan 2011 det kommer an på om du vil tigge den på, eller om du vil bruge en co2 svejser. Hvis du bruger co2'eren så bare knald den på med alm gas og tråd.. og sørg evt for at få lagt varmen lidt mere over på manifolden (da rustfrit er lettere at brænde ordentligt ind i, vil svejsningen have lige godt fat i begge dele hvis du giver jernet mere varme)

hvis du tigger den på, så er det self. argon, og så kan man få en speciel tråd til at svejse jern og RF sammen. (kan ikke lige huske navnet) hvis du ikke kan finde sådan en, så bare brug tråd i enten jern eller RF, begge dele holder stort set lisså godt som den der er lavet til formålet.

og ellers skriver du bare hvis der skulle opstå yderligere
438HK Biturbo Galant 4x4 Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 12 Følgere: 47 Biler: 14 Emner: 146 Svar: 8.028

#14 25. jan 2011 Super info. Tak, Stig... Jeg har både TIG og en CO2 maskine med argon flaske. Så jeg må lege mig lidt frem hvad duer bedst med det ene og det andet
stig k Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 4 Emner: 45 Svar: 365

#15 26. jan 2011 så ville jeg klart tage tiggeren.. den brænder meget bedre ned i materialet, og det er også meget lettere at styre varmen og tilsætningen i forhold til sprøjten der bare kører tråd i lige meget hvad. så er det bare at varme op, og fylde tråd i når der er et ordentligt smeltebad, så undgår du porer, og får også en mere ensartet svejsning ved start/stop.

Gå til toppen

Kommentér på:
Svejsning af manifold

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Svejsning af manifold {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave