BMW 4.4l v8 og drivlinie {{forumTopicSubject}}

Hey Boyz:-D

Jeg har en dejlig e30´er Touring som jeg bruger til drift, men synes den er lidt for tung at danse og synes den mangler kræfter. Nu har jeg brugt en del tid og penge på undervogn, så nu når vinteren står for døren og der skal hygges og skrues på værkstedet, overvejer jeg at få en anden kværn i.
Jeg er lidt fjollet med den voldbrølende 4.4L v8´er (M62B44) som jo er en fantastisk motor, med 282 hypheste og hele 420 nm i moment standard -Umme num! Den har jo klart bevist sit værd i driftkredse men så er det at jeg er nød til at tage stilling til drivlinien også.
Min Touring er født som en 320´er (årgang 90) men der ligger en 325´er (M20B25) i den. Jeg har hørt en svag "tisken" om at min nuværende gearkasse som går på 325´eren, skulle kunne passe lige på en 4.4l v8´er, men når jeg fx går ind på bmwfans.info og holder tegninger af manuel gearkasse fra en 1990 325´er op mod en manuel gearkasse fra fx en e34/e36 med en 4.4l v8 (M62B44), ser det bestemt ikke ud til at gearkassen vil kunne komme til at passe på koblingshuset? Er det mig der er helt blond?
(henvisning til nogle gode hp´er som kan "støvsuges" om emnet modtages med kyshånd:-P)
Andet jeg evt. især skal være opmærksom på (udover at der også skal flyttes på bremseforstærkeren)?

Derudover har jeg et andet problem -nemlig at min "Bimse" (ski da!) har tromler bagpå, hvilket jo ikke ligefrem er dét den er født med eller er særlig tilfredsstillende når der driftes:-/
Vil jo gerne have skiftet de skide tromlebremser ud med skiver, men what to do?

Håber at der er nogle kloge hoveder derude, der kan guide mig lidt og "vise mig lyset":-D


Hilsner fra Futte

LOVE DRIFT - LIVE LIFE !!!