Golf 7 startline 1,2 - Den er billig.... {{forumTopicSubject}}

Jeg har lige købt mig en Golf 7, 1,2 FSI i sort og 3 døre. Prisen uden levering er 210.000 kr. Med 2 års ekstra fabriksgaranti koster den 213.500 kr.

Er det kun mig eller synes i andre også, at dette er en rigtig god pris, som Golf har prissat deres indstigningsmodel til.

Kia Ceed koster 190.000 kr. og har stort set det samme i udstyr, dog har den ikke fartpilot, har kun 6 højtalere (mod golfens 8) og har ikke en 5" farve touch skærm til anlægget. Så har Kia'en sikkert lidt andet udstyr, så udstyrsmæssigt er de meget ens, men ikke sådan at Golfen er bagud, måske snarere tværtimod. Prisforskellen på 23500 kr. koster ca. 260 kr. om måneden i ydelse hvis man låner over 10 år. Denne forskel udlignes dog hurtigt af at Golfen er 80 kr. om måneden billigere i grøn ejerafgift og kører 2,5 km mere pr liter ved blandet kørsel. Faktisk er Kia ikke kendt for alt overholde de officielle lovede mål for brændstofforbrug så forskellen er nok større. Jeg vil dermed tillade mig, at sige at prisforskellen hermed annulleres. Kia har så 3 års ekstra fabriksgaranti (7 år kontra 4 år), hvilket jo er positivt for Kia'en. Dog er garantien begrænset til 150.000 km, mens Golfs 4 års garanti er begrænset til 120.000 km så forskellen på garantierne er ikke helt så stor igen med mindre man køre meget lidt.

Hvis man så sammenligner Golf 7 og Seat Leon så skal man sammenligne med deres Reference model med 1,2 litters motor og den koster 210.000 kr. uden 2 års ekstra fabriksgaranti. Underligt nok, så er den grønne afgift på Seat'en 540 kr. dyrere årligt.

Der er dog en markant forskel på Golf og så Ceed og Leon og det er at jeg kun har købt en 3 dørs model og de to andre har 5 døre. 3 døre mere på Golfen koster 15.000 kr. Men man kan jo ikke vælge en 3 dørs model på Ceed og Leon, så behøver man ikke de 3 døre, så er det jo ligegyldigt.

Er I enige med mig i mine betragtning om at Golfen da er et rigtig godt køb og det inden man overhovedet begynder, at tage højde for værdien af mærkevare/prestige og værditab/gensalgsværdi.

Faktisk så overvejede jeg også en VW Up. Golfen koster rundt regnet 100.000 kr. mere og låner man over 10 år så er det ca. 1000 kr. om måneden i ydelse efter skat. Dog er driftsomkostningerne til service, forsikring og grøn ejerafgift det samme. Up'en kører dog noget mere på literen. Ser man på de samlede udgifter til lån, forsikring, service o.l. så er forskellen egentlig ikke så stor i ydelsen på en golf og en UP. Lidt tankevækkende synes jeg når man tænker på hvor meget mere bil man får for pengene i en Golf. Min mor har lige købt en Up og jeg sagde til hende, at jeg ikke håber hun har puttet for meget udstyr i den fordi så koster den det samme som Polo'en og næsten det samme som Golfen.....i ydelse altså.

Sammenligner man med den billigste polo så er prisforskellen kun ca. 400 kr. om måneden (ved lån over 10 år) og Polo'en koster lidt mere i grøn ejerafgift.

Og så kan jeg se der ikke er nogen der har oprettet et galleri af en Golf 7 endnu herinde. Det vil jeg da opfordre til.

Der må være en del der efterhånden har fået en Golf 7. Er i indtil videre tilfredse med jeres investering......

Jeg får bilen om 8-10 uger og kan ikke vente........