Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}

4.156 visninger | Oprettet: 27. jun 2013

Simon C
Tilmeldt:
17. apr 2012 Følger: 25 Følgere: 30 Emner: 42 Svar: 401

V-Power, jeres erfaring? {{forumTopicSubject}}

Hej BG.
Jeg var forleden forbi en shell tank, og tankede min bil fuldt op på V-Power, fordi jeg ville se hvor stor, eller hvor lille en forskel der er på at køre 99 V-Power, og 95 blyfri.

Hvad er jeres erfaringer? Har pt. kørt en halv tank, og føler lidt den er mere frisk i de højere gear. Men det kan vel være indbildning..

Se svar (53) >>

Andre forumemner med "V-Power jeres erfaring?"

OK Benzin oktan 100 vs. Shell V-Power 100 oktan
Hej alle, Pga. min EDS IPF-boks i Vectra´en (bilen i min profil) er jeg nødsaget til at tanke som minimum 98 oktan. Jeg har derfor i efterhånden en del år tanket Shell V-Power - som tidligere vist...

Skrevet af: VectraTurbo V6 - 29. maj 2019

Kevlar kilrem
Hej jeg vil godt ha skiftet alle mine kilremme. Har så fundet demme her i kevlar http://www.rhdjapan.com/jdm-low/Power-Enterprise-Super-Kevlar-V-Belt-Fan-P-S-A-C-50195 Men er der nogle der er ...

Skrevet af: Simon H.N - 1. dec 2008

E36 Coupé stilstands strømforbrug problem (sikring 33)
Hej folkens. Har en E35 Coupé fra '93. Med en "lille" 325i motor. Den har været mellem hænderne på en, lad os kalde det "ikke fagkyndig", så ledningsnettet er sikkert lettere medtaget! Men pr...

Skrevet af: Helge - 18. jan 2013

Se alle forumemner med "V-Power jeres erfaring?"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte rengøring 1.500 kr.
Elektriker 500 kr.
Elektriker 750 kr.
Loftudtag ingen strøm 1.500 kr.
3 timers gartner arbejde 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: V-Power, jeres erfaring?

Johannsen Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 84 Følgere: 78 Biler: 9 Emner: 25 Svar: 945

#1 27. jun 2013 Som du selv skriver mere frisk og bedre motor gang det er hvad jeg oplever i min Astra gsi når jeg køre på det.
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.357

#2 27. jun 2013 Du skal køre mere end en tankfuld for at få effekten.

Men min går markant bedre på Vpower og har mindre støj fra mine dysser.
Jacob E [Order42] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 38 Følgere: 59 Biler: 14 Emner: 479 Svar: 5.240

#3 27. jun 2013 Min 200SX med CA18DET kørte bedre på Vpower da den var chippet ind til det. Men med en standard SR20DET kørte den helt fint på 95.

Primeraen og Golf5eren kører ganske fint på 95 og der er ingen forskel på 95 og 99oktan. Kun prisen.
Rune J Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 46 Følgere: 60 Biler: 12 Emner: 379 Svar: 2.863

#4 27. jun 2013 Kommer helt an på hvilken bil vi snakker om. På motorer med tryk er der noget at hente. På 2.0tfsi motoren for eksempel mener jeg at huske at der er 10-15hk at hente med V Power.
KaspR Tilmeldt:
sep 2010
Følger: 45 Følgere: 45 Emner: 43 Svar: 1.971

#5 27. jun 2013 På små biler mærker jeg sku ingen forskel.. men på min gamle audi der var kørt ind til v power kunne jeg tydelig mærke forskel tydeligvis, og 12 heste forskel på feltet med & uden vpower
Thomas P Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 12 Følgere: 11 Biler: 4 Emner: 39 Svar: 680

#6 27. jun 2013 Mindre støj fra dyserne??? Den var ny...
tigger . Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 4 Følgere: 13 Emner: 77 Svar: 2.780

#7 27. jun 2013 syntes nu ikke jeg har kunnet mærke den store forskel på hvordan mine biler har opført sig når jeg har tanket v-power i forhold til når jeg tanker 95 oktan
Simon C Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 25 Følgere: 30 Emner: 42 Svar: 401

#8 27. jun 2013 Det eneste rigtige er vel at tage en før og efter måling på et felt. Men føler sku også næsten det er indbildning at min gamle saxo, med 15 ekstra hyppere, bliver en smule friskere af det. Men ja, er godt klar over det kræver et par tankfulde før den fulde ydelse kan mærkes. Men indbildning at den er hurtigere, er vel også en bonus.
Kenneth B. P. Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 73 Biler: 9 Emner: 13 Svar: 181

#9 27. jun 2013 min gamle G60 kunne jeg mærke væsentlig forskel på 95 og v-power, der var et noget bedre træk i den og noget bedre speederrespons så det kan klart anbefales herfra
TEAM-STORM-P LEON p Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 59 Følgere: 60 Biler: 24 Emner: 60 Svar: 1.490

#10 27. jun 2013 alså saabe er chippet med en stage 3 chip og den skulle gi 270 hk men den smider 314 hk og 450 nm på v-power og syndtes os den træker lidt bedre på v power dor tro jeg ik på det er det der giver den fra 270hk til 314 hehe det nog de små andre ting der er lavet ved den der gør det hehe
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.596

#11 27. jun 2013 Sikke nogle betragtninger.. +15hk på std motor og 30km/t i topfart.. NIce
Nikolaj N Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 10 Følgere: 8 Emner: 5 Svar: 332

#12 27. jun 2013 Fifth 5 har testet det. En standard bil får ca nada ekstra hk, En bil med moderate hk får lidt flere og en turbo bil kan hente en hel del. Min mc en Suzuki gsxr750 kan mærke NADA forskel fra vpower til 92. Andre mc folk mener bestemt at det giver enormt og de kan mærke forskel.

http://www.youtube.com/watch?v=gQghB4asSnI
Carlo Jensen™ Letmetal Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 1 Følgere: 50 Biler: 13 Emner: 2 Svar: 3.714

#13 27. jun 2013 Eneste fordel er man får en LEGO bil med hjem til junior for tiden.
Michael R Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 63 Svar: 2.276

#14 27. jun 2013 Jonas: Min Leon får mere træk kræft med Vpower men på toppen går den 230 km/h med Vpower og 260 km/h på Normal 95
Så vil jeg forsætte med 95!
Missen Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 131 Følgere: 171 Biler: 43 Emner: 305 Svar: 3.882

#15 27. jun 2013 Mine forældre bruger det på deres peugeot 407 2.0 Aut. og de køre en hel kilomet længere på literen ved at tanke V-power og bilen går meget bedre i motoren

Min mormor og morfar Har kørt på V-power siden det kom frem, og de vil ikke køre på andet...
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.357

#17 27. jun 2013 Thomas P
Nej egentlig ikke, Vpower et tilsat additiv der er med til at modvirke koks, på samme måde som en service rens, dog er den ikke lige så konsentreret.

Så nej, ny er den ikke.
Knud J Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 1 Følgere: 1 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 64

#18 27. jun 2013 Største effekt ses vist på Shell's dækningsbidrag!
bæveren . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 17 Følgere: 17 Biler: 3 Emner: 28 Svar: 108

#19 27. jun 2013 Jeg ved af v-power er lort til gokart 2 taks og 14000rpm.

Og på mine ombygget biler har jeg altid kørt 98 fra statoil. Har set bedre resultater på rulle felt med 98 en v-power på samme bil og dag.
Carlo Jensen™ Letmetal Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 1 Følgere: 50 Biler: 13 Emner: 2 Svar: 3.714

#20 27. jun 2013 Det er i øvrigt aldrig bevist at V Power skulle have nogen gavnlig effekt på en motor der ikke er ændret og trimmet ind efter det højere oktan tal.

Men omvendt nogen tror også et par stickers og en rørhale gør deres bil til bane ræcer.
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.357

#23 27. jun 2013 Hvis jeg havde en GT3 havde jeg heller ikke råd til andet end 92 oktan
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#24 27. jun 2013 Screwdriver hvis du ikke har råd til ordentligt benzin skulle du måske droppe porschen som i øvrigt har godt af det. På sådan en bil vil du sagtens kunne mærke forskel, du får meget mere kontrolleret forbrænding ved 99 frem for 92 !!!
Michael V Tilmeldt:
nov 2002
Følger: 31 Følgere: 35 Biler: 5 Emner: 2 Svar: 117

#25 27. jun 2013 Kommer da an på hvilken gokart man bruger det til, det virker rigtigt godt til en Superkart 250ccm!!
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.596

#26 27. jun 2013 Enig med screwdriver..

Kenneth du er 18 år og ejer en Astra.. hvor stammer dine erfaringer brændstof på en Porsche fra ??
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#27 27. jun 2013 Har da kendskab til selvantændelse som oktantalet udgøre og ved du om jeg ikke ejere flere biler ? Så chill inden du kender folk.
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.357

#28 27. jun 2013 Mirza nu er det sådan at han har ret.
En GT3 er bygget til at køre på 98okt. Vælger han så at køre på 92okt, får han et forkert tændingstidspunkt som giver tændingbanken. Den lille smule tændingbanken han får kan du formentlig ikke høre. Men KAN ( ikke at det er sikkert ) resultere i at enten et stempel blir for varmt og begynder at smelte eller revner.
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#30 27. jun 2013 Men screwdriver pissede på os han køre på v power
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#31 27. jun 2013 Jo skulle hjælpe en gammel mand med et tanke fordi han ikke kunne vælge 92 så trykkede 95 for ham og sagde værsgo men han mente jo 95 var for dyrt i forhold til 92 ha ha
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#32 27. jun 2013 Men det værste er at mirza sikkert mener det
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.596

#34 27. jun 2013 Der er en herovre i Jylland som sælger racefuel... man kan komme og tanke det som helt almindelig kunde.. kan bare ikk huske navnet

Kenneth, ja selvf.. 92 det dur, eller så skal der bare noget brændevin i
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#35 27. jun 2013 Ja eller bund 2 flasker vodka og pis i tanken
Thomas P Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 12 Følgere: 11 Biler: 4 Emner: 39 Svar: 680

#37 27. jun 2013 Sunoco race fuel. Helt op til 119 oktan, så svinger det http://www.usa-autodele.dk/race-fuel.html

Om dyserne så larmer må anonymos sgu tjekke, for mine har godt nok aldrig sagt noget
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.357

#38 27. jun 2013 Det ikke sikkert de har, men det har mine og min dysse "tikken" er betydelig mindre efter nogle tankfulde med vpower kontra alm. 95

Måske du bare ikke har lagt mærke til det.
Nikolaj N Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 10 Følgere: 8 Emner: 5 Svar: 332

#39 27. jun 2013 Når i tanker 95 frem for 92 er det så sådan ca det samme:D Har set flere stationer hvor tankbilen hælder det same i 92 og 95 tanken:D you do the math:D Jeg tanker altid 92.
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.859

#41 28. jun 2013 V-power gør en forskel på turbo biler. Hvis du mener noget andet, kan jeg ikke kalde dig andet end uvidende. Dog kommer det meget an på hvor god ECU'en er til at tilpasse sig.

På en tunet turbo bil, kan det gøre en mærkbar og især målbar forskel. Ofte er de netop kørt ind til f.eks højoktan benzin.

Non-turbo biler kan ligeså godt køre 95. Længere er den ikke.
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.596

#42 28. jun 2013 En NA motor kan vinde ligeså meget ved at køre på Vpower hvis den er kørt ind til det som en turbo motor..
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.859

#43 28. jun 2013 Det må jeg satme se beviser på.
Mirza A Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.596

#45 28. jun 2013 Haha plus 1
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.859

#46 28. jun 2013 Se evt nikolajs indlæg dumpap.. Mulighed nummer to, læs dig frem til det, hvis du evner dette.
Sø-Propel Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 30 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839

#47 28. jun 2013 køre 0.5-0.7 km løngere på literene VS. 92. så det er ikke det værd på min opel... min corolla kørte 70km længere på en tank og hentede 0.6sekunder til 100km/t og noget kvikkere hele vejen igennem. der kunne det betale sig...
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.859

#49 28. jun 2013 Jeg sagde ikke at det var et bevis, dit undermenneske..

Prøv at find en videnskabelig artikel der beviser din hypotese i så fald, så kan vi snakke om det.
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.357

#50 28. jun 2013 Henter lige lidt popkorn, det her blir interessant
Missen Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 131 Følgere: 171 Biler: 43 Emner: 305 Svar: 3.882

#51 28. jun 2013 Ved der er markbar effekt forskel på en 106 GTI som er peppet lidt på sug
Nikolaj N Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 10 Følgere: 8 Emner: 5 Svar: 332

#52 28. jun 2013 Self får du mere ud af en pumpet NA bil på noget oktan 98-100+ En tunet NA bil har jo en kompression som siger 11-1 måske 12-1 kontra en turbo bil med 7.5-8. Men en standard bil eller en 150hk bil ikke mærke en skid på vpower.
Anders C - 0-200 på 8 sek. Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 6 Følgere: 18 Biler: 5 Emner: 130 Svar: 4.007

#54 29. jun 2013 I må satme ha nogle store lem.
Nikolaj N Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 10 Følgere: 8 Emner: 5 Svar: 332

#55 29. jun 2013 Thomas: , hvis en 750er med 140hk ikke er en pumpet motor, den tager trods alt 14500 snoninger tja så ved jeg ikke hvad er pumpet. Se mit video link, de tester lidt af hvert og ja har din Porsche 280hk og smider du så vpower på så har den vel 290hk! Prøv da selv at teste på et rullefelt. 90% af alle indlæg i denne tråd er jo gætværk:D
Og vi snakker vel mere eller mindre standard biler eftersom trådstarter har en standard bil.
Carsten J

Blogger

Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 38 Følgere: 4394 Biler: 6 Emner: 27 Svar: 3.081

#56 30. jun 2013 Jeg havde for et års tid siden en Volvo C70 T5, og den havde mærkbar roligere motorgang i tomgang når jeg kørte på Vpower eller tilsvarende, i forhold til benzin med lavere oktan. Men jeg kunne nu ikke mærke nogen forskel i ydelse. Hvis det gav flere HK var det så lidt at jeg ikke kunne mærke det.
bonn .:vectra_v6/silvia_ps13:. Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 135 Følgere: 142 Biler: 7 Emner: 80 Svar: 1.167

#57 1. jul 2013 nu laver min 501hk med 1,8bar på 95 og 499hk med 1,5bar på 99, så det giver da noget.
Erik L Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 6 Følgere: 4 Biler: 1 Svar: 247

#58 2. jul 2013 Mange nyere biler har en bankesensor, som giver lavere tænding hvis tændingsbanken opstår. Med V-Power kommer tændingsbanken ikke eller noget senere, så lidt ekstra kræfter (HK og moment) får man ud af det.
Kører V-Power på min 1970 Alfa Spider 1750, som oprindelig var beregnet til Super benzin, 97-100 oktan. Har også kørt Statoil 98 oktan, kan ikke mærke nogen forskel. Den har ikke sensor e.lign., og den banker let, hvis jeg kører 95 oktan eller stiller tændingen et par grader før fabriksopgivelsen - det vil give lidt dårligere ydelse og lidt mere benzinforbrug.
Erik
Anders K Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 4 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 2.203

#59 2. jul 2013 Min er kørt ind på vpower, og fik at vide at jeg helst skulle køre med det fremover, så det gør jeg hvis jeg tanker Shell. Ellers ryger der den 98 de har hos Statoil. Der står godt nok også 95/98 i benzin dækslet.

En skam Shell ikke har den kampagne mere at Vpower koster det samme som 95 om tirsdagen. Så kunne man jo lige så godt tanke vpower.

Tror dog man skal op i en del flere hk end jeg har før man kan mærke foreskel.
Nikolaj N Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 10 Følgere: 8 Emner: 5 Svar: 332

#60 3. jul 2013 Nu har jeg tanket konens 2002 Peugeot GTI op med VPOWERRRR, kan ikke mærke en skid forskel, glæder mig til at se km mæssigt. den har vel brugt mere er mit gæt. Men overvejer at prøver det bell add, til at rense den. folk skriver joa t de giver mirakler:D
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#61 4. jul 2013 Min gamle Ascona vil slet ikke køre på andet
Nikolaj N Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 10 Følgere: 8 Emner: 5 Svar: 332

#62 6. jul 2013 Vpower har sku givet konens pug knap 1 km/l eller måske er det andet køre mønster:D
Knud J Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 1 Følgere: 1 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 64

#63 21. jul 2013 Pjat;-)

Gå til toppen

Kommentér på:
V-Power, jeres erfaring?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

V-Power, jeres erfaring? {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave