Saxo vs BMW M3 {{forumTopicSubject}}

Tjah nu synes jeg vi har set den hvor en lille saxo taber hjulene, så synes det er tid til lidt oprejsning til de danske Saxo kørere

http://video.google.com/videoplay?docid=3359201053099213499&q=Saxo+bmw

Se svar (41) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nyt amatur 900 kr.
Hjælp til opsætning af en svævehylde og 3 små svævehylder, samt et klapbord i køkken 1.250 kr.
Reparation ag opvaskemaskine 1.500 kr.
Ophæng af køkkenskab fra Ikea, spejl og håndtag til skuffer 1.500 kr.
Opsætning af 3 lamper + rep. af tændknap på lampe 900 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Saxo vs BMW M3

Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#1 11. okt 2006 LOL
JDM-beast . Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 3 Emner: 201 Svar: 3.310

#2 11. okt 2006 fransk det er da noget man får af kærsten:-D.........put en kompressor på bimmeren også......det havde været federe hvis den var NA
Ice Fox Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 21 Følgere: 23 Biler: 11 Emner: 235 Svar: 4.885

#3 11. okt 2006 Heh.. Den vil sq fremad..
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#4 11. okt 2006 NYLLE - Lur mig om der ikke også er lavet noget med BMW'en... sjældent man ser folk stille og til officielle dragraces med en std bil =)
Morten Tilmeldt:
nov 2003
Følger: 44 Følgere: 43 Biler: 4 Svar: 408

#5 11. okt 2006 det er da stadig sejt...
Mr. K * Rope el suelo, marshmellow * Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 1 Emner: 35 Svar: 378

#6 11. okt 2006 Hvorfor skal føreren af Saxo sidde og kigge over hele tiden.....idiot.

Han kan prøve at køre mod dem her: http://video.google.com/videoplay?docid=-7188543231131540901&q=drag+bike

Så kan det være han kan kigge fremad....
JDM-beast . Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 3 Emner: 201 Svar: 3.310

#7 11. okt 2006 Morten E:ja hvis den var tunet uden tryk....alle kan jo smide kompressor eller turbo på deres slæde ....den imponere ikke mig....smid en kompressor på bmw også så lad os se
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#8 11. okt 2006 lol Mr.M Dragbike med ??? heste mod en saxo med måske 300+ - lad vær med at sammenlign motorcykler med biler plz =)
Ice Fox Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 21 Følgere: 23 Biler: 11 Emner: 235 Svar: 4.885

#9 11. okt 2006 Morten [#stribenkbh @ Q-net] F

Tror sq ikke du skal regne med den har så meget..
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#10 11. okt 2006 The Lude Dude - Det er da underordnet? Tuning er sq da tuning, og en bil der er motortunet uden tryk kan da rykke fra en bil med tryk da den ikke skal vente på turbo'en eller kompressoren begynder at lade? Så drop da tuderiet og giv da lidt kredit til ham John med saxoen =)?
Mr. K * Rope el suelo, marshmellow * Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 1 Emner: 35 Svar: 378

#11 11. okt 2006 Han er bare for smart at se på, så derfor.....
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#12 11. okt 2006 Ice F - også derfor jeg skrev måske 300+ =)
JDM-beast . Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 3 Emner: 201 Svar: 3.310

#13 11. okt 2006 jeg tuder ikke ...men det er sku da en større præstation at bygge en NA slæde der rykker en m3 ind en med tryk.....
Ice Fox Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 21 Følgere: 23 Biler: 11 Emner: 235 Svar: 4.885

#14 11. okt 2006 Morten [#stribenkbh @ Q-net] F

Tror nu mere på den anden vej.. Men det sq oz ligemeget i den sidste ende.. Heh..
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#15 11. okt 2006 Ice F - Nope nemlig ikke =) En gammel arbejdskollega som jeg havde, havde en gammel G2'er med 180hk uden tryk og han kørte mod en G2'er med 200 med tryk og han røg fra ham =) Netop pga turbotøven =))
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#16 11. okt 2006 JA KLART!!!!! N/A bliver ALDRIG hurtigere end en trykladet med samme HK...
NO WAY.
En trykladet har typisk det dobbelt i NM en N/A biler og ja der findes turbotøven med det gør sig jo kun gældende de første 50 m MAX.....
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#17 11. okt 2006 The Lude Dude - Helt sikkert, havde han bygget en motor op uden tryk så havde detværet endnu vildere, men der skal alligevel en del til at kunne rykke en M3'er også selvom han har kompressor på =)
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#18 11. okt 2006 Kaktus - Det er uden pis, stod sq da selv og så på det?
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#19 11. okt 2006 2 muligheder: ELENDIG BYGGE BIL eller ELENDIG CHAUFFØR
Thomas J Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 10 Følgere: 9 Biler: 3 Emner: 48 Svar: 681

#20 11. okt 2006 vil sq hellere eje bimmeren uanset hvad... Men fedt nok at de lige viser at det godt kan lade sig gøre at tune en saxo så den kan spise den Men nu gør den det jo heller ikke vildt nemt, der går da lidt tid
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#21 11. okt 2006 Turboen har jo kun tøven i 1. gear til den kommer i snoninger.. Derefter er den jo i omdr. og tøven derfor ikke i de andre gear, når du bare kører f.eks. en 1/4 mile.
Derfor vil han garanteret hente de MAXC 10 m han er bagud derefter da han så har DOBBELT NM til rådighed, samt normalt MAX HK over en længere omdr. felt end på en N/A
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#22 11. okt 2006 Okay ny så - Striben kbh, standard Porsche (ca 300hk) mod en Golf VR6 med tryk og 400+ (ifølge ejeren) - Porschen vandt? Det er altså ikke hver gang trykladning kommer til gode der?
JDM-beast . Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 3 Emner: 201 Svar: 3.310

#23 11. okt 2006 Kaktus .:det er fandme en fed slæde du har dig der..også uden hækspoile ..det pynter
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#24 11. okt 2006 Thomas J - Ja helt sikkert, ville da også hellere have en M3 end saxoen hehe =)
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#25 11. okt 2006 IFØLGE ejeren.. TAK
Og kunen også godt forestille mig at en forhjulstrækker med 300+ Hk har svært ved at stå fast, i modsætning til en Porsche...
2 ens biler med ens antal HK. En bil N/A og en med tryk.
N/A bilen vil ALDRIG have en chance, face it
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#26 11. okt 2006 Thanks LUDE DUDE
JDM-beast . Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 3 Emner: 201 Svar: 3.310

#27 11. okt 2006 Porschen er jo også bygget helt anderledes op med gearingen og undervogn ind sådan en golf
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#28 11. okt 2006 Kaktus - Den 0-100 tid du har der i din profil er det målt med stopur eller ?
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#29 11. okt 2006 Morten.. nej, den er målt med en G-tech....!
Kasper V Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 50 Følgere: 52 Biler: 3 Emner: 123 Svar: 2.031

#30 11. okt 2006 Thomas J... self er det muligt at tune en Saxo, så den ruller fra bimmeren... It's to easy heheh
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#31 11. okt 2006 Okay godt nok, for hans blev målt med G-tech til 5.9sec 0-100 og han havde 50hk mindre end dig, så nogen biler uden tryk er altså "hurtigere" end nogle med tryk
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#32 11. okt 2006 Ja, nu kan du jo generelt ikke sammenligne uens biler og 0-100 tider i forhold til HK...
Det skal være ens biler, så vægt, gearing, luftmodstand osv er ens.... Og så vinder N/A ALDRIG
Iøvrigt er min 0-100 opgivelse med den gamle turbo og omkring 200 HK, så min er nok lidt hurtigere nu, har bare ik fået den målt endnu...!
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#33 11. okt 2006 Jaja selvfølgelig, men vi er enige om din bil nok har lidt mindre luftmodstand end en G2'er ikke?
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#34 11. okt 2006 Iøvrigt: Er du klar over hvor mange N/A Hk du skal have for at ændre din 0-100 tid fra 5.9 til 5.3 f.eks.
Når du allerede er nede i så forholdsvis lave tider koster det MANGE HK at kappe bare et par hundredele af tiden
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#35 11. okt 2006 Jup ved jeg skam godt, det er mange HK, men det ændre stadig ikke at han gik fra en G2'er med turbo og 20hk mere end hans jo =)?
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#36 11. okt 2006 men det siger sig selv.... regn lidt på det..
Den G2 har 180 hk, right ?
Hvor mange NM har den?

Min har 230 HK & 290 NM ved hverdags ladetryk...
Det giver en tid på omkring 5.2
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#37 11. okt 2006 FIsk til den, ved ikke hvad den havde af NM, men det har nok været nok =) For han fulgte også en Standard T5'er men tabte så på de sidste 50m, men ved det faktisk ikke
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#38 11. okt 2006 Volvo T5 asso =)
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#39 11. okt 2006 Han har vel omkring 150-160 NM (GÆT)
Derfor vil jeg skyde på at han skal have min. 300 N/A HK for at kunne sætte en tid omkring 5.2 - 5.3
Altså er han 120 HK bagud
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#40 11. okt 2006 Det store N/A problem er at normalt får du færre og færre NM i takt med at du GROV TUNER...
De almindelige portning, skarpe knaster osv give lidt, men når man tuner N/A ekstremt taber man normalt NM og skal altså derfor bruge endnu flere HK igen..
Iøvrigt vil hans rullefelt vise en meget skarp kurve med max HK Han har altså kun f.eks. over 170 HK over max. 500 omdr. men min har over 220 HK over 2000 omdr.
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 51 Følgere: 44 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.987

#41 11. okt 2006 Pas Pas oooog Pas, har kun hans ord for det, fik aldrig set rullefeltsmålningen inden han solgte den og blev totalskadet 1 time efter :|

Gå til toppen

Kommentér på:
Saxo vs BMW M3

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Saxo vs BMW M3 {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave