Vr6 specialist søges {{forumTopicSubject}}

Min bil kører mærkeligt, og indsætter lige link, til beskrivelsen af problemet.

Se svar (46) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af 9x lamper 1.000 kr.
Fjerning af kalk i bruser 800 kr.
Opsætning af køkkenlåge som er faldet ned 1.000 kr.
Reparation af vaskemaskine 900 kr.
Eftersyn af knallert/scooter (Gilera Stalker 2006) 680 kr.
Skifte toilet 1.200 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Vr6 specialist søges

Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#2 17. okt 2015 Jeg har en 93'er model 94 med ny model tænding, jeg tror luftmasse måleren er defekt, og vil derfor købe en anden. Motoren der sidder i er fra en Passat årg. 95/96/97 det kan jeg ikke rigtig finde ud af, men også med ny model tænding.

Det er luftmasse måleren fra den gamle motor jeg kører med nu. En af mine teorier er, at de to årgange eller bil modeller ikke kører med samme luftmasse måler, og derfor kører den ikke ordentligt.

Da den gamle motor stod af, har den spyttet olie op i indsugningen, og derfor er der muligvis kommer lidt olie ind i luftmasse måleren. Jeg kunne ikke direkte se den havde fået olie, men røret/slangen fra gasspjældet til luftmasse måleren havde olie indvendigt.

Det skal lige siges at bilen kører, og når jeg tager stikket af luftmasse måleren, så går bilen ud.

Men hvis ikke det er den der er defekt, så ved jeg ikke hvad det er.

Bilen kørte ujævnt i alle omdrejninger, små ryk ikke noget voldsomt. Når den skulle arbejde i området 3800 omdrejninger og op, så er det lidt som om den mister pusten. Accellerere men ikke som den burde.

Jeg har sat et åbent filter på, eneste forskel er, at den går en smule mere jævnt i de lave omdrejninger, ellers er alt det samme.

Jeg har tjekket kompressioner, dyser, benzin trykket, tændrør skiftet, ved ikke om der er andet.

Håber en kan hjælpe mig.
- = Peoples = - Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 3 Følgere: 1 Biler: 1 Emner: 316 Svar: 1.182

#4 17. okt 2015 Min MB kompressor gjorde det samme efter styk tid, det var elektrode afstanden på tændrør der synderen
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#5 17. okt 2015 Tændrørene er helt nye, og den kører semi jævnt i de lave omdrejninger, men der hvor den burde yde sit maks fra 3800 eller 4000 omdrejninger, der mister den pusten og yder ikke sit optimale.
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#6 17. okt 2015 Jeg er bare ved at brække mig af at gætte mig frem til hvad det måske er.
- = Peoples = - Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 3 Følgere: 1 Biler: 1 Emner: 316 Svar: 1.182

#7 17. okt 2015 Har du justeret elektrode afstanden inde du satte dem i ?
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#8 17. okt 2015 Nej, det ville jeg jo ikke mene skulle være nødvendigt??
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#9 17. okt 2015 De er købt præcist til den motor model og kode, så vil gå udfra at elektrode afstanden burde være korrekt fra fabrikken.

Det er ngk tændrør.
- = Peoples = - Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 3 Følgere: 1 Biler: 1 Emner: 316 Svar: 1.182

#10 17. okt 2015 Men hvis du ikke selv har justeret elektrode afstanden kan du jo ikke være sikker på den er rigtig. Jeg ville hive tændrør ud og tjekke.
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#11 17. okt 2015 Har aldrig hørt om, at man selv skal justere afstanden på elektroden på tændrør.
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#13 17. okt 2015 ??
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#15 17. okt 2015 Havde aldrig hørt om det før. Hvordan ved jeg så, hvilken afstand de skal have??
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#16 17. okt 2015 ??
- = Peoples = - Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 3 Følgere: 1 Biler: 1 Emner: 316 Svar: 1.182

#17 17. okt 2015 Det må du Google eller slå op på tolerance data
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#18 17. okt 2015 Troede du var specialist
Finn J Tilmeldt:
jul 2014
Følgere: 14 Svar: 2.877

#19 17. okt 2015 fik du ikke svar nok i går ??
http://www.bilgalleri.dk/forum/teknik/1154956-luftmasse_maaler_2_8_vr6_forskel?t=1445119579&unread=1#lastViewed
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#20 17. okt 2015 Nej.
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#21 17. okt 2015 Der er to stel tapper på mine tændrør, dem justerer man ikke har jeg ladet mig fortælle.
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#22 17. okt 2015 Fik nogle gode ideer til hvad det måske kan være Finn, men det var egentlig ikke det jeg var ude efter i det her opslag. Ville gerne kende en vr6 specialist, som kunne se på min bil, i tilfælde af at det jeg laver i næste weekend heller ikke hjælper.
Ole S Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 3 Emner: 20 Svar: 103

#23 17. okt 2015 Er slet ikke specialist, men tjek lambda sonde. Den kan godt drille en del har jeg prøvet. Af med stikket og kør en tur.
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#24 17. okt 2015 Umiddelbart så ligger værdierne som de skal, set med vcds tester.
claus Møller Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 55 Følgere: 66 Biler: 14 Emner: 27 Svar: 610

#25 18. okt 2015 Mål på signalledningen fra luftmassemåldren, 1,3 volt i tomgang ca. Og 4,3 - 4,5 volt når den går bundgas ved 5-6000 omdr. Hvis den ikke er over 4 volt kan du godt smide den ud.
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#26 18. okt 2015 Det vil jeg prøve Claus.
gtipeter Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 16 Følgere: 35 Emner: 3 Svar: 951

#27 18. okt 2015 juster tændrør til 0.8
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#28 18. okt 2015 Man justerer ikke elektrode afstanden på de tændrør her, for de har to "stel tapper" (ved ikke hvad de hedder)
Finn J Tilmeldt:
jul 2014
Følgere: 14 Svar: 2.877

#29 18. okt 2015 de hedder elektroder
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#30 18. okt 2015 Og afstanden burde hedde 0.7
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#31 18. okt 2015 Elektroden må vel nærmere være den i midten Finn
Finn J Tilmeldt:
jul 2014
Følgere: 14 Svar: 2.877

#32 18. okt 2015 sidelektrode/centerelektrode Danny K
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#33 18. okt 2015 Så har mine tændrør to side elektroder, og jeg blev klogere. Tak for det Finn
Henrik S ( Aalborg ) Tilmeldt:
nov 2014
Følger: 2 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 21 Svar: 1.142

#34 18. okt 2015 #33 ..... De tændrør du taler om skal IKKE justeres, som du så rigtigt siger.
Henrik S ( Aalborg ) Tilmeldt:
nov 2014
Følger: 2 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 21 Svar: 1.142

#35 18. okt 2015 Dual electrode
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#36 18. okt 2015 Mente jeg nok Henrik, tak
Henrik S ( Aalborg ) Tilmeldt:
nov 2014
Følger: 2 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 21 Svar: 1.142

#37 18. okt 2015 Min bror har en Ford Mondeo, som kører i stil med det du beskriver. På den er det nye tændkaber og hætter der er kuren. Ved ikke om du har prøvet med nye ?
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#38 18. okt 2015 De er ikke helt nye, men den kører forholdsvist jævnt i omdrejningerne op til de 3800 omdrejninger. Derfra mister den eller får ihvertfald ikke den ekstra power som den burde. Tvivler dog på, at det skulle være tændkablerne. Men man ved jo aldrig.
>> Corrado Kim << H Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 28 Følgere: 35 Biler: 5 Emner: 4 Svar: 77

#39 27. okt 2015 Og det er ikke en af de 2 banke sensor der er defekt, der vil den køre i nød program, og der kører den nemlig ujævnt. Og er sløv..
har du haftTester på ?
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#40 27. okt 2015 Har en vcds tester, men ved ikke 100% hvad jeg skal kigge efter må jeg indrømme. Den er ikke sløv sløv, men yder måske 140 HK istedet for 174 v 4000 omdrejninger.
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#41 27. okt 2015 Hvor sidder de banke sensorer? Og kan man teste dem, eller er det bare byt til nyt?
Finn J Tilmeldt:
jul 2014
Følgere: 14 Svar: 2.877

#42 27. okt 2015 øøøøhh,, den yder altså standart 140 ved ca 4200 omd ! 174 så skal du op på 5568
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#43 27. okt 2015 Måske. Det var for at give en illustration af, at den ikke kører som den skal. Har haft vr6'ere før, så ved hvordan de skal køre.

Vil gerne se dokumentation for din påstand Finn. Synes det virker lidt besynderligt hvis den næsten skal ramme begrænseren før den yder sit maks.
Finn J Tilmeldt:
jul 2014
Følgere: 14 Svar: 2.877

#44 27. okt 2015 Det kan du da godt, de "lave" er standart før justering
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#45 27. okt 2015 For mig ser det ud som om, at den yder sit maks ved ca. 4300 omdrejninger indtil omkring de 5900 omdrejninger.

Men det der er jo heller ikke de officielle specifikationer. At den bil der, ikke yder det den burde før en justering, det tyder mere på, at den ikke var helt rask før justeringen, det betyder jo ikke, at alle vr6'ere kun yder 140 HK der hvor den burde yde mere.
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#46 27. okt 2015 Så vidt jeg ved, så er de officielt opgivet til 174 HK v ca 4200 eller 4300 omdrejninger.
Finn J Tilmeldt:
jul 2014
Følgere: 14 Svar: 2.877

#47 27. okt 2015 der tager du fejl, det max drejningsmoment ... og den var rask før justering og blev løftet som du kan se, kan du ikke læse en graf ?? ellers står det under graf: før :moment før 233 efter 252 og hk før 173 efter 189
Danni K Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 24 Følgere: 35 Biler: 9 Emner: 66 Svar: 531

#48 27. okt 2015 Måske har du ret. Jeg sidder ikke lige med de tekniske data foran mig, så kan ikke argumentere for eller imod. Jeg havde bare en anden opfattelse. Men uanset, så kører den stadig ikke som den skal.
Finn J Tilmeldt:
jul 2014
Følgere: 14 Svar: 2.877

#49 27. okt 2015 Kig her se på motorer AAA og ABV lidt nede i skemaet, AAA 174hk/5800 omd og ABV 190 hk/5800 omd..
https://da.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_III
>> Corrado Kim << H Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 28 Følgere: 35 Biler: 5 Emner: 4 Svar: 77

#50 27. okt 2015 Det kan du i vcds, under motor fejl koder. Der sidder en Midt på blokken foran og bagpå. Er boltet fast midt på motor blok, og har stik, som du evt kan prøve at afmontere, for at prøve, om det bliver ringere.. hvis du ikke lige har computer ved hånden.

Gå til toppen

Kommentér på:
Vr6 specialist søges

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Vr6 specialist søges {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave