krængningsstabilisator For. {{forumTopicSubject}}

Hej.

Er der nogen her inde der kender til krængningsstabilisator/anti Roll bar / Swayze bar.

Kan se at man rundt omkring kan købe en kraftigere model men kun til foran den er ca 3 mm tykkere end den orginale. Men der laves ikke så mange til bag på,

Men læser nogen steder at hvis man har en forhjuls trukket bil, så skal man lave den stivere bag for at få bedre indstyring, men ville det så være helt skidt og sætte en kraftigere på foran eller skal man over et hvis "punkt" for at det bliver dårligt? Kan se både kw og h&r og Eibach laver til for uden at lave til bag men tænker de bude vid hvad de laver så det burde ikke give dårlige indstyring?

Se svar (21) >>

Andre forumemner med "krængningsstabilisator For"

krængningsstabilisator ??
den arm der går fra hjul til hju bag på evt en mazda 323f der holder selve Stab.bolt til hvert hjul er mere i trivl om det er krængningsstabilisator den hedder eller ?? det er fordi den er knækket ...

Skrevet af: Dennis g - 7. dec 2010

Krængningsstabilisator
hvad for en Krængningsstabilisator skal jeg bruge til min e30ér?? der er en der hedder 18,5mm og en der hedder 20mm...:??

Skrevet af: René drift kongen : - 2. mar 2010

krængningsstabilisator løs??
er lige ved at gøre øsen klar til gensyn. må krængningsstabilisatoren kunne bevæge sig ca 20 mm fra side til side (flydende ophæng) eller skal den sidde helt fast i de to gummibøsninger der holder...

Skrevet af: Peter H - 28. aug 2009

Se alle forumemner med "krængningsstabilisator For"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af to lamper 700 kr.
opvaskemaskine montering 700 kr.
Nyt amatur 900 kr.
Hjælp til opsætning af en svævehylde og 3 små svævehylder, samt et klapbord i køkken 1.250 kr.
Reparation ag opvaskemaskine 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: krængningsstabilisator For.

Daniel C Tilmeldt:
okt 2009
Følgere: 6 Emner: 16 Svar: 1.327

#1 2. jan 2016 nu skriver du ikke hvilket køretøj det er til
KSN Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 14 Følgere: 10 Biler: 5 Emner: 239 Svar: 1.102

#2 2. jan 2016 Tænker på vw Passat 3b og 3bg of audi A4 B5 alle fwd og er bygget på samme plat form.
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.823

#3 2. jan 2016 Ja, man starter som regelen med en større bagpå, gerne justerbar. Så kan den foran altid komme bagefter.

Gå heller ikke for stort/tyk, kontra org.
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#4 3. jan 2016 Krængningsstabi er en hjælpefjeder der først kommer i funktion når en bil krænger i eksempelvis et sving. Det betyder en stivere undervogn da krængningsstabi vil forsøge at løfte det hjul der er indvendigt i et sving eller kurve.

Det sæt hjul der trækker bør have en blødere stabilisator end dem der ikke trækker. Så på en forhjulstrækker så ja det skader bestemt ikke at gå op i en stivere stabilisator i bag, hvor der på en baghjulstrukket er bedst mening i at gøre den forreste mere stiv.

De hjul der trækker skal jo helst ikke forlade asfalten.
KSN Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 14 Følgere: 10 Biler: 5 Emner: 239 Svar: 1.102

#5 3. jan 2016 Forstår så bare ikke at de store firmaer ikke laver nogen til bag på men kun til foran?
Tænker på om det har noget at gøre men st der en en fast bagbro på så den er stiv nok?

Men til en hvis grænse kan man vel godt gøre den mere stiv for til?
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.823

#6 3. jan 2016 Jeg skifter både foran og bagpå, på min STI. Normalt er det 21mm der sidder på, og jeg tager gerne 23mm version der er justerbar foran og bagved. Så kan de også gøres mere aggressive til banebrug.

Men det er jo så også en 4x4 bil. Større bagtil, selvom den også trækker foran, giver nemlig, som der er skrevet, bedre indstyring
KSN Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 14 Følgere: 10 Biler: 5 Emner: 239 Svar: 1.102

#7 3. jan 2016 Okay super men hvis der ikke lige findes noget til sådan en bil er der så noget man kan gøre for at gøre den mere stiv bag til ude det kommer til at koste alt for meget..

Har dog set noget med hvor de sætte noget op i bagbroen men den skal boltes fast, men man skal selv borer huller til det og det ved jeg ikke om en syns man ville godkende at man har lavet huller i bag broen?
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.823

#8 3. jan 2016 Bruger du bilen til bane, siden du tænker i opgradering da? Om hvor vidt det er muligt at det bagpå vil jeg ikke udtale mig om, da jeg ikke kender opbygning og regler vdr. det på en 3B
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#9 3. jan 2016 Grunden til der ikke eksisterer ret meget til dem er nok at det ikke er en bil der anvendes synderlig meget til banesport.
KSN Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 14 Følgere: 10 Biler: 5 Emner: 239 Svar: 1.102

#10 3. jan 2016 Tænker bare siden der er lavet til foran på dem. Men tak for jers svar..
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#11 3. jan 2016 Kan det eventuelt være til 4x4 modellen ?
KSN Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 14 Følgere: 10 Biler: 5 Emner: 239 Svar: 1.102

#12 3. jan 2016 Mener h&r laver tilbag på men alle de andre er der bare til foran men kan være at de sælger dem til de andre fordi de bare passer på.
KaspR Tilmeldt:
sep 2010
Følger: 45 Følgere: 45 Emner: 43 Svar: 1.971

#13 3. jan 2016 På en passat 3bg Eller a4.. stop .. bare stop
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.823

#14 3. jan 2016 Men hvorfor er det du vil opgradere dem??
KSN Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 14 Følgere: 10 Biler: 5 Emner: 239 Svar: 1.102

#15 3. jan 2016 For at mindske den under styring de har,
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.823

#16 3. jan 2016 Kører du den virkelig så langt ud over grænsen at det er nødvendigt da? Kører du trackdays med den? For på en alm. vejbil vil det ingen betydning have i Danmark
KSN Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 14 Følgere: 10 Biler: 5 Emner: 239 Svar: 1.102

#17 3. jan 2016 Ville gerne køre et par track days med den.
Dyhring Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 34 Følgere: 24 Emner: 55 Svar: 2.823

#18 3. jan 2016 Det kan du også sagtens uden at skulle opgradere undervogn på den. Du kan kører trackday med en helt std. Suzuki Swift hvis det er det.

Der er andre helt normale ting du skal have på plads inden og under trackday, end krængningsstabilisatore.

Kør den på banen og tag den derfra.
KSN Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 14 Følgere: 10 Biler: 5 Emner: 239 Svar: 1.102

#19 3. jan 2016 Er med på der er mange andre ting også.
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#20 3. jan 2016 Komplet sæt PU bøsninger og nogle semislicks vil give dig en meget bedre opgradering end stabi´en.

På min BMW har jeg helt fjernet den bagerste (baghjulstræk) og holder mig til standard foran.
KSN Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 14 Følgere: 10 Biler: 5 Emner: 239 Svar: 1.102

#21 3. jan 2016 Okay.mtak for svar

Gå til toppen

Kommentér på:
krængningsstabilisator For.

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

krængningsstabilisator For. {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave