Audi A4 2.0TDI Problemer! {{forumTopicSubject}}

Hej,

Jeg kæmper lidt med en Audi B8 A4 2.0TDI fra 2010.
Bilen er begyndt at blinke i glødelampen og gå i limpmode.
Den laver fint tryk 30xxx til 120xxx kpa men går somsagt efter noget tid i limpmode og glødelampen blinker, men stadig fint tryk.
Køre du lidt med det dør trykket og motoren går ud. 15 sek efter starter den op fint igen og fint tryk, og sådan man så køre, hvor det opstår igen efter noget tid.

Er der nogen der har en ide om hvad det kan være?

Se svar (31) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af to lamper 700 kr.
opvaskemaskine montering 700 kr.
Nyt amatur 900 kr.
Hjælp til opsætning af en svævehylde og 3 små svævehylder, samt et klapbord i køkken 1.250 kr.
Reparation ag opvaskemaskine 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Audi A4 2.0TDI Problemer!

Henrik Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 8 Følgere: 30 Biler: 11 Emner: 133 Svar: 4.527

#1 7. aug 2016 Læst fejlkoder??
Måske noget VNT turbo der driller men det kan kun blive til gætværk ud fra de givne oplysninger..
Mads P Tilmeldt:
sep 2011
Følger: 15 Følgere: 15 Emner: 135 Svar: 273

#2 7. aug 2016 Årh ja glemte fejlkoderne, beklager!

P0087 00 (036), (0175) (172) Fuel rail/system pressure to low
P1065 00 (032) Fuel pressure regulation
Henrik Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 8 Følgere: 30 Biler: 11 Emner: 133 Svar: 4.527

#3 7. aug 2016 Hvornår er der skiftet brændstoffilter?
Kan du læse brændstof tryk ud på den, om den laver hvad den skal? Kan vel være en defekt føler, defekt pumpe eller bare stoppet filter
Mads P Tilmeldt:
sep 2011
Følger: 15 Følgere: 15 Emner: 135 Svar: 273

#4 7. aug 2016 Jeg kan ikke tilgå "motoren" på Vagtesteren, men kan se at trykket på fuel railet køre lidt op og ned.

Diesel filteren er noget tid siden det er blevet skiftet.
Troelsen Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 9 Følgere: 11 Emner: 8 Svar: 118

#5 7. aug 2016 Nyt filter ville jeg da starte med. Det kunne tyde på din pumpe er ved at dø, ergo skal den yde så leverer den ikke ønsket mængde. Evt hæld noget addetiv til brændstof system og se om du tæske den ude på motorvejen, sammentidligt start regenerering af partilkelfilter bare for at være sikker. Ændrer bilens tomgang hvis du piller lmm af?
mads S Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 97 Svar: 3.081

#6 7. aug 2016 eller også er det mængde regulatoren på pumpen, er tit set på toyota rav 4

og så også fordi den melder fejlkoden P1065 00 (032) Fuel pressure regulation
Mads P Tilmeldt:
sep 2011
Følger: 15 Følgere: 15 Emner: 135 Svar: 273

#7 7. aug 2016 Hvordan starter man regenerering af partikelfiltere?
Troelsen Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 9 Følgere: 11 Emner: 8 Svar: 118

#8 7. aug 2016 evt via tester, vcds skulle gerne kunne gøre det. Det bare fordi at du får de fejlkoder du gør, betyder ikke disideret at fejlen ligger der. Den ligger i det område. Pil stikket af til din brændstof føler og se hvad sker, samt din luftmængdemåler for at se om bilen ændrer sig på nogen måder. Den skal den gør den f eks ikke så ved du din lmm har det ikke for godt. Enlig en udelukkes metode. Det jo synd at skifte pumpen for at finde ud af det ikke er den?
Mads P Tilmeldt:
sep 2011
Følger: 15 Følgere: 15 Emner: 135 Svar: 273

#9 7. aug 2016 Og vil i skifte diesel filteret eller brændstoffilteret? kan se der er 2 forskellige
Troelsen Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 9 Følgere: 11 Emner: 8 Svar: 118

#10 7. aug 2016 Tvungen regenerering af partikelfilter med vagcon (VCDS
gå i motor... kodning (2) skiv (21295).. Husk bilen skal være driftvarm
Håber i kan bruge det.... Det virke på min.
Troelsen Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 9 Følgere: 11 Emner: 8 Svar: 118

#11 7. aug 2016 Der skulle kun være et filter, nu kender jeg ikke 2.0 så godt som 1.9, men mig bekendt kun et filter.
Jakob A Tilmeldt:
maj 2015
Følger: 1 Følgere: 4 Emner: 15 Svar: 746

#13 7. aug 2016 Der er kun et filter det sidder under bilen i højre side
Troelsen Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 9 Følgere: 11 Emner: 8 Svar: 118

#14 7. aug 2016 Det os det jeg skriver. Jeg kender ikke hans 2.0? Desuden hvem siger hans er en cr motor?
mads S Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 97 Svar: 3.081

#15 7. aug 2016 Troelsen det er en 2010 ? de er gået over til cr der
Dragos Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 7 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 61 Svar: 1.682

#16 7. aug 2016 Det gjorde de allerede fra 2008
Mads P Tilmeldt:
sep 2011
Følger: 15 Følgere: 15 Emner: 135 Svar: 273

#18 8. aug 2016 Filter bliver skiftet idag, jeg vender tilbage
Dragos Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 7 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 61 Svar: 1.682

#19 8. aug 2016 Husk at lufte systemet ud med vagcom efter du har skiftet filteret, hellere engang for meget end for lidt
Troelsen Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 9 Følgere: 11 Emner: 8 Svar: 118

#20 8. aug 2016 Skodaerne begyndte først cr i 2010 og Audi før, det rigtigt. Men bare fordi det er en 10 kan det godt være en 09 model og stadig kører pd. Højst sandsynligt ikke men muligheden er der. Har aldrig hørt om man skal ha Vcds på efter filter skift? Bare sæt tændning et par gange, men hva faen ved jeg jeg kører jo gammel lort
Dragos Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 7 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 61 Svar: 1.682

#21 8. aug 2016 B8 modellen fra Audi fås ikke med pd diesel og med mindre du gerne vil beskadig din meget dyre højtryks pumpe, skal systemet luftes ud med tester
Dragos Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 7 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 61 Svar: 1.682

#22 8. aug 2016 skoda/VW cr diesel er teknisk ens med motoren i Audi'en, men selve blokken osv er anderledes på Audi da gearkassen ligger under bilen og ikke ved føresiden, som i skoda'en og VW'en
Dragos Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 7 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 61 Svar: 1.682

#23 8. aug 2016 Pd motorene skule bare primæes med nøglen inden du startede dem, men ikke cr
Troelsen Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 9 Følgere: 11 Emner: 8 Svar: 118

#24 8. aug 2016 Det vidste jeg ikke. Super information mange tak
Jakob A Tilmeldt:
maj 2015
Følger: 1 Følgere: 4 Emner: 15 Svar: 746

#25 8. aug 2016 Du behøver sku ikke bruge tester til udluftning bare start den...
Troelsen Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 9 Følgere: 11 Emner: 8 Svar: 118

#26 8. aug 2016 Tja det mener jeg jo os
Jakob A Tilmeldt:
maj 2015
Følger: 1 Følgere: 4 Emner: 15 Svar: 746

#27 8. aug 2016 Har gjort det 100 gange... Aldrig nogen der er kommet tilbage med problemer
Dragos Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 7 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 61 Svar: 1.682

#28 8. aug 2016 Jakob a

Så du mener virkelig at en højtrykspumpe med meget fine tolerancer ikke kan tag skade af at køre uden smørelse, håber du evt har en mester der med glæde betaler den skade når den sker..
Jakob A Tilmeldt:
maj 2015
Følger: 1 Følgere: 4 Emner: 15 Svar: 746

#29 8. aug 2016 Der sker sku ikke nogen skade... Det eneste du gør med testeren er at aktivere pumpen i tanken, det samme sker når du åbner døren eller sætter tænding på så højtryks pumpen køre ligeså meget uden smørelse når du har gjort det med tester
Dragos Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 7 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 61 Svar: 1.682

#30 8. aug 2016 Du skubber lufter forbi højtrykspumpen og tilbage i retur systemet til tanken ved at gør det med testeren og det gør du ikke ved at bare sætte tænding på og prøve at starte den lige efter da fødepumpen ikke køre så længe når du sætter tænding på eller åbner døren plus den elektroniske retur ventil bliver ikke åbnet i højtrykspumpen ved at sætte tænding/åbne døren..
Jeg snakker kun om denne type diesel motor og ikke andre commen rail eller pumpedysse..
Henrik Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 8 Følgere: 30 Biler: 11 Emner: 133 Svar: 4.527

#31 8. aug 2016 Vil nu os mene det bare er at fylde filteret med ren diesel og så sætte tænding på et par gange inden start..
Jakob A Tilmeldt:
maj 2015
Følger: 1 Følgere: 4 Emner: 15 Svar: 746

#32 8. aug 2016 Okay... Men der sker ikke noget ved at lade vær
Mads P Tilmeldt:
sep 2011
Følger: 15 Følgere: 15 Emner: 135 Svar: 273

#33 10. aug 2016 Filter skiftet, den fik lov til at køre lidt og gik ud.
Ifg. mekanikeren køre pumpen fint, og dysserne er luftet ud.

Hvad kan det mon så være?
Vi får de samme fejl.

Gå til toppen

Kommentér på:
Audi A4 2.0TDI Problemer!

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Audi A4 2.0TDI Problemer! {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave