Køling. {{forumTopicSubject}}

Jeg har en gammel Kadett C 1,6, ombygget til 1,8 med elektrisk blæser, som ikke kan holde sig under kogepunktet hvis den kommer over 90 km/t.

Jeg har forsøgt med at kortslutte blæseren, så den kører konstant, men det hjælper ikke.

Mistanken går på at motor/køler har fået en form for "kølertætner" på et tidspunkt, og derfor er belagt indvendigt.

Findes der nogen måde at få en sådan belægning syret ud på?

Se svar (12) >>

Andre forumemner med "Køling"

Køling
Har en bmw 535d F11 fra 12 Den har original oliefyr med gsm modul. Nu er spørgsmålet om man kan få aktiveret aircon med køling via dette modul ? Ville være guld værd at komme ned til en kølig bil...

Skrevet af: John W - 21. maj 2017

køling
Hej A4 folkens... Er den heldige ejer af en a4 turbo avant fra 1999... Her forleden begyndte temp at stige voldsomt,den svinger mellem 90 og 100 grader... har en mistanke om det er enten termost...

Skrevet af: Kjeld Ø - 20. aug 2012

køling
hvis en bil bliver for varm under bykørsel eksempel. med lave hastigheder og lyskryds. hvad kan det skyldes at den gør det?

Skrevet af: VW! - 25. apr 2011

Se alle forumemner med "Køling"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Shelf units need fixing to wall 650 kr.
Varme i radiator - stiften virker ikke 800 kr.
IKEA PAX garderobeskab 2.500 kr.
Samle to pax skabe uden låger 650 kr.
Hjælp af fagmand til tilslutning af nyt komfur (rette kabel haves) 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Køling.

Henrik S ( Aalborg ) Tilmeldt:
nov 2014
Følger: 2 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 21 Svar: 1.142

#1 13. apr 2017 Blæseren har ikke have nogen effekt ved 90 km/t , så det hjælper ikke noget den kører.

Ja, du har nok et stoppet kølesystem. Har du chekket din termostat kan åbne ?

....... alternativt bare smide en ny termostat i. Koster ikke alverden
Henrik J Tilmeldt:
sep 2010
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 12 Svar: 602

#2 13. apr 2017 Det ved jeg. Jeg informerer bare om at det er forsøgt, og hvad mistanken ellers går på.

Termostat er også prøvet skiftet og fjernet, men har heller ikke hjulpet.
SimoNizzle Tilmeldt:
jan 2016
Følger: 5 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 39

#3 13. apr 2017 Det kan være mange ting... Defekt vandpumpe, defekt termostat, stoppet køler, luft i systemet, for lidt kølervæske eller flækket blok/topstykke... Det er bare at gå i gang med systematisk fejlfinding
Henrik S ( Aalborg ) Tilmeldt:
nov 2014
Følger: 2 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 21 Svar: 1.142

#4 13. apr 2017 Prøv at skylle systemet igennem med en haveslange. Pil termostaten ud, og kobel en haveslange på til og afgang på køleslangerne. Så får du en fornemmelse af, om der er flow igennem.

Ved samme lejlighed, så skyl lige din køler igennem også.

Det næste er vandpumpen.
Henrik S ( Aalborg ) Tilmeldt:
nov 2014
Følger: 2 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 21 Svar: 1.142

#5 13. apr 2017 Hvad yder den 1.8 i forhold til 1.6 ?

....... og er det 1.6 køleren du bruger ?
Henrik J Tilmeldt:
sep 2010
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 12 Svar: 602

#6 13. apr 2017 1,6 er på 75 hk, 1,8 er på 90, og samme køler sidder i org 2,0GTE med 115, så det er ikke ydelsen som er problemet.

Mange har også ombygget til 2,0 NE/XE 125/150 med samme køler uden problemer.
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#7 13. apr 2017 Virker termostaten? Har du prøvet at køre med bilen uden termostat?
Henrik S ( Aalborg ) Tilmeldt:
nov 2014
Følger: 2 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 21 Svar: 1.142

#8 13. apr 2017 Det er prøvet uden termostat, skriver manden
Henning C Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 2 Følgere: 6 Emner: 43 Svar: 420

#9 13. apr 2017 Muligvis møllen på din vandpumpe der er flækket og bare sidder løs derinde...
har jeg set et par gange... skide plasticmøller holder ikke...
Henrik S ( Aalborg ) Tilmeldt:
nov 2014
Følger: 2 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 21 Svar: 1.142

#10 13. apr 2017 Det gør de ihvertfald ikke på VW...... ved ikke om Opel også kører med de "plasticpropeller" ?
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#11 13. apr 2017 De vandpumper jeg har skiftet på opel har altid været med enten et hjul i alu eller støbejern. Og det er på 1,2, 1,3, 1,4, 1,6, 1,7, 1,8 og 2,0 ohc motorer. Men nogle fabrikater har det med at tabe hjulet, så akslen kører rundt, men impelleren/hjulet står stille. Så bliver der ikke flyttet meget vand.
Henrik J Tilmeldt:
sep 2010
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 12 Svar: 602

#12 14. apr 2017 Det med løs løbehjul på vandpumpen skal lige undersøges.

Det havde jeg slet ikke tænk på, selv om jeg tidligere har set det.

Gå til toppen

Kommentér på:
Køling.

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Køling. {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave