Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
3.435 visninger | Oprettet:
michael m
michael m
Tilmeldt:
26. okt 2007 Følger: 1 Emner: 3 Svar: 8

Regenerering {{forumTopicSubject}}

Hej
Har en Ford Mondeo
2.0 TDCI fra 2010 som ikke vil regenerere. Kan sætte den igang med tester og efter Ca 10 minutter slår den fra. Fejlkode p244c kommer og indikere for lav temperatur. Har skiftet den 5 dyse uden det har ændret noget. Er der nogen som har en ide til hvad der kan være galt..


     Se svar (18)    >>     
Andre forumemner med "Regenerering"
Regenerering
Er det muligt at fremprovokere en regenerering af partikelfilteret på en Peugeot 208 1,6 Blue hdi? Jeg synes det er lidt synd, at den gør det på de ture, hvor jeg ikke kører særlig langt, istedet fo...
Skrevet af: ERDENDER? - 25. nov 2018
Regenerering tvang
Er det muligt og tvangs regenere en vw 2.0 TDI ?
Skrevet af: Jan - 23. apr 2020
Regenerering af partikelfilter
Hej. Jeg har en kammerat det har sådan en VW transporter 2.0 CR TDI fra 2010. Den skriver at sodværdien for partikelfilter er ved maks værdi. Den kører stadig fint, men tænker at udføre en regener...
Skrevet af: Kris K - 30. maj 2022
Se alle forumemner med "Regenerering"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Afhentning af fliser 500 kr.
  • Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
  • Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
  • Skift af radiatorventil 1.600 kr.
  • Grave 205 kr.
  • Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Regenerering
  • simon j
    simon j Tilmeldt:
    feb 2005
    Følger: 10 Følgere: 10 Biler: 3 Emner: 8 Svar: 1.002
    #1   11. feb 2022 Hvad viser kølervandstemperatur?

  • Dennis Gsi
    Dennis Gsi Tilmeldt:
    nov 2005
    Følgere: 170 Biler: 6 Emner: 173 Svar: 12.517
    #2   11. feb 2022 vi har lige skiftet dpf på en bil, som havde lidt sammen symptomer

    der var der brændt, hul i bagenden af dpf, så bliver filteret ikke varm nok, til at dem kan gennemføres en regenerering.
    om det er det på din ved jeg ikke.
    men få lige kigget dpf efter

  • Brian N
    Brian N Tilmeldt:
    dec 2009
    Følger: 1 Følgere: 30 Biler: 1 Emner: 21 Svar: 936
    #3   12. feb 2022 hvis den er lige så sindsygt lavet som smax så er der nogle plastik finner foran køler som bliver styret af nogle små motor med plastik gear lukker de finder ikke for luften til køler vil den ikke starte med at regenerere

  • michael m
    michael m Tilmeldt:
    okt 2007
    Følger: 1 Emner: 3 Svar: 8
    #4   12. feb 2022 Temperaturen på vandet er omkring 90 grader så det må være ok..
    Så kan det være jeg skal have det filter af og kigge det.

  • Jesper H
    Jesper H Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 44 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 41 Svar: 1.488
    #5   12. feb 2022 Årk, kan huske jeg bøvlede med sådan en for nogle år siden, nøjagtig samme fejlkode.

    Jalousispjæld virkede ikke, det fik jeg fikset.
    - Det var ikke problemet. Men det er vigtigt det virker.

    Køletemperatur var som det skulle være.

    På tester kunne man tydeligt se at temperaturen var for lav. Den lagde så vidt jeg husker på omkring 400 grader før DPF og 300 efter DPF.
    - Den starter under ingen omstændigheder en regenerering hvis den ikke rammer min. 600 grader.
    - Temp. Sensor blev udmålt og var ok.

    5. Dyse blev udmålt og pumpen til denne blev testet.
    Indsugning blev trykprøvet for lækage.

    Til sidst afmonterede vi dyserne og fik dem testet ved ketner.
    De kom frem til at sprøjebilledet på dyser var for ringe.
    4 nye dyser og bilen kunne regenere uden hjælp og fejlkode blev væk.

    Fantastisk opgave smiley

  • michael m
    michael m Tilmeldt:
    okt 2007
    Følger: 1 Emner: 3 Svar: 8
    #6   12. feb 2022 Så kan man jo lige så godt smide bilen væk...
    Kan ikke se temperaturen i filtret mens den forsøger men inden når den ikke på 250 grader..

  • Jesper H
    Jesper H Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 44 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 41 Svar: 1.488
    #7   12. feb 2022 Alt for lidt.

    Kan du lave en test af pumpen til den 5. Dyse?
    Det er ikke alle testere der kan det.

  • michael m
    michael m Tilmeldt:
    okt 2007
    Følger: 1 Emner: 3 Svar: 8
    #8   12. feb 2022 Nej det kan jeg ikke. Tror den virker for inden den slår fra bliver det der kommer ud af udst. sgu varm.

  • Jesper H
    Jesper H Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 44 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 41 Svar: 1.488
    #9   12. feb 2022 Ja selvfølgelig er det varmt. Det er over 200 grader som du siger
    Men man er nødt til at fysisk se og hører at den virker.

    Jeg ville få testet de insprøjtningsdyser. Jeg tror det er dit problem.

  • michael m
    michael m Tilmeldt:
    okt 2007
    Følger: 1 Emner: 3 Svar: 8
    #10   12. feb 2022 Ja selvfølgelig er det varm men kan holde hånden ved udst inden men kan sgu ikk det stykke tid den kører

  • Jesper H
    Jesper H Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 44 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 41 Svar: 1.488
    #11   12. feb 2022 Okay.
    Som skrevet, så ville jeg få testet dyserne

  • Allan(Kolding) R
    Allan(Kolding) R Tilmeldt:
    nov 2009
    Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 16.007
    #12   12. feb 2022 Det er jo en rep til et stykke over kr 10.000 så.

  • michael m
    michael m Tilmeldt:
    okt 2007
    Følger: 1 Emner: 3 Svar: 8
    #13   12. feb 2022 Ja det kommer man da hurtig på.

  • Dennis Gsi
    Dennis Gsi Tilmeldt:
    nov 2005
    Følgere: 170 Biler: 6 Emner: 173 Svar: 12.517
    #15   12. feb 2022 det koster og køre diesel
    især hvis man har helt forkert, kørsels mønster
    med mange korte ture og mange kold start

    ikke en god kombination med diesel og dpf

  • Jesper H
    Jesper H Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 44 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 41 Svar: 1.488
    #16   12. feb 2022 Ja desværre.
    Det er ikke gratis at have bil,

    Det er jo sådan det er.

    Bilen ville da sagtens kunne bære en rep på 10.000?
    Du behøver jo ikke skifte alle dyser, hvis de ikke er defekte. Men som regel er de alle 4 lige dårlige smiley

  • Nikolaj J
    Nikolaj J Tilmeldt:
    sep 2006
    Følger: 49 Følgere: 56 Biler: 1 Emner: 71 Svar: 4.075
    #17   14. feb 2022 Den 5 dyse som du har skiftet og bagerst temperatur føler i DPF plejer og gå til HUSK og nulestille parametere med tester. Ellers hjælper det ikke og skifte de ting ud.

  • michael m
    michael m Tilmeldt:
    okt 2007
    Følger: 1 Emner: 3 Svar: 8
    #18   14. feb 2022 Når den føler går til hvad gør den så?? Kan se den på testere og den stiger også i temperatur. Når jeg får den til at rense kommer den på Ca 540 grader altså den bagerste sensor mens jeg kører.

  • Nikolaj J
    Nikolaj J Tilmeldt:
    sep 2006
    Følger: 49 Følgere: 56 Biler: 1 Emner: 71 Svar: 4.075
    #19   15. feb 2022 Den bagerst sensor vil fejlvise. Det hvad min erfaring er

Gå til toppen
Kommentér på:
Regenerering

Annonce