Merc sprinter 08 vil ikke tørne, når den er varm {{forumTopicSubject}}

Hej folkens

Beklager den lange tekst, men ville gerne forsøge at få det hele med.

Min ellers altid trofaste sprinter 215 fra 2008 har udviklet et problem jeg håber i kan hjælpe mig diagnosticere.

Lidt baggrund, igennem de sidste par måneder, har den få gange ikke ville tørne starteren når den skal genstartes efter at have kørt, men efter at dreje nøglen et par gange, så er den altid startet. Nu er det så blevet værre.
I torsdags skulle jeg en tur på ca 70km, være der 5 timer og så videre på tur på 120km. Da jeg skal videre drejer jeg mange gange frem og tilbage uden held, til sidst snore starteren og motoren slår i gang. Undervejs på turen, skal vi ind og have noget mad, og herefter er det helt umuligt at få starteren til at køre. Der sker vitterligt ingen ting, når nøglen drejes til kl50. Jeg får ringet efter vejhjælp osv. Efter at have været stoppet i 2-3 timer, så drejer jeg nøglen en masse gange, og den ender med at aktivere starteren. Jeg opgiver resten af turen og kører i stedet for hjem.

Dagen efter går jeg ud om morgenen, og kan starte/stoppe/starte bilen lige så mange gange jeg vil. Jeg får pakket det jeg skal have med og kører ca 200km, da jeg kommer frem og slukker bilen, tjekker jeg at den ikke aktivere starteren igen, lige meget hvor mange gange jeg prøver. I løbet af de næste par timer, forsøger jeg at starte bilen 1 gang i timen, efter rundt regnet 5 timer, så kan bilen starte igen. Da jeg skal hjem senere på dagen starten den uden problemer, men når jeg kommer hjem og slukker og forsøger at starte igen, så kører startmotoren ikke igen. Dagen efter kan jeg igen starte/slukke bilen 10 gange i træk.

I går fejlsøgte jeg lidt på bilen. Først stod den i tomgang i 30min, så kan den stadig starte og stoppe. Kørte en kort tur på landevej ca 15km. Stadig ingen problemer. Så kørte jeg en tur på motorvejen med en del accelerationer op og ned, så da jeg kom hjem, kunne den ikke starte igen.

Jeg havde haft min delphi kopi tester på både imens den stod hjemme i tomgang, der var en del CAN kommunikations fejl fra ECU, ESP, gearvælger, men jeg kunne tilgå alle enhederne på bilen. Jeg slettede alle fejlene før jeg kørte af sted. Da jeg kom tilbage og bilen ikke kunne aktivere starteren igen, kunne jeg ikke kommunikere med ECU, men stadig de andre moduler.
Jeg kan se at nøgle til kl50 bliver aktiveret, men kl 50 bliver ikke aktiveret. Nøgle og startspærren er registeret enable for start, men start er ikke ”enabled”.
Hvis jeg kortslutter start relæet, så kan jeg få starteren til at tørne, men motoren starter ikke. Jeg har selvfølgelig prøvet at bytte rundt på relæer og tjekket alle sikringer.
På det ledningsnet diagram jeg har, kan jeg se at start signalet fra tændingslåsen går til karosserimodulet, videre til ECU og så til startrelæet. Så det er jo nærliggende at tænke fejlen skal ligge derimellem.
Karosserimodulet sidder ved pedalerne, så det burde ikke blive udsat for varme når bilen kører. ECU sidder under batteriet bag venstre forlygte, jeg synes ikke den virkede varm da bilen ikke kunne starte igen, jeg prøvede at køle den med frysespray for at se om det gjorde en forskel, jeg prøvede også at rykke lidt i stikkene/ledningerne men nej.

Er der nogle som har et rigtig godt bud på hvordan jeg kommer videre med min fejlsøgning, jeg har desværre ikke adgang til Mercedes tester, eller scope til at måle med. Jeg kunne rigtig godt bruge et detaljeret ledningsdiagram over signal fra tænding til startrelæ hvis nogle kan hjælpe.

På forhånd tak for din tid
Jonas