gevind undervogn vs. komfort? {{forumTopicSubject}}

har gået med den ide at skrue min bil helt ned i bund og smide mine brede amg fælge på, men jeg har aldrig haft en bil med en gevind på før ,så ville lige høre jer ad derude om man mister en del af komforten i min mercer?

den skal bruges til at køre til frankrig og italien her til sommer så komforten er vigtig?

den er i forvejen sænket 45 mm

Se svar (46) >>

Andre forumemner med "gevind undervogn vs"

Gevind-undervogn vs. Syn
Hvad gør i der ikke har TÜV papire på jeres gevindundervogne? skifter i tilbage til normale dæmpere + fjedre eller tager i chancen ved et syn?

Skrevet af: Mindbender - 3. okt 2007

komplet undervogn VS. gevind
Hey BG Skal lige høre om en gevindundervogn ikke generelt er meget hårder end hvis man har en komplet undervogn fra f.eks FK?

Skrevet af: Jonas P - 20. mar 2007

AP vs FK gevind undervogn
http://www.auto-butikken.dk/shop/ap-gevindundervogn-seat-8577p.html vs http://www.auto-butikken.dk/shop/fk-coilover-highsport-3464p.html det er måske noget helt andet jeg skal have? kom ger...

Skrevet af: Jonas G - 8. apr 2013

Se alle forumemner med "gevind undervogn vs"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Skifte toilet 1.200 kr.
Jord græs oprydning 2.500 kr.
skifte vandhane i bryggers 500 kr.
Sort and organize it equipment and cables 1.000 kr.
Udbedring af tilkalder stophane og montering af vaskemaskine 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: gevind undervogn vs. komfort?

Emil J Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 37 Følgere: 46 Biler: 8 Emner: 185 Svar: 1.909

#1 16. feb 2009 En gevind er som hoved regl STEN hård.. det er min erfaring.. komfort er langt hen af vejen en by i rusland.. jeg er spændt på hvordan min bliver at køre med når jeg får mine sommerdæk på.. der er satme ikke meget gummi på.. selv med den 60 profil jeg køre med på mine vinter kan man mærke alt.. men sådan er livet.. Men det ser satme godt ud når de er kørt helt i kæderen..!!
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#2 16. feb 2009 Jeg ville ikke anbefale det.

Men det kommer an på hvilken slags gewind og hvad slags fjedre der er på, på hvor mange kg.

Jeg har en gewind på min, og det kan sku være hårdt at køre til jylland nogen gange, hehe.
Henrik H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 106 Følgere: 109 Biler: 3 Emner: 71 Svar: 2.168

#3 16. feb 2009 hmm... det er jo en smags sag.. min er skruet HELT ned og den er da hård, men bil sagtens kunne køre til frankrig i den...
Kenned B Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 37 Følgere: 33 Biler: 4 Emner: 54 Svar: 3.031

#4 16. feb 2009 hvor meget kan den da skrues ned??
hvis du ikke vil have mindre komfort skal du ikke sænke den mere. det bliver kun værre
komfort og sækning er 2 ting der ikke går så godt i spænd sammen
Ralle H Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 3 Emner: 4 Svar: 531

#5 16. feb 2009 tror du bliver ked af det når du er kommet til tyskland
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#6 16. feb 2009 ok mange tak for svaret , tror bare jeg lader den være med de 45mm så
Emil J Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 37 Følgere: 46 Biler: 8 Emner: 185 Svar: 1.909

#7 16. feb 2009 Synes nu ikke min er blevet hårdere at jeg har stillet den lavere. måske bare mig... hehe
Henrik H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 106 Følgere: 109 Biler: 3 Emner: 71 Svar: 2.168

#8 16. feb 2009 min er sq nice, den er skruget 100mm ned (svare til en frihøjde der er 7 cm laver) det er nice, meeeeeeeeeen jeg har så også 185/65/14 dæk på
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#9 16. feb 2009 Skruer du den lavere ned, så strammer du også for fjedrene, så de bliver automatisk stramere. Det afhænger af fjedrene hvor meget strammer den bliver.

Sultan, du kan give mit et kald, så kan du få en tur i en bil med gewind på, hehe, husk nyrebælte
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#10 16. feb 2009 det har da også hjulpet en del på den volvo , ser meget bedre ud
-> Madsen <- Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 55 Følgere: 58 Biler: 7 Emner: 50 Svar: 3.308

#11 16. feb 2009 man kan sagtens får komfortable gewind... der findes typer hvor man kan skruge på selve armene så fjederen ikke bliver spændt sammen. derved samme komfort hele tiden
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#12 16. feb 2009 Raffi Jönsson

med mine 19" lavprofil dæk er det nærmest som om det går lige i maven når man køre over et bump. skal også af med de fælge og nogle mindre 18" . har en rygskade så det er vigtig med en komfortabel bil
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#13 16. feb 2009 Peder M

evt et link til dem?
Emil J Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 37 Følgere: 46 Biler: 8 Emner: 185 Svar: 1.909

#14 16. feb 2009 Sultan--> ja for satan den var slem før..

Raffi-> Jeg kan ikke se hvorfor jeg strammer den..? Jeg flytter jo bare bunden af fjedren længere ned..? Hvis jeg skruer omløberen op så presser jeg fjedren og bilen bliver højre.. Kan godt være det er mig der er dum..? Hehe
Bettina Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 6 Følgere: 38 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 3.635

#15 16. feb 2009 kommer ekstremt meget andet på hvilken undervogn du køber.. Har haft en H&R, KW variant 3 og nu en billig supersport.. Og de to første var direkte livsfarlige, hvorimod den jeg har nu, er perfekt.. Bilen ligger kanon på vejen, den er lidt hård, men alligevel får du ikke bækkenbrud af et lille hul i vejen.. kommer også andet på hvor meget undervognen er opgivet til at sænke som min og max og hvor meget du så sænker den.. De første to jeg havde, var lavet til at sænke temmelig meget, i forhold til hvad den egentlig sku sænkes, så når de blev skruet helt op, så var den lille fjeder der skal tage små ujævnheder, helt presset sammen og uden virkning. Så købte jeg supersporten fordi den er opgivet til at sænke fra 20 mm, så den lille fjeder ikke bliver helt presset sammen, og den kører rigtig godt..
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#16 16. feb 2009 Emil J, det er præcist omvendt, hehe... De skal ikke løftes men presses, men det afhænger af gewind undervognen.
Jeg kører på Tein.
Og jeg har også kørt på D2 undervogn, og de kan justeres i hoved og røv, der kan man nemlig sænke den uden at påvirke fjedrene.
Men D2 undervogn er lavet til baneræs, så fjedrene er så hårde, at de næsten ikke kan blive hårdere, hehe.
En enkelt ujævnhed på motorvejen, kostede mig nakken i en uge :-(.
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#17 16. feb 2009 direkte livsfarlige Lol
de burde ellers være nogle gode mærker de 2 ?

var de ustabile eller hvordan?
Emil J Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 37 Følgere: 46 Biler: 8 Emner: 185 Svar: 1.909

#18 16. feb 2009 Raffi---> Nu er jeg først forvirret.. :S hehe.. hvis du kigger på det billed der er af min undervogn på 850'eren så kan du se forskellen på de to omløbere.. der hvor den nederste er på det billed af der hvor undervognen er skruet ned til og det sænker den ca 80mm.. jeg kan ikke se hvilken forskel det giver på hårdhedden af fjedren at jeg skruer den op eller ned...?
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#19 16. feb 2009 skal den nederste fjeder skrues i bund ? så ryger jo alt komforten først? eller er jeg galt på den
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#20 16. feb 2009 Emil J, du har ret med hensyn til din undervogn, der skal den ned og det påvirker ikke fjedren, der er bare andre undervogn som virker anderledes.
Emil J Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 37 Følgere: 46 Biler: 8 Emner: 185 Svar: 1.909

#21 16. feb 2009 man kan ikke stille på dem individuelt.. grunden til der er to omløberer på den er at når man har indstillet højden spænder man den nederst omløber kontra og sikre at højden ikke kan ændre sig..
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#22 16. feb 2009 Sultan, højde ændreingen på en undervogn som emil vil ikke påvirke bilen særligt meget. Den er lige hård uanset højde.
Emil J Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 37 Følgere: 46 Biler: 8 Emner: 185 Svar: 1.909

#23 16. feb 2009 Raffi---> Okey så er jeg med.. takker for snakken..

Og undskylder jeg fylder din tråd sultan..
Bettina Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 6 Følgere: 38 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 3.635

#24 16. feb 2009 jamen H&R nåede jeg kun at køre ud af garagen, hvor der er en kant på et par cm den skal over, og der lettede den på det ene hjul fordi den var så hård, og da jeg kom over kanten gav den overhovedet ikke efter, så blev kastet ned i sædet og havde nok ikke en kropsdel der ikke blev smadret af rykket.. over en kant på nogle få cm..

KW var hårdhedsjusterbar, men den var også alt for hård.. Var slet ingen affjedring, så den kom også af efter 500 m eller sådan noget..

Og det med livfarlig er ikke engang for sjovt, kender en som købte en vmaxx undervogn, eller hvad de billige lorte undervogne hedder, og han var ved at blive rykket af vejen i en overhaling, da han kørte over de hvide striber på midten..
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#25 16. feb 2009 ah allright nyt for mig
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#26 16. feb 2009 Se denne undervogn, her kan man også dreje på fjedre benet.

http://streetpower.dk//images/sus.jpg
Cralle . Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 107 Følgere: 107 Biler: 3 Emner: 34 Svar: 836

#27 16. feb 2009 Er sku lidt spændt på hvordan min D2'er bliver at køre med.
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#28 16. feb 2009 havde kigget på en k-sport (orange farve) til 7.500kr ellers skulle det nemlig være sådan en vmaxx. det er bare ikke lige det billigste at prøve sig frem med , men tak for hjælpen
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#29 16. feb 2009 Jeps, der er nogen undervogne som er ligeså hårde som bettina skrive, men mange af dem er beregnet til banerace ligesom D2.

Og KW er også hård, specielt når bettina har købt den helt vilde version, hvor man kan stille på alt.
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#30 16. feb 2009 K-sport et helt det samme som D2, samme undervogn bare i en anden farve. Så er du glad for din bil og krop, så hold dig væk
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#31 16. feb 2009 Cralle, jeg solgte min efter et par måneder, det er sku lidt for voldsomt at køre 160km dagligt på, hehe...
Emil J Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 37 Følgere: 46 Biler: 8 Emner: 185 Svar: 1.909

#32 16. feb 2009 Sultan---> En af mine venner har lige fået en K-sport på.. ham kunne du evt skrive til..

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=138342
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#33 16. feb 2009 ha ha ok hvad vil i så anbefale som den mildeste version?
Cralle . Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 107 Følgere: 107 Biler: 3 Emner: 34 Svar: 836

#34 16. feb 2009 Prøver at montere den når det bliver bedre vejr igen, og hvis den er for hård, så må jeg jo af med den
Bettina Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 6 Følgere: 38 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 3.635

#35 16. feb 2009 Ved da heller ikke om det bare er mig der er en hat til at justere sådan en undervogn, som f.eks kw 3, men sku undre mig meget hvis nogen ku have fikset den til at køre behageligt.. Kom lige i tanke om at jeg faktisk købte den af en som måtte af med den, fordi hans pacemaker gik amok når han kørte med den
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#36 16. feb 2009 Cralle, det hele afhænger også af bilens vægt, kender du specifikationerne på din D2 undervogn? Hvor mange KG er dine fjedre på, det kan jo være at hvis din D2 og min gamle D2 har de samme spec´s, og din bil er tungere end min, så blivere det blødere end på min.
Min starlet vejer 900kg.
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#37 16. feb 2009 Bettina
HA HA ja det er sgu ikke godt
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#38 16. feb 2009 Bettina, god griner, pacemaker. haha...
Jeg må indrømme at havde jeg en undervogn, hvor man kan justere bump og rebound på en undervogn (kw version 3), så havde jeg betalt mig fra justeringen, hos et motorsports firma. Enten i sverige (da jeg bor der) eller hos Jørgen Agergaard, Alternativ Engineering, da de virkelig har styr på det, men corner weight og hele molevitten
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#39 16. feb 2009 KW´s moto for Version 3 er også:
Rennfahrtechnik für die Straße mit einstellbarer Druck- Zugstufendämpfung

Motorsports teknik til gadebrug, med justering af bump og rebound
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#40 16. feb 2009 ingen der har prøvet en "mild" version?
Bettina Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 6 Følgere: 38 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 3.635

#42 16. feb 2009 Raffi Jönsson - ja men vidste jo slet ikke hvad den kunne.. Ham jeg købte den af, havde købt hele bilen af min kammerat med undervogn osv, og vidste godt at den ikke var helt så hård da han kørte med den, men der var den også skruet betydeligt længere ned end på min, så regnede med at det måtte være forskellen.. Tænkte bare hvordan sådan noget lort ku være så dyrt fra ny.. hehe
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#43 16. feb 2009 Ikke i gewind desværre.

Her er der nogle fjedre som sænker 50/40

http://www.powertech.de/fahrwerke/feder_hockenheim_ergebnis.html?hersteller=MERCEDES+BENZ
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#44 16. feb 2009 Jeps betina KW V3 er noget avanceret noget, og pænt dyrt, desværre kan den ikke fås til min.
Men jeg brokker mig ikke, Tein er sku fedt og det er ikke sidste gang jeg har købt det, men det er kraftædme også dyrt 10k+porto fra UK + elektrisk dæmpningkontrol til 4k+porto fra uk, det kunne mærkes på kontoen, hehe...
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#45 16. feb 2009 den er i forvejen sænket med AP Sportfahrwerke fjedre 45-40 mm
jeg vil bare længere ned uden at miste komfort.. lige før man skal have airbags på men det er alt for dyrt synes jeg
Rafael Jönsson Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 79 Følgere: 80 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 1.132

#46 16. feb 2009 Snak med rene fra cartrends angående luft undervogn, men det kommer snildt til at koste 25k, men det er også fedt, hehe...
Kamel ridder . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 59 Svar: 531

#47 16. feb 2009 den bliver bare som den er . det må jeg leve med så . tak for hjælpen

Gå til toppen

Kommentér på:
gevind undervogn vs. komfort?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

gevind undervogn vs. komfort? {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave