VAG 1.9 TDI svær at starte HJÆLP {{forumTopicSubject}}

jeg har en VAG 1.9TDI som er lidt svær at starte om morgenen, hvad kan det være?

jeg husker naturligvis at lade den forvarme til lampen slukker.... og den starter også hver gang... men starteren får lov at køre nogle omgange før motoren kører

mvh kevin

Se svar (33) >>

Andre forumemner med "VAG 19 TDI"

Vag TDI dyser
Hej Jeg overvejer lidt en chipning, evt skift af dyser fra en 110hk. Motoren er en gammeldags TDI 90hk (motorkode AGR). Men skal man skifte hele dyserne? Eller kan man bare skifte spidsen som fx: ...

Skrevet af: Lars N. - 29. sep 2013

VAG TDi 110hk km/L med 19" fælge ?
Hey folkens... Ville lige høre hvad jeres erfaringer er angående km/L forbrug, hvis man kører med 19" alufælge, frem for 18"? Er der stor forskel? Og hvad hvis bilen er chippet lidt, men man dog k...

Skrevet af: Thomas T (Aalborg) - 22. jan 2008

Seat Altea 2,0 TDI 140 HK
Hej alle, jeg står og har brug for jeres hjælp. da vi efterhånden har stirret os blind på fejl på min Seat Altea 2,0 tdi 140 hk, motorkode bkd. den fik skiftet turbo den anden dag. og har været ude...

Skrevet af: MaleneGuldberg - 30. jul 2017

Se alle forumemner med "VAG 19 TDI"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte rengøring 1.500 kr.
Elektriker 500 kr.
Elektriker 750 kr.
Loftudtag ingen strøm 1.500 kr.
3 timers gartner arbejde 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: VAG 1.9 TDI svær at starte HJÆLP

kevin s Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 3 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 200 Svar: 842

#1 15. nov 2010 det er en 110hk motor
MB . Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 209 Følgere: 203 Biler: 6 Emner: 294 Svar: 10.819

#2 15. nov 2010 Kan være en dysse hænger og derved mister trykket.
evt. Dårligt gløderør.
Mads Rosenlind Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 103 Følgere: 90 Biler: 18 Emner: 146 Svar: 672

#3 15. nov 2010 nye gløderør ville hjælpe
Jonas D Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 19 Følgere: 18 Biler: 3 Emner: 19 Svar: 57

#4 15. nov 2010 kontrollér gløderør
lasse m Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 2 Svar: 79

#5 15. nov 2010 Det kan også være din pumpejustering.. Selvom den plejer at starte fint, så kan det kolde vejr gøre den mere følsom overfor indsprøjtningstiming.
MB . Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 209 Følgere: 203 Biler: 6 Emner: 294 Svar: 10.819

#6 15. nov 2010 Hvis det er et gløde rør vil den også halte i tomgang lige efter start.
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#7 15. nov 2010 Hvis dine gløderør ikke fejler noget, så har det været et problem på dem, at starteren tog for meget størm, så spændingen til styreboksen ikke var tilstrækelig. Derfor skal der køres længere på starteren inden der sker noget.
Men hvis det kun er om morgenen når den er rigtig kold, så er det nok nogle nye gløerør. Skru dem op og se hvad farve spidsen har. Er de sorte smider du dem ud og er de lysebrune/grå så er det bare i med dem igen,
MB . Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 209 Følgere: 203 Biler: 6 Emner: 294 Svar: 10.819

#8 15. nov 2010 btw. er det en "pumpe dysse" motor? Hvad bil sidder den i og hvad årgang?
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#9 15. nov 2010 110 hk så er det ikke pumpedyse
kevin s Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 3 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 200 Svar: 842

#10 15. nov 2010 det er KUN første gang på dagen den er lidt svær at få liv i... resten at tiden springer den igang med det samme

det er en seat toledo fra 04
mvh kevin
MB . Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 209 Følgere: 203 Biler: 6 Emner: 294 Svar: 10.819

#11 15. nov 2010 Hmmm.. Hvad ligger sådan en i så? Så vidt jeg husker havde Golf3 1,9tdi kun 90hk. (max)
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#12 15. nov 2010 Den gamle tdi motor fåes som 90 110 og 130 hk Pumpedyse er 105.
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#13 15. nov 2010 Kevin - Ud med de gløderør eller mål ampere forbrug på dem Det nytter ikke noget at køre på værksted og få tester på, for der er ikke diganose på gløerør, så længe det ikke er en pumpedyse motor.
MB . Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 209 Følgere: 203 Biler: 6 Emner: 294 Svar: 10.819

#14 15. nov 2010 Så er det Pumpedyse motoren..
Evt chek din starter omd. som S.P er inde på.. Den skal under start min være 250omd. Er den fx 200 kan det være årsagen.
Men til det skal en tester på og stikket til dysserne afmonteres.
Lars S Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 39 Følgere: 35 Biler: 8 Emner: 198 Svar: 649

#15 15. nov 2010 vi har haft på arbejde med en seat hvor det er starteren men det var bare værst når den var varm
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#16 15. nov 2010 Det er ikke pumpedyse motoren. Han skriver jo det er en 110 hk.
Mark C Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 42 Følgere: 87 Biler: 2 Emner: 14 Svar: 248

#17 15. nov 2010 Min Seat med samme motor gør akkurart det samme,, har kørt en dåse Bell Ad indsugningsrens igennem indsugningen, og det hjalp en del... Meen den springer nu stadig ikke så hurtig igang som jeg gerne ville have,, roder med lidt forskellige ting,, vender tilbage hvis jeg finder en løsning

Mvh Mark
MB . Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 209 Følgere: 203 Biler: 6 Emner: 294 Svar: 10.819

#18 15. nov 2010 Ups sorry. tænker i forkerte årgange.. Det er først lidt senere den får det..

S.P du har ret..
lasse m Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 2 Svar: 79

#19 15. nov 2010 90 og 110 hk er de 'gamle' tdi med fordelerpumpe.
100, 105, 115, 130 og 150 hk er pumpedyse.

Og det gælder uanset om bilen er en 1994 eller en 2004.
kevin s Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 3 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 200 Svar: 842

#20 15. nov 2010 det er IKKE en pd motor

den har motor kode ASV

hvilke gløderør skal jeg bruge? og hvor hårdt skal de spændes?

mvh kevin
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#21 15. nov 2010 Jeg ville helt sikkert prøve at måle ampereforbruget på de gløderør Eller bare skru dem ud og sæt noget strøm tl, så kan d da se om de virker.
lasse m Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 2 Svar: 79

#22 15. nov 2010 Prøv at justere pumpen før du skifter gløderør, det er nemt og billigt!
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#23 15. nov 2010 De skal spændes med 15 nm.
kevin s Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 3 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 200 Svar: 842

#24 15. nov 2010 skal alle 4 skiftes eller kan jeg "nøjes" med at skifte den/dem der evt er defekte?

mvh kevin
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#25 15. nov 2010 Bare dem der er defekte.. Der er ingen grund til at skifte de andre. Men vær forsigtig med dem, hvis der sidder keramiske gløderør i den.
kevin s Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 3 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 200 Svar: 842

#26 15. nov 2010 hvordan forsigtig?

og hvordan ser jeg forskel?

mvh kevin
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#27 15. nov 2010 Hvis du taber dem, så skal du nok ikke sætte dem i. Problemet er at der kan komme så revner i dem og hvis de går i stykker mens du kører med 2-3000 omdrejninger, så kan de slå hul i stemplet. Faktisk siger man at de ikke må tabes fra mere end 2 cm højde, men det er nok at være lidt overforsigtig.
Regner med at der sidder almindelige i din, men vær forsigtig med dem alligevel
kevin s Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 3 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 200 Svar: 842

#28 15. nov 2010 okay... det lyder lidt vildt...

er dem fra hoyer autodele gode nok eller skal de købes originalt?

mvh kevin
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#29 15. nov 2010 Jeg kan ikke lige finde dem hos hoyer, men efter som det er samme ejer og samme dele som Thansen, ville jeg af princip købe dem et andet sted.

http://www.refako.dk/product_info.php?cPath=1_100000104_245000409_110003899_120010050&products_id=1-400560501524310050

De her er i hvert fald fine. NGK er et ganske godt mærke og så er de billige hos Refako.
MB . Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 209 Følgere: 203 Biler: 6 Emner: 294 Svar: 10.819

#30 15. nov 2010 De er gode nok..
Men mit råd til dig er at skifte alle samtidig.. Så slipper du også for det samme problem om et par måneder (mere eller mindre)
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#31 15. nov 2010 Men de sidder forrest på motoren og tager 2 min at skifte, så vil du spare pengene, så skift dem eller det der er defekt.
kevin s Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 3 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 200 Svar: 842

#32 16. nov 2010 jeps... 4 nye gløderør og vupti den starter perfekt

tak for hjælpen

mvh kevin
S. P Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 11 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 295

#33 17. nov 2010 Dejligt.. Og velbekomme.

Gå til toppen

Kommentér på:
VAG 1.9 TDI svær at starte HJÆLP

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

VAG 1.9 TDI svær at starte HJÆLP {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave