Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
Andre forumemner med "Golf 2 kaburator"
Golf 2 - kaburator
Hej jeg har en golf 2 som ikke starter særlig godt. Især når den er varm, skal man køre længe på starteren, før den starter. Og når den så kommer i gang stinker den helt vildt at benzin. Derudove...
Skrevet af: Mike P - 23. apr 2009
golf 2 16v kaburator
Går og leger lidt med tanken om at sætte kaburator på min ræser istedet for det org. Kanlæg det køre sku ikke rigtig optimalt.. hvor får jeg en indsugningsmanifold ?? Eller er det nemmer selv at lave...
Skrevet af: Dennis (Truckeren) P - 2. mar 2014
golf 2 1,8 kaburator
hej jeg har haft meget lort med min golf nu, fordi kaburatoren ikke er til at skrue i. er der nogen der ved hvor man kan købe en uni kaburator til den henne hvor der ikke sidder alt det vakum på. ...
Skrevet af: torben J - 24. maj 2011
Se alle forumemner med "Golf 2 kaburator"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Nyt amatur 900 kr.
  • Hjælp til opsætning af en svævehylde og 3 små svævehylder, samt et klapbord i køkken 1.250 kr.
  • Reparation ag opvaskemaskine 1.500 kr.
  • Ophæng af køkkenskab fra Ikea, spejl og håndtag til skuffer 1.500 kr.
  • Opsætning af 3 lamper + rep. af tændknap på lampe 900 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Golf 2 kaburator motor?
  • ThomasBruun
    ThomasBruun Tilmeldt:
    sep 2007
    Følger: 12 Følgere: 10 Biler: 3 Emner: 28 Svar: 336
    #1   19. jun 2011 Det er bare noget kaburator-sprit i tanken.. smiley
    Så burde det fungere smiley

  • Rasmus F
    Rasmus F Tilmeldt:
    jan 2004
    Følger: 57 Følgere: 65 Biler: 23 Emner: 30 Svar: 3.943
    #2   19. jun 2011 Hvis den er iorden så er der aldrig problemer med dem.. men hvis du køber en af de galme med 2E2 karburator på så har de noget bøvl med en voksventil der koster 7-800kr som står af, og det er lidt skod.

    Men som sagt, hvis den virker er der ingen problemer hverken sommer eller vinter

  • Nansen
    Nansen Tilmeldt:
    mar 2010
    Følger: 141 Følgere: 131 Biler: 7 Emner: 400 Svar: 1.085
    #3   19. jun 2011 min vento er en 1,8 og den spiller bare, os om vinteren

  • Anders N
    Anders N Tilmeldt:
    nov 2007
    Følger: 8 Følgere: 11 Biler: 2 Emner: 55 Svar: 6.838
    #4   19. jun 2011 Nansen: Din er en monopoint..

    Jeg kører med en 1,3'er med 2e Pierburg og den spinder også som en mis om vinteren, bare den får en skvis karburatorsprit. Så det ville på ingen måde afskrække mig.

  • ~Menace~
    ~Menace~ Tilmeldt:
    nov 2006
    Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 30 Svar: 578
    #5   19. jun 2011 Har også kørt med Pierburg E2-E og har aldrig haft problemer med at starte den om vinteren... Bare lidt karburatorsprit så er der ingen ko på isen...
    Men for din egen skyld, få nu fat i en med elektronisk tænding... Tror næppe du gider justere platiner hver 14. dag...

  • Anders N
    Anders N Tilmeldt:
    nov 2007
    Følger: 8 Følgere: 11 Biler: 2 Emner: 55 Svar: 6.838
    #6   19. jun 2011 ~Menace~ = Street Legal =: Hvorfor i al verden skulle man dog justere platiner hver 3 måned?, jeg kører med platiner, og skiftede dem sidste år, men har aldrig justeret på dem ellers. Og min Polo går sgu perfekt.

  • ~Menace~
    ~Menace~ Tilmeldt:
    nov 2006
    Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 30 Svar: 578
    #7   19. jun 2011 Min polo havde på et tidspunkt en fandens masse problemer med platinerne, men jeg fik vidst også løst problemet til sidst. Det er efterhånden nogle år siden jeg har kørt den så jeg kan ikke huske hvad problemet var, men det var ikke skide sjovt at stå i frostgrader og justere lortet for at den kunne starte ;o)

  • Rasmus B
    Rasmus B Tilmeldt:
    dec 2007
    Følger: 23 Følgere: 23 Biler: 4 Emner: 44 Svar: 124
    #8   19. jun 2011 Tak for svarene! men det giver mig et nyt problem! hvad faen er platiner?! og hvor tit skal de skiftes?

  • Anders N
    Anders N Tilmeldt:
    nov 2007
    Følger: 8 Følgere: 11 Biler: 2 Emner: 55 Svar: 6.838
    #9   19. jun 2011 Platiner, er dem der slutter, for at lave gnist. Justeringen består sådan set bare i at de skal åbne ret præcist, hvilket nemt er stillet med et sæt søgerblade. Står de som de skal, stiller man normaltvist aldrig på dem. De skal skiftes meget sjældent, og skal de koster de kun en 40-60kr, og tager 10 min at skifte og justere.

  • ThomasBruun
    ThomasBruun Tilmeldt:
    sep 2007
    Følger: 12 Følgere: 10 Biler: 3 Emner: 28 Svar: 336
    #10   19. jun 2011 Køb en monopoint istedet for smiley

  • ~Menace~
    ~Menace~ Tilmeldt:
    nov 2006
    Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 30 Svar: 578
    #11   19. jun 2011 Platiner er et kontaktsæt der bryder og slutter tændingen inde bag strømfordeleren... Ved ikke hvor ofte de bør skiftes. Har haft Poloen siden 2006 og har da kun skiftet dem 2 gange (den ene gang fordi de brændte af, den anden gang fordi jeg lavede service på hele motoren...)

  • Christian M
    Christian M Tilmeldt:
    okt 2004
    Følger: 229 Følgere: 238 Biler: 13 Emner: 156 Svar: 9.041
    #12   19. jun 2011 de plejer nu og køre de karburator biler så længe det heler er i orden og justeret ind skal du ikek være bange for noget og som andre skriver lige en gang karburator væske i så spiller det.... angående platiner så køre det da udemærket men er det en 8v motor så er der ikke ret mange ben i og bygge det om til elektronisk tænding det har sit eget ledningsnet og kræver et slut trin og en anden strøm fordeler med hall element i også skal det bare monteres og justeres ind også spilelr det også skal du aldrig mere røre ved det igen med mindre der smutter et slut trin eller lign men det er sjællendt det sker

Gå til toppen
Kommentér på:
Golf 2 kaburator motor?

Annonce