Montering af kompressor horn {{forumTopicSubject}}

Davdav BG! Står og skal have monteret sådan en satan på min bil nu her.

Problemet er så at jeg ikke heelt ved hvordan det skal gøres. Planen var at jeg ville køre hornet over en anden kontakt, så det intet med det originale horn har at gøre.

Hvordan skal det hele forbindes? Et evt ledningsdiagram ville være perfekt!

Se svar (21) >>

Andre forumemner med "Montering af kompressor"

montering af kompressor
hey jeg søger lidt vejledning til af moter min kompressor på min opel vectra a 2,5 v6 nogle der evt ved noget om det eller har nogle bekendt skaber der kan hjælpe

Skrevet af: turbo tryk ja dak - 11. jun 2014

montering af kompressor
Hej bg, søger et firma der kan efter montere en kompressor på min vw. kender i nogle firmaer , må i gerne skyde løs, viden, erfaring, deres arbejde osv. tak på forhånd ! ;)

Skrevet af: Rune j - 31. mar 2014

Montering af kompressor vw
Hej bg, er gået i gang med et hjernedød latterligt, men pisse sjovt projekt, sagen er den, at jeg har anskaffet mig en roots sc 12 kompressor, og den skal monteres på en vw lupo 1.0 benziner, bare fo...

Skrevet af: Rune j - 30. jan 2014

Se alle forumemner med "Montering af kompressor"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Montering af kompressor horn

Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.629

#1 5. sep 2012 +12v, - og så kør kontakten hen over et relæ, så simpelt kan det gøres.
Men du kommer ikke igennem syn med det, heller ikke selvom det originale horn virker.
mikkel j Tilmeldt:
jan 2009
Følger: 21 Følgere: 20 Biler: 3 Emner: 93 Svar: 308

#2 5. sep 2012 kør det over en kontakt du behøves ikke bruge relæ du skal bare have en ordentlig kontakt og så er det lige til
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.629

#3 5. sep 2012 Du skal have et relæ, ellers brænder kontakten da af når den er kompressortrukket.
kenneth s Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 1 Emner: 2 Svar: 13

#4 5. sep 2012 Carsten: Du bliver nok nødt til at skære det lidt mere ud i pap, er rimeligt ringe til det her el fis.
Michael T Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 8 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 113 Svar: 898

#5 5. sep 2012 Fra + til relæ, fra den anden side af relæet til + kompressor. Minus fra kompressor til stel. Så tager du en + og kører på en kontakt, fra den anden side af kontakten ned på A1 på relæ. Stel på A2 på relæ. (A1 og A2 er klemmerne der får relæspolen til at trække, så der sendes + til kompressor. Der var den i pap
kenneth s Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 1 Emner: 2 Svar: 13

#6 5. sep 2012 Michael: A1 og A2 på relæet er vel bare klemme 86 og 87 eller hvordan?
Michael T Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 8 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 113 Svar: 898

#7 5. sep 2012 Der er forskellige betegnelser fra relæ til relæ. Men sammenlign med det her billede

http://www.google.dk/search?q=arbejdsrelæ+12v+diagram&hl=da&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=5otHUOahEMKF4gTa4oCYAg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|22;d|GhrnCoAaoFrcUM:

Der skal 86 til stel, 85 komme fra kontakten, plus på 30 og ledning ud til plus kompressor på 87.

Og så selvfølgelig en konstant plus på den anden side af kontakten og en stel på kompressor.
Michael T Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 8 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 113 Svar: 898

#8 5. sep 2012 Her er rigtigt link

http://shop-ditlevsenimport.dk/12v-relae-50/relae-29200006-p278
Michael T Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 8 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 113 Svar: 898

#9 5. sep 2012 Er det et thansen relæ? 4 bens?

http://www.thansen.dk/product.asp?c=7589374552&n=1200297316&pn=1223837462

Så er 85 plus fra kontakt, 86 stel, 30 konstant plus, 87 plus til kompressor.

Håber det hjalp lidt
kenneth s Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 1 Emner: 2 Svar: 13

#10 5. sep 2012 Rigtigt mange tak! Det vil jeg gå i krig med i morgen!
Michael T Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 8 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 113 Svar: 898

#11 5. sep 2012 Velbekomme..
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.629

#12 5. sep 2012 en kompressor bruger rigeligt med amps til at svitse en alm. knap, så du er nød til at have et relæ på. Det skal du selv på dit almindelige horn.
pia c Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 4 Følgere: 5 Emner: 32 Svar: 857

#13 5. sep 2012 85 er stel. 86 er kontakt. 30 er Batteri. 87 Horn eller Lygter

Michael T Byttede lidt om på det.
Michael T Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 8 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 113 Svar: 898

#14 5. sep 2012 Pia C - det er fuldstændigt ligegyldigt om du montere stel på 85 eller 86. Det er de klemmer om trækker relæet. Dette gøre vha. en relæspole, som er en kobberledning der er viklet om en spole. Dette skaber et elektromagnetisk felt, som trækker relæet og lader strømen passere mellem klemme 30 og 87.

Jeg er uddannet elektriker, så jeg skulle mene at jeg godt ved, hvordan et relæ virker Så fik du lidt gratis relæ-teori.

Lasse - nu spørger jeg bare. Hvordan ved du at hans horn bruger 20A og at hans kontakt godt kan tåle 20A? Jeg vil helt klart anbefale (som Carsten), at bruge et relæ. Det er ikke kun kontakten som skal kunne holde til belastningen. Det er også ledningerne... Og JO, det er nemlig lige præcis DERFOR man benytter arbejdsrelæer!
mekanikles @ Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 8 Følgere: 6 Biler: 5 Emner: 23 Svar: 2.106

#15 5. sep 2012 carsten,,hvordan kan det så være at min bil blev synet sidste år med et kompressorhorn ???? godt nok kun et 2 tonet men alligevel
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.629

#16 6. sep 2012 mekanikles, fordi din synsmand er en meget venlig mand.

Din bil kan ikke synes med et horn der karner mere end +3db mere end standard, eller hvis det har mere end én tone.

Nogle synsmænd er ligeglade, men de må ikke.
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.629

#17 6. sep 2012 en kompressor bruger ca. 5 amp.
De fleste originalkontakter kan ikke tåle så meget, men hvis man køber en kontakt der er lavet til det, jo så kan den godt, men det er bare latterligt at omgå sådan et simpelt "safety point"

Kort og godt, smid den 20'er et relæ koster, så er man sikret.
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.629

#18 6. sep 2012 hornet trækker under 1amp, der går altså mere igennem sikringsboksen end du lige regner med. Du kan ikke udregne en kontakts egenskab ud fra den sikring der sidder i boksen?

Hvis du prøver at sætte sådan et kompressorhorn til din alm. hornkontakt, så står den af lyn hurtigt. Det er set før. Der er en grund til at man får et relæ med i sådan nogle komplette pakker. (komplette pakker, ikke harald skrald horn)

en anden ting, du ville aldrig bruge kontakten til din bagrude til hornet, det er jo bare åndsvagt

som sagt før, jo du kan købe en kontakt der kan klare det, men det er omsonst.

De fleste ting i din bil der er styret af kontakter har også et relæ tilsluttet et sted.
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.629

#19 6. sep 2012 Du kan jo måle efter. Muligvis er der en grund til den, jeg kan ikke lige finde den nu, jeg gætter på ekstraudstyr der kan trække strøm derfra også, så er man nød til at have de størrelser jo.
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.629

#20 6. sep 2012 Det er bare sært at selv bmw anbefaler relæ styring så.
Men nu skal kontakten og ledningerne jo også stadig kunne klare en fuldtidsbelastning.
Det duer ikke der går ild i alting.
Michael T Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 8 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 113 Svar: 898

#21 6. sep 2012 Lasse - At hornet er forsikret med 15A er ikke automatisk ensbetydende med, at strømmen gennem kontakten er 15A. Det kan sagtens være strøm gennem en mindre sikring, som forsyner kontakten i bilen. Altså en sikring (15A) som sidder foran + til horn og en helt anden styresrøm til at trække relæet. Det er sandt, at hvis din kontakt og ledninger kan tåle strømmen, så er det ikke nødvendigt med relæ. Men det er den rigtige måde, at lave det på. Så er du også fri for at trække så tykke kabler til kontakter i kabine, da forbruget er minimalt for at trække en relæspole.

Gå til toppen

Kommentér på:
Montering af kompressor horn

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Montering af kompressor horn {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave